欧州向け物流代行サービスの選び方と導入メリットとは?日本からヨーロッパに安く送れる海外輸送代行会社も紹介! - 中国輸入総合研究所

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欧州向け物流代行サービスの選び方と導入メリットとは?日本からヨーロッパに安く送れる海外輸送代行会社も紹介!

日本からヨーロッパへ商品を届ける際の「送料を抑えたい」「納期を早く安定させたい」といった悩みを解決するための導入文です。欧州向け物流代行サービスの基礎から選び方のポイント、実務での最適化策までを、難しい専門用語を避けてやさしく解説します。この記事では、リードタイムの短縮とコスト削減を両立する具体的なルート選択やデポ活用、梱包・重量管理の工夫、現地パートナーの選び方、IT連携や追跡機能の重要性を紹介します。読むことで、どの輸送モードを組み合わせると安く・速く送りやすくなるか、どの業者に任せると信頼性とコストパフォーマンスが高まるかを理解でき、実務のROIを見積もる手がかりを得られます。特に日本発の海外輸送代行会社選定の観点と、具体的なコスト削減案、現地サポート体制の比較ポイントを押さえています。

欧州向け物流代行サービスの基礎と選び方の全体像

日本発の海外輸送市場では、欧州へ向けた物流代行サービスを正しく選ぶことがコスト削減と納期短縮の両立につながります。本章では、まず「サービスの種類」と「提供機能」を把握し、次に「選定時の評価軸とポイント」を具体的に整理します。初心者にも分かりやすい言葉で、リードタイム・料金・リスク管理・IT連携といった観点を横断して解説します。最終的には、実務で使える比較ポイントと選択の手順が見える構成にしています。

サービスの種類と提供機能

欧州向けの物流代行サービスには大きく分けて、倉庫保管・ピッキング・梱包・発送を一括して任せられる統合型と、特定機能だけを外部委託する分野別サービスがあります。統合型は在庫管理・受注処理・出荷指示・追跡情報の一元化、さらに通関サポートまで含むケースが多く、初期手間を減らしたい企業に適しています。分野別サービスは、特定の工程だけを効率化したい場合に有効です。たとえば、欧州現地のデポを活用した共同配送、現地倉庫の保管・ピッキング、DPU/DDPといった税関・通関手続きのサポート、梱包最適化や重量管理、あるいはIT連携(API・EDI・追跡機能)を提供します。

提供機能の具体例としては次の通りです。 – デポ拠点網と配送網の整備、欧州内のラストワンマイル対応 – 通関手続きの代行と関税の事前見積り – 追跡情報のリアルタイム表示と通知機能 – 梱包設計と重量最適化、EC向けラベル対応 – 保険付帯オプションとリスクマネジメント – IT連携(API、WMS/OMS連携、POS連携) これらを組み合わせることで、出荷前準備の手間削減と輸送費の最適化が実現します。

また、料金体系も多様です。定額制・従量課金・データ連携の有無など、ビジネス規模や出荷頻度に応じて最適なプランを選ぶことが重要です。特に初期費用を抑えつつも、ズレなく運用できる体制を整えることが、後のコスト削減へ直結します。

選定時の評価軸とポイント

サービスを選ぶ際には、以下の評価軸を軸に比較します。初心者にも理解しやすいポイントを中心に挙げます。

  • コスト構造の透明性と総費用の見積り:関税・保険・追加費用を含む全体コストを事前に確認。隠れ費用がないか、荷動きの季節変動も考慮します。
  • リードタイムと信頼性:受注から納品までの目標日数、通関処理のスピード、欧州現地拠点の配送網の広さを検証します。実績データがあれば尚良いです。
  • 通関・規制対応:日本–欧州間の輸出入規制、原産地証明、輸入制限品の取り扱い可否などを確認。複雑な品目ほど現地の専門性が重要です。
  • 追跡・透明性:輸送状況をどのレベルで可視化できるか、APIや追跡通知の頻度、遅延時の対応体制をチェックします。
  • IT連携と使い勝手:WMS/OMS、APIの有無、データ形式の標準化、ECプラットフォームとの連携性を評価。日常運用の労力削減に直結します。
  • 現地サポートと多言語対応:現地スタッフの対応力、言語サポート、緊急時の連絡体制を確認します。現地拠点の数と配送網が広いほど安定運用につながります。
  • リスク管理と保険:輸送保険のオプション、貨物損害時の補償範囲、リスク回避策(代替便・代替ルートの用意)を確認します。
  • 契約条件とSLA:荷動きの変動にも対応できる契約条項、遅延時の補償、解約条件などを事前に取り決めます。

この評価軸を使って、候補となる代行会社を3~5社に絞り込み、実際の出荷データや実績を元に比較表を作成すると判断がしやすくなります。初めての場合は、まず「小規模なデータ量でテスト運用」を提案してもらい、問題点を洗い出すのが良い手順です。

導入メリットとビジネス効果

日本発の欧州向け物流代行を導入すると、運用の透明性が高まり、全体のコストを見える化できます。特に中小企業にとっては、海外発送の複雑さを専門家に任せることで、現場は自社の core 業務に集中でき、売上拡大につなげやすくなります。以下では、コスト削減と運用効率の向上、供給安定性とリードタイム短縮、そしてコンプライアンスとリスク管理という三つの観点から、実際の効果を具体的に解説します。

