米国向け物流代行で小口配送を最適化するポイントとは?日本からアメリカに安く送れる海外輸送代行会社も紹介! - 中国輸入総合研究所

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米国向け物流代行で小口配送を最適化するポイントとは?日本からアメリカに安く送れる海外輸送代行会社も紹介!

日本からアメリカへ小口の荷物を送る際、何がコストを押さえ、納期を安定させるカギになるのかをわかりやすく解説します。この記事は、リードタイムの目安や料金の内訳を把握し、統合配送や分納の活用、梱包サイズの標準化、書類の自動化など具体的な対策を紹介します。さらに、日本発US向けの発送代行会社の選び方や、実務で使える交渉術、 SLA設定のポイント、追跡通知による顧客体験の向上といった実務的なヒントを網羅。初めての方でも理解しやすい言葉で、費用を抑えつつ信頼性を保つ方法を提案します。この記事を読めば、どの業者を使うと便利か、どの方法があなたの配送ケースに最適かが見えてきます。

米国向け小口配送の現状と課題

米国市場への小口配送は、ECの拡大とデリバリーの迅速化に伴い需要が高まっています。個人宅や小規模ビジネス向けに、数十グラムから数十キログラム程度の小口荷物を迅速かつ安価に届けるサービスが広く利用されています。近年はD2C(Direct-to-Consumer)モデルやサブスク型配送、日用品・化粧品・食品関連の規制対応が重要性を増しています。一方で、距離の長さ・通関手続き・関税・州ごとの消費税・州税の違いなどの複雑さがコストとリードタイムに影響を与え、ラストマイルのボトルネックが顕在化するケースも見られます。これらの現状を踏まえ、実際の配送設計では「経路の最適化」「書類の自動化」「現地パートナーとの協働」が鍵となります。

小口配送の特徴と相場

小口配送は重量が軽く、サイズが小さい荷物が中心です。特徴として、配送頻度の高さと、梱包の標準化・ラベルの自動化が効率を左右します。相場は重量・サイズ・配送スピード・保険・追跡オプション・インボイス形式によって変動します。エコノミー便はコストを抑えられますが日数が長くなる一方、エクスプレスは速く着きますが費用が高くなる傾向です。アメリカ国内のラストマイル料金は州間の距離差や配送エリアの競争状況にも影響を受けるため、同じ荷物でも配送業者を変えるだけで費用が大きく変わるケースがあります。

コスト構造とリードタイムの影響

コストは主に国際送料、通関手数料、保険料、梱包材費、国内到着後のラストマイル費用に分かれます。特に国際送料の変動要因は燃料費、路線需要、荷物サイズ・重量の階層料金、配送経路の混雑状況です。リードタイムは発送元の処理時間と通関の待機時間、米国内の配送網の混雑で左右されます。最近は空輸と船便の組み合わせ(コンビネーション便)や統合配送による待機時間削減が課題解決の鍵となっています。適切な梱包サイズの標準化と重量の正確な計測が、過剰な料金発生を防ぐポイントです。

法規制と通関の基本ポイント

米国向け小口配送では、通関書類の正確さが最重要です。商業インボイス、梱包明細、原産地証明、輸入申告書類などの整合性が求められ、商品カテゴリによっては追加の規制が発生します。事前のHSコード分類が正確だと関税率の適用ミスを防げます。海外発送では検疫・規制対象品の有無を事前確認することが肝要で、食品・化粧品・サプリメント・医薬品は特別な許認可が必要になる場合があります。通関手続きの自動化と現地パートナーのサポート体制を整えると、遅延を最小限に抑えられます。

物流代行を活用する意義と選択基準

日本からアメリカへの国際輸送でコストとリードタイムを抑えるには、物流代行をうまく活用するのが有効です。代行業者は複数の運送ルートや通関手続きを横断的に管理してくれるため、個人で行うよりも手間とリスクを減らせます。特に中小規模の荷物や小口配送が中心の場合、代行を使うことで配送の安定性と透明性が高まり、顧客満足度の向上にも繋がります。ポイントは、あなたのビジネスモデルに合った代行の種類と、実際の運用を想定したチェック体制を整えることです。

