中国から日本への船便を安く利用したい方に向けて、輸送コストを抑える基本原則から、最適なルート選び、リードタイムの改善ポイントまでを分かりやすく解説します。港間の距離や通関の影響、経由地の有無と積載効率、LCL/FCLの選択、FCR/FOB/CIFの意味と適用場面といった要点を、専門用語を避けた優しい言葉で紹介します。さらに、実際にどのような業者を使えば便利か、海外輸送代行を依頼する際の判断基準やサポート体制の確認ポイントもあわせて解説。中国輸入の全体像を把握し、船便のコスト削減と安定した供給を実現するヒントを提供します。この記事を読むと、船便の費用対効果を最大化する方法と、信頼できる代行会社の選び方が見えてきます。
中国から船便を最安で利用するコツ
中国から日本へ荷物を船便で送るとき、コストを抑えるには「基本の考え方を押さえつつ、実務的な工夫を組み合わせる」ことが大切です。ここでは初めての方にも分かるよう、専門用語を避けてわかりやすく解説します。まず全体の要点として、船便は大量の荷物を長距離で運ぶほど1単位あたりのコストが安くなりやすい点が魅力です。ただしリードタイム（到着までの時間）や通関手続きの煩雑さ、荷動きの制約などもあるため、事前準備と信頼できるパートナー選びが重要になります。
この章では、コスト削減の基本原則と、船便と航空便の費用を比べる際のポイントを、実務に落とし込みやすい形で解説します。
コスト削減の基本原則
コスト削減のポイントは3つの柱です。まず第一に「荷物の集約と仕分けの最適化」。同じ船積み量でも、荷物を複数回に分けて送るより、一度にまとめて送る方が単価を落とせます。実務的には、出荷日を揃えたり、複数の仕入先を持つ場合は統一して出荷する計画を立てることが有効です。次に「適切な運賃の選択」。FCL（満載船荷）を活用できる場合は単価が抑えられます。一方、荷物が少なめならLCL（少量混載）も選択肢ですが、梱包や荷受け・通関の手間を増やさないよう注意が必要です。最後に「信頼できるパートナーの活用」。通関や港の手続き、現地の事情に明るい業者を使うと、遅延や追加費用を抑えられます。値段だけでなく、納期の安定性やサポート体制を総合的に判断しましょう。
さらに、費用の内訳を理解しておくと、削減ポイントが見えやすくなります。基本料金（海上運賃）に加え、港での取り扱い費用、保険料、通関手数料、デリバリーまでの費用などが積み上がります。似たような見積もりを比較する際は、同じ条件で比較するよう心掛け、荷受け先の港や内陸輸送の有無も考慮しましょう。
船便と航空便の費用比較のポイント
船便と航空便は、荷物の性質や納期の優先度によって最適解が変わります。費用を比較する際のポイントは以下です。
1) 全体のコスト構成を把握すること。海上は輸送料金が中心ですが、港での取り扱い費用や通関料、保険料などが別途発生します。航空は輸送料金が高い代わりに保険料や取り扱い費用が抑えられる場合があります。
2) 総合的な納期を考えること。船便は数週間単位のリードタイムが一般的で、急ぎの場合は航空便しか選択肢がない場合も。納期が許容範囲かを事前に確認しましょう。
3) 荷物の性質と数量。大きくて重量がある荷物は船便の方がコストメリットが出やすいです。軽くて小口の荷物は航空便の方が実務的なコスト感が出にくいケースがあります。
4) リスクと安定性。海上輸送は天候や港の混雑、税関の混雑状況に左右されやすいですが、航空便は天候の影響はあるものの、一般的には安定して到着することが多いです。
5) 手続きとサポートの差。海上輸送は通関対応の複雑さが増す場面があり、専門のサポートがあると安心です。
結論として、納期の優先度が高くコストを抑えたい場合は船便、納期に余裕があり緊急性の低い荷物や大量の荷物をまとめて送れる場合は船便の方が総コストを抑えやすいです。私たちの経験上、中国から日本への船便は「1回の大口出荷で単価を下げる」のが効果的なケースが多く、特に中国側の荷扱いと日本側の陸送を一括して提案できるパートナーを活用すると費用対効果が高まります。もし迷われている場合は、私たちにご相談ください。最適な組み合わせと見積もりをご提案します。