コスト削減と運用効率の向上

コスト削減の第一歩は、輸送ルートの最適化です。複数のモードを組み合わせたデポ戦略や、共同配送の活用により、空きスペースを最大化して単価を下げられます。重量・体積の適正な梱包、梱包資材の共通化、定期的なピックアップの最適化も費用を抑える鍵です。運用面では、全ての出荷情報をデジタル化し、追跡と在庫状況をリアルタイムで共有できるIT連携が効率を大幅に高めます。現地パートナーのネットワークを活用すれば、現地の配送網を自社運用で持つより低コストで広域カバーが可能です。

供給安定性とリードタイムの短縮

安定した供給と短いリードタイムはビジネスの競争力を決める要素です。現地のデポ拠点を複数持つパートナーを選ぶと、天候不良や税関の混雑といった突発要因にも柔軟に対応できます。出荷前の書類準備を標準化し、通関手続きをスムーズに進めることで、トランジット時間を短縮可能です。さらに、航空便を使う場合は、港湾の集約輸送や翌日配送のオプションを組み合わせることで、リードタイムの短縮効果を最大化します。

コンプライアンスとリスク管理

海外輸送には関税法・輸出入規制・危険物規制など、さまざまな法令遵守が伴います。信頼できる代行会社は、最新の規制情報を把握したうえで、適切なHSコードの適用、原産地証明、保険の手配、リスク評価の実施を一貫して対応します。定期的な監査や品質チェック、インシデント時の迅速な対応体制を整えることで、法令違反や貨物の紛失・破損といったリスクを大幅に低減します。さらに、IT連携で保険情報・追跡データを一元管理することで、トラブル発生時の原因追及と対策が迅速に行えます。

日本から世界各国へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

【アメリカ・カナダ・米国地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【韓国・台湾・香港などのアジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【ヨーロッパ・欧州地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【東南アジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→世界各国

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。

日本からヨーロッパへ早くて安く送れる発送代行会社を紹介

日本からヨーロッパへ荷物を送るとき、最短で届けたい思いと、できるだけ送料を抑えたい現実は častoリンクします。この記事では、初めての人にも分かりやすい言葉で、リードタイム・料金・コスト削減の具体策・利用すべき業者の種類を解説します。実際に依頼を検討する際の判断材料として、すぐに使えるポイントを押さえていきます。

リードタイムを短くするための基本的な考え方

リードタイムとは、荷物を日本からヨーロッパへ届けるまでの時間のこと。まずは「出荷時期の安定」「通関の迅速化」「輸送モードの適切な選択」が鍵です。航空便は最速ですが料金が高いことが多いため、重量やサイズが大きくない荷物は航空便を優先、重量が重いものや体積が大きい荷物は船便と組み合わせるハイブリッド戦略が有効です。

料金を抑えるための基本的な考え方

送料を抑えるには、配送ルートの工夫とモードの組み合わせが重要です。具体的には、デポ(集荷拠点)を活用した共同配送、同一地域の荷物をまとめて出荷する共同配送、重量・体積の最適化、梱包の見直しによる「実重量の削減」などが有効です。長距離の輸送では、港間・空港間の距離だけでなく、中継地での取り扱いコストも影響します。適切なルートを提案できる発送代行会社を選ぶと、追加費用を抑えやすくなります。

コスト削減案の具体的方法

実践的なコスト削減案として、以下を組み合わせて検討しましょう。

・重量と体積の最適化:箱のサイズを最適化し、空間をムダなく使う。二重梱包を減らし、保護材を必要最低限にする。

・モードの組み合わせ:小型・軽量は航空便、重量級や大きめは船便に分けて出荷。急ぎが必要な場合は航空便の優先順位を上げる。

・デポ戦略:国内デポでの前処理を行い、ヨーロッパ側のデポへ分散出荷することで現地の配送効率を上げる。

・共同配送・分割配送の活用:複数の荷主が同じ目的地へ発送する場合、共同配送でコストを分担する。

現地パートナーの選び方とIT連携の重要性

現地パートナーは、配送網の広さ・サポート体制・言語対応が重要なポイントです。現地拠点が多く、配送網が広いほど、遅延リスクを下げ、トラブル時の対応速度を上げられます。さらに、IT連携、特にAPIや追跡機能を使える業者だと、荷物の状況をリアルタイムで把握でき、顧客への透明性が高まります。

