FCL輸送が安い理由とコスト削減のポイントとは?海外輸送時の輸出入で安く送れる海外輸送代行会社も紹介! - 中国輸入総合研究所

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FCL輸送が安い理由とコスト削減のポイントとは?海外輸送時の輸出入で安く送れる海外輸送代行会社も紹介!

海外から日本、そして日本から海外へ荷物を送る際に知っておくべきポイントを、分かりやすい言葉でまとめました。FCLを活用する利点やLCLとのコスト差、リスク管理、時期や市場動向がコストにどう影響するかを、具体的な実務視点で解説します。この記事を読むと、梱包の工夫やデポ選び、通関書類の効率化といった基本戦略が見えてきます。さらに、航空便と船便の選択基準、全世界対応の輸送代行会社の比較ポイント、料金体系の透明性や保険の要点、実務事例から学ぶ注意点まで、安く確実に輸送するための実践的な道筋が手に入ります。海外発送を安く抑えたい方が、具体的な依頼先の候補を絞り込み、コスト削減と納期短縮を同時に実現するための導線として役立つ内容です。

FCL輸送が安い理由の全体像

FCL(Full Container Load)は、荷主が自社の貨物だけを一つのコンテナに集約して輸送する形です。海上輸送の中でもコスト対効果が高く、特に大量の荷物をまとめて運ぶ場合には LCL(少量混載)よりも単価が有利になるケースが多くなります。この記事では、FCLがなぜ安価に提供できるのかを「コンテナ容量の効率と規模の経済」「複数荷主の共有コストによる利点」という2つの観点から分かりやすく解説します。初めて海外へ貨物を送る方でも、FCLの仕組みとコスト削減のポイントが理解できるよう、専門用語を避けて平易に説明します。

コンテナ容量の効率と規模の経済

FCLは、荷主が自社の貨物を一つのコンテナに収めて輸送します。つまり、船積み時点で他の荷主の荷物と混載されることは基本的にありません。これにより、以下のメリットが生まれます。まず、運賃の算定が「コンテナ1本分」になるため、荷物の体積が大きいほど1単位あたりの輸送費が抑えられます。単純に言えば、同じコンテナ容量でも、荷物が多ければ多いほど1立方メートルあたりのコストが下がるのです。次に、詰め方の工夫やデポ間の配送ルートの最適化、船会社のスケジュール確保がしやすくなり、空き容量を有効活用できる確率が高まります。結果として、海上輸送全体の効率が向上し、単価の低減につながります。

さらに、FCLはデッドヘッド(空荷回航)を避けやすくなる点もコスト面で有利です。荷物が満載の状態で出港することが多く、船会社側の運行計画が安定します。大量の荷物を一度に動かすため、港湾作業の手間や保険料・検査費用の分散効果も働き、総合的なコストダウンを実現します。

複数荷主の共有コストによる利点

FCLでは原則として一つのコンテナを一社が独占しますが、輸送にかかる共通コストの分散が進む点も大きな利点です。例えば、以下のような費用項目が挙げられます。港湾・運賃の基本料金、倉庫保管料、荷役作業費、トランジットの検査・手数料など。これらはコンテナの大きさや輸送距離に比例するため、複数の荷主が同じ港・ルート・期間を共有して利用することで、1荷主あたりの負担を減らしやすくなります。

実務的には、同じルート・同じ出荷時期・同じ港を使う荷主同士が、出荷スケジュールを前もって調整することで、満杯のコンテナを効率的に活用します。これにより、デポの滞留時間の削減や荷役の待機時間の短縮が進み、結果として作業費用や人件費の削減につながります。さらに、保険料や輸出入通関時の事務手続きが一括化・標準化されることも、費用の透明性と抑制につながる要因です。

まとめると、FCLは「容量を最大限に活用する設計」と「複数荷主が共通コストを分担する仕組み」が組み合わさることで、規模の経済が働き、1単位あたりの総費用を抑えやすくなる輸送形態です。特に大量の荷物を安定したルートで輸送する場合には、LCLに比べて総費用が低くなるケースが多く見られます。

LCLと比較した場合のコスト差とリスク

LCL(混載便)と比べると、FCL(専用貨物船)を選ぶことで総コストとリスクの両面で顕著な差が生まれます。まず費用面では、単価は決して安くはないものの、輸送効率が高まり、ワイヤーリストや取り扱いの回数が減ることで、単位あたりの輸送コストを抑えられます。大量の荷物を一度にまとめて送ることができるため、デポや港での追加費用、複数回の出荷手配に伴う人件費を削減できるのが大きなメリットです。特に固定費が大きい製造業やECの大量出荷では、FCL化が総コストの低減につながりやすい傾向があります。

一方で、LCLには「小口荷物でも送れる」という柔軟性がありますが、FCLは専用のコンテナを用いるため、空き容量の調整や混載リスクが減り、到着までのリードタイムも安定させやすい特長があります。結果として、出荷頻度が低くても、1回あたりの輸送コストを抑えつつ、納期を守ることが可能です。