最安を実現する物流ルートの選び方
中国から日本へ船便を安く抑えるには、ルートの設計がとても大切です。港と港の距離、通関のスピード、経由地の有無、積載の効率を総合的に見直すことで、同じ荷物でも大きくコストを削減できます。ここでは初心者にも分かるよう、リードタイムを抑えつつ費用を抑えるコツを紹介します。信頼できるパートナーと一緒に、スムーズな航路設計を作りましょう。
港・港間の距離と通関の影響
港間の距離は輸送日数とコストに直結します。長距離の直行便は速い場合もありますが、船の運航本数や混雑状況によっては費用が増えることも。短距離の中継を選ぶと、荷役回数が増え、取り扱い費用がかさむ場合があります。最適なルートを選ぶには、以下をチェックしましょう。
1) 航路の頻度と混雑状況: 人気の港同士の直行便は安定しやすく、遅延リスクが低い反面、料金が高めになることも。2) 通関の待ち時間: 港ごとに通関の混雑が異なり、到着後の動線がスムーズかどうかが総コストに影響します。3) 港の設備と荷役の効率: 一部の港は荷役設備が充実しており、積み下ろしの時間短縮が可能。これが財務的なコスト削減につながります。
リードタイムとコストのバランスを見極めるには、出発港と到着港の組み合わせを複数検討し、具体的な見積もりを比較します。中国の主要港から日本の複数の港へ、直行・中継の両方を試すことで、全体最適なルートが見えてきます。
経由地の有無と積載効率
経由地（ハブ港）を設けると、船便の料金を大きく抑えられる場合があります。複数の船社・航路を組み合わせることで、リードタイムを若干伸ばす代わりに、荷物を大きくまとめて積む「LCL（少量混載）」や「FCL（満載）」のどちらを選ぶかで費用を最適化できます。
ポイントは次の通りです。
– 積載効率の良い経由地を選ぶ: 倉庫の近さ・荷役施設・船社のスケジュールが揃いやすい港を選ぶと待機時間が短縮します。- 経由地の数と荷待ち時間のバランス: 経由地を増やすと荷役回数が増え、手数料や保険料が上乗せされることがあります。最適な個数を、出荷量と納期の希望と照らして決めましょう。- LCLとFCLの使い分け: 少量ならLCLを選ぶとコストを抑えやすいですが、混載の関係で納期が遅れることも。大量の荷物がある場合はFCLを使い、スケジュールを安定させるのがコストと日程の両方に有利になることが多いです。- 通関の影響: 経由地での通関遅延が全体の納期に影響するケースも。信頼できる代理店が、適切な申告と必要書類の準備を事前に整えることが重要です。
総じて、港間距離と経由地の組み合わせは、コストと納期の「トレードオフ」をどう設定するかが鍵。複数のパターンを比較して、荷主の希望と照らして最適解を選びましょう。中国輸入総合研究所のデータや経験豊富な船便代行会社の実績を活用することで、現実的なルート設計が可能になります。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便輸送でも業者により実はリードタイムが早いという理由
中国から日本へ船便を使うと、船に乗せる日・港を出てから手元に届くまでの時間（リードタイム）は大きく変わることがあります。実は同じ“船便”でも、選ぶ業者次第で到着までのスピードに差が出ることが多いのです。ここでは、その理由と実践的なポイントを、初めての方にも分かりやすく紹介します。
発着港の取り扱いと通関処理の迅速さの影響
まずリードタイムに影響する大きな要因は、利用する港の組み合わせと通関のスムーズさです。港間の距離が近い組み合わせは船旅の日数を短くします。さらに、出港前の書類準備や税関の審査が迅速に進むと、港からの引き渡しまでの待機時間が減り、全体の納期が縮みます。経験豊富な業者は、必要書類の事前チェックや申告の最適化を事前に行い、遅延を防ぐサポートをします。
船の積載効率とスケジュール管理