業者の種類と、それぞれの特徴

目的に合わせて使い分けられる代表的な業者タイプは次のとおりです。

・発送代行会社(総合型): 日本発・欧州行の輸送手配から通関代行、現地配送まで一括して任せられる。初心者にも使いやすく、最適ルート提案が受けやすい。

・物流コンサルティング型: 現状分析・KPI設定・改善サイクルの設計を支援。コスト削減の具体策を体系的に導入したい企業向け。

・現地パートナー型(現地代理店・現地倉庫を持つ業者): ヨーロッパ各地に拠点を持ち、現地配送網とローカルサポートが強い。言語対応や現地ルールの適用がスムーズ。

・特化型サービス: 航空便専門、SEA(船)専門、危険物・大型荷物対応など、荷物の性質に合わせて選ぶと費用対効果が高い。

リードタイムとコストを総合判断するミニ指標

実際に依頼を検討する際は、以下の指標を比較しましょう。

・リードタイムの上限と実績: 通常時の平均日数、繁忙期の変動。

・総コストの内訳: 基本料金・デポ料金・通関・関税・追加オプションの有無。

・追跡性と透明性: 発送状況のリアルタイム追跡、荷主への情報共有の頻度。

・現地サポートの質: 言語対応、緊急時の対応速度、事故・遅延時の補償条件。

はじめにチェックしたい依頼の流れ

1. 目的荷物の条件を整理(重量・体積・品目・危険物の有無)

2. 出荷スケジュールとデリバリー希望日を明確化

3. 想定ルートと優先モードの検討(航空・船・ハイブリッド)

4. コスト削減案の優先度を決定(梱包見直し・デポ活用・共同配送)

5. 複数の業者から見積もりを取り、契約条件を比較

結論:日本発ヨーロッパ輸送で失敗しない選び方

安くて早い輸送を実現するには、単純に“安い”だけでなく、リードタイムと追跡性、現地サポート、IT連携を総合的に比較することが大切です。荷物の性質と出荷目的を明確にし、ルート・モード・デポ活用を組み合わせることで、コストを大きく削減できます。信頼できる発送代行会社を選ぶと、初めてでもスムーズに出荷準備が進み、結果として短いリードタイムと低い費用の両立が叶います。

航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由

日本からヨーロッパへ荷物を運ぶ際、一般的には航空便と船便の2つのルートが選択肢になります。その中で航空便を選ぶメリットが大きいと感じるケースが多い理由を、初心者にも分かりやすく解説します。結論を先に言うと、納期を重視する場合や、価値が高くて壊れやすい荷物、転売向けの商材などは航空便の方が総合コストを抑えやすい場面が多いです。

まず前提として、航空便は「速さ」と「透明性」で優位性を持ちます。船便は荷物を海上輸送で運ぶためコストが安い反面、天候や港の混雑、関税手続きの煩雑さによって到着までの時間が大きく左右されます。その点、航空便は出発から到着までの全体像が把握しやすく、遅延の要因が見えやすいのが特徴です。これにより、サプライチェーンの不確実性を低減し、在庫管理や顧客対応の信頼性を高めやすくなります。

次に費用対効果を考えると、航空便は単価が高いイメージがありますが、実は総コストで見ると有利になる場合が多いです。理由は3つあります。1つ目はリードタイム短縮による在庫費用の削減。長納期の船便と比較して、少ない在庫で同じ販売機会を逃さずに済みます。2つ目は破損リスクの低減です。荷物を短期間で輸送するため、長時間の移動によるダメージが減り、補修や再発送のコストを抑えられます。3つ目は保険料の最適化です。価値の高い荷物や敏感な商材は航空便の方が保険範囲を絞りやすく、結果として保険料の総額を抑えられる場合があります。

ただし、航空便にもデメリットは存在します。代表的なものは送料の単価が高いことと、重量・体積の制約が船便より厳しい場合があることです。特に大重量・超大型の荷物は航空便の方が適さないケースがあります。こうした条件を事前に整理しておくことが、最適な輸送モードを選ぶ第一歩になります。

ここからは、航空便を選ぶべきケースと、最適化のポイントを押さえます。

1) 緊急性の高い納品がある場合:新製品の発売日やイベント直前など、早期到着が求められる場合は航空便が最適です。短期間で市場投入を完了できるため、機会損失を避けられます。

2) 価値が高い、壊れやすい、デリケートな荷物:高額な商材や生鮮品でなくとも、衝撃や温度変化に敏感な荷物は航空便の安定性が有利になることがあります。適切な梱包と現地での迅速な受け取りがセットで重要です。

3) 在庫コストを抑えたい場合:月間の発注頻度が高く、在庫を最小化したいケースでは、航空便の短納期が総コストを下げる要因となります。特にEC小売りやB2Bビジネスで効果が出やすいです。

4) 通関の透明性・追跡性を重視する場合:航空便は追跡情報が早く更新され、トラッキング精度も高い傾向にあります。遅延時の対応が迅速に行いやすい点もメリットです。

一方で、船便を検討すべき場面も併せて覚えておくと、総合的な判断がしやすくなります。荷物の重量が大きく、納期に余裕がある、コスト重視でとにかく安く運びたい場合は船便が適していることが多いです。重量あたりの費用が抑えられ、定期便の組み合わせ次第では大幅なコスト削減が可能です。

結論として、日本発ヨーロッパ間の輸送で「納期を最優先する」「壊れやすい・高価な荷物を安全に届けたい」「在庫コストを抑えたい」といったニーズがある場合、航空便は総合的にメリットが高くなるケースが多いです。これを踏まえ、荷物の特性、納期、予算、保険の取り扱いを総合的に評価して、最適なモードを選ぶことをおすすめします。