代行のメリットと適用ケース

代行を使う主なメリットは以下の通りです。
– コストの最適化: 量が増えるほど適用できる割引や統合発送が見つかりやすく、単価を下げやすい。
– リードタイムの安定: さまざまな輸送経路を横断して最適な経路を組み合わせ、遅延リスクを分散。
– 通関と書類の一元管理: 輸出入に必要な書類を代行が把握してくれるため、ミスを減らせる。
– 追跡と顧客体験の向上: 一括の追跡通知で顧客へタイムリーに情報提供可能。
– スケーラビリティ: ビジネスの成長に合わせて対応規模を拡張しやすい。
適用ケースとしては、月間の発送量が数十件程度の小口配送、D2Cブランドの海外展開、第1次ロットを短期間で試したいケース、季節需要で発送量が不規則に増えるケースなどが挙げられます。

選定時のチェックリスト

代行を選ぶ際に確認したいポイントを絞っておきましょう。
– 対象フォーカス: 日本発US向けの扱いに強いか。食品・医薬・危険物など特定カテゴリの規制対応力。
– 料金体系: 基本料金、重量・体積の扱い、関税仲介手数料、保管料、梱包費の有無を明確化。
– 配送オプション: 航空・船便の組み合わせ、統合配送・分納の柔軟性、リードタイムの目安。
– 通関と書類: 必須書類の準備、通関遅延時の補償・対応スピード。
– 追跡・透明性: 追跡情報の更新頻度、ダッシュボードの使いやすさ。
– SLAと保証: 納期遵守率、遅延時の補償条件、クレーム対応の体制。
– カスタマーサポート: 日本語対応の有無、問い合わせの応答時間。
– 実績・信頼性: 事例紹介、要件に沿った適用業種の実績、顧客レビュー。
– 安全性とセキュリティ: データ保護、荷物の破損・紛失時の補償範囲。
このチェックリストを元に、複数社の見積もりを比較し、総費用だけでなくリードタイム・信頼性・対応力も総合的に評価しましょう。

SLAとパフォーマンス指標の設定

サービスレベルアグリメント(SLA)は、期待する配送品質を数値化して契約に落とす重要な要素です。設定時の主要指標は以下です。
– 納期遵守率: 約束した日付に荷物が到着する割合(例:95%以上)。
– 通関処理のリードタイム: 出荷から通関完了までの平均日数の目安。
– 発送処理時間: 受注から出荷までの標準処理時間(例: 24時間以内に出荷)。
– 損害・紛失率: 期間あたりの補償件数・補償金額の目標値。
– 情報更新頻度: 追跡情報の更新間隔と遅延時の通知ルール。
– カスタマーサポート対応時間: 問い合わせへの初回回答・解決の目標時間。
– 変更・緊急対応の柔軟性: 急なピックアップ変更や配送ルート変更の適用可否と対応時間。
設定後は月次・四半期ごとに実績をレビューし、目標達成度を評価します。必要に応じてKPIを見直し、継続的な改善ループを回すことが重要です。

・USA)へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→アメリカ(米国・USA))

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本からアメリカ(米国・USA)へ格安配送する方法になります。

日本からアメリカへ早くて安く送れる発送代行会社を紹介

日本からアメリカへ荷物を送る場合、コストを抑えつつリードタイムを短くするには、発送代行会社の選択が大きなカギになります。ここでは「リードタイム」「料金」「コスト削減の工夫」「業者の種類と選び方」を、初めての方にも分かりやすいように解説します。実務の現場で使えるポイントを絞って紹介しますので、代行会社への依頼を検討している方は、ぜひ参考にしてください。

リードタイムを短くするコツと代行会社の役割

リードタイム(配送に要する期間)は、発送元の作業スピードと代行会社の手続き効率、そして選ぶ輸送手段に左右されます。代行会社は梱包・ラベル作成・書類の準備・通関サポート・配送ルートの最適化を一元対応してくれるため、個人で全てを手配するより圧倒的に早くなります。特にUS向けでは、DDP(関税前払い)オプションや、DPU/DDPの適用可否を確認することで、受取側の手間を減らしつつ到着までの時間を短縮できます。

料金の目安と賢い選び方

料金は「基本運賃+重量・サイズの課金+税関費用+オプション料金(保険・追跡など)」の組み合わせです。安さだけでなく、納期・追跡精度・保険適用範囲・突発的な集荷依頼時の対応速度を総合して判断するのがコツ。特に小口配送では、統合配送(複数荷物を一梱包で発送)や定期便の契約により単価を下げられるケースが多いです。