リードタイムには、船の出航スケジュールの安定性も関わります。大型船便を複数便で運用する業者は、荷物の積載効率を高め、出航の遅延リスクを抑えられます。逆に荷主側の手配が遅れると、同じ船便でも待ち時間が長くなることがあります。信頼できる業者は、荷物の引き取りから積み込み、船腹の最適配置まで全体を見渡して計画します。
通関手続きのサポートと現地ネットワーク
通関は地域ごとにルールが細かく異なります。特に中国出発時と日本到着時での申告内容のズレが原因で、検査が長引くケースも。経験豊かな業者は、必要書類のチェックリストを用意し、現地ネットワークを活用して事前に問題を洗い出します。これにより、予期せぬ遅延を減らし、リードタイムの安定化につなげます。
荷姿・梱包の影響と取り扱いルールの遵守
荷姿が不適切だと、取り扱いで時間がかかるだけでなく、荷崩れや検品での遅延の原因にもなります。業者によっては、梱包仕様のガイドラインを事前に提供し、危険物・禁制品の有無を事前確認します。適切な梱包とラベル付けは、現地での検査・荷卸しをスムーズにし、結果的にリードタイムを短縮します。
リードタイムを左右する実務のコツ
リードタイムを短くする実践的なコツは、以下の通りです。
・出荷前の書類準備を早めに完了させる。請求書・パッキングリスト・原産地証明などを揃える。
・港と便の組み合わせを事前に確認し、到着地の通関手続きがスムーズなルートを選ぶ。
・荷物の重量・体積を正確に把握し、LCLとFCLの適切な選択をする。
・荷受け側のビジネス時間と現地対応の有無を事前に確認する。
中国輸入総合研究所のデータや業界の実務ノウハウを活用すると、リードタイムの見積もりがより現実的になります。船便は安さだけでなく、信頼できるパートナーを選ぶことで、思ったより早く着くケースが増えます。次節では、リードタイムを実際に短縮するための具体的な業者の選び方と、安定運用のコツを紹介します。
おすすめの船便輸送代行会社を紹介
中国から日本へ船便を安く運ぶには、信頼できる輸送代行会社を選ぶことがまず大事です。ここでは、日本市場で実績があり、料金とサービスの両立を重視する代行会社のタイプと選ぶコツを、初心者にも分かりやすい言葉でご紹介します。中国輸入総合研究所の見解を踏まえ、リードタイムの長短や費用の内訳を理解した上で、適切なパートナー選びを進めましょう。
まず知っておきたいのは、船便の代行会社には大手総合物流企業と中小・専門物流企業の2系統があるということです。大手はネットワークが広く、港と港の通関手続きに強い点が特徴。中小・専門企業は細かい現地対応や柔軟なスケジュール、個別のコスト削減提案で強みを出します。目的が「コストを抑えつつ安定した納期を確保する」なら、この両者の良さを上手く組み合わせるのがポイントです。
大手総合物流企業の特徴と選び方
特徴としては、世界規模のネットワークと豊富な船積み実績、通関のノウハウが強い点が挙げられます。代替ルートの提案力や、緊急時の対応力も高い傾向があります。選ぶ時のポイントは、実際の輸送日数（リードタイム）、港間の待機時間、船積みデータの透明性、そして費用の総額表示です。契約前には、IFCやFCL/LCLの取り扱い実績、保険の範囲、トラブル時のサポート体制を確認しましょう。
中小・専門物流企業のメリット
専門性の高い荷物や小ロット対応に強く、柔軟なスケジュール設定や細かな費用調整、現地オペレーションの迅速な対応が魅力です。特に中国側の現地ネットワークが強く、港での待機時間の短縮や、荷役のコスト削減に寄与するケースが多いです。選び方のコツは、あなたの貨物の性質（重量、体積、取り扱いリスク）に合った専門分野を持つ会社を優先すること、そして過去の取引実績とサポート体制・連絡のしやすさを確認することです。
取引実績とサポート体制の確認ポイント
– 実績: 同種・同規模の取引件数、取り扱い港の豊富さ。
– 透明性: 見積もりに含まれる費用の内訳、追加費用の発生条件が明記されているか。
