中国から日本へ船便を利用する際、「どの業者を選べばいいのか」「料金をどう抑えるか」が大きな課題です。この記事では、船便業者を徹底比較するメリットと、選び方の基準、料金実例の読み解き方をやさしい言葉で解説します。読者は、航路や配送速度、信頼性、保険などのポイントを押さえることで、最適な業者を見極め、通関費用や追加費用を含む総コストを把握できます。さらに、大手総合物流から専門海運、中小企業のコスパ重視ケースまで、それぞれの特徴を分かりやすく紹介。具体的な見積もりの比較方法や契約時のチェックポイント、トラブル回避のポイントも実務的に解説します。船便を安く、確実に運ぶための実務ノウハウを知りたい方に最適な導入です。
船便業者の比較ポイント
中国から日本へ船便を利用する際には、業者選びがコストと納期の両方に直結します。配送速度や航路の違いだけでなく、信頼性・実績、保険・補償の内容を総合的に比較することが失敗を減らすコツ。以下の観点を軸に、自分の荷物や納期に最適なパートナーを選びましょう。
配送速度と航路
配送速度は、船の航路の長さと寄港回数、積み替えの回数で決まります。直行便に近い航路は到着までの日数が短く、途中寄港が多い経由便は安価なことが多いです。見積もりを依頼する時は、以下を確認しましょう。
- 推定到着日数と運用スケジュールの安定性。繁忙期の影響や季節要因で変動する場合があるため、余裕日を含めた計画を立てる。
- 寄港地の数と積み替えの有無。寄港が多いほど費用は安くなる場合がある一方、荷扱いの回数が増えるとダメージリスクも増すことを理解する。
- 港での荷役時間の目安。到着後の通関・受取までのスピードに影響するため、港務の混雑情報も参考にする。
信頼性と実績
信頼性は、船会社・エージェントの実績と連携体制で判断します。具体的には以下をチェックしましょう。
- 過去の納期実績と遅延率。正式な数字が公開されている場合は必ず確認。
- トラブル時の対応実績。貨物の紛失・損傷時の対応フローが明確か、連絡体制は迅速か。
- 取扱品目の適性。医薬品や危険物など特殊品を扱えるか、保管・輸送条件が適正か。
- 現地サポート体制。日本側の窓口の対応時間・言語対応・追跡サービスの有無。
保険と補償内容
万が一のトラブルに備える保険と補償は、荷物の価値と性質に直結します。確認ポイントは次のとおりです。
- 基本保険の補償範囲と上限金額。貨物の分類によって適用範囲が変わるため、保険証券の条項を読み込む。
- 補償の適用条件。紛失・損傷の申請期限、立証資料、荷受人の責任範囲を把握する。
- 追加保険の可否と費用。高価な商品の場合、追加で保険をかける選択が有効。
- 保険会社の信頼性と対応速度。海外輸送に強い保険会社を選ぶと、トラブル時の対応がスムーズ。
おすすめの船便輸送代行会社を紹介
中国から日本へ船便を安く送るためには、信頼できる代行会社を選ぶことが肝心です。ここでは、実務で使える観点から、入手しやすい情報と実務のポイントを整理します。中国輸入総合研究所の動向を踏まえつつ、初心者にも分かりやすい言い回しで解説します。
大手総合物流の強み
大手の船便代行は、ネットワークが広く、通関サポートや一括見積もり機能が充実しています。輸出国と輸入国の双方で実績が多く、突発的な運賃変動にも対応しやすいのが特徴です。メリットとしては、以下の点が挙げられます。
– 一元管理がしやすく、出荷計画と納期の調整がスムーズ
– 通関書類の不備リスクが低く、遅延を抑えやすい
– 保険や補償の範囲が明確で、万が一のトラブル時の対応が比較的安定
デメリットとしては、価格競争力が中小の専門業者に劣る場合があり、細かな条件交渉の余地が小さいことがあります。
専門性の高い海運業者
特定のエリアや品目に強い海運業者は、コスト削減やリードタイム短縮のノウハウを持っています。例えば、特定ルートに強い業者は、船積みスケジュールの最適化や季節要因の影響回避が得意です。ポイントは以下です。
– やり取りがシンプルで、特定の業界用語を避けた丁寧なサポート
– 混雑時期の積み替えやバックアッププランを事前に提案してくれる
– 小規模オーダーでも柔軟に対応できるケースがある
注意点としては、対応可能な港が限定される場合があり、依頼時には出荷元・荷受地の港対応可否を確認しましょう。
中小企業のコスパ重視ケース
コストを最重要視する場合には、中小の代行会社が候補になります。特徴は次のとおりです。
– 見積もりが素早く、コスト削減案を複数提示してくれる
