中国から日本へ船便を利用する際の不安や疑問を、分かりやすく解消する導入文です。船便の見積り取得や比較は、条件をしっかり伝えることがコスト削減の第一歩。この記事では、見積依頼時の checklist（条件の明確化、費用項目の確認、通関・倉庫・港の指定の重要性）から始まり、ルート別の費用差の見極め方、保険やリードタイムの比較ポイント、追加サービスの交渉術まで、押さえるべきポイントを網羅します。さらに、実務フローや出荷準備、通関対応、トラブル対処まで、初めての方でも理解できる平易な言葉で解説。読者が知りたい「どうやって安く、確実に船便を使えるか」を、具体的な業者の種類と選び方、そして中国から日本へのリードタイムの目安を示しつつ、見積もり依頼のテンプレと必須情報も紹介します。船便代行を上手に活用して、安価かつスムーズなサプライチェーンを構築するヒントが満載です。
中国から船便の見積依頼を取るコツとポイント
中国から日本へ船便を依頼する際の第一歩は、見積もりの精度を高めることです。安いだけでなく、納期、品質、トラブル時の対応までを含めて総合的に判断できる情報を事前に揃えることが重要です。以下のポイントを押さえると、複数社の見積もりを比較しやすくなり、最適なパートナーを選びやすくなります。
見積依頼時に明確にする条件
見積依頼時には、以下を明確に伝えると正確な金額とサービス内容が返ってきます。
– 品目と数量の基本情報：品名、HSコード（分かる範囲で）、総重量、体積、荷姿（箱、パレット、コンテナ詰めなど）を正確に記載。特に重量と体積は費用の大きな要因です。
– 出荷点と到着地の具体的な住所や港名：出荷港・港名、到着港・港名、ピックアップ場所とデリバリー先の条件。通関経路にも影響します。
– 出荷スケジュールの希望：出荷希望日、リードタイムの目安、特定の納期がある場合はその日付を明記。急ぎの場合は追加費用の可能性も併記します。
– 梱包基準と荷役条件：梱包寸法、耐荷重、取り扱い注意事項（壊れ物・高価品・腐敗しやすいなど）、荷降ろしの支援の必要性。
– 保険の有無と金額の希望：保険適用範囲、保険金額の設定、請求時の希望条件を伝えます。特に高額品は保険の有無が費用に直結します。
– 追加サービスの要望：倉庫保管、検品、ラベリング、FOB/EXW等の条件設定、DDPやDAPなどの通関サポートの有無。
– リスク許容度と予算感：遅延リスクをどう許容するか、多少の遅延が許容されるか、予算の上限・下限を伝えると、現実的な案を提示してもらいやすくなります。
確認すべき輸送細目と費用項目
見積もりの比較を正確に行うため、費用項目を詳しく確認します。
– 基本運賃（Ocean Freight, L/Sなど）：運賃の根拠となる計算方法を確認。重量・体積・貨物の性質で変動します。
– 燃料サーチャージ・港湾使用料などの付加費用：海上輸送に伴う追加費用が別項目として分かれているかをチェック。
– 税関関連費用：通関手数料、輸出入検査費、通関代行料の有無と範囲。
– 保険料：保険の適用範囲（貨物保険、戦略的保険など）、保険金額の設定、免責金額。
– 荷役・梱包費用：港での荷役費、梱包材費、特殊梱包が必要な場合の追加費用。
– コンテナ仕様と利用料：FCL（満载コンテナ）かLCL（混載）か、コンテナサイズ（20FT/40FT/ハイブリッド）ごとの料金差。
– 配送経路の追加費用：直行便・経由便・複数港寄港の選択による費用差。
– 到着時の通関サポート費用：現地代理店の通関代行料、書類作成サポート費。
– ピックアップ/デリバリー費用：出荷元・到着地の配送条件に応じた費用。必要に応じて港内作業費用も確認。
– 税金・関税の前払/後払案：DDP/DAPなどの条件設定に応じた費用の分担。
– その他の追加費用：遅延利息、天候遅延時の対応、荷下ろし時間の超過料金など、条項を確認。
– 最終的な総額と支払条件：支払期限、支払方法、請求サイクル、遅延時の利息規定。
倉庫・通関・港の指定の重要性
倉庫、通関、港の指定は総コストと納期に大きく影響します。
– 倉庫指定の影響：倉庫を中国側・日本側のどちらに設けるかで、保管料や荷役費、検品コストが変わります。用途（一時保管、在庫管理、品質検査）に応じて最適な場所を選ぶと無駄を減らせます。