大見出し 航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

本文 航空便は、国際輸送の中でも最速性と柔軟性を両立させる選択肢として広く利用されています。特に日本発ヨーロッパ間のビジネス輸送では、デリケートなサンプル品や高価な部品、急ぎの書類・商談用資料など、到着までのリードタイムを短く保ちたいケースに適しています。本記事では、航空便を活用したグローバル輸出入サービスの特徴、全カ国対応の理由、料金の目安、コスト削減のポイント、導入時の比較ポイントを、初めての方にも分かりやすく解説します。

航空便輸送の特徴と向く用途 航空便の最大のメリットは「到着までの時間を短くできる点」です。空港の発着枠や通関手続きのスピードアップ、デリバリーの正確性が industry-standard で確保されていれば、顧客への納期遵守が格段に楽になります。一方で、重量あたりの単価は船便に比べて高めです。しかし、価値が高く、急ぎの荷物や破損リスクを抑えたい荷物には、航空便が最適解となる場面が多いです。

全カ国対応の理由と実務のポイント グローバル対応が可能なのは、航空ネットワークが世界各地に張り巡らされているからです。主要ハブ空港を中心に、複数の航空会社と提携し、ルートを柔軟に組み替えることで、コストと納期のバランスを取りやすくなります。実務では以下の点が重要です。

  • 通関書類の揃え方と期限管理
  • 貨物保険の適用範囲とリスク分担
  • 追跡情報の透明性(荷物番号の共有、通関進捗のリアルタイム通知)

料金とコスト削減の基本戦略 航空便は「速さと信頼性」に対価が伴いますが、適切な戦略で費用を抑えることは可能です。

  • ルート最適化: 発着空港の組み合わせを見直し、直行便だけでなく一度乗継を挟む便を活用することで費用を抑える。
  • サービスレベルの最適化: ドア・ツー・ドア配送のうち、受渡し地点を集合地点(デポ)にする共同配送を検討することで、空輸費用を分散・低減。
  • 梱包と重量管理: 荷姿を最適化して過剰な重量を削減し、機内手荷物スペースの活用効率を上げる。
  • バックアッププランの設定: 航空座席の混雑期には、代替日を設定して柔軟性を確保する。

業者の種類と使い分けのコツ

  • 航空輸送専門の代行業者(正規の貨物代理店): 全体のコーディネート、通関対応、保険付保、追跡機能の一元化がメリット。
  • 航空輸送と陸揺動を組み合わせる総合物流企業: 航空便だけでなく、デポ、分割配送、倉庫管理までセットで任せられる利点。
  • 現地パートナー網を持つ代理店: 輸出入先国ごとのローカルサポートや言語対応、地盤の強さを活かしたトラブル対応が強い。
  • 小口・多頻度配送に強い専門業者: 少量荷物を頻繁に出すビジネスは、パフォーマンスとコストのバランスを取りやすい。

全体の導線設計ポイント

  • まずは荷物の性質と納期を整理して、航空便の適合性を判断。
  • 次に、配送距離と対象国の通関規制を確認。必要書類のひな型を用意して、スムーズな通関を狙う。
  • 次は、複数の業者の見積もりを比較。料金だけでなく、追跡性、保険、デポ利用の有無、現地サポートの質を重視。
  • 最後に、導入後の改善サイクルを設定。KPI(納期遵守率、遅延件数、総コスト)を定期的に評価して、最適な組み合わせを追求する。

具体的なご相談の流れ

  • まず荷物の概要(品名、数量、重量、体積、必要な納期)を教えてください。
  • 出荷元と納品先の国・都市、希望到着日、予算感を共有ください。
  • 現在の配送ルートや過去の実績があれば、それを基に最適ルートを提案します。
  • 通関要件や保険ニーズ、追跡の頻度など、細部の希望を伺います。

結論 航空便は、納期を最優先したい場合や高価値・緊急性の高い荷物に最適です。全カ国対応のグローバルネットワークと、荷物の性質に合わせた最適ルート・デポ戦略を組み合わせることで、リードタイムを短縮しつつ、コストを抑えることが可能です。弊社では日本発ヨーロッパを含む全世界の航空輸送を、通関・保険・追跡を一元管理してご提供します。まずはご依頼の荷物情報をお知らせください。

日本発欧州輸送の実務と最適化

日本から欧州へ cargo を届ける実務は、複数の手続きと選択肢が絡み合います。料金を抑えつつ信頼性を確保するには、通関の規制やリスク管理、荷物の追跡性と透明性を一体で考えることが大切です。ここでは初めてでも分かるよう、実務の流れと費用を抑えるポイントを、具体的な事例や日常的な用語で解説します。最終的には、適切な業者選びと手続きの効率化で、納期を守りつつコストを最適化する道筋を描きます。