取扱い回数の削減と人件費低減

FCLを選ぶと取り扱い回数そのものが減少します。倉庫での荷役作業、港での荷卸し、通関手続きなどの「人の手を介す作業」が大幅に削減され、作業ミスの発生も抑えられます。結果として、作業時間の短縮と人件費の低減につながるほか、誤送品やダメージのリスクも低くなります。特に海外と日本をまたぐ長距離の輸送では、信頼性の高いタイムスケジュールを維持するためにも、FCLの方が安定感が増します。荷主側も出荷計画を立てやすく、在庫回転率を改善しやすくなるのが特徴です。

損傷・紛失リスクの低減による保険・補償費用の違い

FCLでは貨物が単独のコンテナに収まるため、運搬中の衝撃や混載荷物による取り違えのリスクが低くなります。LCLのように複数荷主の貨物が同一のコンテナに混在する場合、荷扱いの回数が増え、取り扱いミスや荷崩れの可能性が高まります。結果として保険料が高くなるケースも少なくありません。FCLは保険などの補償面での安定感があり、万が一の紛失・損傷時の補償範囲が分かりやすく、保険費用を抑えられる可能性が高いです。もちろん適切な梱包と保険の選択が前提ですが、総体としてリスク軽減と費用の透明性が向上します。

輸入物流の料金について

中国輸入総合研究所では、世界各国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案:輸送料金について

中国(全地域)→日本

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

南部(広東省・福建省)【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg :1370円/1kg毎
・10-19kg :1050円/1kg毎
・20-49kg :590円/1kg毎
・50-99kg :480円/1kg毎
・100-299kg:325円/1kg毎
・300-499kg:310円/1kg毎
・500-999kg:305円/1kg毎
・1000-2000kg:295円/1kg毎
・2000kg-  :290円/1kg毎

北部上海北京山東省浙江省など)・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg :1390円/1kg毎
・10-19kg :1240円/1kg毎
・20-49kg :740円/1kg毎
・50-99kg :660円/1kg毎
・100-299kg:540円/1kg毎
・500-999kg:500円/1kg毎
・1000-2000kg:490円/1kg毎
・2000kg-  :460円/1kg毎

【アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。

【アメリカ・カナダ・米国地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス

【ヨーロッパ・欧州地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス

【オーストラリア・インド地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス3

【東南アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元(シッパー)となる現地で、出荷準備(梱包&書類準備)をお願いします。

Step2:シッパー側でご用意した出荷書類(インボイスとパッキングリスト)を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様(またはシッパー)に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様(またはシッパーに直接)にメール送付
します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3(補足):中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4:出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

<ご展開依頼>
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。(事務上2,3営業日要となります)
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所(郵便番号もお願いします)
b.会社名(正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです)
c.電話番号(携帯番号以外の固定回線が必要です。)
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々)※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生
します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージ

かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用
となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い
致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2~3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承
ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料
がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて
頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


1.(現地工場) インボイスとパッキングリストのご用意
2.(御社→当社)上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.(当社→御社)出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.(現地工場) 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.(御社)出荷完了後、御社ご指定納品先に納品
となります。

1~5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂き
ます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかり
ます。

<流れ・詳細>
1.(御社側):インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名(英語)※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報(会社名、郵便番号、住所(集荷先住所)、担当者名、電話番号、
emailアドレス
 ※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価(インボイス記載の単価)
を網羅してください。

2.(当社):出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.(当社):2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
 3-1:送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
 3-2:当日中(集荷の時間帯が遅い場合は翌日)に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.(配送会社):配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.(当社):集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品
となります。

輸送期間について

配達日数(中国(全地域)→日本)

配達日数は現地出荷日より2~3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→御社に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が世界各国から日本へ格安配送する方法になります

海外から日本へ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介

海外から日本へ荷物を送るとき、時間とコストの両方を抑えるには、信頼できる代行会社を選ぶことが重要です。ここでは、初めての人でも分かりやすい言葉で、リードタイムと料金の目安、コスト削減の基本戦略、そして選び方のポイントを解説します。読後には、実務で使える具体的な比較の視点と、依頼時の確認ポイントがまとまっています。

リードタイムと料金の基本 Understanding

リードタイムは「輸出元の出荷準備日から輸入先の受取日までの実測期間」です。海外から日本へは、海上輸送と航空輸送の2系統が基本。海上は大量・大きさがある荷物に向く反面、到着まで日数が長くなりがちです。航空は迅速ですが、コストが高くなりやすいです。代行会社はこの2つを組み合わせる「ハイブリッド」オプションも提供します。料金は体積(体積重量)と重量、輸送距離、保険料、関税・通関費用などで決まります。

海外輸送代行会社の基本的な種類と特徴

– 海上専門型: 大量の荷物や椅子・機械など重量物向け。費用は安いが到着までの日数が長い。保険は荷物の価額に応じて設定するケースが多い。
– 航空便専門型: 緊急性の高い荷物や小さめの荷物に適する。費用は高めだが、到着が早い。
– 総合型(エージェント拠点を持つ総合物流企業): 海上・航空の両方を扱い、荷物の特性に合わせた最適ルートを提案してくれる。追跡情報・書類処理・通関サポートが充実していることが多い。
– 代行型(通関・デポ拠点あり): 通関手続きの代行、デポ利用、デッドヘhoットの最適化など、出荷準備から配達までを一括して任せられる。