コスト削減の具体的な手法

– 梱包サイズと重量の最適化: 無駄なスペースを減らすと貨物単価が下がります。ダンボールのサイズを標準化し、緩衝材を最適化。
– 集荷・配送のスケジュール最適化: 集荷日を固定化して運送枠の確保を確実にし、緊急便を避けて通常便を選ぶと割安です。
– 複数業者の見積比較と交渉: 同じ条件でも費用は変動します。長期契約や定期便を提案してもらい、割引を引き出しましょう。
– 税関手続きの自動化と事前情報整備: 必要書類を正しく準備すると通関遅延を防ぎ、到着遅れによる追加費用を抑えられます。

業者の種類と特徴

– 総合型発送代行会社: 通関・配送・保険まで一括で対応。サポート体制が整っており初心者におすすめ。
– 航空便特化型: 速さ重視。小口〜中量の荷物を素早く届けるのに適していますが、船便より費用が掛かることが多いです。
– 船便主体型: 費用を抑えたい場合に有利。ただし到着までの時間は長く、急ぎの案件には不向きです。
– ニュートラル仲介タイプ: 複数の運送業者を横断して最適ルートを提案してくれる仲介業者。比較と交渉が得意です。

選ぶ際のポイント(チェックリスト)

– 料金の内訳が明確か(隠れ料金がないか)
– 集荷・配送の柔軟性と対応地域
– 通関サポートの充実度(書類自動化、英語対応、関税の事前通知)
– トラッキング精度と通知のタイミング
– 保険の適用範囲と掛け金、賠償限度
– 実績と口コミ、対応言語と時差対応

SLAとパフォーマンス指標の設定例

– 配送リードタイムの目標日数と実績の乖離率を月次で測定
– 集荷率(約束の集荷回数に対する実施回数)
– 通関遅延率と原因別分析(必要書類不足、申告ミスなど)
– 苦情対応の初動時間と解決までの平均時間
– 破損・紛失事故の発生件数と賠償対応の満足度

導入の流れと実務の工夫ポイント

1) 現状の課題洗い出しと希望リードタイムを設定。
2) 複数社の見積を取得し、料金とサービスのバランスを比較。
3) 該当業者と試験運用(数回の小口発送)を実施して実務の課題を洗い出す。
4) 標準運用ルールとデータフォーマットを整備。
5) KPIを設定して定期的に見直す。

航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由

日本からアメリカへ荷物を送るとき、航空便と船便のどちらを選ぶかは重要な判断ポイントです。結論から言えば、一般的には航空便の方が「速さ」「追跡の正確さ」「安定した到着日程」といった点でメリットが大きいケースが多いです。特に小口配送や急ぎの発送、クレジットの回収や顧客満足度を重視するビジネスには、航空便が有利になる場面が多いです。以下、理由を分かりやすく整理します。

1つ目の理由は「リードタイムの短さ」です。海上輸送は荷物を積み替える作業や港湾の混雑、天候の影響を受けやすく、到着までに2週間以上かかることも珍しくありません。一方、航空便は通常数日程度で届くため、在庫回転を速めたい場合や季節需要の波を抑えたい場合に適しています。特に失注を避けたいEC事業者には大きなメリットです。

2つ目は「輸送の安定性と可視化」です。航空輸送は出発地・経由地・到着地の追跡情報がリアルタイムで提供されやすく、配送状況を顧客へ正確に伝えやすい点が強みです。遅延が発生してもすぐに対応アクションを打てるため、顧客体験の向上につながります。

3つ目は「破損リスクの管理が比較的しやすい」点です。航空機輸送は荷扱いが機械化され、衝撃や積み下ろしの取り扱いが海上に比べて機械的・規律的な管理が進んでいるケースが多く、荷物の振動や転倒による破損リスクを抑えやすい傾向があります。もちろん適切な梱包は必須ですが、航空便の方がリスクを抑えやすい場面が多いです。

4つ目は「ルートの柔軟性と定時性」です。航空便は複数の定期便が設定され、ビジネス需要に合わせた出荷スケジュールを組みやすいです。急な出荷ニーズにも、便の選択肢が多いことで対応できます。船便に比べて、欠航や遅延の影響を最小限に抑える選択肢が増える点は大きな利点です。