通関手続きと規制対応

日本から欧州へ物を送る際の肝は、通関の準備と規制の理解です。まず輸出時には商業インボイス、梱包明細、原産地証明などの基本書類を整え、適用される関税率や輸入規制を事前に調べます。欧州側では商品の分類やHSコードが正確であることが重要で、誤りがあると検査が長引き、追加費用が発生します。最新の規制は国によって微妙に異なるため、通関の専門家と事前打ち合わせをするのが最短ルートです。実務上のポイントは以下の通りです。 – 事前リスト化: 品名・数量・価値・原産地を1枚のリストにまとめ、変更時には即時更新。 – 書類の一貫性: 請求書・梱包リスト・出荷指示書の表記揺れをなくす。 – 原産地・サプライチェーンの透明性: 原産地証明が必要な商品はスムーズに取得できるよう事前に準備。 – 通関通過時間の見積もり: 輸出入両方のスケジュールに影響するため、余裕を持つ日程を組む。 実務上の失敗例として、HSコードの誤分類や原産地の誤表記、保険情報の欠落が挙げられます。これを避けるため、出荷前チェックリストを作成し、出荷前に再確認を徹底しましょう。

保険・リスクの取り扱い

国際輸送では、貨物が破損・紛失・遅延などのリスクにさられます。保険は、リスクとコストのバランスを取る重要な要素です。基本的には「全額補償型」と「実費補償型」があり、商品の性質や価値、取引条件に合わせて選択します。実務のコツは以下です。 – 保険カバーの範囲を理解する: 出荷時価額、輸送中の連続性、倉庫保管中のリスクまで適用範囲を確認。 – 輸送モードと保険料の関係: 航空便はリスクが低い一方で保険料が上がる場合がある。船便は保険料が総じて安くなることが多いが、リードタイムが長い点を考慮。 – 証明書の整備: 保険を適用する際には出荷証明、貨物の写真、梱包状態の記録が求められることがあるため、事前に準備。 – 請求時の証拠提出: 紛失・破損時には、梱包の状態写真や開梱後の検査結果が重要です。損害が発覚した場合の連絡先と対応期限を事前に把握しておくとスムーズです。 リスクを最小化するには、出荷前の梱包強化と衝撃・水濡れ対策を徹底し、保険の適用条件を理解したうえで、適正な保険額を設定することが大切です。

追跡・透明性の向上

現代の国際輸送では、配送状況の透明性とリアルタイム追跡が、遅延リスクの早期発見と顧客信頼の向上につながります。追跡の基本は、出荷時の追跡番号を取得し、出荷体制の各段階で情報を更新することです。実務のポイントは次の通りです。 – 統一された追跡プラットフォームの活用: 航空・船便・通関の状況が一画面で分かると、遅延要因を素早く特定できます。 – ローカルの配達状況も含む透明性: 現地の配送網の状況、通関の進捗、最終配達の受領サインまで見えると安心感が増します。 – アラートの設定: 到着遅延、通関遅延、天候要因など、リスク事象を事前に通知する仕組みを用意。 – コミュニケーションの平準化: 問い合わせ窓口の担当者名・連絡先・対応時間を明確にして、トラブル時の連絡をスムーズに。 追跡性を高めることで、荷主は納期を正確に見積もりやすくなり、顧客への納品約束を守りやすくなります。また、問題発生時の対応も迅速化され、全体の満足度が向上します。

日本から世界各国へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

【アメリカ・カナダ・米国地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【韓国・台湾・香港などのアジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【ヨーロッパ・欧州地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【東南アジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→世界各国

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。

安く送るための戦略と実務

日本からヨーロッパへ貨物を送る際、料金を抑えるにはルート選択と輸送モードの組み合わせが鍵になります。特に初心者の方には「どう組み合わせれば最安になるのか」「現実的な実務は何をすればよいのか」が分かりやすい形で伝わるようにします。ここでは、実務的なコツと具体的な手順を、初めての方にも理解しやすい言葉で解説します。

送料を抑えるルートとモードの組み合わせ

まず基本は距離と荷物の性質、納期の希望を踏まえた「最適なモードの組み合わせ」です。小荷物や軽量品、急ぐ必要のない貨物は海上輸送を中心に、緊急性が高いものや時機が限定される荷物は航空輸送を補助的に使います。具体例としては以下のような組み合わせが多く採用されます。

1) 海上輸送(FCL/LCL)+港間の連携配送
2) 海上輸送+現地のデポ拠点からのデリバリー
3) 航空便を使う場合はエアフロート(小型・高価値品)で一部を補完

海上輸送はコストを大きく抑えられる半面、到着までの日数が長くなります。逆に航空は速いですが費用が高くなります。ポイントは「重量と体積のバランス」「ドア・ツー・ドアか、港間だけか」「現地の配送網の強さ」です。荷物のサイズが大きい場合はLCL(混載)を選ぶことで単価を下げやすく、同一ルートで複数企業の便をまとめて積載することで割安になるケースも多いです。

コスト削減のコツは、同じルートでも運送業者ごとの割引やデポ活用、共同配送の活用で大きく変わる点。複数の運送業者の条件を比較し、到着地の混雑時期を避けるタイミングを選ぶことが重要です。

デポ戦略と共同配送

デポ戦略は、貨物を一度デポ(拠点)で集約してから目的地へ一括配送する方法です。これにより「1件ごとに都度別々の国際輸送手配」をする手間と費用を抑えられます。特にヨーロッパは配送網が広く、現地デポを持つ業者を選ぶと次のメリットがあります。

