中国から日本へ船便での輸送をお考えの方へ。本文では、船便の基本から費用の内訳、リードタイムの差、そして実際にコストを抑えるための具体的な方法を優しく解説します。荷姿や体積・重量の最適化、適切な船便ルート・スケジュールの選び方、LCLとFCLの使い分けなど、初心者にも分かりやすい言葉で順を追って解説。さらに、中国輸入総合研究所をはじめとする信頼できる代行業者の特徴と選び方、実務の進め方（見積もりの取り方、予約・追跡、通関手続きの流れ）も網羅します。船便を安く、かつ安定して利用するためのコツを知ることで、サプライチェーンの柔軟性とコスト削減につながります。初めての方でも迷わず進められるよう、実務的なポイントを分かりやすくまとめました。
中国から船便の料金を理解する基本 中国から日本へ商品を運ぶ船便は、コストとリードタイムのバランスを見極めるうえで多くの人が悩む分野です。ここでは船便の基本をやさしく解説します。まずは船便の特徴を押さえ、次に海上輸送の基本用語、最後に費用を決める要素を整理します。初心者の方でもイメージしやすいよう、具体的な例とともに説明します。
船便とは何かと特徴 船便とは、貨物を船で運ぶ輸送方法のことです。空輸に比べて単価が安いことが多く、大量の荷物や重量級の商品、梱包が大きいものに向いています。一方で飛行機より到着までの時間が長く、港が多い地域では港湾作業や通関の待ち時間も影響します。要点は「コストを抑えつつ、納期を多少長めに見積もる」こと。急ぎの場合や高額な緊急品には不向きですが、長期的な在庫を安定させたい場合には強力な選択肢です。
海上輸送の基本用語 まずは押さえておきたい用語をやさしく紹介します。
– CIF、FOB、DDP などの通関・船積みの取引条件: どこまで費用を誰が負担するかを示します。初心者には FOB（本船渡し）が理解しやすい起点です。
費用算出の要素 船便の費用は「基本運賃＋諸費用」で構成されるのが基本です。
– 基本運賃（船賃）: 距離、重量・体積、荷物の性質により決まります。大口の荷物ほど1単位あたりの単価が下がることが多いです。
船便料金の構成要素 中国から日本へ船便で発送する際、料金がどう決まるのかを知っておくと、無駄なコストを抑えやすくなります。以下では基本運賃の内訳、燃料費・港湾費の影響、保険料とリスクプレミアム、税金・通関費用の考え方を、初めての方にも分かりやすい言葉で解説します。なお、私たちの会社は中国から日本への船便を安く提供できる代行サービスを展開しています。具体的な見積りや最適なルートの提案もお任せください。
运賃（基本運賃）の内訳 基本運賃は、貨物を海上輸送するための「船賃」に相当します。内訳は大きく次の要素に分かれます。まず貨物の体積や重量に応じた料金（LCL＝少量混載、FCL＝一括輸送のいずれか）、次に積み替え回数や取り扱いの難易度、輸送距離、港湾の混雑度、運航スケジュールの柔軟性などです。LCLは個別包装のまま複数荷物をまとめて運ぶため費用は小口荷物向けに抑えられますが、取り扱いと通関の手間が増える傾向があります。FCLは一つの船室を丸ごと使うため安くなることが多い一方、まとまった数量が必要です。どちらを選ぶかで基本運賃の総額が大きく変わります。私たちは荷姿・体積・納期を踏まえ、最適な「LCL vs FCL」「船便ルート」を提案します。
燃料費・港湾費の影響 燃料費は国際海運市場の変動に左右されやすく、海運会社のコスト構造に直結します。燃油サーチャージと呼ばれる追加費用が月次・季節ごとに変動することが多く、出発地・目的地・船種によって割合は異なります。港湾費は荷役・荷揚げ作業、船腹の保管費、港湾施設の使用料などを含みます。繁忙期や混雑する港ではこれらの費用が上昇し、全体の料金にも影響します。私たちは最新の海上市況を把握し、燃料費や港湾費の変動を見越した見積りとスケジュール提案を行います。
保険料とリスクプレミアム 海上輸送には貨物の紛失・破損・遅延などのリスクが伴います。そのリスクをカバーするのが保険料とリスクプレミアムです。保険は貨物の価値や保険範囲（全額補償か一部補償か）で決まります。高価な製品や壊れやすい商品の場合、保険を厚く設定するほど費用は増えます。一方で標準的な梱包・適切な取扱いを行えば、保険料を抑えつつリスクを適切に管理できます。私たちは貨物の性質に合わせた保険設計と、リスクを最小化する梱包・取り扱い方法を提案します。
税金・通関費用の考え方 税金と通関費用は、最終的な総費用に大きく影響します。関税は商品の分類コード（HSコード）や原産地、数量、価値に基づいて算出されます。消費税・付加価値税・輸入時の手続き費用なども発生します。通関費用には通関手続きの代行料、関税の処理手数料、検査費用などが含まれます。正確な申告と適切な文書作成を行えば、無駄な追加費用を減らせます。私たちは適切な関税分類・評価をアドバイスし、スムーズな通関をサポートします。
総じて、船便の料金は「基本運賃＋燃料費・港湾費＋保険料とリスクプレミアム＋税金・通関費用」で構成されています。価格変動を抑え、納期を守るには、荷姿・ルート・船種の選択と適切な保険・通関対応が鍵です。ぜひ私たちにご相談ください。最適なルートとコスト削減策をご提案します。
中国輸入総合研究所 航空便 にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せください
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について 中国（全地域）→日本 ◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