– 通関の体制：現地通関の代行能力と書類作成の正確さは納期を大きく左右します。不備が多いと遅延の原因になるため、必要書類のリストを初期段階で共有します。
– 港の指定と物流動線：積み降ろしの作業時間、港の混雑状況、近接する配送ルートの有無を確認。特定の港を指定することで、港湾費用の削減や配送の短縮が可能になる場合があります。
– 代替案の検討：同じ目的地でも複数の港を組み合わせたルートや倉庫の組み合わせを比較することで、コスト最適化と納期の両立が図れます。
– 書類・規制の事前準備：特定の港や倉庫に合わせた書類フォーマットや検査要件を事前に把握しておくと、現地での手続きがスムーズに進み、納期を安定させられます。
この3つのポイントを満たす依頼書を作成し、複数社へ送付すると、比較検討がしやすく、最適な船便パートナーを選びやすくなります。必要であれば、実際の見積依頼テンプレ案も作成しますのでお知らせください。
船便の見積を比較・交渉するコツ
船便を安く、確実に利用するには、見積もりをただ安さだけで判断せず、全体像を比較・検討することが大切です。輸送ルートごとの費用差や保険・リードタイム・リスク、追加サービスの有無を詳しく照合することで、総コストと品質のバランスを最適化できます。ここでは、初心者にも分かりやすいポイントを押さえつつ、実務的な比較・交渉のコツを解説します。
輸送ルート別の費用差の見極め方
船便の費用は「距離」「ルートの混雑状況」「港の取り扱い難易度」「通関の要件」などで変わります。次の観点で比較しましょう。
- 船頻度とスケジュールの安定性：直行便があるか、乗継を含むかでリードタイムと費用が変動します。急ぎなら直行便の方が高くても総コストを抑えられる場合があります。
- 主要港の取扱手数料：出発港・到着港の荷役費用、ターミナル料金、保管料などが積み上がります。
- 輸送距離と海上運賃の変動：同じ物量でもルートにより運賃が大きく変わることがあります。複数社のルートを比較しましょう。
- 荷姿・包装の影響：樽や箱のサイズ・重量が変わると運賃が変動します。標準化された荷姿で見積を依頼しましょう。
比較のコツは、同一条件で複数のルートを並べて「総額と納期」を並べて見ること。隠れ料金（燃料費調整、セキュリティ費、港務費など）がないかも必ず確認します。
保険・リードタイム・リスクの比較ポイント
リスクとコストのバランスを取るには、保険とリードタイム、リスク対応の有無を詳しく確認します。
- 保険の範囲と補償額：全損だけでなく部分損、遅延の補償があるか。保険金の請求手続きや実務的なハードルを事前に把握しておきましょう。
- リードタイムの信頼性：船の到着時期が天候・混雑で前後することがあるため、余裕を持った納期を設定します。遅延時の対応の有無も確認。
- 追跡・情報提供の頻度：オンライン追跡、港間の到着情報の更新頻度、連絡窓口の体制を確認します。
- リスク分散の仕組み：複数ルートの使用、段階搬入、異常時の代替案（代替輸送手段）などがあるか。
ポイントは「想定外のコストがどこで発生するのか」を事前に把握し、保険と納期のバランスで自社リスクを最小化することです。
交渉で押さえる追加サービス
安くするだけでなく、業者との交渉で“価値のある追加サービス”を取り入れると総合力が高まります。
- データ共有と事前通関サポート：出荷前の書類チェックを代行してもらい、通関遅延を回避。
- 梱包・荷役の改善提案：荷姿の最適化や固定具の提供で事故リスクを減らし、保険料の削減にも寄与。
- 端的な追跡レポートの提供：日次・週次の運用レポートで進捗を把握。遅延があれば早期に対策を取れる。
- 柔軟なデリバリーオプション：港渡しだけでなく、配送先までのドアツードア対応や専用車両の提案。
- 費用の透明化と請求サポート：明細の内訳を分かりやすく提示、追加費用の発生源を抑える契約条項。
交渉時は、具体的な数値目標（例：総コストをX％削減、リードタイムをY日短縮）を設定し、追加サービスの価値と引き替えに条件を引き出します。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便輸送でも業者により実はリードタイムが早いという理由
同じ船便でも、業者によってリードタイム（出荷してから日本に着くまでの期間）が大きく異なることがあります。これは搬送ルートの選択、港の混雑対応、荷役の効率、通関サポートの充実度などが影響するためです。ここでは、なぜ業者によってリードタイムが変わるのか、そして早く着荷させるために押さえるべきポイントをわかりやすく解説します。