・共同配送でコストを削減
・到着地での通関・税関手続きの統合が進む
・配送網の広い現地パートナーを活用できる

ただし、デポを利用する際には「デポの位置」「保管期間の費用」「デポ間の移動手段と日数」を事前に確認しましょう。デポ戦略を組む際は、荷物の到着時期をデポの受け取りスケジュールに合わせると無駄な待機時間を減らせます。

梱包最適化と重量管理

コストは梱包状態にも大きく左右されます。適切な梱包は破損リスクを減らすだけでなく、重量と体積の最適化にも直結します。以下のポイントを押さえましょう。

・荷物の実測重量と体積重量の差を理解する。国際輸送は体積重量算定が適用されることがあるため、体積を抑える工夫が有効。

・過剰な空洞を埋める緩衝材は適量に。過剰な材は重量を増やすだけでなく、梱包サイズを不必要に大きくします。

・箱の強度と荷崩れ対策。積み下ろし時の衝撃に耐える設計を。特にヨーロッパの配送網では取り扱いの頻度が高いエリアがあります。

・軽量素材で同等の保護を得られる場合は、箱の重さ自体を抑える選択を。環境にも優しい梱包を心掛けると、企業イメージにも好影響です。

実務としては、出荷前に梱包仕様を標準化し、重量とサイズの計測を記録しておくと、運送業者との見積もり精度が上がり、コスト削減にもつながります。

現地パートナー選定のポイント

日本からヨーロッパへ輸送を任せる際、現地パートナーの質が最終的なコストとサービス品質を大きく左右します。低コストだけを追求せず、配送網の広さ、現地サポートの充実、IT連携の利便性など、実務に直結するポイントを総合的に評価しましょう。現地パートナーは単なる配送会社ではなく、現地の規制・市場動向・物流網の最適化を担う戦略的パートナーです。以下の3つの観点を軸に比較検討してください。

現地拠点と配送網の広さ

拠点数が多く、かつ戦略的に分布しているパートナーは、集荷から最終配達までのリードタイムを短縮できます。特に欧州は国によって道路・港湾・空港の混雑や税関手続きの違いが大きく、現地拠点が広いほど迅速なデリバリーや柔軟なルート変更が可能です。拠点間の内部輸送網が整っているか、地方都市までカバーしているかを確認しましょう。また、デポ(倉庫)網の有無も重要。デポを組み合わせた共同配送や、夜間配達対応など、コスト削減と配達効率の両立に寄与します。

ローカルサポートと言語対応

現地の言語対応とサポート体制はトラブル発生時の対応速度に直結します。現地スタッフが日本語・英語以外の言語にも対応できるか、窓口の営業時間が日本時間と現地時間の双方で実用的かを確認しましょう。さらに、現地拠点の連携強化(営業・カスタマーサポート・技術サポートの一貫窓口化)が取れているかどうかもポイントです。迅速な問い合わせ対応、貨物の現地状況の透明性、想定外の事態への代替案提示能力をチェックしてください。

IT連携・API・トラッキング機能

輸送の透明性と自動化の鍵はIT連携です。API連携により出荷データの自動取り込み、トラッキング情報の一元化、オンラインでの配送指示・ステータス更新が可能かを確認します。特に複数の荷主やECプラットフォームと連携する場合、API対応の有無と、サポートするデータ形式(CSV/JSONなど)を事前に確認しましょう。EDIやEDI-likeのデータ交換、荷札・請求データの自動生成、遅延時のアラート機能など、運用を楽にする機能があると運用コストが大幅に下がります。

導入の手順とROI評価

日本からヨーロッパへ安く輸送するための最適化を始めるには、まず現状を正しく把握し、改善の指標を決めることが大切です。現状分析とKPI設定、ベンダー比較と契約ポイント、導入後の改善サイクルとROI測定の順に進めると、費用対効果を実感しやすくなります。本章では、初めての方にも分かりやすい具体的な進め方とチェックリストを紹介します。

現状分析とKPI設定

まずは現状を“数値で語る”ことから始めます。現状分析の目的は、現在の輸送費用の構造を把握し、どの要因が費用を左右しているかを把握することです。次のポイントを押さえましょう。

・輸送モード別の料金内訳(海上・航空、FCA、DAPなどの条件込み)と総コストの推移

・リードタイムのばらつきと欠品・遅延の発生原因

・デポ拠点の位置、集荷・配送スケジュールの現状

・梱包重量・体積、保険料、通関費用など付帯費用の実情

KPI設定は、費用とサービスレベルの両方を測る指標を選ぶのがコツです。代表的なKPIは以下です。

・総輸送コスト(1件あたり、月間、年間)

・輸送コストのうちの比率(海上 vs 航空、デポ・共同配送の費用比)