北部 （ 上海 ・ 北京 ・ 山東省 ・ 浙江省 など） ・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考 ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生 します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求 となります。
ご利用の流れ
中国輸入総 合研究所
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願い します。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願い します。
1.「インボイス」
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側） いたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数 します。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用 されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。 します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させて いただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所 是非ご相談・お問合せください
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能 となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報） 1.会社名（または名前）
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報） 1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
◇梱包情報 1.段ボール数
◇インボイス情報 ・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
＜ご展開依頼＞ ・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
上記情報頂けましたら出荷手配可能 となります。中国輸入総合研究所 是非ご相談・お問合せください
ご依頼お待ちしております。 です。
ご出荷予定日の件 となります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。 します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴 できればと思います。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。 となります。
2.関税などの諸税について 致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引 となりま
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次 ください。
その他の費用は特に通常ございません。 がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。 頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意 となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠 ます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ ます。
＜流れ・詳細＞ 1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。 ください。
中国輸入総合研究所 船便・航空便 にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せください
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。 もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります 。
おすすめの船便輸送代行会社を紹介 中国から日本へ船便で商品を運ぶとき、費用を抑えつつスムーズに進めるには信頼できる代行会社を選ぶことが大切です。ここでは、コスト削減につながるポイントと、実務を任せやすい代表的な代行会社の特徴を分かりやすく紹介します。初めての方でもイメージできるよう、専門用語は避け、日常的な言葉で解説します。
中国輸入総合研究所の特徴とメリット 中国輸入総合研究所は、中国からの輸入に関する情報を幅広く提供する情報機関として知られています。費用の概算、ルートの比較、通関の流れなど、実務の基礎を固めるのに役立ちます。代行会社を選ぶ際、同研究所が示すデータを参考に「実績のある運送ルート」「安定した配送日数」「適切な保険選択」などをチェックする習慣を持つと安心です。