リードタイムを短くするコツ

– 出荷時期を前倒しにして、繁忙期を避ける。
– 航空便を利用しつつ、仕向地のデポ経由での「デポ到着後の最終配送」を組む。
– 港湾・空港の混雑情報を踏まえ、ルート変更を柔軟に受けられる代行会社を選ぶ。
– 通関の事前準備を徹底する。必要書類を事前に揃え、関税率の正確な見積もりを取得する。

費用を抑える具体的な方法

– 梱包の最適化: 整形・緩衝材の適正化で体積・重量を削減。
– ルートの見直し: 直行便よりも経由便・デポ経由を活用できる場合がある。
– 保険の適正化: 高額品は保険を適用するが、低価品は必要最低限の補償でコストを削減。
– 事前通関と書類の整備: 書類不備による遅延や追加費用を防ぐ。

実務で使える比較のポイント

– 料金の内訳を明確に確認する(基礎運賃、燃料サーチャージ、港湾・デポ料、通関費、保険料、追加サービス)。
– 通関対応力とサポート体制をチェックする(日本語対応、書類テンプレの有無、現地連絡窓口の有無)。
– 実績と評判を確認する(荷主のレビュー、危機時の対応力、遅延時の代替案の提示など)。

おすすめの依頼の進め方

1) 目的と荷物の概要を整理(品目、重量・体積、月間発送量、希望リ lead、到着地のデポ活用の有無)。
2) 複数社から見積りを取り、料金の内訳と納期の条件を比較。
3) 稼働日・繁忙期の取り扱い可否、通関サポートの有無、保険適用条件を確認。
4) 最終選定後は、出荷指示書・荷札のテンプレを共有し、事前通関データを整備する。

どの業者を選ぶと良い?選択時のチェックリスト

– 透明な料金体系と明確な見積書の提供。
– 海外と日本の双方に拠点・現地スタッフがいること。
– 通関・書類管理の実務経験が豊富で、トラブル時の対応力が高いこと。
– 荷物種別への柔軟な対応(危険物、温度管理、機械部品など)。
– 追跡サービスとリアルタイムの状況報告、緊急時の連絡体制が整っていること。
– 保険の選択肢が豊富で、補償内容が適切であること。

費用削減の第一歩:実務の現場で使える3つのポイント

1) 梱包・重量・体積の最適化を徹底する。荷物のサイズを小さく、重量を軽くすることで運賃を大幅に抑えられる。
2) 出荷時期とルートの戦略化。需要が落ち着く時期を狙い、複数のルートを比較する。
3) 事前通関と書類管理の効率化。必要書類を揃え、通関遅延を避ける。

海外から日本へ、また日本から海外へを安く、かつスムーズにするには、信頼できる代行会社の選択と、荷物の性質に合わせた最適ルートの提案が欠かせません。まずは複数社から見積りを取り、料金内訳と対応力を比較してください。私たちは、海外発送の経験とネットワークを活かし、最適なルートと費用の組み合わせを提案します。お問い合わせはお気軽に。

航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由

海外から日本、または日本から海外へ荷物を送る際、航空便と船便のどちらを選ぶかは大きなコストとリードタイムに影響します。特に「早さと費用のバランス」を重視する場合、航空便が優位になるシーンが多いのが現実です。ここでは、なぜ航空便がメリットを発揮しやすいのか、具体的なポイントを分かりやすく解説します。

リードタイムの安定と予測可能性

航空便は船便に比べて荷物が目的地に届くまでの時間が短く、到着日が見えやすいのが特徴です。急ぎの荷物や販促用の在庫補充など、期限内に確実に届かせたいケースでは、航空便のほうが納期管理がしやすいです。天候の影響を受けにくいと感じる方もいますが、実際には空路は海上よりも天候の影響を受けるケースが少なく、遅延の予測が立てやすい場面が多いです。

安全性と紛失リスクの低さ

航空輸送は荷扱いが厳格で、追跡情報も細かく提供されることが多いです。船便に比べて荷物の取り扱い機会が少なく、複数回のハンドリングで生じる紛失・破損リスクを抑えやすいと感じられるケースがあります。特に高価な機材や壊れやすい商品の場合、保険の適用範囲と実際の補償額を考慮すると、航空便のほうが安心感を得やすいです。

保険と補償の適用のしやすさ

航空便は運送業者のネットワークが広く、保険の適用条件が明確で、補償額の返戻もスムーズに進みやすい場合が多いです。リスクを前提としたコスト設計をする際、保険料の比率が船便よりも把握しやすく、総コストの見積りが透明になります。高額品・機材・部品を扱う企業には、この透明性が大きなメリットとして働きます。

スケジュールの柔軟性とデポ活用のしやすさ

航空便はデポ(保管施設)の活用方法が多様で、出荷日を柔軟に設定しやすいメリットがあります。急な出荷変更や在庫調整が必要な場合でも、航空輸送を選ぶとスケジュールの再調整が比較的容易です。特に季節変動が大きい商材では、出荷計画の崩れを最小限に抑える選択肢として航空便が役立ちます。