ただし、航空便にはコストの面でデメリットもあります。体積重量あたりの費用が高くなる傾向があり、荷物の体積が大きい場合は船便の方が総費用を抑えられるケースもあります。費用対効果を正しく見極めるには、荷物の重さ・体積・配送先の緊急度・顧客の受け取り窓口の柔軟性などを総合的に比較することが重要です。

結論として、海外発送で「速さと顧客体験」を優先するなら航空便が有利です。小口配送・迅速なリードタイムを求める状況、または在庫回転を早めたい場合は航空便を第一候補として検討してください。もちろん重量や体積が大きい荷物、コストを最優先するケースでは船便も依然として有力な選択肢です。適切な選択をするには、荷物の特性とビジネスの現状をしっかり把握した上で、複数の輸送オプションを比較することが肝心です。

航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

航空便は速さと利便性を両立させたい国際輸送の主力です。とくに日本発アメリカをはじめ全世界へ向けた輸出入では、追跡性の高さと到着時の時間短縮が大きな利点になります。本記事では、航空便を活用したグローバル輸出入サービスの特徴、料金の目安、コスト削減のポイント、そして業者の種類と選び方について、初めてでも分かるようにやさしく解説します。

航空便の基本的なメリット

航空便の最大の魅力は「到着までの時間が短い」点です。海上輸送と比べて数日〜数週間の差が出ることがあり、急ぎのサンプル品や高価値・低体積の商品の配送に向きます。加えて空路は追跡情報の透明性が高く、進捗状況をリアルタイムで確認しやすい点も重要です。小口荷物にも対応可能で、FBAなどのEC出荷を円滑にするケースも多いです。一方で、海上に比べ割高になるケースがあり、荷物の体積・重量あたりのコストを抑える工夫が必要です。

グローバル対応の実務ポイント

全カ国へ格安に運ぶには、複数の要素を組み合わせて最適化します。品目制限、危険物の扱い、税関申告、通関費用、保険、集荷・配送のネットワーク、そして輸送時間の管理が鍵です。特に航空輸送は関税や規制の影響を受けやすいため、事前に用途別の書類準備とラベリングを整えることが大切です。弊社のグローバルネットワークなら、主要都市を中心に現地パートナーと連携して、出荷前の書類チェック、関税分類の適正化、最適ルートの提案を一括でサポートします。

料金の目安とコスト削減の基本

航空便の料金は「重量ベースと体積ベースの両方」で算出されることが多く、実重量と体積重量のいずれか大きい方が請求されます。加えて、機内持ち込み荷物の制限、追加の手数料(燃料サーチャージ、セキュリティ費、取り扱い費など)も加算されます。コスト削減の基本は「適切な梱包・サイズ統一」「必要最小限の書類で通関を通す」「複数の配送パスを組み合わせた統合輸送の活用」です。弊社では荷物のサイズ・重量を最適化する梱包設計や、複数国間の集荷・デリバリーを統合するルートプランニングを提供します。

必要な書類と通関の基本ポイント

航空輸出入では、インボイス、パッキングリスト、商業用請求書、原産地証明、適用される輸出入許可証などが必要になります。国ごとに求められる書類が異なるため、事前にチェックリストを作成し、荷物の分類コード(HSコード)を正確に設定することがリードタイム短縮の鍵です。弊社のスタッフが事前審査を行い、通関での遅延を減らします。

私たちの強みと選ばれる理由

・全カ国対応のネットワークと定額制の提携運賃を活用した「格安輸送」設計が可能 ・日本発アメリカを含む主要市場でのリードタイム短縮と確実なデリバリー ・荷物のサイズ・重量を最適化する梱包設計、書類作成の自動化、通関サポート ・追跡通知を顧客体験に組み込み、顧客満足度を向上

ケースに応じた最適なサービス選択の考え方

– 高速で到着の優先度が高い場合:航空便のエクスプレス/エコノミークラスを組み合わせ、ダウンタイムを最小化。 – コスト重視で大量の小口発送:複数拠点を結ぶミニマル重量の組み合わせと、同梱による体積削減を検討。 – 高価品・危険物を含む荷物:規制順守と適切な保険設定を徹底。弊社は危険物ではない一般品でも適切な梱包・保険を提案します。