佐川グローバルエクスプレスの特徴とメリット 佐川グローバルエクスプレスは国内外でのネットワークが強く、物流の一元化が進んでいます。特徴としては、発送前の見積もりが比較的明瞭で、追跡情報の更新も分かりやすい点が挙げられます。中小規模の輸入者にも対応しやすく、LCL（少量混載）やFCL（満載コンテナ）を問わず柔軟に対応してくれる点が魅力です。費用の透明性とサポート体制を重視する人に向いています。
ヤマトグローバルエキスプレスの特徴とメリット ヤマトグループの海外輸送部門として、国内配送と海外輸送の連携が取りやすいのが特徴です。小口の荷物から大口まで、荷姿に応じた最適な輸送プランを提案してくれます。日本国内の配送網と組み合わせやすく、到着後の国内配送を一括して任せたい場合に利便性が高いです。価格よりも「安定した到着日」と「追跡の分かりやすさ」を重視する人に適しています。
これらの会社を選ぶ際の共通ポイント
コストの見積もりが分かりやすく、透明性があるか
追跡情報の提供頻度と精度が高いか
通関サポートの手続きがスムーズか、現地サポートがあるか
LCLとFCLのどちらにも対応でき、スケジュールの柔軟性があるか
船便を安く送るための代行会社の選び方 安く送るコツは「適切なルート選択」「適切な荷姿」「保険や関税の適正化」を組み合わせることです。代行会社を選ぶときは、次の点をチェックしましょう。
どんな業者を使うと便利か 便利さを重視するなら、国内ネットワークと中国現地のパートナーを持つ企業を選ぶと良いです。物流の一部を現地パートナーに任せることで、通関手続きや現地の港湾手続きの負担を軽減できます。さらに、見積もりの段階で「荷姿・体積の最適化案」を出してくれる業者だと、コスト削減効果が大きくなります。
最終的には、実績のある数社に簡易な見積もりを依頼し、到着日、費用、追跡のしやすさ、サポート体制を比較して判断しましょう。私たちの代行サービスなら、中国から日本へ安い送料で安定した輸送を実現します。まずはご相談ください。
船便輸送によるサプライチェーンの構築方法とは 船便を活用して安定した日本向けサプライチェーンを作るには、まず全体像を把握し、実務の流れを分かりやすく設計することが大切です。中国から日本へコストを抑えつつ、リードタイムを適切に管理するための基本設計を解説します。
サプライチェーン設計の基本原則 1. 需要と供給の頻度を合わせる：発送頻度を増やすと在庫リスクが減る一方、輸送費用が増える可能性があります。最適な頻度と在庫水準を見極めましょう。
リードタイムを理解して計画を立てる 中国から日本への船便の平均リードタイムは港やルート、通関の混雑状況で変動します。目安としては、海上輸送の基本が5〜14日程度、陸上・通関手続き含めて総日数で2〜4週間程度を見積もると現実的です。繁忙期には遅延リスクが高まるため、余裕日を組み込んだスケジュール設計が重要です。
コスト削減の基本戦略 1. LCL vs FCLの使い分け：小口の貨物にはLCL（混載）を活用、まとまった量はFCLで単価を抑えるのが基本です。
信頼できるパートナーの選び方 – 実績とネットワーク：中国輸入総合研究所のような信頼性の高い機関を拠点にする業者は、現地の港湾事情や税関対応に強く、総コストを抑えやすいです。
実務ハンドルの基本フロー 1. 需要予測と在庫計画を作成 → 2. 選定ルートと輸送モードを決定 → 3. 見積りを取得・比較 → 4. 予約・貨物引取 → 5. トレースと状況共有 → 6. 通関申告・税金支払い → 7. 日本到着後の仕分け・倉庫保管・出荷準備 → 8. 反省会と改善点の洗い出し。
荷主にとってのメリットと注意点 メリット：大口輸送で単価が下がりやすく、在庫リスクを抑えつつ安定供給を実現しやすい。複数の信頼できる業者を組み合わせれば、遅延リスクを分散できる。
実務的には、中国輸入総合研究所を軸とした信頼できる代行会社の活用が有効です。リードタイムを短縮しつつ、コストを抑える提案を受けられるため、初めての方でもスムーズにサプライチェーンを構築できます。私たちのサービスでは、荷姿の最適化、ルート選択、LCL/FCLの適切な組み合わせ、そして予約・トレース・通関までを一括サポートします。興味があれば、まずは見積りからご相談ください。
料金を左右する要因と節約ポイント 中国から日本へ船便で商品を運ぶ際に、料金はさまざまな要因で決まります。ここでは特に「荷姿・体積と重量の最適化」「船便ルートとスケジュールの選択」「コンテナ種別の選択（LCL vs FCL）」の3点に絞って、初心者にも分かるやさしい言葉で解説します。目的は、安い料金で安定した輸送を実現するためのポイントを押さえること。読み進めるほど、適切な業者選びや見積もりのコツにつながる具体的なヒントが見つかります。
荷姿・体積と重量の最適化 荷姿とは、商品を箱詰めした際の形や梱包の仕方のこと。体積は箱の容量、重量は実際の重さを指します。船便の料金は「体積重量」「実重量」「梱包の機能性」に左右されがちです。最適化のコツは次のとおりです。
箱の形を工夫して空間をムダなく使う。長尺物や不規則な形なら、専用のケースや断熱材を使い、正確な寸法を業者に伝える。
重量と体積のバランスを取る。過度に薄い箱や過剰な緩衝材は体積を不必要に増やし、費用が上がる原因になります。
同梱できる商品の組み合わせを見直す。関連商品を一つの梱包にまとめることで、総体積を削減できる場合があります。
軽量・耐衝撃性の高い素材を選択。重量を抑えつつ破損リスクを減らせば、保険料や追加費用の抑制にもつながります。
ポイントは「実重量と体積重量の両方を計測して正確に伝える」こと。これにより、過剰見積もりを避け、適切な料金の見積りが出やすくなります。