コストの見積もりと総合コストの比較

一見、航空便の単価は船便より高く見えることがありますが、実際には通関の手続きがスムーズだったり、デポ費用や長期保管のコストが抑えられたりすることで、総合コストが低くなるケースもあります。小口・急送・高回転のビジネスモデルでは、航空便の「速さ+安定性」が総コストを抑える要因になることが多いです。

適切な業者選びのポイント

航空便を選ぶ際は、以下のポイントを押さえると費用対効果が高まります。荷主の出荷頻度、荷物の体積・重量、納期の厳しさ、現地の通関事情、保険条件、追跡サービスの充実度を総合的に比較しましょう。当社のような海外輸送代行会社を介すと、複数の航空会社・路線を横断的に比較・手配でき、最適なコストと納期を両立させやすくなります。

航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

航空便は他の運送手段と比べて「速さ」と「信頼性」が大きな強みです。海外から日本、そして日本から海外へと荷物を送る際、納期を最優先したい方には特に魅力的です。私たちのグローバル輸出入サービスは、全カ国を対象に格安での航空輸送を実現することを目指しています。ここでは、初めての方にも分かりやすいよう、リードタイムの目安、料金の考え方、コスト削減のポイント、そして実際にどんな業者を選ぶと便利かを、実務の観点から解説します。

なぜ航空便が選ばれるのか

航空便の最大の特徴は「スピード」です。海上輸送と比べて輸送時間を大幅に短縮できるため、急ぎの商流や季節需要に合わせた出荷にも対応できます。荷物の取り扱いが比較的安定しており、追跡情報がリアルタイムで得られやすい点も安心感につながります。ただし、コストの面では船便に比べて高くなることが多いため、荷物の価値と納期の優先順位を見極めることが重要です。

全カ国対応の理由とメリット

私たちのネットワークは主要なハブ空港を中心に世界中へ広がっており、エアラインとの協力体制を活かして「ドアツードア」 or 「空港渡し」など、顧客のニーズに合わせた配送形態を選べます。全カ国対応のメリットは、単発の出荷だけでなく、定期便・季節便・緊急便のすべてに対応できる点です。輸出入の複雑な規制や書類作成、関税処理も私たちが一括してサポートしますので、手続きの煩雑さを減らせます。

料金の仕組みとコスト削減の工夫

航空輸送の料金は、基本運賃+空港使用料+追加サービス料で構成されます。荷物の重量と体積(寸法重量)によって料金が決まる「重量ベース」と「体積ベース」のどちらで算出されるかが荷主の負担を大きく左右します。コスト削減のポイントは以下のとおりです。

– 梱包の最適化:体積を減らすことで体積重量を下げ、料金を抑えられます。

– 出荷タイミングの最適化:ピーク時期を避けると運賃が安くなることがあります。

– 経由地の選択:直行便よりも経由便の方が安くなる場合があり、納期と費用のバランスを見極めます。

– 書類の事前準備:関税・輸入規制に適合する書類を事前に揃えることで、現地での遅延を避けます。

リードタイムの目安と荷姿の工夫

リードタイムは発地点と到着地の距離・通関の混雑状況・天候などで変動しますが、一般的には出荷日から到着まで3日から10日程度が目安です。繁忙期はこの限りではなく、船便との組み合わせで柔軟に対応します。荷姿は「割れ物」「液体」「危険品」などの分類に応じて適正な梱包・マーキングを行い、機内手荷物合計重量の制限にも留意します。

実務で使える選択肢とサポート体制

私たちは以下のような選択肢を用意しています。

– ドアツードア便:荷受けから最終配送まで一括して手配。時間短縮と書類の一元管理が強みです。

– 空港渡し便:費用を抑えたい場合に有効。荷受け・配送は顧客が自社で行うか、私たちが現地でサポートします。

– 経由地活用便:コストと納期のバランスを取るため、適切な経由地を選択します。

業者の選び方と私たちの強み

適切な航空輸送業者を選ぶには、以下のポイントが重要です。

– 料金の透明性:見積もりに隠れた費用がないか、分かりやすく提示されるか。

– ネットワークとサポート体制:現地の輸出入手続き・保険対応・トラブル時の対応力を確認します。

– 保険と補償:貨物の紛失・損傷時の補償範囲と手続きの迅速さ。

– 実績と評判:複数のルートでの安定輸送実績があるか、危機対応力があるかをチェックします。

こんな人におすすめ

・納期を最優先したいが、コストも抑えたい方

・新規市場へ迅速に進出したい小売・メーカーの担当者

・複雑な通関や国際輸送の不安を抱える方

まとめと次の一歩

航空便は速さと信頼性を両立できる強力な手段です。全カ国対応の私たちのグローバル輸出入サービスでは、出荷計画の立案から書類作成、現地の通関サポート、保険まで、一連の流れを一本化してご提案します。まずはご希望の出荷元・目的地・納期を教えてください。最適なルートと見積もりをすぐにご案内します。

日本から世界各国へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

【アメリカ・カナダ・米国地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【韓国・台湾・香港などのアジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【ヨーロッパ・欧州地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【東南アジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→世界各国