・リードタイムの中央値と上限値、納期遵守率

・デッドレター・破損・保険のクレーム率

・在庫回転率とデポ滞留日数

現状分析の結果を基に、改善の優先度を「高・中・低」で整理します。短期で達成しやすい項目と、中長期で効果が出る項目を分けると、実務に落としやすくなります。

ベンダー比較と契約ポイント

現状を踏まえ、適切なパートナー選びが費用削減の鍵です。比較時には、料金だけでなく信頼性・対応力・IT連携など総合力をチェックしましょう。

比較時の主な観点

・料金体系の透明性と総額見積りの出しやすさ

・リードタイムの安定性と遅延時の補償・対応体制

・現地拠点の網羅性と配送網の広さ、配送先の対応力

・通関手続きの専門性と輸出入手続きのサポート範囲

・保険オプションとリスク管理の仕組み

・IT連携(API・追跡機能・データ共有)の有無と使い勝手

契約ポイントとしては、以下を確認しましょう。

・最低契約期間・解約条件・価格改定のルール

・サービスレベルアグリメント(SLA)と違約時の補償

・責任範囲と荷送人の義務、荷為替リスクの取扱い

・変更時の見積り・通知フローと承認プロセス

・導入支援、教育、トレーニングの有無

実際のベンダー比較は、複数案を取り、それぞれの強みを表にして可視化すると選定が楽になります。最終決定は、KPI達成の見込み、費用対効果、導入後のサポート体制を総合して判断します。

導入後の改善サイクルとROI測定

導入を一度きりのプロジェクトとして終わらせず、継続的な改善サイクルを回すことがROIを高めるコツです。改善サイクルは「計画 → 実行 → 評価 → 改善(PDCA)」の反復で進めます。

・計画:KPIに沿った目標数値を設定。例:月間輸送コストを15%削減、リードタイムを20%短縮、配送遅延を半減など

・実行:新しいモードの組み合わせ、デポ戦略の変更、梱包最適化、共同配送の導入など具体策を実施

・評価:月次・四半期ごとにKPIを測定。データを基に効果を定量化し、非効率箇所を特定

・改善:効果の高い施策を標準化・拡張し、効果が薄い施策は中止・修正

ROIは通常、以下の指標で算出します。

・総コスト削減額から導入費用・運用費を差し引いた純効果

・投資回収期間(ROI回収までの月数)

・キャッシュフロー改善(在庫回転日数短縮による資金効率向上)

導入後は、毎月のKPIレポートと四半期ごとのROI報告を組み合わせ、経営層へ透明性を保つことが重要です。なお、効果が出るまでには、仕組みの定着と現地パートナーの協力が欠かせないため、初動のサポート体制を整えておくと成功率が高まります。

日本から世界各国へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

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※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

【アメリカ・カナダ・米国地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【韓国・台湾・香港などのアジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【ヨーロッパ・欧州地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

【東南アジア地域(日本→各国)】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス

ご利用の流れ

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アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
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Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→世界各国

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。

日本発の海外輸送代行会社の紹介と比較

日本からヨーロッパへ荷物を送る場合、専門の物流代行会社を選ぶと手間が減り、コストも抑えやすくなります。本章では、コスト重視の観点からおすすめ企業の実名やサービスの特徴を整理し、どの業者を選ぶと自社に合うのかをわかりやすく解説します。初めての方にも理解しやすいよう、専門用語を避け、実務で使えるポイントを中心にまとめました。

コスト重視のおすすめ会社一覧

費用を抑えたい場合は、デポ利用の有無、共同配送、海上輸送の活用などを組み合わせて総コストを下げるケースが多いです。以下は実務で実績が高く、価格とサービスのバランスが取りやすいと評判の企業群です。地域・荷姿・納期の条件で最適解が変わるため、複数社の見積もりを取ることを推奨します。

1) 海上輸送を中心にコスト削減を提案する総合代行企業
– ポイント: コンソリデーション(複数荷主の混載)を活用して荷動きを最適化。港湾デポを活用した安価な配送ルートの提案が得意。
– メリット: 大口案件での単価ダウン、最適なデポ設置でリードタイムの安定化。
– 注意点: 輸出入の手続きが複雑な場合、追加費用が発生することがあるため事前確認が重要。

2) 航空便と船便の組み合わせを得意とするハイブリッド型業者
– ポイント: 緊急性が高い荷物には航空便、重量が重い荷物には船便を組み合わせることでバランスよくコストを抑制。
– メリット: 期間と費用の両方を設計でき、納品時期の自由度が高い。
– 注意点: 航空便は料金が変動しやすいので、為替・燃料費の影響を受けやすい点を把握。

3) デジタル連携が強い中堅の専門代行会社
– ポイント: API連携やトラッキング機能が充実しており、見積りから配送状況まで透明性が高い。
– メリット: 自動化で人件費を抑えられ、コストの見える化が進む。
– 注意点: 規模の大きな企業に比べサポート窓口が混雑する場合がある。

4) 小口・高頻度配送に強いローカル拠点型業者
– ポイント: 日本とヨーロッパの現地拠点を持ち、小口貨物の頻繁な配送に適しています。
– メリット: 最短ルートの提案と、現地サポートの手厚さが魅力。
– 注意点: 海外全域を網羅していない場合があるため、配送エリアの事前確認が必要。

サービス特長別の比較ポイント

コストだけでなく、納期、追跡性、保険、柔軟性、現地サポートなどの「サービス特長」を比較することが重要です。以下の観点で比較すると自社に合う業者を絞り込みやすくなります。