船便ルートとスケジュールの選択 ルートとスケジュールも料金の大きな決定要因です。直行便と経由便、出発日と到着日によって費用が変わります。初心者が押さえるべきポイントは以下です。
直行便 vs 経由便の比較。直行は短いリードタイムが魅力ですが料金が高くなる場合があります。経由便は安いことが多い反面、到着までの日数が長くなることを理解しておくと良いです。
繁忙期を避ける。年末年始や大型セール期は料金が上がりやすいので、余裕を持ったスケジュールを組むのがコストダウンのコツ。
港の選択。上海・寧波・青島など中国の主要港から日本の港へ複数ルートがあり、港毎に料金や通関の手間が違います。最適な港を選ぶと全体のコストが Minimで済むことがあります。
トレースと遅延対策。リードタイムを把握できると、納期遅れによるコスト増を未然に防げます。予約時には到着日だけでなく、運送中の追跡情報の提供も確認しましょう。
良いルート選択は、ボトルネックとなる港の混雑、通関の待ち時間、天候リスクを事前に把握することから始まります。私たちはこれらの情報をもとに、最適なルートとスケジュールを提案します。
コンテナ種別の選択（LCL vs FCL） LCL（少量混載）とFCL（専用コンテナ）のどちらを選ぶかで、料金とリードタイムが大きく変わります。初心者が理解しやすいポイントをまとめます。
LCLの特徴。少量の荷物を複数の荷主と一つのコンテナに詰め合わせる方式で、初期費用は安いことが多いですが、取り扱い回数が増える分、保管費用や待ち時間が発生しやすいです。到着までのトータル日数も伸びる可能性があります。
FCLの特徴。自社の荷物だけを一つのコンテナに詰める方式。輸送効率が高く、遅延リスクが小さめ。単価はLCLより高いことが多いですが、輸送速度と取り扱いの安定性を重視する場合に適しています。
コストの見極め。荷物の総重量・体積・梱包状態を考慮して、LCLとFCLのどちらが総合的に安くつくかを計算します。小口荷物が多い場合はLCLが有利でも、梱包費・保管費・分割手続きの手間を加味するとFCLが総額で安くなるケースもあります。
実務のポイント。短期間で納品したい、小口の継続的発注がある、または通関の複雑さを減らしたい場合など、状況に応じてベストな選択を提案します。私たちは、あなたの荷姿・納期・予算をもとに、LCLとFCLの費用比較表をすぐに作成します。
結論としては、荷物の性質と納期、予算のバランスを見て判断することが大切です。私たちは、中国輸入総合研究所をはじめとする信頼できる情報源を活用し、あなたに最適なLCLまたはFCLの選択肢を具体的な数字で提示します。適切な選択をすることで、リードタイムを守りつつ費用を抑えることが可能です。
中国輸入総合研究所 航空便 にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せください
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について 中国（全地域）→日本 ◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
北部 （ 上海 ・ 北京 ・ 山東省 ・ 浙江省 など） ・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考 ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生 します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求 となります。
ご利用の流れ
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中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願い します。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願い します。
1.「インボイス」
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側） いたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数 します。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用 されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。 します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させて いただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
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ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報） 1.会社名（または名前）
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報） 1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
◇梱包情報 1.段ボール数