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。

日本から海外へ早くて安く荷物を送れる発送代行会社を紹介

日本から海外へ荷物を送る場合、コストを抑えつつスピードを確保するには発送代行会社の選択が鍵を握ります。ここでは、初めての人にも分かりやすく、リードタイム・料金・コスト削減の具体案・利用する業者の特徴を、実務で使える観点から解説します。さらに、海外発送を依頼する際の適切な業者の選び方と、実務で役立つポイントを紹介します。

リードタイムと料金の基本的な考え方

リードタイムは「集荷から到着までの実測日数」と「通関手続き・デポ処理の待ち時間」を含みます。料金には基本運賃に加え、保険・通関費用・デポ費用・取り扱い手数料が含まれます。安さだけでなく、納期の確実性と紛失・破損時の補償範囲も重要な比較ポイントです。

発送代行会社の主なタイプと特徴

整理すると次の3タイプが代表的です。
1) 海外配送専門の総合代行会社:多様なルートと一括対応、見積もりが分かりやすい。
2) 航空便・海上便を組み合わせるハイブリッド型:速さとコストのバランスが取りやすい。
3) 現地現法を持つローカル代理店:特定地域の通関・配送に強いが、言語・サポート体制を確認する必要があります。

海外から日本・日本から海外へ安く送るための基本戦略

・重量と体積の最適化:梱包を最小化し、計測単位を正確に管理。
・出荷スケジュールの柔軟性:繁忙期を避ける・デポ拠点を分散して輸送距離を短縮。
・通関書類の事前準備:一括データ化で通関遅延を防ぐ。
・保険の最適化:過剰な保険を避けつつ、リスクに適した範囲を選ぶ。

実務で使える具体的な比較ポイント

・料金の内訳と透明性:基礎運賃、重量量料金、デポ費用、追加手数料を明示してくれるか。
・リードタイムの実績:過去の配送日数データと遅延リスクの有無。
・サポート体制:荷物追跡、急な変更対応、事故時の補償対応の迅速さ。
・ネットワークの広さ:目的地国のデポ拠点・現地配送網の強さ。
・保険と補償の条件:補償上限、対象範囲、申請プロセスの簡便さ。

具体的な探し方・依頼の流れ

1) 複数社へ概算見積もりを依頼。
2) 料金内訳と納期の比較表を作成。
3) 実績と評判・危機対応力を評価。
4) 条件を絞って試し発送。
5) 最適なパートナーを長期契約へ切替。

よくある落とし穴と対策

・安さ最優先で信頼性を欠く業者の選択を避ける。
・輸出入国の最新規制で書類が不備になるケースがあるため、事前通関対応を確認。
・デポ費用が後から加算される場合があるので、事前に明細化を求める。
・追跡情報が更新されず、現地での誤配送リスクが高まるケースに注意。

この先の活用ポイント

・定期的な配送なら、定額の輸送パートナー契約を検討。
・新しいルートが開拓されるタイミングで、費用効果を再評価。
・荷物の種類(個別梱包かケース/パレット単位か)に合わせた最適ルートの提案を受ける。
・実務上の質問リストを作成して、初回打ち合わせを効率化。

費用を左右する市場要因と時期

海外へ荷物を送る際の費用は、ただ手配するだけで決まるものではありません。燃料費の変動、海運市況の動き、為替レートの変化といった市場要因が、同じルート・同じ重量でも毎回コストを大きく左右します。特に長距離輸送や複数の荷主が関わる場合、タイミング次第で数万円〜数十万円の差が生まれることも珍しくありません。ここでは、現状の動きを踏まえつつ、費用に影響を与える主な要因と、それにどう対処すれば費用を抑えられるかを、初めての方にも分かりやすく解説します。

燃料費・海運市況と為替の影響

燃料費は海運会社のコストの大半を占める要素です。石油価格の上昇は直接、運賃の上昇につながります。反対に原油安が進むと船会社は運賃を下げることがありますが、需要が高い時期には逆に上昇する傾向が強いです。さらに、燃油サーチャージといった別枠の費用が適用されるケースもあり、実質の総費用に影響を及ぼします。
また、海運市況は世界的な需給バランスで変動します。荷物の季節的なピークや新規路線の投入、港の混雑、船腹の空き状況などが運賃に反映され、同じ港間でも月をまたぐと大きく変わることがあります。
為替も無視できません。ドル建ての輸送費を自国通貨に換算する際、円高・円安の影響で実質費用が変動します。特に長期契約を取り交わしていない場合、短期的な為替変動で支払額が大きく上下します。現地での支払いタイミングを工夫するだけで、総費用を抑えられることがあります。

出荷時期とルート選択のコスト効果

出荷時期はコストに直結します。繁忙期には港の混雑や取り扱い待ちが増え、船便の出航スケジュールが乱れやすくなります。その結果、混雑回避のための早期手配が必要となり、逆に早すぎる出荷は在庫保管費用を押し上げる場合があります。理想的には、需要予測に基づく適切なタイミングで発送するのがコストを抑えるコツです。
ルート選択も同様に重要です。直航便と乗継便では、直航のほうが通常は高くつく一方、乗継が複雑になると遅延リスクや追加の保険・取り扱い費用が発生することがあります。季節性の要因(例:旧正月、年末年始、モノ・パーツの特定サプライチェーンダウンタイム)を考慮し、費用とリスクのバランスを取りながらルートを選ぶことが、総コストを抑える鍵です。