– コミュニケーション: 日本語対応の有無、問い合わせから回答までの目安時間。
– 保険とリスク管理: 保険の種類と適用範囲、貨物追跡の精度。
– 緊急対応: 船遅延時の代替案や再発や再ルートの提案力。
取引時の注意点と比較のコツ
見積もりは「総額表示」で取得し、個別費用の内訳も必ず確認します。LCL（混載便）とFCL（満載便）のコスト感は荷姿・数量で大きく変わるため、現状の発注量と将来の拡張計画を考慮して選びましょう。港ごとの通関費用、港湾使用料、配送先までの内陸輸送費も合計で比較してください。
どうやって依頼先を絞ると良いか
1) 複数社の見積もりを取得し、費用と納期のバランスを比較。
2) 実績と対応の迅速さを、実際の問い合わせ対応や小規模案件の処理で確認。
3) 現地サポートの質、トラブル時の連絡手段が確保されているかをチェック。
4) 契約前のデューデリジェンスとして、過去のクレーム対応事例や品質改善の取り組みを尋ねる。
私たちの提案――安く、安定して運ぶための実践例
– ルート最適化: 主要港の組み合わせを複数案作成し、出荷タイミングに合わせて最もコスト効果の高いルートを選択。
– 安全性と納期の両立: LCLの活用と保険の適用範囲を適切に設定し、遅延時の代替日程を事前に組み込む。
– コスト削減の継続: 荷物の梱包効率を最大化して重量・体積を抑え、不要な追加費用を削減。
– コミュニケーションの最適化: 日本語対応が迅速な担当者を配置し、質問があれば即日回答を目指す。
船便輸送によるサプライチェーンの構築方法とは
船便を活用して安定した供給網を作るには、全体の流れを把握し、リードタイムとコストのバランスを適切に設計することが大切です。中国から日本への輸送は、港対港の距離や通関のスピード、積載効率で大きく変わります。ここでは、初心者にも分かりやすく、実務的なポイントを整理します。まずは現状の把握と目標設定から始め、次にルート設計・業者選定・リスク管理・データ活用の順で整えていきましょう。
サプライチェーン構築の基本は、需要予測と在庫の最適化、遅延要因の最小化、そしてコストの透明性です。船便は費用を抑えやすい反面、航空便に比べてリードタイムが長くなることが多いです。そのため、安定供給には「定期便・運航パターンの把握」「現地の通関タイムの予測」「在庫回転を最適化した発注量の設定」が不可欠です。以下のポイントを段階的に組み立てていきましょう。
まず、リードタイムとコストの現実値を把握します。船便は港間の移動時間、積み替え・検査、通関審査の待ち時間などが影響します。これを数字で押さえ、在庫の安全在庫と発注タイミングを見直します。次に、物流ルートの設計です。港の選択、直航か経由地経由か、LCL（小口混載）かFCL（満载）かを組み合わせて、コストと納期の両方を最適化します。最後に、信頼できるパートナー選びとデータ管理です。輸送状況をリアルタイムで把握できる体制を整えると、遅延リスクに早く対応できます。
この章では、具体的な構築ステップと押さえるべきポイントを、実務に即した形で解説します。まずは自社の需要と在庫の現状を整理し、次に適したルート設計と業者選定を行い、最後にリスク対策と改善サイクルを回す流れで進めてください。
輸送モード別の特徴と留意点
輸送モードには船便・航空便・鉄道・陸上などがありますが、中国から日本へ一番コストを抑えやすいのは船便です。船便は大口の荷物や長尺物、家具や日用品のまとめ買いに向いています。一方で配送日数は航空便より長く、通関や荷役のタイミングが重要になります。この記事では特に初心者の方にも分かりやすく、FCR/FOB/CIFの意味と適用場面、LCLとFCLの選択基準、そして船便を安く送るコツを、専門用語を避けた言葉で解説します。
FCR/FOB/CIFの意味と適用場面
FCR、FOB、CIFは国際輸送の費用負担とリスク移転のタイミングを表す基準です。