航空便輸送は、スピードとコストのバランスをどう設計するかが勝負です。弊社は日本発の国際輸送において、アメリカをはじめ全世界へ「安く・早く・確実に」届けるための総合サポートを提供します。まずは荷物の概要と希望納期を教えてください。最適なルートと費用見積もりをすぐに提示します。

・USA)へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→アメリカ(米国・USA))

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本からアメリカ(米国・USA)へ格安配送する方法になります。

日本発US向け輸送の料金設計と交渉術

国際輸送で日本からアメリカへ貨物を送る際、まずは「料金の仕組み」を正しく理解することが失敗を防ぐ第一歩です。料金は荷物の重さ・体積、発送方法、配送ルート、保険、通関手数料など複数の要素が複雑に絡み合って決まります。本章では、誰でも分かる言葉で内訳を整理し、料金を賢く抑えるための交渉術と、統合配送と分納の使い分けについて解説します。

料金の内訳を理解する

日本発US向けの輸送料金は、主に次の要素で構成されます。まず基本運賃。これは距離と荷物の重さ・サイズに応じて決まる「最も基本的な費用」です。次に燃料費・燃油サーチャージ。国際輸送は石油価格の変動を受けやすく、月や季節で変動します。通関関連費用。輸出入時の通関手続きや通関書類作成に伴う費用です。保険料。貨物の価値に応じて掛ける保険の分です。追加サービス料。週末運送、急ぎ便、温度管理、特別な取り扱い(危険物、壊れやすい品)などが該当します。さらに港湾費・配送費用、国内輸送費も含まれることが多く、全体像を把握するには「積み上げ表」で各項目を確認するのが有効です。荷物の重量と体積を基にした体積重量の扱い、デューティーの支払い方法(FOB、CIF、DDPなどの貿易条件の違い)も理解しておくと見積もりの精度が高まります。

料金削減の交渉ポイント

料金を抑えるには、まず複数の代行業者・運送会社から見積もりを取り、比較検討することが基本です。次のポイントを押さえると効果が上がります。1) 実績と信頼性のバランス。安さだけでなく、納期遵守や通関のスムーズさを重視します。2) 統合配送の活用。複数の荷物を一つの配送にまとめて運ぶと、運賃の割安になるケースが多いです。3) 分納・分散配送の活用。緊急性が低い場合、複数回に分けて出荷することで保険料や国内輸送コストを最適化できます。4) ルート選択の柔軟性。主要港を経由するルートは混雑時の追加費用を抑えられる可能性があります。5) サービスレベルの適正化。エクスプレスを減らし標準配送に変更できる場合、コストを大きく削減できることがあります。6) 書類・ラベルの整備。誤った書類での遅延は高額な遅延費用につながるため、事前準備とダブルチェックを徹底します。7) 保険の見直し。高額貨物でない場合は保険を抑える選択肢も検討します。

統合配送と分納の活用

統合配送は複数の小口を一つにまとめて送る方法です。荷姿が安定し、運送業者が一度に処理できるため、単価を下げやすいメリットがあります。一方、分納は急ぎの荷物を優先して出荷する場合に有効です。両者を使い分けるコツは以下の通りです。統合配送は、同じ目的地・同じ納期の荷物をまとめることで、倉庫保管費と出荷費用を平準化します。複数の出荷元がある場合でも、到着地の分荷ステーションを活用することで全体の配送費用を抑えられます。分納は、需要が季節的に波がある場合や、顧客への即日配送が不要な場合に効果的です。急ぎの荷物を優先して出荷することで、全体の納期の遅延を抑えつつ、費用の組み換えが可能になります。実務上は、荷物ごとに「緊急度・価値・サイズ・到着日」を基準に統合か分納かを判断する運用ルールを設定すると、判断が迷わなくなります。

小口配送を最適化する具体的戦略

小口配送はコストとリードタイムの両方に大きく影響します。ここでは梱包サイズと重量の標準化、配送経路と集荷スケジュールの最適化、ラベル・書類の自動化とエラー削減、追跡通知と顧客体験の向上という4つの具体戦略を、実務的な観点で分かりやすく解説します。初めてでも実務に落とし込みやすいポイントを中心にまとめました。

梱包サイズと重量の標準化

コスト削減の第一歩は、梱包サイズと重量の標準化です。小口配送では体積重量と実重量の差が大きい場合があり、適切なサイズで箱詰めするだけで送料を大幅に抑えられます。実践ポイントは以下です。