◇インボイス情報 ・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
＜ご展開依頼＞ ・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
上記情報頂けましたら出荷手配可能 となります。中国輸入総合研究所 是非ご相談・お問合せください
ご依頼お待ちしております。 です。
ご出荷予定日の件 となります。
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1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。 します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴 できればと思います。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。 となります。
2.関税などの諸税について 致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引 となりま
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次 ください。
その他の費用は特に通常ございません。 がかかります。
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お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意 となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠 ます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ ます。
＜流れ・詳細＞ 1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。 ください。
中国輸入総合研究所 船便・航空便 にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せください
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
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輸送料金を決定する「適用重量」について されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
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上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。 もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります 。
おすすめの中国輸入船便輸送会社 中国から日本へ船便を使うとき、信頼できるパートナーを選ぶことがコストと時間の両方を抑えるカギになります。ここでは、手頃な費用でオーダーから到着までの全体像をつかみやすい三つの代表的な選択肢を紹介します。初心者の方にも分かりやすいよう、特徴とメリットを簡潔にまとめました。
中国輸入総合研究所の特徴とメリット 特徴：中国輸入総合研究所は、中国発の輸入ビジネスに特化した情報とサービスを総合的に提供する窓口です。現地の物流実務に詳しいスタッフが揃っており、見積もりから通関、最適な船便ルートの提案まで一貫してサポートします。LCL（小口貨物）とFCL（満载貨物）の両方に対応し、荷物の形状や体積に応じて最も費用対効果の高い方法を提案してくれます。
メリット：- 透明性の高い料金構成と分かりやすい見積もり。- ルート選択やスケジュール調整の専門知識でリードタイムの短縮が期待できる。- 日本側の通関手続きもセットで依頼でき、初めての方でも迷いにくい。- 国内外のネットワークが強く、トラブル時の対応が迅速なケースが多い。
佐川グローバルエクスプレスの特徴とメリット 特徴：佐川グローバルエクスプレスは日本企業向けのグローバル輸送サービスに強く、船便の取り扱い実績が豊富です。中国からの輸入にも対応しており、現地のオペレーションと日本国内の配送網を直結させる体制を整えています。輸送費の見積もりから追跡、通関サポートまで一貫して提供されることが多く、信頼性の高い運用が魅力です。
メリット：- 日本国内の配送網が強く、到着後のDoor to Doorサービスが利用しやすい。- 航路選択の幅が広く、コストと納期のバランスを取りやすい。- 追跡情報が分かりやすく、遅延時の連絡や対応が迅速なケースが多い。- 小口・大口問わず柔軟な対応が可能で、初回の大口発注でも相談しやすい。
ヤマトグローバルエキスプレスの特徴とメリット 特徴：ヤマトグローバルエキスプレスは、ヤマト運輸のグローバルネットワークを活かした国際配送サービスを展開しています。特に日本国内の配送品質と時間厳守の運用には定評があり、船便と航空便を組み合わせたハイブリッドな輸送プランの提案も得意としています。現地のコーディネーターが細かな運用をサポートするのが特徴です。
メリット：- 日本国内の配送網との連携が強く、受け取りまでのリードタイムを安定させやすい。- 現地と日本の両方で実績があり、トラブル時の解決が比較的スムーズ。- 追跡情報が統合されており、荷物の状況をリアルタイムで把握しやすい。- LCL/ FCLどちらにも対応し、荷姿に応じた最適な選択が可能。