・FOB（Free On Board）: 出荷港で売り手が全ての費用とリスクを負い、積み込みが完了した時点で買い手に移ります。買い手はその後の海上輸送費用とリスクを負担します。初心者には「港での積み込みが境界」というイメージです。
・CIF（Cost, Insurance and Freight）: 売り手が貨物の費用、保険、船積みまでの輸送費を負担します。目的地港までのリスクは買い手へ移ります。保険が付く点が安心材料です。
・FCR（Free Carrier）: 現地の指定地点までの輸送費とリスクを売り手が負担します。その後の海上輸送や通関は買い手が手配します。最近はFCAと混同されるケースもあるので、契約時によく確認しましょう。
適用場面の目安としては、複数のサプライヤーを使う場合や保険を自分で手厚く取りたい場合にはCIF、出荷港での引渡しを重視する場合にはFOB、現地での手配を自社に任せたい場合にはFCRが選ばれやすいです。
LCLとFCLの選択基準
LCL（Less than Container Load）はコンテナ1つに満たない荷物を他の荷主と共同で積む形。FCL（Full Container Load）は1つの荷主の荷物だけを1つのコンテナに積む形です。
選ぶ際の基準は以下の通りです。
- 荷物量と体積: 1荷物の重量や体積がコンテナの半分以下ならLCLが経済的。荷物が多く、コンテナを丸ごと使える場合はFCLが安定して安い。
- リードタイム: LCLは荷物の仕分け・結合作業が増えるため、若干日数がかかることがあります。急ぎならFCLを選ぶと確実です。
- 保険とリスク: LCLは荷物の融通性が高い分、紛失や破損のリスクがFCLより高くなる傾向。保険内容をしっかり確認しましょう。
- コスト感: 小口荷物が多い場合はLCLが割安なことも。大量荷物ならFCLの方が単価が下がるケースが多いです。
船便で費用を抑えるには、荷物の量と納期を見極め、できるだけFCLを採用するほうが、輸送費のムダが減りやすいことが多いです。ただし、少量でも短納期が必要な場合はLCLの柔軟性が活きる場面もあります。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
安全性と品質を保つための注意点
船便は費用を抑えやすい一方で、荷物の扱いがデリケートなケースも増えます。輸送中の振動、温度・湿度の変化、海上の揺れなどが品質に影響を与えることも。ここでは損傷リスクを下げ、品質を守るための実践的なポイントをわかりやすく紹介します。初めての中国→日本の船便でも、事前準備と現場での対応を整えるだけで、トラブルをぐっと減らせます。
損傷リスクの低減方法
1) 梱包の強化と適切な詰め方を徹底する。荷姿は荷物の形状に合わせて緩衝材（発泡材、紙素材、空気枕）を使い、衝撃を分散させます。重量物は下段、軽量品は上段に配置し、固定具で動きを抑えましょう。
2) 実際の取り扱いを想定したラベリング。上積み禁止のマークや「取り扱い注意」「割れ物注意」などの標識を見やすく表示。荷姿が読めるよう、梱包外にも内容物を明記します。
3) 容器選択と防水対策。海上輸送では海風や潮汐で湿度が高くなることがあります。防水・防湿対応の梱包材を選び、特に食品や電子部品など水濡れに弱い商品の場合は二重梱包を検討します。
4) 品質管理の前倒し。出荷前に荷姿の現物検査を行い、写真を撮って記録を残しておくと、トラブル時に証拠として使えます。荷積み前のリスク評価表を作成しておくと、どの荷物が特にリスクが高いかが把握できます。
5) 実績のある輸送ルートを選ぶ。港湾の取り扱い実績や、船会社・代理店の事故履歴を事前に確認。信頼できるパートナーを選ぶことで荷扱いの品質が安定します。
保険の選び方と適用範囲
1) 保険の基本を知る。船便保険は「全損・部分損・遅延」に対応するタイプがあり、補償範囲は船会社保険と保険代理店の双方で微妙に異なります。まずは自社荷物の価値とリスクを整理しましょう。
2) 適用範囲を確認。特定の貨物カテゴリ（電子機器、食品、倉庫内の二次加工作品など）は、追加の特約が必要な場合があります。輸送区間や港/荷役の条件も補償対象に影響します。