・標準サイズの設定: 3〜4種類の箱サイズを用意し、最適な組み合わせで荷物を詰める。

・重量の管理: 1箱あたりの重量を上限に設定し、過重になる場合は分割配送を検討。軽量化のための緩衝材の適切な使用も重要。

・詰め方の工夫: 壊れやすい物は緩衝材を厚めに、形状が不揃いなものは適切に固定して荷崩れを防止。

・ラベルと計測の統一: 全荷物に同じ方法で長さ・幅・高さを測定し、計測データを物流システムに自動取り込み。これにより請求の誤差を減らせます。

配送経路と集荷スケジュールの最適化

経路の最適化は時間と費用の両方を削減します。複数の小口をまとめて効率よく集荷・配送する方法を紹介します。

・一括集荷の活用: 同日・同エリアの荷物を集約して集荷することで、配送回数と距離を削減。

・ルート最適化ツールの活用: 出荷先の地理情報と発送量を入力すると、最適な配送ルートを提案してくれます。

・時間帯の統一: 集荷の時間帯を固定化することで配送業者の作業効率を上げ、料金の一部を抑制。

・季節要因の考慮: 繁忙期には早めの計画と柔軟なスケジュール調整を行い、遅延リスクを減らします。

ラベル・書類の自動化とエラー削減

ラベルと通関書類のミスは遅延の大きな原因です。自動化でエラーを減らし、スムーズな通過を図りましょう。

・自動ラベル作成: 受取人情報、追跡番号、重量、サイズを自動で反映するラベル発行を導入。

・必要書類の標準化: インボイス、梱包明細、輸出入通関書類を統一フォーマットで管理。

・データ整合性のチェック: 出荷前にデータ重複や欠損を自動検知するルールを設定。

・バーコード/QRの活用: 荷物ごとにバーコードを付与し、出荷・仕分け・配送の各段階でスキャンを義務化。

追跡通知と顧客体験の向上

追跡通知は顧客満足度の要です。タイムリーで分かりやすい情報提供が信頼感を生みます。

・リアルタイム追跡の提供: 出荷・配送・配達のステータスを顧客へ自動通知。

・通知の過多を避ける: 重要なイベントのみ通知する設定を推奨。過剰通知はユーザーの反感を買います。

・配送遅延の代替案提示: 遅延が発生した場合の代替配送オプションや新しい配達日を迅速に提示。

・顧客へインサイトを提供: 配達時のサイン不要オプション、受取場所変更、再配達依頼などをオンラインで完結させるUXを整備。

安く送れる海外輸送代行会社の紹介

日本からアメリカへ商品を安く届けたい人にとって、信頼できる代行会社の選択は重要です。ここでは価格競争力のある業者の特徴と、用途に応じた使い分け方を、初めての人でも理解できる言葉で解説します。長期的なコスト削減を目指すには、単純な送料の安さだけでなく、集荷の頻度、梱包サイズの最適化、通関サポートの質など総合的なコスト要素を見極めることが大切です。

価格競争力のある業者一覧

以下は、日本発US送付においてコストパフォーマンスが高いと広く評価されているカテゴリ別の代表的な業者タイプです。実際の料金は荷姿・重量・納期・通関書類の状況で変動しますので、見積もりを複数取得して比較してください。

1) 大手航空便専門の代行業者:小口梱包・急ぎの発送に強く、月次の集荷契約や定形ルートの活用で単価を抑えやすい。信頼性の高い追跡通知と通関サポートが充実しており、EC向けの実績も多い。