コスト削減の基本戦略

海外輸送で費用を抑えるには、まず全体の流れを短く、無駄を減らすことがポイントです。梱包の工夫や荷物の出荷タイミング、通関手続きの効率化を組み合わせることで、輸送費だけでなく人件費・時間コストも削減できます。ここでは、初心者にも分かりやすい具体的なポイントを、実務的な観点で解説します。

梱包・重量・体積の最適化

梱包は「壊れにくさ」と「コストのバランス」を両立させる作業です。以下を意識しましょう。
– 包装材は軽量で強度のある素材を選ぶ。過剰な緩衝材は重量を増やし、運送料を上げることがある。必要最低限の緩衝材で十分な保護を確保。
– 可能なら市販の規格サイズの箱を使い、荷姿を規格化。これによりContainer内の空きスペースを減らし、積載効率を上げられます。
– 重量だけでなく体積もコスト要因です。体積を抑えるために荷物を縦横高さの比率に合わせ、無駄な空間を排除。合計体積が同じ荷物でも、箱の形状を工夫するだけで複数個の積み合わせが良くなる場合があります。
– 複数点の荷物を一括発送する場合はコンソリデーション(共同配送)を活用。個別発送より単価が下がり、保険料も割安になることが多いです。
– 破損リスクの低減には適切な梱包設計が欠かせません。特に繊細な品物は防水・耐震・耐落下設計を取り入れることで、保険料の見直しにも繋がります。

出荷スケジュールとデポの選択

出荷タイミングとデポの選択で大きくコストが変わります。ポイントは以下。
– ピーク時の混雑は料金が上がり、遅延リスクも増えがち。需要が落ち着く時期を狙って出荷計画を立てると、料金が抑えられることがあります。
– 輸送距離と滞留リスクを考え、港湾のデポ(倉庫)を適切に選ぶ。近距離で迅速なデポを使えば、最終的な配送費用やデリバリーの遅延費用を削減できます。
– デポの選択肢として「ドアツードア」「ドアツーウェアハウス」などの形態を理解し、荷物の引取と最後の配達を分けて考えると、最適なルートと費用が見えてきます。
– 出荷頻度が高い場合は、定期便・チェーン便の契約を検討。一定の需要を見込める場合、単価が安定し全体コストを抑えられます。
– 総輸送コストには積替え回数も影響します。回数を減らせば人件費と時間コストが削減され、全体の費用対効果が上がります。

事前通関と書類管理の効率化

通関手続きは遅延と追加費用の大きな原因になりがちです。事前準備を徹底して無駄をなくしましょう。具体的には。
– 輸出入に必要な書類(インボイス、パッキングリスト、原産地証明、適用関税番号など)を事前に確認して、不足をなくす。誰がどの情報をいつ提出するかをチームで共有することが重要です。
– デジタル化を進め、書類を紙ベースでなくオンラインで管理。紛失・遅延のリスクを低減します。
– 一定期間の取引を積み重ねている相手先・通関業者とは、テンプレート化された申請書・請求書のフォーマットを活用。情報入力の手間を短縮し、処理時間を短くします。
– HSコードの正確な適用は関税額に直結します。製品カテゴリを正しく分類し、間違いを減らすために事前に社内チェックリストを作成。
– 倉庫内の検品・ラベリング作業を標準化することで、入出庫時のミスを減らし、データの整合性を保ちます。

日本から世界各国へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

【アメリカ・カナダ・米国地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【韓国・台湾・香港などのアジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【ヨーロッパ・欧州地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【東南アジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→世界各国

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。

海外輸送代行会社の役割と選択基準

海外から日本へ、または日本から海外へ荷物を送る際に、輸送の全体像を把握し適切なパートナーを選ぶことが重要です。海外輸送代行会社は、輸出入の複雑さを整理し、最適なルートと費用の組み合わせを提案してくれる窓口です。荷扱いのプロであるだけでなく、通関手続きの代行、保険の手配、配送スケジュールの管理、緊急時の対応など、荷主が抱えるさまざまな不安を解消してくれます。初心者の方にも分かりやすく、費用対効果を高めるための基本的な考え方をまとめます。

料金体系・透明性の確保

海外輸送代行会社を選ぶ際の第一条件は「料金の透明性」と「実際の費用感」です。主な料金要素としては、基礎運賃(船積・航空便の基本料金)、燃料サーチャージ、輸出入の通関費用、デポ料金、保険料、付帯サービス料などが挙げられます。良い業者は以下を明確に提示します。

  • 全体の見積もり金額と内訳の詳細(荷物の重量・体積・ルート・納期依存の費用)
  • 追加費用が発生する場合の条件と上限の説明
  • 荷為替の影響を受ける場合の換算方法とタイミング
  • 契約条件(保険範囲、責任区分、荷物の事故時対応の流れ)