3) 免責金額と補償上限を比較。免責金額が高いと月間の保険料が安くなる一方で、トラブル時の自己負担が増えます。荷物の総価値とリスク許容度を考慮して選びましょう。
4) 申請の手間を減らす。荷物ごとに写真・インボイス・梱包材のリストを揃え、事故発生時の速やかな申請を可能にします。保険会社のサポート窓口が日本語対応かどうかも重要です。
5) 実務的なポイント。輸送中の遅延が生じた場合の補償条件、二次加工品（組立済み商品）に対する補償の有無、ダメージ発生時の評価方法（実損額 vs 置換費用）を事前に確認しておきましょう。
6) 信頼できるパートナーと組む。通関代行や物流会社と保険をセットに提供しているケースが多く、荷扱いの一連の流れを一本化できるためリスクが低減します。
税関・通関の手続きと要点
中国から日本へ船便で貨物を届ける際には、税関手続きがスムーズに進むかどうかが大きなポイントになります。初めての方でも迷わないよう、必要な書類の揃え方と申告のコツ、そしてトラブルを避けるポイントを分かりやすく解説します。ここを押さえておけば、船便のリードタイムを崩さずにコストを抑えつつ通関を通過できます。
必要書類と申告ポイント
通関を通過するためには、貨物の内容を正確に伝える書類が不可欠です。以下を準備しましょう。
- インボイス（商業送り状）: 商品名・数量・単価・総額・HSコード・原産地を明記。現地語と日本語の併記があると安心。
- パッキングリスト: 各荷物の内訳、個数、重量、梱包形態を詳述。
- 船荷証券（Bill of Lading）: 船便を運ぶ船舶と荷渡し港を証明する正式文書。
- 原産地証明書: 原産地を証明する書類。関税率の適用に影響する場合があります。
- 輸入申告書類: 税関が求める申告書（国内の税関様式に準拠）)
- 保険証券: 貨物保険に加入している場合の証明書。
- 必要に応じた検査証明や認証書: 食品・医薬品・化学品など特定品目は別途証明が必要なことがあります。
申告のポイントは、商品名の表現を正確かつ具体的にすることと、数量・重量・値段の整合性を保つことです。HSコードは税率や検疫要件に直結するため、該当コードを誤らないように専門家へ確認するのがベストです。
税関トラブルを避けるコツ
トラブルを未然に防ぐコツをまとめます。
- 事前の事前審査: 輸入申告前に通関士や物流業者と内容を事前チェック。記載漏れや不整合を事前に修正します。
- 正確な原産地と価格情報: 原産地や関税を左右する価格の記載は、実際の取引条件と一致させること。架空の価格や過大/過小な申告は厳禁。
- 適切なHSコードの設定: 品目に合致するコードを選ぶと、過剰な関税を避けられたり、適切な検査が可能です。必要に応じて専門家に確認。
- 必要書類の整備: すべての原本・コピーをそろえ、税関からの追加資料要請に即応できる体制を作る。
- リードタイムを考慮した申告: 船便は航空便より検疫・検査のタイミングが長引くことがあります。余裕を持った申告と、税関の審査日程を把握しておく。
- 輸入者情報の一貫性: 請求先・受取人・販売元の名称・住所が一致していること。問い合わせ時の混乱を防ぎます。
- 保険とリスク管理: 貨物の損傷・紛失に備え、適切な保険証券と補償範囲を確認。
- 通関遅延時の対応: 税関で遅延が発生した場合の連絡窓口と代替手段を事前に整備しておく。
当社では、中国から日本への船便に特化した通関サポートを提供しています。必要書類の整備から申告ポイントの事前チェック、税関対応の窓口連携まで、一括で対応します。初めての方でも、安心して任せられる体制を整えています。
中国輸入における船便の注意点
中国から日本へ船便を使うと、他の輸送手段に比べて送料を抑えられる反面、通関や検査の遅延リスク、書類の不備による追加費用など、事前準備が欠かせません。初心者の方でも分かるように、通関遅延を回避する具体的な準備と、課税・検査のリスクを事前に管理するポイントを、実務的かつ実用的な観点で解説します。読み進めれば、信頼できる船便代行業者の選び方や、弊社が提供できるサポートの一端も理解できます。