– 小ロットや試験的な発注にも柔軟に対応してくれる
– 手数料や追加費用の内訳を詳しく説明してくれる
ただし、サポート体制が大手に比べて薄いこともあるため、納期管理や連絡のレスポンス速度を事前にチェックしましょう。
選ぶときの実践ポイント
業者選びで押さえるべきポイントを簡潔にまとめます。
– 見積もりは「基本料金＋重量・距離連動費用＋通関費用＋追加費用」を内訳付きで比較
– ルートの柔軟性とリードタイムの実績を確認
– 保険の有無と補償範囲、事故時の対応手順を事前確認
– 納期管理の仕組みと、問題発生時の連絡体制を確認
– 小口発注時の最適解（LCL対応の有無、集荷・分納の柔軟性）をチェック
中国から日本への船便は、適切な代行を選ぶことで大幅なコスト削減と安定した納期を両立できます。特に、中国市場の動向や輸出入の最新ルールに詳しい代行会社を選ぶと、通関のスムーズさと運賃の透明性が高まります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便輸送によるサプライチェーンの構築方法とは
船便は大量の荷物を低価格で運ぶ強力な手段です。特に中国から日本へ長距離を運ぶ場合、船便は在庫を安定させつつコストを抑えるのに適しています。ここでは、初めてでも取り入れやすい構築方法と、実務で役立つポイントを分かりやすく解説します。
リードタイムと在庫の最適化を両立させる考え方
船便は空港輸送に比べて到着までの時間が長くなることを前提に計画します。月次の需要パターンを分析し、在庫を適正水準に設定することが重要です。受注量が増える月には事前に船便を確保し、欠品を防ぐ仕組みを作ります。需要予測と発注タイミングを合わせることで、過剰在庫と欠品リスクの双方を減らせます。
輸送経路の選択と分散のポイント
ひとつの航路に依存せず、複数の港を組み合わせる分散戦略が安定運用には有効です。港湾の混雑状況や季節要因を考慮し、輸送時間を平準化します。中国・沿岸部の港を起点に複数の到着港を設定することで、遅延リスクを分散できます。
コスト構造の把握と削減の基本
船便のコストは「基本料金＋距離・重量に応じた追加料金＋通関費用＋保管・取り扱い費用」などで構成されます。梱包の最適化（体積と重量の比率を下げる）、船会社選択、保険内容の見直し、通関書類の正確性を高めることがコスト削減の第一歩です。定期的に見積もりを比較し、長期契約を活用することで単価を抑えられます。
パートナー選定の基準
船便を安定的に運ぶには信頼できる代行会社や海運業者の選択が鍵です。実績、対応港の広さ、通関サポートの充実度、トラブル時の対応力、保険の内容と範囲をチェックしましょう。自社の荷姿や納期、予算に合わせて提案してくれる「専門性の高い業者」との協業が安定のカギです。
実務導入のステップ例
1) 需要予測と発注計画の作成、2) 複数の港・航路を比較、3) 見積もりの取得と条件の整理、4) 通関費用を含む総コストの試算、5) 実運用開始後のKPI設定と見直し、6) 問題発生時の連絡ルールと代替案の用意。これを繰り返して、遅延やコスト増を最小化します。
よくあるトラブルと事前対策
遅延の原因は天候だけではなく通関の遅れや書類不備が要因となることがあります。事前に必要書類を揃え、船会社と代行会社の連携を密にすることで防げます。貨物の取り扱いミスを避けるため、梱包の仕様を事前に共有し、荷姿の写真記録を付けるとトラブル時の証拠になります。
料金の実例から読み解くコスト構造
中国から日本へ船便を利用する際の費用は、一見すると高そうに見えますが、実は基本料金以外の要素が大きく影響します。ここでは実例を通じて、どの要素がどれくらいコストに反映されるのかを分かりやすく解説します。まず理解しておきたいのは、海上輸送の費用は「船賃＋港湾費用＋通関関連費用＋保険＋荷役・保管費用」など複数の要素が組み合わさって決まるという点です。輸送距離が長くなるほど、重量が増えるほど、または取り扱い条件が難しくなるほど、それぞれのコストは増減します。実務では、同じ貨物でもルートや船会社、港の混雑状況、通関の手続きスピードによって総額が変動します。以下の実例を参考に、あなたのケースでどの費用がどの程度影響するかを把握してください。
基本料金の内訳