船便利用時の実務ハンドル方法 船便を使うときの実務は、見積もりから通関までを一連の流れとしてとらえると管理しやすいです。中国から日本へ安く輸送するには、運送会社の特性を理解し、スケジュールとコストのバランスを意識することが大切。以下は初めての方にも分かるよう、実務のコツを整理したガイドです。
見積もり取得のポイント 見積もりを取るときは、まず目的をはっきりさせましょう。箱の大きさ・個数・重量、希望の到着時期、DPU/DDPなどの条件を整理しておくと、複数社の比較が楽になります。ポイントは次の通りです。
1) 荷姿と体積の正確さを伝える: LCL（小口）かFCL（専用）かで料金が大きく変わります。保険適用範囲や追加料金も荷姿次第で変動します。
2) 港・港の取り扱い条件を確認: 集荷港・着港・通関拠点の近さ、陸送の有無、港湾費用の有無を事前に確認します。
3) リードタイムの現実性をチェック: 船便は週次・月次のスケジュールがあり、天候・港湾の混雑で遅延することも。現実的な納期を複数パターンで提示してもらいましょう。
4) 追加費用の透明性: 燃料費、港灣費、保険料、関税関連費用、クリアリング手数料など、内訳を細かく出してもらい、総額と内訳の比較を行います。
5) CIP/DDPなどの条件の検討: 関税・税金を含む配送条件（関税前払い・後払い）を選択します。コストとリスクのバランスを考え、納入先の受取条件に合わせましょう。
予約・トレースのコツ 予約と追跡は、荷物の動きをリアルタイムで把握するために重要です。
1) 予約は決定後すぐに: 出荷日が決まったら、船積みの確保を最優先に。特に繁忙期は座席不足になりやすいので、遅れを避けるためにも早めの確定を促します。
2) トレース番号を定期的に確認: 船便は出港・到着前後でステータスが更新されます。出航・到着予定時刻を目安に、遅延時の代替プランを用意しておくと安心です。
3) 遅延時の連絡ルールを決める: 天候不順や港の混雑で遅れる場合、誰が、どのタイミングで連絡を受けるのかを事前に決めておくと混乱を避けられます。
4) ドキュメントの揃え方を統一: 輸出入の書類（P/L、荷物リスト、商業 invoice、パッキングリスト、原産地証明など）を統一フォーマットで管理。デジタル保存と共有ルールを決めると作業がスムーズです。
5) 事故・遅延時の対応手順: 貨物の損傷・紛失・遅延が起きた場合の連絡先・保険請求タイムライン・代替便の選択肢を事前に用意しておくと迅速に対応できます。
通関・税関手続きの流れ 通関は貨物が日本に入る際の関門。事前準備と適切な書類の提出が鍵です。流れを整理します。
1) 必要書類の準備: 商業 invoice、パッキングリスト、原産地証明、船荷証券（B/L）、保険証券、適用される関税コード（HSコード）などを揃えます。申告品目に応じて追加文書が必要になることもあります。
2) 通関業者の選択: 通関は現地の専門家に任せるのが一般的です。経験豊富な業者を選ぶと、関税率の適用や輸入許可の取得がスムーズです。DDPを選ぶ場合は、関税・消費税の負担者と支払いタイミングを明確にします。
3) 通関手続きの流れ: 書類提出→審査→関税算定→税金の納付→貨物引き渡し。貨物の品目や価値、原産地などにより審査時間が変動します。
4) 税関の確認ポイント: HSコードの適用は特に重要です。誤っていると過小申告・過大申告となり、追加徴税や遅延のリスクが高まります。専門家と再チェックしましょう。
5) 通関後の配送連携: 通関が完了したら、国内倉庫または配送先へ陸送します。引き渡し時の検品を行い、荷傷・数量不一致がないかを確認します。
6) よくあるトラブル対応: 書類不備・関税額の過大見積もり・検査での遅延など。早めの相談と状況共有が解決の近道です。
実例とケーススタディ ここでは実際の運用を想定した事例を通じて、船便を使った中国→日本の輸送における費用感とコスト削減のポイントを整理します。初心者にもわかるよう、数字は具体的な目安を示しつつ、どのような選択が総コストに影響するのかを解説します。
小口輸入の費用感 小口輸入は、個人輸入や少量ビジネス向けのケースです。費用は「基本運賃」「港湾費・燃料費」「保険料」「通関費用」が主な内訳です。以下は目安です。
・基本運賃（LCL：少量混載）: 総重量1kgあたり数百円～数千円程度。荷姿がコンテナに入らずバラ輸送となるため、単価は高め。軽くて薄い商品ほど割高になる傾向があります。
・港湾費・燃料費: 距離と取扱量に応じて発生。一般的には輸送距離が長いほど増加します。港湾費は荷受けの港や出港港の料金、燃料費は市場の動向で変動します。
・保険料: 商品の補償額に対して数％程度。小口だと割安な保険プランもありますが、高額商品は保険を付けた方が安心です。
・通関費用: 少額でも関税や消費税、通関手数料がかかります。中国側の輸出手続きと日本側の輸入手続き、どちらもスムーズな方がコスト削減に直結します。
実務的なコツとしては、LCLを選ぶ際に「同一サプライヤーの同一期間の出荷をまとめる」ことが重要です。これにより港湾費と取扱手数が分散され、結果的に1梱包あたりのコストを抑えられます。また、見積もり時には「ドア・ツー・ドア」としての総費用を確認しましょう。途中での追加費用（荷役費、倉庫費、再梱包費など）が発生しやすい点にも注意が必要です。
実例として、日常雑貨を1箱あたり3～5kgで複数個発注した場合、総費用は数千円～1万円程度の範囲に収まることが多いですが、同梱の量が増えると割安感が出ます。反対に、箱の数が増えると手数料の積み上げで総コストが膨らむこともあるため、梱包設計が重要です。