透明性の高い代行を選ぶと、急なコスト増を避けられ、出荷計画を立てやすくなります。見積もり依頼時には、荷物の種別(個品、梱包材、危险物の有無)、サイズ、出荷頻度、必要な納期、希望ルートを具体的に伝え、書面での確認を徹底しましょう。

ネットワーク・サポート体制・保険

安価に抑えるだけでなく、安定したサービスを選ぶポイントは「広範なネットワーク」と「手厚いサポート体制」です。信頼できる代行会社は、複数の海運・航空会社と長年の契約関係を持ち、混雑期や非常時にも代替ルートを確保できる強みがあります。具体的には以下が重要です。

  • グローバルなネットワーク:主要港・空港だけでなく、地域のハブ拠点を持ち、遅延時の再ルーティングがスムーズ。
  • 現地拠点のサポート:荷卸し・通関・現地配送まで一貫して対応する現地チームの有無。
  • 通関サポートの質:必要書類の準備、税関の要求事項への対応、関税算出の適正性。
  • 保険オプション:荷物の補償範囲と金額設定、保険金支払いの手続きの明確さ。
  • トラブル時の対応力:遅延・紛失・破損などの際の窓口対応・代替輸送の手配速度。

長期的には、ネットワークが広く、サポート体制が整った代行会社を選ぶほど、輸送のリスクを低減し、コストも安定します。保険については、荷物の価値と性質に見合った補償額を設定し、自己負担額と適用対象を事前に確認しておくことが重要です。

安く送れる海外輸送代行会社の見つけ方と比較ポイント

海外へ荷物を送るとき、費用を抑えるにはまず代行会社の仕組みや費用の構成を理解することが大切です。港別・ルート別の費用差や、実績・レビュー、危機対応力の評価を踏まえて比較することで、予算内で信頼性の高いパートナーを選べます。ここでは初めての方にも分かるよう、費用比較の実務的なポイントと選定のコツを整理します。

港別・ルート別の費用比較方法

費用は「港(ハブ港)ごとの基本料金」「ルートごとの輸送費」「デポ・倉庫費用」「通関・税関関連費用」「保険料」などが組み合わさって決まります。港別・ルート別の比較は以下の手順で行います。

1) 出発港・到着港を明確化する。例:上海→東京、東京→ロサンゼルスなど、使用する港を絞ります。

2) 同じ条件で複数社の見積もりを取り、「基本輸送費」「港湾使用料」「デポ保管料」「通関費用」「保険料」を個別項目で並べる。合計金額だけでなく内訳の比較が重要です。

3) ルートの選択肢を複数作る。例えば船便の直行便、トランシット(経由)便、航空便の複数ルートなど、同じ荷姿でどのルートが安いかを比較します。

4) 税関や荷扱いの条件を確認する。港ごとに検査・通関手数料、荷扱いの回数、デポ滞在日数が変わることがあります。短縮できる要因があれば費用に反映されます。

5) 実績データの信頼性を確認する。公表されている料金だけでなく、実際の荷動きでの遅延や追加費用の発生率を考慮します。

実績・レビュー・危機対応力の評価

実績と評判は費用だけでなく、サービスの安定性にも直結します。

1) 実績の確認:取り扱い港数、取引企業の規模、同種の荷物の輸送実績、通関の通過率などを確認します。特に同業他社と比べての「成功事例の多さ」は信頼性の指標になります。

2) レビューの読み解き:料金の安さだけでなく、荷物の取り扱い品質、遅延の対応、問い合わせ対応のスピードをチェックします。ネガティブ情報がどのように解決されたかも重要です。

3) 危機対応力:輸送中のトラブル時の対応能力を確認します。代替案の提案、追加費用の透明性、保険対応の柔軟性、緊急連絡体制などがポイントです。

4) 保険と補償の適用範囲:紛失・損傷時の補償条件、免責金額、補償上限額を事前に明確化します。費用が安いだけでなく、実際の損害時にどれだけカバーされるかが重要です。

5) サポート体制とネットワーク:現地拠点の有無、24時間対応の有無、現地の港・空港網の広さ、現場サポートの質を確認します。特に海外発送は現地の対応力がコスト削減と直結します。

費用を抑えつつ、信頼性とリスク管理を両立させるには、港・ルートの選定と実績・危機対応の評価をセットで行うのが効果的です。比較表を作成して、内訳・条件・対応力を一目で比較できるようにすると良いでしょう。

実務ケーススタディと注意点

海外から日本、または日本から海外へ安く輸送するための実務を具体的なケースで解説します。実際の現場では、荷物の種類や出荷量、ルート、通関要件、保険の選択肢などがコストに直結します。以下では、成功を左右するポイントと注意すべき落とし穴を、初心者にも分かりやすく整理します。

成功事例から学ぶポイント

ケース1:少量のB2Bサンプルを海外へ迅速に届ける場合
– 配送手段の組み合わせ: 航空便の速さとLCLのコストメリットを活用。サンプルは緊急性が高い場合は航空便を第一候補とし、安定的な量なら海上輸送を併用する。
– デポと出荷スケジュールの最適化: 港ごとのデポを活用し、集荷日と出荷日をずらすことで空きスペースを最大化。
– 書類の事前準備: インボイス、パッケージリスト、原産地証明などを事前に揃え、通関の待ち時間を最小化。
– 保険の適切な設定: サンプル品は価値が低く見積もられがちだが、紛失・損傷時の補償範囲を事前に確認しておく。