1) 料金体系と実質コスト
– 初期費用、デポ利用料、重量・寸法による追加料金、関税・消費税の取り扱いを確認。
– 海上は荷主のデポ活用で費用を抑えやすく、航空便は緊急性と料金のバランスで選ぶのが基本。

2) リードタイムと配送スピード
– ドアツードアの納期保証、有効なスルー便、ハブ経由の中継時間を把握。
– 緊急時には航空混載や直送オプションの有無を確認。

3) 追跡・透明性
– 出荷から通関、配送先までの追跡情報がどの程度リアルタイムで提供されるか。
– API連携やCSV/EDIでのデータ連携が可能かもチェック。

4) 保険とリスク管理
– 出荷時の保険適用範囲、保険料、補償上限、荷物破損・遅延時の対応手順を確認。
– 高価な機器や生鮮品には追加保険の検討が必要なケースも。

5) 現地サポートと語学対応
– 現地拠点の網羅性、現地語対応の有無、荷受け先の指定柔軟性を確認。
– コミュニケーションの取りやすさは実務のストレスを大きく左右します。

選定の注意点と事例紹介

選定時の注意点は、単純な安さだけで決めず、総合的な価値を評価することです。以下のポイントを押さえたうえで、実績事例を参考に判断してください。

1) 見積もりの内訳を細かく比較する
– 基本料金、デポ費用、荷扱い手数料、関税・税務の前払い・後払い、追加費用の条件を明記しているか。
– 輸出入の規制対応(文書の整備・規制変更時の対応)も確認。

2) 実績と信頼性をチェックする
– 同業他社の導入事例や顧客の声、荷物の取り扱い実績、事故時の対応実績を確認。
– 初期トライアルを小規模で実施して、実務フローを体感するのが効果的。

3) サービスの柔軟性と拡張性
– 荷物量の増減時の対応、季節需要の波動、追加デポの設置の可否を確認。
– 将来的な拡張(新規市場・新規モード導入)に耐えられるかを判断。

4) 契約時の要点を整理する
– 契約期間、解約条件、料金の改定条件、サービスレベル(SLA)を文書化。
– 重要荷物の扱い・事故時の責任分担、連絡窓口の明確化を確認。

事例紹介の要点としては、デポ活用と共同配送でコストを抑えつつ納期を守れたケース、海上と航空の組み合わせで中長期の安定性を実現したケース、現地拠点を活用してトラブル時の対応時間を短縮したケースなどを挙げ、選定時の意思決定材料とします。

中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。

中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ

中国輸入代行サービス(タオバオ・アリババ仕入れ代行)

中国OEM・OEM代行サービス

Amazonコンサルティング

Amazon運営代行サービス

海外物流代行サービス

まとめ

中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。

中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要
です。

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Amazonリサーチの全カテゴリー編に関するコラムも書いておりますので、ご興味ある方はこちらもご参考ください。

この記事の著者

中国輸入総合研究所 副所長 研究員K

2008年三菱UFJ銀行入社(旧:三菱東京UFJ銀行)。銀行の基幹システムのコンサルティング部署にて5年在籍。日系大手あるあるの工数が面倒に感じ、ビジネスを模索し、2009年から副業スタート。

現代表(投資家)と副業時代に出会い、株式会社遊商堂に参画。創業から事業構築にて商社としてBtoB取引経験は累計30000件以上を創出。BtoC事業の仕組化と累計取引は100万件以上の導線も配備。中国仕入れ代行事業・海外物流代行事業・OEM代行事業・Amazonコンサルティング事業部門の取りまとめと推進を実施。現在は、2020年より事業創出などを行いながら、指揮役(アドミニストレーター)として、現場を指揮しながら、事業推進。

編集後記①:副業時代のエピソード編
①タオバオ代行業者×ヤフーオークションにてアパレル販売で月利60万円を達成。当時は、まだタオバオ代行業者も3社とかしかおらず、ヤフーオークションでアパレルで「既成品」を売っても十分、マーケット的に利益が取れる時代。試行錯誤を重ねてやるも徐々にライバルが増えて過当競争に。

②現代表から2009年にバイマ販売手法を学び、月間売上は500万円を達成。ブランド商品販売の多角的ブランド取り扱いにより「早期の仕掛け」によりバイママーケットで多くの取引を誘発に成功。本業スタートと同時に、仕組化と事業を譲渡。

編集後記②:株式会社遊商堂について一言
当社代表取締役は先見の明があり、当時代行業者が3社しかいないときに市場にインし、代行業者として、代行手数料最安業者として、2010-2015年くらい圧倒的な地位と支持をいただくなどのビジネス展開をしました。
サラリーマン時代には、大手自動車メーカー(独ダイムラー社・三菱自動車社のグローバル購買部門にて表彰)で、世界No1のコンサルティングファームのDeNA南場社長出身のマッキンゼー&カンパニー社とマッキンゼールームと言われる理詰めルームで天才集団とチームビルディングを日常とし、多数のプロジェクトを成功に導き、同社取締役より表彰を受ける。
先見の明×事業創出を手掛ける当社において、常に最新情報や時代を読んだうえで、各事業営んでおります。お問い合わせいただいた皆様に、ぜひともニーズに応えられるよう精一杯対応させていただきます。お問い合わせお待ちしております。

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