新人の方が見落としがちな点は「倉庫保管費用」です。輸入先の倉庫で一時保管が発生すると、滞留日数分の費用が追加されます。配送スケジュールを前倒ししたり、受け取り窓口を柔軟に設定したりすることで回避できます。
大口輸入のコスト削減事例 大口輸入は量が増えるほど、単価を下げられる可能性が高く、総コストを大きく削減できるチャンスがあります。実務的な削減ポイントを具体的なケースとともに紹介します。
ケース1：FCL（満載コンテナ）を選択して海運を一本化
状況: 電子部品を月間で大量に発注、重量は1 container（約20フィート or 40フィート相当）に収まる。LCLの積み増し費用を回避し、基本運賃を下げたい。
対策: FCLを選択。コンテナ単価を複数回のLCL費用と比較して、総額で大幅に削減。港湾費・積み下ろし費用の削減にも寄与。輸送時間はほぼ一定、リードタイムは海上輸送の平均と同等で安定します。
結果: 月あたりの輸送費用を30–50%削減できるケースも。加えて、梱包の標準化により荷役作業の効率化が進み、倉庫保管のコストも低減します。
ケース2：CIFからFOB/HOWの組み合わせでコスト管理
状況: 物流コストを自社で柔軟に管理したいが、現地リスクは避けたい。保険料の調整で総費用を抑えたい。
対策: FOB（船積み港渡し）で出荷し、現地で船社と保険を個別に見直すことで、保険料と関税の負担を分割・最適化。保険を最小限のカバーにしてコストを削減。通関は信頼できる通関業者を活用してリードタイムを短縮。
結果: 総輸送費を抑えつつ、リスク管理を維持。特に高額商品の場合、適切な保険の選択がコスト削減とリスク回避の両立につながります。
ケース3：現地パートナーの活用とスケジュール最適化
状況: 季節変動で船便料金が変動する時期に大量発注。最も安い時期を狙いたい。
対策: 中国側の船会社や現地代理店と長期のパートナー契約を結び、安定した料金プランを確保。繁忙期の前後での出荷計画を調整して、混雑期のプレミアムを回避。LCLを選ぶ場合でも、同一ルート・同一タイミングでの出荷をまとめて港湾費を削減。
結果: 季節要因による料金上昇を抑え、年間を通じて安定したコスト管理を実現。信頼できるパートナーがいれば、リードタイムの短縮にも直結します。
総括: 大口輸入では、FCLの活用、保険・通関の最適化、長期パートナーとの協働といった戦略がコスト削減の鍵です。小口と比べて、計画性と連携の重要度は高まります。いずれの場合も、事前の見積もりと全体の費用内訳を明確にすることが、予算超過を防ぐ最善策です。
中国輸入総合研究所 航空便 にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せください
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について 中国（全地域）→日本 ◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
北部 （ 上海 ・ 北京 ・ 山東省 ・ 浙江省 など） ・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考 ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生 します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求 となります。
ご利用の流れ
中国輸入総 合研究所
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願い します。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願い します。
1.「インボイス」
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側） いたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数 します。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用 されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。 します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させて いただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所 是非ご相談・お問合せください
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能 となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報） 1.会社名（または名前）
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報） 1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
◇梱包情報 1.段ボール数
◇インボイス情報 ・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