なぜリードタイムが変わるのかのポイント
1) 海上ルートの選択と船の便数: 一部の業者は頻繁に運航する直行便や混載便を組み合わせ、出荷から到着までの日数を短縮します。混載の場合でも、港での荷役手順がスムーズなら待ち時間を減らせます。
2) 港の処理能力と混雑状況: 出港港・着岸港での混雑度合いは大きく影響します。繁忙期には荷役待ちが発生しやすく、同じ距離でも到着日が遅れることがあります。リードタイムが短い業者は、混雑を避けるルート選定やタイムリーな荷役調整を得意とします。
3) 通関サポートと書類処理の迅速さ: 中国側の出荷書類と日本側の通関書類の作成がスムーズだと、税関での停止時間を短縮できます。現地スタッフの経験値が高い業者は、正確かつ迅速な申請を提供します。
4) 保税・倉庫手配の柔軟性: 一部の業者は出荷前後の保税保管や通関前の検品を効率化でき、リードタイム短縮につながります。倉庫の立地が良いほど、港までの移動時間も短縮されます。
5) 荷役・運搬の効率化: 梱包規定の適合、荷姿の最適化、積み替えのスムーズさは船積みの速さに直結します。専門性の高い業者は荷役の標準化を徹底しています。
実際に早さを引き出すための知っておくべき選択ポイント
1) 直行便の有無を確認する: 直行便があると中継地での待ち時間が減り、着荷日が安定します。候補ルートの所要日数を比較表で確認しましょう。
2) 港の組み合わせをチェックする: 最適な着岸港と出荷港の組み合わせを提案してくれる業者を選ぶと、税関手続きと荷役が一気にスムーズになります。
3) 通関・書類対応のスピード: 書類の電子化・事前チェック体制が整っている業者は、出港前の不備を減らしリードタイムを短縮します。
4) 現地サポートの有無: 中国・日本双方で現地スタッフが即時対応できる体制があると、急な変更にも柔軟に対応できます。
リードタイムを短くする具体的な方法
・出荷前の「事前検品・規格統一」: 梱包サイズ・重量・荷姿を統一し、現地での取り扱いをスムーズにします。
・通関データの正確性を重視: 商品カテゴリーごとの必要書類・規制を事前に確認し、誤りを減らします。
・配送ルートの最適化: 運航日程、入港タイミングを事前にシミュレーションし、最短ルートを選択します。
・柔軟なスケジュール管理: 港の混雑期には出荷タイミングを前後させるなど、待機時間を削減する調整を提案してくれる業者を選ぶと有利です。
最適な業者を見つける際のチェックリスト
・直行便・複数ルートの取り扱いがあるか
・現地拠点と日本拠点のサポート体制が整っているか
・通関・荷役の実績と評判（クレーム対応の迅速さを含む）
・荷姿・梱包の改善提案をしてくれるか
・見積もり時にリードタイムの根拠を具体的に示してくれるか
船便は安さだけではなく、リードタイムの安定性も大切です。信頼できる業者を選ぶことで、コスト削減だけでなく納期遅れのリスクも減らせます。弊社は中国から日本への船便輸送を強みとし、直行便の組み合わせや現地サポート体制を活用して、納期を短く安定させる提案を行っています。リードタイムを最適化したい方は、まず現状の輸送ルートと荷姿を一度ご相談ください。
おすすめの船便輸送代行会社を紹介
中国から日本へ船便を安く送るには、信頼できる代行会社選びが鍵です。ここでは、初心者にも分かりやすい観点と実務的なポイントを整理しつつ、使うと便利な代行会社のタイプと特徴を紹介します。国内外の物流事情を踏まえ、リードタイムの安定とコスト削減の両立を目指しましょう。
まず押さえるべき代行会社の基本タイプ
船便輸送を支える代行会社は大きく分けて3タイプあります。目的や荷物の性質に合わせて使い分けると、コストと納期の両立がしやすくなります。
1) 大手総合物流企業の船便部門: 安定感と網羅性が強み。日本語対応の窓口が充実し、通関サポートや保険手配もセットで依頼しやすい。初めての方や大口荷物、複雑な通関がある場合に向いています。
2) 現地フォワーダー/現地代理店: 中国現地の物流事情に詳しく、混雑期の動きや港の実務に強い。中小規模の荷物や、柔軟なスケジュール調整を求める際に適しています。