2) ロジスティクス総合サービス会社:海空混載や複数の輸送モードを組み合わせることで、重量や体積に応じた最適な料金を提案。長期契約での割引や集荷の柔軟性が強み。

3) 海上代行専門業者(LCL/FCL):大口・重量物のコストを抑えたい場合に有効。船便は航空便より時間はかかるが、体積単価が低く抑えられることが多い。

4) 通関・配送一体型サービス:税関手続きのミスを減らし、再配送や保管の費用を削減。小規模ビジネスにも適した柔軟な価格設定があるケースが多い。

業者別の強みと適用シーン

・航空便中心の代行業者

強み: 迅速性と追跡の正確さ、EC向けの小口配送対応が得意。欠品や遅延時の対応が比較的素早い。

適用シーン: 急ぎの商品を市場投入したいとき、消費者の待機期間を短くしたいとき。

・海上代行・混載サービス

強み: 大口・重たい荷物の単価引き下げ。複数荷物を1つの荷物として統合することでコストを削減。

適用シーン: 在庫を大量に輸送する場合、送料を大幅に抑えたい場合。

・通関サポート付きの総合サービス

強み: 書類の不備を減らし、関税・税金の見通しを立てやすい。紛失・遅延時の保険や代替配送の取り扱いが整っている。

適用シーン: 初めてUSへ輸送する企業、複雑な品目や規制品を扱う場合。

選ぶ際の比較ポイント

1) 料金の内訳を理解する: 基本運賃、燃料費、通関手数料、保険、追加サービス料などを明示的に比較。総額だけでなく、後から追加発生しやすい費用の有無を確認する。

2) 集荷と配送の柔軟性: 集荷日・時間帯の選択肢、倉庫保管の有無、複数拠点からの配送対応など、ビジネスの動きに合わせた運用が可能か。

3) 通関サポートの質: 書類の作成代行、税関のクレーム対応、関税率の事前見積もりが正確に行えるかをチェック。特にUS輸出入は品目ごとに規制が異なるため、専門性は重要です。

4) トラッキングと顧客体験: 荷物の現在地・到着予想日をリアルタイムで通知できるか。顧客への通知を自動化できると満足度が上がります。

5) 実績と信頼性: 類似の荷姿・業種での実績、苦情対応のスピード、保険条件を確認。実店舗のサポート体制が整っているかも要点です。

6) 契約条件と解約条件: 最低利用期間、解約時の違約金、価格の改定条件を前もって確認しておくと後のトラブルを防げます。

総じて、安さだけを追うのではなく、配送速度、通関の確実さ、顧客通知の自動化、そして自社の運用にどれだけフィットするかを軸に比較することが、長期的なコスト削減につながります。必要であれば、私たちの方で複数業者の見積比較と適用シーンのマッチングをお手伝いします。お問い合わせください。

ケーススタディと実践のコツ

海外輸送の現場で実際に成果を出している事例を通して、どんな要点が成功につながるのかを見ていきます。日本からアメリカへ安く確実に届けるには、単なる安さだけでなく、リードタイム、荷物の性質、通関のポイント、そして運用の回転率が鍵になります。以下では、具体のケースを用いて要点を整理します。

成功事例の要点

ケースA:小口商品の定期配送を低コストで実現

要点: 1) 梱包の標準化と重量最適化、2) 航空混載と船便の組み合わせでリードタイムとコストのバランスを取る、3) 事前の通関準備資料の整備でスムーズな通関を実現。結果として月次の総輸送費を20〜30%削減。顧客への追跡通知を強化することで信頼性も向上。

ケースB:季節性の高い商品を活用した統合配送

要点: 1) 月次の受注動向と集荷ルートの最適化、2) 輸送業者の混載オプションを活用して費用を抑制、3) 事前に運用ルールを共有することで遅延リスクを低減。成果としてリードタイムの安定化と配送費の変動幅を抑制。

ケースC:新規事業者が既存顧客へ迅速な配送を提供

要点: 1) SLA(サービスレベル合意)を明確化、2) ラベル自動化と書類データのデジタル化でミスを削減、3) 顧客体験を高める追跡通知と受領確認の仕組みを整備。初月から顧客満足度が向上し、リピート率が改善。

よくある失敗と対策

失敗例1:梱包サイズが統一されず費用が膨らむ

対策: 標準サイズと重量のガイドラインを設け、発送前にサイズ・重量を自動計測する仕組みを導入。軽量化と適切な箱選択でコストを抑える。

失敗例2:通関書類の不備で遅延

対策: 輸出入の基本書類リストを事前に作成、国外拠点と日本側で二重チェック体制を組む。関税率の最新情報を定期更新する。

失敗例3:追跡情報が顧客に届かない

対策: 自動通知システムを導入し、出荷・通関・配達の各段階で顧客にリアルタイム通知を送信。顧客問い合わせ対応の標準テンプレを整備する。

導入後の改善ループ

改善ループは「計測 → 分析 → 改善 → 再計測」のサイクルを回すことが重要です。まずKPIを設定し、定期的にデータを収集。次に要因を分析して改善案を出し、実行後は効果を数値で検証します。例えば、月間の総輸送費、平均リードタイム、配送遅延率、顧客満足度などを追跡します。改善案の例としては、発送日と集荷ルートの見直し、梱包資材の変更、同梱・分納の組み合わせ変更、通関書類の自動化レベルを上げる、などがあります。定期的なレビュー会議を設け、前月の結果を共有し次月の目標を再設定することで、継続的なコスト削減と品質向上を実現できます。