＜ご展開依頼＞ ・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
上記情報頂けましたら出荷手配可能 となります。中国輸入総合研究所 是非ご相談・お問合せください
ご依頼お待ちしております。 です。
ご出荷予定日の件 となります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。 します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴 できればと思います。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。 となります。
2.関税などの諸税について 致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引 となりま
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次 ください。
その他の費用は特に通常ございません。 がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。 頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意 となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠 ます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ ます。
＜流れ・詳細＞ 1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。 ください。
中国輸入総合研究所 船便・航空便 にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せください
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。 もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります 。
よくある質問と注意点 船便を使って中国から日本へ goods を輸送する際は、事前に基本を押さえつつ、実務のコツを知っておくと費用も日程も安定します。以下のQ&Aと注意点を参考に、賢く選択しましょう。
船便と空輸の費用比較 まずは費用感の比較です。船便は一般的に同じ体積・重量なら空輸よりも大幅に安くなることが多いです。特に小ロットの輸入や長尺物・重物、梱包が大きい場合にはその差が顕著です。ただし、船便は出発〜到着までのリードタイムが長く、遅延リスクや通関時間の影響を受けやすい点は留意しましょう。
ポイント
LCL（少量混載）とFCL（満載一箱）で料金が大きく変わる。小口はLCL、量がまとまればFCLのほうがコスト効率が良い場合が多い。
保険料・港湾費・税金・通関費用は別途追加されることがある。総額見積もりで比較することが大切。
空輸は“速さ”が魅力ですが、その分単価は高く、同じ荷姿でも船便の数分の1〜4分の1程度に収まらないことが多い。
結論として、納期の重要度とコスト感を天秤にかけ、時間に余裕がある場合は船便で大幅なコストダウンを狙うのが合理的です。
遅延・事故時の対応 船便は船の運航状況や天候、港の混雑で遅延が起こり得ます。遅延時の対応としては、事前の連絡体制と保険の適用範囲を確認しておくことが肝心です。
ポイント
出発前に「責任範囲と補償額」を明確にした保険を選ぶ。商品価値に応じた適切な保険を設定する。
遅延時の連絡窓口（荷主・代行・船会社・保険会社）を一本化できる代理店を使うとスムーズ。
通関遅延が原因の場合、税関ドキュメントの不足や誤記がないか再チェック。必要に応じて再提出が発生します。
荷崩れ・紛失などのリスクに備えた梱包と、追跡トラッキングの活用が有効。
緊急時には、代行会社のサポートを活用するのが安心です。現地の担当者が状況に応じて代替ルートを提案してくれます。
信頼できる輸送パートナーの見極め 信頼できるパートナーを選ぶポイントは、経験・透明性・サポート体制の3つです。
チェックリスト
実績と専門性：中国から日本への船便に強い実績があるか。特に中国輸入総合研究所のような実績ある機関の推奨は信頼性の指標になります。
料金の透明性：見積もりに含まれる項目が分かりやすく、追加費用の条件が事前に明示されているか。
リードタイムの安定性：平均的な到着日程と、遅延時の補償・対応が明確か。
サポートの手厚さ：予約・トレース・通関の各フェーズで日本語対応や窓口の一元化があるか。
保険とリスク管理：貨物保険の範囲と保険料のバランスが適切か。
当社の強みとして、中国から日本への船便輸送を安く、かつ安定して提供できる体制を整えています。初回の見積もりからトレース、通関手続きまで一貫してサポートします。
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中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ 中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
海外物流代行サービス
まとめ 中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、 です。
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