基本料金は「船賃（FMC/Freight）」「港湾作業費」「荷役費」「保管・滞留費用」など、直接的に輸送サービスに対して支払う費用の総称です。船賃は距離と重量、サイズ、貨物の性質（危険物、冷蔵品など）によって最も大きく変動します。重量が1トン増えるごとに単価が安くなるケースもありますが、体積が大きい場合は体積重量が優先されるため、実際の請求は重量と体積重量のいずれか高い方で算出されます。港湾作業費は出荷元・到着地の港での荷役作業に対する費用で、リファレンス値としては1回の積み下ろしごとに数千円から数万円程度の幅があります。荷役費にはパレットの使用料、フォークリフトの利用、梱包材の再利用費用などが含まれます。保管・滞留費は船の到着後、通関待ちや陸送準備のための保管期間に応じて発生します。これらは一般に短期保管より長期保管で単価が上がる傾向があります。
輸送距離と重量の影響
距離と重量は基本料金を直接押し上げる要因です。多くの業者は距離に応じた基本運賃を設定します。例えば、中国の沿岸都市から日本の主要港へは、中距離の輸送より長距離輸送の方が単価の設定が若干低くなるケースがあるものの、総額としては距離が長いほど総輸送費は上がります。一方、重量は船舶の積載効率と関係します。重量が増えると船賃が上がる一方、体積が小さい場合は体積重量を使わず実重量で計算されることもあります。実務では「重量階級」と「体積重量の比較」を同時に確認し、どちらが請求額を上げるかを見極めます。コストを抑えるには、容積を最適化する梱包設計や、軽量素材の活用、同時輸送（コンソリデーション）でリードタイムと費用のバランスを取る戦略が有効です。
通関費用と追加費用の考え方
通関費用は輸入時の関税や消費税とは別に発生する手続き関連費用です。一般的には「通関代行手数料」「関税依存の申告サポート費用」「検査費用」などが含まれます。多くのケースで、通関代行は貨物の分類（HSコード）、原産地証明、インボイス・パッキングリストの整合性チェックが重要です。不備があると追加の照合・修正費用が発生し、納期にも影響します。加えて、追加費用としては事故・遅延時の補償費、港湾の夜間作業料金、再配送費用、保険料の微調整などがあります。コストを抑える観点では、事前にHSコードの正確な特定と必要書類の整備、通関業者との事前打ち合わせによるトラブル回避が不可欠です。実例として、事前に適切な分類・証憑を揃えた場合、通関待ちの時間を短縮して滞留費用を抑えることができます。
中国輸入におけるおすすめ船便輸送会社
中国から日本へ船便を利用する際にまず押さえておきたいのが、どんなタイプの業者を選ぶかです。輸入の規模や商品特性、納期の重要度によって最適解は変わります。ここでは大手総合物流、専門性の高い海運業者、中小企業のコスト重視ケースの3タイプを取り上げ、それぞれのメリットと選び方のコツを解説します。中国輸入総合研究所は情報源として有力で、信頼性の高い路線・料金の比較に役立ちます。最後に、安く送るための具体的なポイントも整理します。
大手総合物流の強み
大手総合物流は、ネットワークの広さと安定性が最大の魅力です。複数の船社と長年の取引実績があるため、混雑期でもスケジュールの調整力が高く、納期の安定性を確保しやすい点が特徴です。荷物の集荷・集約の効率化や、倉庫保管・通関サポートまでワンストップで提供してくれるケースが多く、初心者にも使いやすいのが利点です。また、リスク管理の体制が整っており、保険や補償内容の案内が分かりやすく、トラブル時の対応も比較的迅速です。費用はやや高めになることがありますが、納期厳守とトラブル回避の観点では安心感が高い選択肢です。
専門性の高い海運業者
専門性の高い海運業者は、特定のエリア・フォワーダーに強い利点があります。例えば、特定の港を得意とする船社・海運データベースに詳しく、航路の選択肢が広く、輸送条件に柔軟に対応してくれることが多いです。荷物の規模が大きい場合や特殊な取り扱いが必要な商品の場合、コスト削減と納期短縮の両方を実現しやすいのが特徴です。経験豊富な運用担当者がいるため、見積り時の条件提示が具体的で、通関費用の算出や港湾利用料の内訳まで透明性を持って説明してくれます。専門性の高い業者を選ぶ際は、取り扱い実績（商品ジャンル、荷姿、重量帯）とサポート体制を事前に確認すると良いでしょう。
中小企業のコスパ重視ケース