3) NVOCC・専門海運代理店: 輸送ルートの最適化に長け、コスト削減の提案力があります。複数社の見積を比較して最適ルートを組みたい場合に有効です。
おすすめの選定ポイント
代行会社を選ぶ際のポイントを、初めての方にも分かりやすく抑えましょう。
- 見積の比較のしやすさ: 同じ条件で複数社の見積を取得できるか。
- リードタイムの安定性: 航路ごとの輸送日数の目安と、遅延時の対応体制。
- 保険と補償範囲: 荷物の紛失・破損時の補償額と申請手続きのスムーズさ。
- 通関サポートの有無: 書類準備や関税の扱い、税関対応の専門性。
- 現地サポートの日本語対応: 問い合わせのしやすさと現地事情の伝達力。
コスト削減の具体的な提案
船便でコストを抑えるには、荷姿・重量・体積の正確な情報を前提に最適なルートと船種を選ぶことが鍵です。以下のような工夫が効果的です。
- 港・倉庫の指定を最適化: 目的地の港を複数候補に持ち、混雑時の対応を柔軟にする。
- リードタイムと納期の調整: 緊急性が低い場合は安価な便を選択、納期の余裕を活用して単価を下げる。
- 梱包・荷姿の最適化: 箱のサイズと重量バランスを最適化して、重量課金や容積重量課金の影響を抑える。
- 複数社の見積比較での交渉: 保険・追加サービスの有無、ピックアップ・デリバリー条件の調整を同時に交渉。
どういう業者を使うと便利か
初めての方ほど、次の3つを組み合わせて使うと安心で効率的です。
- 現地フォワーダーの活用: 中国の現地事情に詳しく、現場の細かな調整を任せられる。
- 大手総合物流企業の窓口利用: 日本への窓口対応と通関サポートを一本化できる。
- NVOCC/海運代理店の比較依頼: 最適ルートとコストのダイレクトな比較が可能。複数社の見積を横並びでチェックできる。
実務の流れを意識した選定のコツ
実際の依頼時には、以下の点を事前に整理しておくとスムーズです。
- 荷姿・重量・体積の正確な記載: 箱数、各荷物の重量、体積を正確に伝える。
- ピックアップ・デリバリーの条件: 出荷元の拘束時間、到着地の受け取り条件を明確化。
- 保険金額と補償範囲の設定: 予想される荷物の価値に応じて適切な保険額を設定。
中国輸入総合研究所の位置づけと活用ポイント
中国輸入総合研究所は、中国–日本間の輸送市場を総合的に分析・情報提供する有力情報源として知られています。具体的には、ルート別のコスト動向、港の混雑予測、法規制の変更点などを把握する際に役立ちます。見積作成時には、最新の港作業状況や運賃動向を確認することで、現実的な納期と費用感を見積に反映させやすくなります。
まとめとして、中国から日本への船便を安く送るためには、代行会社のタイプを理解し、複数社の比較と現地事情の把握が欠かせません。大手の窓口と現地フォワーダー、専門代理店を組み合わせることで、安心感とコスト削減の両立が期待できます。初めての方でも分かる言葉と手順で、納期と費用の最適化をサポートします。もし、具体的な荷物情報を教えていただければ、最適な代行会社選びと見積の取り方を一緒にご提案します。】
サプライチェーン全体の設計で押さえるポイント
まずは全体像を描くことが大切です。船便は長距離の大量輸送に強く、コストを抑えられる一方でリードタイムが長くなるケースが多いです。その特性を前提に、需要予測、在庫量、出荷頻度、倉庫の役割分担を整理します。具体的には、以下の要素をバランスさせます。
・需要の予測と在庫の最適化：季節性やプロモーション時期を想定して、安全在庫と再発注点を設定します。
・輸送リードタイムの管理：船便の実績リードタイムと遅延リスクを可視化し、納期遅れを回避する対策を設けます。
・倉庫と港の配置：中国側の仕向け倉庫と日本側の受け取り倉庫を最適化して、通関・再配送の手間を減らします。
見積もり・ルート設計の基本
コスト削減と納期の両立には、複数の輸送ルートを比較検討することが鍵です。以下を軸に設計します。
・港間ルートの比較：日本の主要港（東京・横浜・名古屋・大阪など）と中国の港（寧波、上海、天津など）の組み合わせを検討します。
・船種・サイズの適合性：LCL（少量混載）かFCL（専用コンテナ）かを需要量に合わせて選択します。
・荷役・通関の ansvar分担：倉庫、通関業者、港の手続きのスムーズさを考慮します。
リードタイム管理の基本戦略