ケース2:EC向けの大量発送を日本から海外へ行う場合
– 物流パッケージの最適化: 体積重量を抑える梱包設計と、出荷データの一元管理でデポ間の移動をスムーズに。
– 複数荷主の共同輸送: 同一ルートで複数荷主をまとめて発送することで、スペースと運賃のスケールメリットを活かす。
– ルート選択の戦略性: 目的地の港の混雑状況・船社の空席情報をリアルタイムで把握し、出荷タイミングを最適化。
– 通関対応の一本化: 事前通関のデータを統一することで、現地税関での遅延を減らす。

ケース3:海外から日本へ部品を受け取り、組立後再輸出するケース
– 税関の二重課税リスク回避: 分類コードの適切な設定と、現地税関の最新規制を事前にチェック。
– 保険と責任範囲の明確化: 部品はリスクが低く見積もられがちですが、輸送中の損傷を避けるための保険内容を詳しく確認。
– 出荷スケジュールの連携: 発注元と受取側で出荷日を共有することで、工場の生産計画と輸送のタイミングを合わせる。

よくある落とし穴と対策

落とし穴1:梱包が適切でないために荷物が損傷する
対策:荷物の重量・体積を正確に測定し、衝撃吸収材を適切に使用。危険物・特殊品は規定に沿った梱包を徹底する。

落とし穴2:通関書類の不備による遅延
対策:インボイス・パッキングリスト・原産地証明・輸出許可など、目的地国の要件を事前にリスト化。出荷前に二重チェックを実施。

落とし穴3:リードタイムの過信で納期遅延が発生
対策:現地物流の混雑状況を常に監視し、予備日を設定。航空便の遅延リスクと海上のタイムラグを想定したスケジュールを組む。

落とし穴4:費用見積りの不透明さ
対策:料金体系を事前に確認。輸送費のほかにデポ費・通関手数料・保険料などの追加費用の内訳を明示してもらい、比較可能な見積もりを得る。

落とし穴5:保険の適用範囲が小さいケース
対策:貨物の価値に応じた保険を選択。特に高価な部品や欠品・代替品のリスクがある場合は補償範囲を拡大する。

中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。

中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ

中国輸入代行サービス(タオバオ・アリババ仕入れ代行)

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まとめ

中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。

中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要
です。

自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。

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Amazonリサーチの全カテゴリー編に関するコラムも書いておりますので、ご興味ある方はこちらもご参考ください。

この記事の著者

中国輸入総合研究所 副所長 研究員K

2008年三菱UFJ銀行入社(旧:三菱東京UFJ銀行)。銀行の基幹システムのコンサルティング部署にて5年在籍。日系大手あるあるの工数が面倒に感じ、ビジネスを模索し、2009年から副業スタート。

現代表(投資家)と副業時代に出会い、株式会社遊商堂に参画。創業から事業構築にて商社としてBtoB取引経験は累計30000件以上を創出。BtoC事業の仕組化と累計取引は100万件以上の導線も配備。中国仕入れ代行事業・海外物流代行事業・OEM代行事業・Amazonコンサルティング事業部門の取りまとめと推進を実施。現在は、2020年より事業創出などを行いながら、指揮役(アドミニストレーター)として、現場を指揮しながら、事業推進。

編集後記①:副業時代のエピソード編
①タオバオ代行業者×ヤフーオークションにてアパレル販売で月利60万円を達成。当時は、まだタオバオ代行業者も3社とかしかおらず、ヤフーオークションでアパレルで「既成品」を売っても十分、マーケット的に利益が取れる時代。試行錯誤を重ねてやるも徐々にライバルが増えて過当競争に。

②現代表から2009年にバイマ販売手法を学び、月間売上は500万円を達成。ブランド商品販売の多角的ブランド取り扱いにより「早期の仕掛け」によりバイママーケットで多くの取引を誘発に成功。本業スタートと同時に、仕組化と事業を譲渡。

編集後記②:株式会社遊商堂について一言
当社代表取締役は先見の明があり、当時代行業者が3社しかいないときに市場にインし、代行業者として、代行手数料最安業者として、2010-2015年くらい圧倒的な地位と支持をいただくなどのビジネス展開をしました。
サラリーマン時代には、大手自動車メーカー(独ダイムラー社・三菱自動車社のグローバル購買部門にて表彰)で、世界No1のコンサルティングファームのDeNA南場社長出身のマッキンゼー&カンパニー社とマッキンゼールームと言われる理詰めルームで天才集団とチームビルディングを日常とし、多数のプロジェクトを成功に導き、同社取締役より表彰を受ける。
先見の明×事業創出を手掛ける当社において、常に最新情報や時代を読んだうえで、各事業営んでおります。お問い合わせいただいた皆様に、ぜひともニーズに応えられるよう精一杯対応させていただきます。お問い合わせお待ちしております。

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