中小企業はコスト重視で選ぶケースが多いですが、安さだけを追うと納期遅延や品質面でリスクが生まれやすい点に注意が必要です。コスパ重視の業者は、基本料金を抑えつつ、オプションで倉庫保管、検品、梱包代行を組み合わせることで総コストを削減しやすいメリットがあります。スモールスタートで小口荷物を複数回に分けて出荷する場合の料金体系や、混載便・共同配送の活用など、実務に即したコスト削減策を提案してくれる点が魅力です。選ぶ際は、料金の内訳（基本料金、通関費、港湾料、保険料等）を分かりやすく提示してくれるか、またトラブル時の補償範囲が適切かを確認しましょう。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
選び方の実践ガイド
中国から日本へ船便を安く送るには、まず現状を正しく把握し、比較の基準をはっきりさせることが大切です。見積もりを取って比較する際は、料金だけでなくリードタイム、輸送経路、保険内容、通関サポート、追加費用の有無を総合的にチェックします。初心者でも取り組みやすい手順に沿って、誰でも納得のいく選択ができるよう解説します。
見積もり比較のコツ
見積もりは一社だけでなく複数社から取り、同じ条件で比較することが重要です。ポイントは以下です。まず、基本料金と重量・体積、距離に応じた区分料金の算出根拠を確認。次に、港湾使用料・燃料サーチャージ・保険料・通関手数料などの追加費用が別途明示されているかを確認します。納期を左右する航路や積載方法（FCLかLCLか）も明確に。「リードタイムが短いほど高い」ではなく、同等の納期で追加費用が安いプランを探しましょう。正式な見積もりは書面で受け取り、見積もりの有効期限と変更条件を把握しておくと後々のトラブルを避けられます。
実務的なコツとして、下記を揃えて比較しましょう。①出発港と到着港、航空/海上の区分、フォワーダーの役割分担が同一条件か。②梱包仕様（梱包サイズ・重量・材質）と貨物の性質（危険品・温度管理など）を共通化。③保険の補償範囲と時価評価の適用条件を確認。④通関サポートの有無と対応可能エリア。⑤追跡情報の提供頻度と連絡体制。これらを表にして並べれば、比較がずれるリスクを減らせます。
契約時のチェックポイント
契約前には、以下の点を必ず確認しましょう。まず、料金の内訳と最終費用の総額を確定させること。追加費用が発生する条件を具体的に把握しておくと、納品時の予算超過を防げます。次に、リードタイムの保証と遅延時の対応（補償や免責条項）を確認。通関手続きの責任分担と、トラブル発生時の窓口の連絡手段・対応時間を明確に。第三者による監査や書類の提出期限など、書類関連の要件を契約書に盛り込み、サイン前に不明点を解消します。最後に、解約・変更の条件と違約金の有無、契約期間の自動更新の有無も確認しておくと安心です。
トラブルを回避する事前対策
トラブルを減らすためには、事前の準備と透明なコミュニケーションが鍵です。まず、貨物の正確な仕様（重量・体積・梱包方法・危険物の有無）をフォワーダーへ事前登録し、見積もりと実際の貨物が一致しているかを確認します。次に、梱包は衝撃や湿度対策が施された状態で出荷されるよう指示を出し、取り扱い上の注意点を共有します。納期連絡は定期的に受け、自動通知オプションがあれば設定します。関税や輸入規制の最新情報を事前にチェックしておくことも大切です。もし遅延や追加費用が発生しそうな兆候があれば、早めに相手方と協議して代替案を用意しておくと、急な対応が不要になります。
実務に役立つ手続きと注意点
中国から日本へ船便を使う実務では、手続きの基本を押さえることがコストと納期の安定につながります。通関は特に重要で、梱包・保管のポイントは貨物の破損や遅延を防ぐ鍵です。ここでは初心者にも分かりやすく、実務ですぐ使えるポイントをまとめます。
通関手続きの基本
通関は輸入者が関税や規制をクリアして貨物を日本国内へ入れる一連の手続きです。基本の流れは「インボイス・パッキングリストの準備 → 輸入申告 → 通関審査 → 税額確定・納付 → 現地検査・受領」です。ポイントは次のとおりです。
- 正確な原産地・品名・HSコードの明示: 税率や規制の適用を正しく行うため、情報は必ず最新のデータベースで確認しましょう。
- インボイスとパッキングリストの整合性: 数量・重量・品目が一致していること。ズレがあると関税での再確認や遅延の元になります。
- 輸入申告の準備期間を確保: 海外業者からの書類受領、検査要件の把握、納付資金の手配など、出荷前に余裕を持つことが重要です。
- 関税分類の選定と税率の確認: 品目ごとに適用される関税率が異なるため、事前に日本の関税率表で確認しましょう。
- 通関代行の活用: 初めての場合は通関実務に詳しい代行業者を使うと安心。書類不備を減らし、納期を安定させる効果があります。