リードタイムを短縮・安定させるには、次の実務が効きます。
・定期便を活用：定時性の高いスケジュールを選び、月次・週次の出荷計画を作成します。
・バッファ在庫の設定：急な需要増や遅延発生に備え、適切な余裕在庫を持ちます。
・港湾混雑の回避策：繁忙期の混雑を避けるため、出荷日をずらしたオプションを検討します。
コスト削減の具体的な方法
船便の総コストを抑えるコツを挙げます。
・長期契約と定額料金の活用：繰り返しの輸送が見込める場合、価格交渉で単価を引き下げます。
・荷揃えと積載効率の最適化：重量・体積の正確な記載で過不足を防ぎ、満載率を高めます。
・輸送モードの組み合わせ：輸出入における港間の混載や陸送を組み合わせ、全体コストを下げます。
どういった業者を使うと便利か
サプライチェーンを安定させるには、信頼できるパートナー選びが不可欠です。以下のタイプの業者を組み合わせると便利です。
・大手総合物流企業：全国的なネットワークと一括対応力が強み。通関・保険・倉庫まで一括管理が可能です。
・現地フォワーダー：中国側の現地事情に詳しく、現地の法規制・港の動きに適応しやすいです。
・NVOCC・海運代理店：海上輸送の専門性が高く、複数の海運会社と柔軟に取り引きできます。
サプライチェーン構築の実務フローの例
1) ニーズの整理と需要予測 → 2) ルートと船便の設計 → 3) 見積取得と契約 → 4) 出荷準備と梱包基準の統一 → 5) 通関・税関対応の標準化 → 6) 国内倉庫・配送の連携 → 7) 監視・改善ループの確立
ダウン・タイムを減らす監視と改善
運用を回す中で、実績データを定期的に分析します。到着遅延の要因（港湾混雑、天候、検査手続きの遅れなど）を特定し、ルールを微調整します。これにより、次回以降の納期遵守率が高まり、信頼性の高いサプライチェーンが築けます。
船便はコストの恩恵が大きい一方、リードタイム管理と現地パートナーの協力が鍵を握ります。中国輸入総合研究所の情報を活用し、適切なルート選択とパートナー組み合わせで、安定かつ低コストの船便輸送を実現しましょう。当社は中国から日本への船便輸送の専門家として、最適なルート設計・見積提案・現地サポートまで一貫してご支援します。ご相談はお気軽にどうぞ。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
中国輸入で船便を選ぶ際のポイント
中国から日本へ商品を輸入する際、船便を選ぶときにはいくつかの大事なポイントがあります。特に初めての方は「安いだけでなく確実に届くこと」「納期をきちんと管理できること」が重要です。ここでは、品目ごとの適正輸送モードの判断、タイムラインと納期管理、そして通関・輸出入規制の事前確認といった観点から、わかりやすく解説します。大手の船便代行会社を活用することで、手間を減らしつつコストを抑えるコツも紹介します。
品目別適正輸送モードの判断
まず大事なのは「品目ごとに適した輸送モードを選ぶこと」です。たとえば、耐久性が高く壊れにくい日用品や衣類は船便のコストメリットを最大限に活かせます。一方で精密機器や化粧品、食品などは衛生管理や品質保証の要件が厳しくなるため、梱包の強度や温度管理、検査体制を重視して選択します。
判断のポイントは、重量・体積・価値・危険物の有無・耐候性です。体積が大きく重量が軽い場合は「LCL（少量混載）」での分割コストが割安になることもあるので、見積依頼時に業者へ荷姿を正確に伝えることが重要です。
タイムラインと納期管理
船便は海上輸送自体は安いですが、港での積み替えや通関作業、検疫などで日数が増えることがあります。納期管理のコツは、出荷前の準備スケジュールを明確化することと、全体のタイムラインを前もって合意することです。具体的には次のポイントをチェックします。
– 出荷日と船積み日、搬出のスケジュールのすり合わせ
– 到着港から日本国内の通関・配送までの時間見積もり
– 天候や港の混雑などによる前後予測の余裕日数の設定
– リードタイムの変動要因（港湾の混雑、検査期間、保管費用）を契約に明記
通関・輸出入規制の事前確認
通関は遅延の大きな原因になります。輸入する品目が日本の規制や輸入許可、検疫対象となる場合は、事前に必要書類と許可の取得時期を把握しておくことが大切です。以下を事前に確認しましょう。