通関遅延を回避する事前準備
通関遅延は、荷物の到着が遅れるだけでなく、在庫不足や納期のズレを引き起こします。遅延を避けるためには、以下の準備を事前に整えることが大切です。
1) 正確なインボイスとパッキングリストの作成
– 商品名・HSコード・数量・単価・総額・原産国を正確に表記します。品目の分類が微妙な場合は、細分化して複数の品目として申告できるようにします。
2) 必要書類の事前取り揃え
– 商業 Invoice、パッキングリスト、BL（船荷証券）、AAC/原産地証明書が必要となる場合は事前に用意。特に原産地証明は関税計算に影響するケースが多いです。
3) 現地サプライヤーとの事前連携
– 出荷スケジュール、積載容量、港ごとの通関実務を把握。船積み遅延の際に代替便の可能性や追加費用の有無を事前に確認しておきます。
4) 通関ルートの事前設計
– 港間の選択、頻繁に利用する経由地の有無、通関のネックとなる品目（木材、化学品、食品など）の特別な検査・書類要件を事前に洗い出します。
5) コストと納期の現実的な目安
– 船便は安価ですが、混雑時や税関の混雑時には遅延が生じやすい。リードタイムを現実的に見積もり、予備日を確保します。
6) コミュニケーションの体制
– 緊急時の連絡先・代替窓口を決め、フォロー体制を明確化。荷動きの進捗を定期的に報告してもらえる体制を整えます。
課税・検査のリスク管理
課税・検査は避けられない場合がありますが、適切な手順と準備でリスクを大幅に減らせます。以下のポイントを押さえましょう。
1) HSコードと原産地の正確な申告
– 品目ごとに適切なHSコードを選定します。誤分類は過大な関税や検査の原因になるため、 uzman（専門家）と確認するのも有効です。
2) 税関規定の最新情報の確認
– 食品・化粧品・機械部品など、分野別の検査基準や検査頻度、必要書類が変わることがあります。定期的に最新情報をチェックします。
3) 輸入申告の正確さ
– 金額の内訳、送料、保険料、その他の費用を明確に分けて申告します。過少申告や過大申告は税関トラブルの元です。
4) 検査リスクの事前評価
– 食品・生鮮品・木材など、検査が入りやすい品目は、事前にサンプル品質証明や成分表、検査合格証を準備。検査に時間がかかる場合、リードタイムに影響します。
5) 保険の活用と保険範囲の確認
– 保険でカバーされる範囲を理解し、紛失・破損時の請求手続きを事前に把握。特に検査で追加費用が発生した場合の補償範囲も確認します。
6) トラブル時の対応フロー
– 税関トラブルが発生した場合の窓口、必要書類の追加提出、再申告の手順を事前に決め、迅速な対応を可能にします。
7) 信頼できる代行業者の活用
– 税関手続きの専門知識を持つ代行業者を利用することで、申告ミスの減少とスムーズな通関を実現します。弊社のような船便代行会社は、経験に基づくリスク回避と最新ルールの反映に強みがあります。
このように、通関遅延と課税・検査のリスクを最小化するには、事前準備と情報の最新化、適切な業者選びが鍵です。弊社は中国から日本への船便輸送を安価に、かつ信頼性を保ってサポートします。詳細な相談や見積りをご希望の際は、お気軽にお問い合わせください。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
おすすめの中国輸入における船便輸送会社
中国から日本へ船便を利用する際は、信頼性とコストの両立が重要です。この記事では、初心者にも分かりやすく、大手と中小・専門の物流企業の特徴を整理し、取引実績やサポート体制の確認ポイントを具体的に解説します。中国輸入総合研究所が示すリードタイムの目安や、安く送るための実務的なコツもあわせて紹介します。まずは、どんな業者を選ぶと安心でコストパフォーマンスが良いかを見ていきましょう。