- 輸入申告の電子化対応: 日本の税関はe-申告が主流です。必要な電子署名やアカウント作成を前もって整えましょう。
- 通関後の流れの把握: 税金の納付後、検査が入る場合があります。関連書類をスムーズに提出できるよう、データを整理しておきましょう。
実務でのコツは、出荷前に「何が必要か」をリスト化し、海外サプライヤーと事前に合意しておくことです。特にHSコードの正確さとインボイスの整合性は、遅延回避の要です。
梱包・保管のポイント
輸送中の損傷を減らし、保管時のトラブルを避けるための基本を押さえましょう。ポイントは次の通りです。
- 適切な梱包材の選択: 破損リスクが高い品目は二重梱包、緩衝材の使用で衝撃を吸収します。水濡れ対策も忘れずに。
- 荷姿の表記とラベリング: 現地倉庫での取り扱いをスムーズにするため、貨物の内容、重量、取り扱い注意事項を明確に表示します。
- 輸送中の温度・湿度管理: 食品・医薬品・電子部品など、温湿度に敏感な商品は適切な管理条件を契約条件に組み込みます。
- 保管条件の整理: 日本側倉庫の保管期間、保管費用、取り出しのルールを事前に確認。長期保管が必要な場合は費用とリスクを比較して計画します。
- 破損・紛失時の対応手順: 現地と日本での連絡窓口を決め、写真・証拠の保存ルールを決めておきましょう。
- 梱包後の重量・サイズチェック: 出荷前に実測を行い、通関書類と実測値が一致するか再確認します。
- リスク分散の工夫: 危険物や規制品は適切な認証と取扱い手順を事前に整え、複数の経路・業者を想定しておくと安心です。
梱包と保管は費用にも直結します。適切な投資は輸送時のトラブル削減と納期の安定に寄与します。書類と現場の連携を日常の業務ルールとして組み込みましょう。
納期管理とコミュニケーション
納期の遅れはビジネスに大きな影響を与えます。納期管理と関係者との円滑なコミュニケーションが、安定したサプライチェーンの要です。
- 納期の現実的な見積もり: 船便は船積み・航路・港湾の混雑など要因で遅延します。現実的なリードタイムを事前に算出し、余裕を持って計画します。
- 出荷スケジュールの共有: サプライヤー、輸出通関業者、船会社、倉庫、受取人の主要日付を共有カレンダーで管理します。
- 状況更新のルール化: 出荷前・出荷後・通関時のアップデート頻度と連絡窓口を定めておくと混乱が減ります。
- 遅延リスクの対策: 船の遅延時には代替船・ルート・港湾の変更を事前に検討できるよう、複数のオプションを用意します。
- 費用と納期のトレードオフ: 安さだけを追うと納期が伸びる場合があります。納期と費用のバランスを評価基準に組み込み、総コストで判断します。
- トラブル時の対応手順: 破損・紛失・税関トラブルなどの際の連絡ルールと責任分担を事前に決め、速やかな報告と解決を図ります。
納期管理は、事前の計画と日々の情報共有が鍵です。初めての方でも、重要日を一覧化した“納期カレンダー”を使えば、遅延リスクを大幅に減らせます。
ケーススタディとよくある質問
中国から日本へ船便輸送を安く抑えるには、ケースごとに最適な選択をすることが重要です。以下のケーススタディとよくある質問を通じて、実務の現場ですぐ使えるポイントをまとめます。専門用語は避け、初めての方にも分かりやすい言い方で解説します。
実務ケース別の最適候補
ケース1: 小ロットを頻繁に発送する場合
– 最適候補: 小口向けのLCL（船荷分割）と薄いパレットを組み合わせるプラン。輸送費を抑えつつ、出荷頻度を保てるのが魅力です。通関費用の固定分を抑えるため、同一港の複数案件を同時にまとめて処理してもらえる業者を選ぶと効果的です。
– ポイント: 事前にサプライヤーと出荷スケジュールを調整し、港・航路の混雑期を避ける。梱包は軽量化し、箱のサイズを標準化して混載の効率を上げる。
- 最適候補: FCL（満載船荷）を活用。船積み本数を減らし、単価を下げられることが多いです。専門の海運業者が提供する「定期船」や「コンテナシェア」サービスを検討するとコストを抑えやすいです。
- ポイント: 重量・体積の事前計算を徹底し、輸入時の通関手続きのスムーズさを重視。保険のオプションも必須です。
ケース3: 日本側の在庫を安定させたい場合
- 最適候補: 海上輸送と国内配送を組み合わせた“DDP/DDU”的な連携。到着地での保管・再配送まで一括して任せられる代行会社を選ぶと、納期管理が楽になります。