– 該当品目のHSコードと適用税率・関税分類
– 日本国内の検疫・医薬品・食品などの規制要件の有無
– 最大許容ロットや申告価格の適切な設定、原産地証明の要否
– 書類の不備による遅延を避けるためのチェックリスト作成
通関代行を依頼する場合は、業者に「必要書類のリストづくり」「事前審査の実施」「関税の見積もりと納期の共有」を依頼すると効率的です。
おすすめの船便輸送会社の特徴
中国から日本へ船便を安く送るには、目的に合う業者の特徴を知って選ぶことが大切です。ここでは大手総合物流企業、現地フォワーダー、専門性の高いNVOCC/海運代理店の3タイプごとに、選ぶ際のポイントと実務でのメリットを分かりやすく解説します。初心者の方にも分かるよう、難しい専門用語はなるべく避け、実務で役立つ観点だけを挙げます。
大手総合物流企業のメリット
メリットの軸は安心感と安定運用です。大手は広範なネットワークと資金力があり、繁忙期や unforeseenなトラブル時にも柔軟に対応しやすい点が強みです。
- 一括対応の便利さ
- スケジュールの安定性と納期管理がしやすい
- 保険・リスク管理の体制が整っている
実務的には、見積の明細が出やすく、費用と納期のバランスを取りやすいのが特徴です。荷主としては、初めての輸送でも手順が標準化されているため、迷うポイントを減らせます。
現地フォワーダーの強み
現地フォワーダーは中国現地と日本の市場事情に詳しく、実務の現場感に強い点が魅力です。
- 現地の港・倉庫・通関の実務ノウハウが豊富
- コストの細かい最適化がしやすい
- 小口・多品目の柔軟な対応が得意な場合が多い
現地情報に基づく正確なリードタイム見積りや、現地倉庫の選択肢提案など、コスト削減と納期管理の両立を支援してくれます。ただし、信頼性の見極めは重要で、実績や顧客の声を確認することが大切です。
専門性の高いNVOCC/海運代理店の活用
NVOCC（Non-Vessel Operating Common Carrier）や海運代理店は、荷主と海運会社の間に立つ専門家集団です。特定のルートや品目に強みを持つことが多く、カスタマイズ性の高い提案が期待できます。
- 複数海運会社のルートを横断して最適化
- 特定品目や特殊条件での費用削減がしやすい
- 複雑な書類作成や通関対応を任せやすい
ただし、仲介料や選択肢の幅が広い分、依頼前に見積り内訳をしっかり確認することが重要です。透明性の高い料金体系と、実績のある担当者を選ぶと安心です。
大見出し
具体的な見積依頼時には、配送条件を正確に伝えることが最初の一歩です。荷姿や重量、体積、搬出入の速さや保険の範囲まで、細かく伝えることで見積もりのズレを減らし、実際の費用を抑えることができます。本節では、見積依頼時に必須となる情報を分かりやすく整理します。初心者の方にも分かるよう、専門用語を避けて噛み砕いた言い回しで説明します。なお、後続の章でさらに具体例やテンプレを示しますので、ここで挙げた項目を準備しておくとスムーズです。
荷姿・重量・体積の正確な記載
荷物の外形を正確に伝えることが価格と運賃の大きな要因になります。荷姿は「箱や梱包の形状」、重量は「実重量」と「総重量（梱包材を含む）」の区別、体積は「長さ×幅×高さ（各単位は cm）」で求めます。ポイントは以下です。
– 梱包形状を写真つきで添付すると伝達ミスを防げます。箱の重心や取っ手の有無も伝えると良いです。
– 実重量と体積重量を区別します。多くの船会社は体積重量にもとづく請求をしますので、体積が大きい場合には注意が必要です。
– 双方で同じ単位を使う。重量は kg、体積は立方メートル(m3)に統一して伝えましょう。
– 特殊品は寸法に余裕を持たせたサイズで申告します。実際の運搬でサイズ超過があると追加費用の原因になります。
ピックアップ・デリバリーの条件
引き取り（ピックアップ）と納品（デリバリー）の条件は、運搬全体のスケジュールとコストに直結します。伝えるべきポイントは次のとおりです。
– 出荷日と希望納期を明確に。余裕日を1～2日程度持たせると現地の混雑時にも対応しやすいです。
– 集荷地点・受取場所の正確な住所と連絡先。建物名、荷降ろしの条件（エレベーターの有無、荷下ろしの時間帯など）も伝えましょう。
– ピックアップ時の荷扱い条件。クレーンが必要か、フォークリフト対応か、階段や段差の有無も重要です。