大手総合物流企業の特徴と選び方
大手総合物流企業は、海上輸送を一括して管理できる点が強みです。ネットワークが広く、通関手続きのノウハウも豊富で、初めての輸入者でも安心感があります。選び方のポイントは以下の通りです。
– 一括サービスの有無と顧客サポート体制：荷物の集荷から港出港、通関、国内配送までを一括対応してくれるか。日本語対応の窓口があるか。)
– 費用の透明性：港ごとの料金表、追加料金の内訳を事前に提示してくれるか。見積もりを複数取り、総額で比較しましょう。
– ネットワークとリードタイムの信頼性：中国と日本を結ぶルート網が安定しており、天候や港の混雑時にも代替ルートを提案してくれるか。総合的なリードタイムの目安を教えてもらいます。
– 保険と補償：貨物の損傷・紛失時の補償範囲と保険料の負担割合。大手は保険の選択肢が豊富です。
選ぶ際の具体的な手順は、まず見積もりを複数社から取り、同じ条件で比較します。次に、実績のある取引先や長期契約の有無を確認し、実績データ（通関の成功率、遅延原因の対応実績）を尋ねましょう。最後に、担当者の対応の丁寧さと日本語サポートの充実度を評価します。
中小・専門物流企業のメリット
中小・専門物流企業は、価格競争力と柔軟なサービスが魅力です。特定の港を得意としているケースが多く、荷待ちや混雑時の臨機応変な対応が強みとなります。選ぶときのポイントは次のとおりです。
– コスト削減の工夫：LCL（小口混載）や集荷頻度の調整、港間の乗継を組み合わせることで、総コストを抑えられます。
– 細かなサポートとコミュニケーション：問い合わせへの反応が早く、進捗共有が随時あるか。特に中国側の担当者と日本側の担当者の連携がスムーズかを確認します。
– 柔軟なロジ計画：納期に余裕がある場合の安価プランや、急ぎの案件に対する即応プランを持っているか。新しいサプライヤーの検証にも協力的かどうかが重要です。
– 専門性の高いサービス：輸出入に特化したコンサルや、特定の商品カテゴリー（電子部品、日用品、衣料など）に強い対応実績があるかをチェックします。
中小企業を選ぶ際は、実績の具体性を問うことが大切です。取引先の荷物の多くがどの港を利用しているか、通関の通過率、遅延時の救済策（代替ルートや保険適用の条件）などを確認しましょう。
取引実績とサポート体制の確認ポイント
良い業者を選ぶためには、実績とサポートの質を具体的に確認することが重要です。次のポイントをチェックしてください。
– 取引実績の公開有無と信頼性：扱った cargo type、月間輸送量、主要な港の実績データを公開しているか。新規でも同様の実績を持つ企業を紹介してもらえるか。
– 通関サポートの充実度：必要書類のアドバイス、申告ミスの防止策、関税の事前査定など、通関を前提にしたサポートが整っているか。
– トラブル対応の速さ：遅延時の連絡頻度、原因分析と再発防止策の共有、代替案の提示があるか。
– 日本語対応と窓口の体制：中国語と日本語の両方での連絡が取りやすいか、担当者の対応時間帯が明確か。
– 保険とリスク管理の提案力：貨物の性質に応じた保険プランの提案、保険適用範囲の説明、保険金支払いの実績。
これらを総合して判断します。理想は、信頼できる取引実績を持ち、コストと納期の双方で透明性の高い提案をしてくれるパートナーです。あなたのビジネスモデルに合わせて、最適なロジスティクス設計を提案してくれる業者を選びましょう。
中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。
中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
海外物流代行サービス
まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。
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