- ポイント: 到着港の保管費用と国内配送費用の見積もりを同時に取る。納期の余裕度を事前に確認する。
ケース4: 通関手続きが不安な場合
- 最適候補: 通関実務に詳しい総合物流業者または専門性の高い海運業者を選択。通関書類の作成サポートと追加費用の透明性が大事です。
- ポイント: 必要書類リストを事前に共有し、関税番号（HSコード）と適用税率の確認を徹底。トラブル時の窓口が一元化されていると安心です。
ケース5: コスト削減を最優先したい場合
- 最適候補: 複数業者の見積もりを比較し、費用内訳の内訳（基本料金、輸送距離・重量、通関費、追加費用）を細かく精査。中小企業向けのコスト重視プランを持つ業者を中心に選ぶと良いです。
- ポイント: 長期契約で割引が受けられる場合があります。事前に「見積もり比較のコツ」を確認しておくと、次回以降の交渉が楽になります。
よくある質問と回答
質問1: 中国から日本への船便はどれくらいのリードタイムですか？
回答: 目安として、港間の距離・航路・天候・混雑状況により異なりますが、海上輸送の平均はおおむね2週間前後を見ておくと安心です。繁忙期は遅延リスクが高まるため、余裕を持った納期設定をおすすめします。
質問2: 送料を安くするにはどんな工夫が有効ですか？
回答: 複数の業者を比較して基本料金と追加費用を細かくチェック、重量・体積の最適化、梱包の軽量化・規格化、荷物の同梱・分割のトレードオフを検討、そして通関費用の透明性を確認することが大切です。長期契約や定期便を活用できる場合もコスト削減につながります。
質問3: どんな業者を使うと便利ですか？
回答: 下記のタイプが使いやすいと感じられます。
– 大手総合物流会社: 安定感と幅広いサポート体制、通関手続きの実績が豊富。
– 専門性の高い海運業者: 特定の航路に強く、輸送スピードと信頼性が高い。
– 中小企業向けのコスパ重視業者: 柔軟な対応とコストのバランスが取りやすい。複数社を使い分けることで、最適な組み合わせを見つけやすくなります。
質問4: 梱包や保管で気をつけるポイントは？
回答: 梱包は耐衝撃性と防水性を確保。規格化した箱やパレットで積み下ろしの効率を上げ、港内保管費用を抑える工夫をします。長期保管が必要な場合は温度・湿度管理や保管場所の状態確認も重要です。
質問5: 通関が初めてでも大丈夫ですか？
回答: 専門の物流業者を使えばほとんどの手続きを任せられます。事前に必要書類のリストと、HSコード・関税率の目安を確認しておくとスムーズです。疑問があれば早めに窓口へ相談してください。
中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。
中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
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まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。
0から、中国輸入の仕入れ依頼をするのには、業者の確認に時間と労力がかかりすぎるかと思います。中国輸入総合研究所では、創業11期目、中国仕入れ案件を累計50000件以上取引をしてきており、中国の商習慣や取引のケーススタディを老舗業者として数多く経験してきております。
中国輸入について回るのは「リスク」です。ここをヘッジしてビジネスをするのにはプロの代行業者に依頼をして取引を行うことが健全です。
中国輸入総合研究所では、「中国輸入初めての方」向けに特化した仕入れ対応業務も行っております。
無料でご相談できますので、中国輸入仕入れを依頼したい・タオバオ・1688.com・アリババドットコムで仕入れをしたい、という方はぜひお気軽にご相談ください。
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中国仕入れのご依頼・中国輸入のご相談はこちら
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中国OEM×Amazon販売においても、昨今の通販事情や攻略方法を明確に理解しております。競争を勝つために必要なすべてをユーザー様に合わせて、全てレクチャーさせていただくことが可能です。
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