– 配送ルートや指定港・空港の有無。港湾指定があると、費用とリードタイムに影響します。
– 通常の出荷と同時に複数の荷物がある場合、それぞれの受け渡し条件を整理します。
保険金額と補償範囲の設定
輸送中のリスクに備える保険は、想定外のトラブル時に大きく効きます。保険の設定で押さえるべき点は以下です。
– 保険金額は貨物の実価に合わせるのが基本です。過小評価は補償不足につながります。
– 補償範囲を「全損のみ」か「部分損害も含む」かで大きく変わります。一般的には全損・部分損の両方をカバーする設定が安心です。
– 保険料は貨物価値とリスク程度で決まります。高価な商品の場合は追加のオプションを検討しましょう。
– 輸送中の責任範囲（船会社、フォワーダー、保険会社の責任分担）を契約書で確認します。請求条件や免責金額も事前に確認しておくとトラブルを避けやすいです。
中国輸入船便の実務フロー
船便で中国から日本へ商品を運ぶ際の一連の流れを、初めての方にも分かるように整理しました。見積取得から契約、出荷準備、梱包基準、通関書類までの順番を押さえることで、無駄な遅延やトラブルを防げます。全体を通して、コストを抑えつつ納期を守る工夫を取り入れることが大切です。
見積取得から契約までの流れ
まずは見積もりの取得です。複数の運送会社や代行業者に依頼し、同じ条件で比較しましょう。ポイントは以下です。
・荷姿・重量・体積を正確に伝える。箱数、梱包状態、個数、総重量、体積（立方メートル）を明記します。
・出荷日とデリバリー希望日を明確に。リードタイムの目安を事前に確認して、納期のズレを減らします。
・港・倉庫の指定、港間の輸送ルート、関税の扱い（DDP/DDUなど）を確認します。
・保険の有無と補償額を設定。万が一の事故に備えることが重要です。
見積もり比較は、単純な「最安値」だけでなく、リードタイム、保険、追加サービス（検品、倉庫保管、FBA納品代行など）もセットで評価します。契約時には、責任範囲・事故時の対応手順・遅延時の補償条件を文書化した契約書を取り交わすことをおすすめします。
出荷準備と梱包基準
出荷準備は、荷崩れ・破損を防ぐ基盤です。準備のコツは次のとおりです。
・荷姿は耐衝撃性と防水性を考慮した梱包を選択。水濡れ対策・衝撃吸収材を適切に使用します。
・重量と体積のバランスを意識。過度な重量過多は運賃を押し上げ、過小は保護不足につながります。
・荷札は統一して、品名・数量・重量・荷物番号を分かりやすく表示します。混載や混在を避け、同一パレット内は同一商品でまとめると検品が楽になります。
・検品リストを作成。数量・外観のダメージ有無を入念にチェックすることで、到着時のトラブルを未然に防ぎます。
・特殊品・危険物・冷蔵品などは、輸送ルールに沿った専用梱包と取扱い手順を事前に確認します。必要な認証や表示を揃え、現地での検査をスムーズにします。
通関書類と税関対応
通関は輸入の核心です。スムーズに進めるために、以下を準備します。
・商業インボイス（Invoice）と梱包明細書（Packing List）。品名・数量・価格・原産地を正確に記載します。
・輸入許可証・必要なライセンス。食品・医薬品・化学品などは特別な規制があるため事前確認を徹底します。
・原産地証明書、原産地情報、適用関税率を示す資料。特定の品目は原産地の証明が関税額に影響します。
・通関手数料と関税計算の根拠になる情報を整理しておきます。税関の指示に従い、追加資料の提出にも迅速に対応します。
・通関の担当者と連絡を取り、提出期限や追加書類の要否を事前に確認します。輸入国の規制変更にも注意が必要です。
通関がスムーズに進むコツは、事前に必要書類を揃え、品目ごとの規制要件を事前に調査しておくことです。特に初めての品目や新規ルートの場合は、現地のフォワーダーや専門家に事前相談しておくと安心です。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
よくあるトラブルと対処法
船便輸送では、コストを抑える一方で遅延や荷役トラブル、保険関連の問題などが起こりがちです。ここでは遅延対応の基本、保険請求のポイント、品質・数量不一致時の具体的な手順を、初心者にも分かりやすい言葉で解説します。実務で役立つチェックリストも併せて紹介します。
遅延・荷役トラブルの対応
遅延は最もよくあるトラブルのひとつ。原因は天候、港の混雑、税関手続きの遅れ、船会社のスケジュール変更など多岐にわたります。対処の基本は“早期の情報共有”と“実務的な代替案の用意”です。
1. 進捗の確認と再スケジュールの共有: 船会社・フォワーダー・荷主の間で最新のETAを共有し、顧客へは現状と今後の見通しを透明に伝えます。
2. 代替ルートの検討: 同じ港を使う別の船便や、陸送を組み合わせたハイブリッドプラン、空輸の一部使いなど、リードタイムを短縮できる選択肢を検討します。
3. 到着後の荷役計画の再設定: 港での荷受け・通関・搬出の順序を見直し、顧客納期に響かないよう調整します。
4. 費用影響の整理: 遅延による追加費用（保管料・再配送費・デモリッシュ料など）を整理し、請求範囲を明確化します。
5. 記録の徹底: 日付・担当者・やり取りの記録を残し、紛争時の証拠として活用します。
現場のコツとしては、遅延が見込まれる時点で「次の可用便を確保」「倉庫保管の最適化」「顧客への代替案提示」を同時に進めることです。コミュニケーションは丁寧に、誤解を避けるため要点を短くまとめた報告書を作成しましょう。
保険トラブルと請求のポイント
保険トラブルは請求額の認定基準や補償範囲の解釈の違いから発生します。事前の準備と適切な対応が解決のカギです。
ポイントは以下の通りです。
1. 保険契約のカバー範囲を事前に確認: 発送時点で「保険金額」「補償範囲（全損・部分損・水濡れ・紛失など）」「免責金額」「適用条件」を明確にします。
2. 損害が発生したら即時連絡: 受領時に損傷を確認し、写真や動画で証拠を残します。荷受け側・船会社・保険会社へ速やかに通知します。
3. 請求には基本書類を揃える: 請求書、保険証券、損害証拠写真、現場のレポート、運送状況のログ、見積・契約書のコピーを準備します。
4. 補償評価の透明性: 損害額の算定根拠を分かりやすく示し、免責金額の扱いを明確にします。修理費・代替品費用・遺失売上の計上範囲を確認します。
5. コミュニケーションの継続: 保険会社の審査状況を定期的に確認し、追加資料が必要なら迅速に提供します。
6. 防止策の検討: 同様のトラブルを防ぐため、梱包基準の見直し、輸送保険の再検討、荷役時のリスク管理を実施します。
品質・数量不一致時の対処手順
品質・数量の不一致は信頼性を損ね、クレーム対応を長引かせる要因になります。冷静かつ体系的な対応が重要です。
手順は次のとおりです。
1. 事実関係の確認: 出荷指示と現物を照合し、写真・動画・検品記録を収集します。荷姿、荷揃い、梱包状態を詳細に記録します。
2. 迅速な通知と証拠提出: 不一致を荷主・受取人・貿易保険・船会社に通知し、初期報告書を共有します。現場の担当者名と連絡先を明記します。
3. 原因の特定: 出荷指示、梱包基準、ピッキングミス、積荷時の損傷、通関・検査の過程など、原因を絞り込みます。
4. 是正措置の提案: 不良品の返品・補品・再発送・割引など、顧客と合意できる是正案を提示します。
5. 請求・賠償の処理: 必要に応じて保険請求と合わせて、取引条件の再確認、クレーム額の算定根拠を明確化します。
6. 改善策の実行: 梱包基準の強化、検品体制の見直し、出荷指示のデジタル化などを導入し、再発防止に努めます。
トラブル対応の共通ポイント
– 速やかな連絡と透明性: 顧客・取引先・保険会社へ正確な情報をタイムリーに共有します。
– 記録の徹底: 日付・担当者・対応内容を記録しておくと、後のトラブル処理がスムーズです。
– 事前の準備: 契約時に保険内容・補償範囲・免責金額を確認し、荷物ごとに適切な保険を設定します。
– 顧客との協力: トラブルは共同で解決する姿勢が信頼を保ち、次の取引にもつながります。
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中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
海外物流代行サービス
まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。
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