・USA)へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→アメリカ(米国・USA))

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本からアメリカ(米国・USA)へ格安配送する方法になります。

導入の進め方と実務チェックリスト

日本から米国への国際輸送を安く、確実に実現するには、導入フェーズをしっかり組むことが肝心です。ここでは実務的な進め方と、押さえるべきチェックリストを、初めての方にも分かりやすい言葉でまとめます。全体の流れを短期間で回しつつ、コスト削減と納期の安定を両立させることを目標にしています。

導入手順とスケジュール

1. 目的と現状の把握(1週間)

・送り先の米国拠点・配送頻度・荷姿(小口/中量)を整理。
・現状の送料、リードタイム、通関のボトルネックを洗い出す。

2. 代替案の比較検討(1〜2週間)

・複数の代行業者・航空/海上オプションを比較。料金、梱包基準、集荷サービス、追跡精度を評価。
・統合配送や分納の可否、データ連携の有無を確認。

3. 施策の設計と試験運用(2〜4週間)

・標準化された梱包サイズ・重量、ラベル様式、書類自動化フローを設定。
・小口荷物を想定した一括出荷と分納の組み合わせを試行。

4. 本格運用開始と改善サイクル(継続)

・KPIに基づく評価と改善アクションを定期実施。
・顧客通知・追跡体験の改善を順次適用。

必須データと運用ルール

必須データ

・荷物情報:重量、実測サイズ(縦・横・高さ)、品目名、HSコード、数量、価値、用途。
・出荷元・出荷日・発送窓口(集荷予定時刻含む)
・受取人情報:住所、連絡先、通関先の担当者(必要な場合)

運用ルール

・ラベルと書類は自動生成、誤入力時は自動エラーチェックで再入力を促す。
・通関データは最新の法規制に合わせて定期更新。
・配送経路の変更は事前承認を必須にし、変更履歴を残す。

初期のKPI設定と評価方法

KPI案(導入初期設定)

・平均リードタイム(出荷から到着までの平均日数)
・配送コストの単価(元・総コスト ÷ 送付件数)
・申告・通関のエラー件数(遅延要因の早期検知用)
・顧客追跡通知の開封/クリック率と顧客体験指標

評価方法

・毎月のKPI比較と前年同月比、目標値との乖離を可視化。
・ボトルネック箇所を特定するためのCSV/ダッシュボードの定期確認。
・改善アクションの実施後、効果を2〜3サイクルで測定。

中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。

中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ

中国輸入代行サービス(タオバオ・アリババ仕入れ代行)

中国OEM・OEM代行サービス

Amazonコンサルティング

Amazon運営代行サービス

海外物流代行サービス

まとめ

中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。

中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要
です。

自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。

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中国輸入について回るのは「リスク」です。ここをヘッジしてビジネスをするのにはプロの代行業者に依頼をして取引を行うことが健全です。

中国輸入総合研究所では、「中国輸入初めての方」向けに特化した仕入れ対応業務も行っております。

無料でご相談できますので、中国輸入仕入れを依頼したい・タオバオ・1688.com・アリババドットコムで仕入れをしたい、という方はぜひお気軽にご相談ください。

【番外編:副業・サイドビジネス時代のススメ】アマゾンで稼ぐ方法のススメ:アマゾンマーケットプレイスで出品してみませんか?

中国輸入総合研究所では、Amazonマーケットプレイスの出店サポートや、大口出品登録などのサポートも行っております。

Amazonは購入者の方多いと思いますが自分でも出品ができるビジネスモデルになっています。中国輸入総合研究所では、副業時代・アマゾン販売をサポートします。

Amazonでご自身でも販売ができます。メルカリはフリマですが、「ビジネスとしてフリマでも新品でも」ビジネスが日本一の流通総額プラットフォームとなるamazonジャパンでビジネスができます。

Amazonは購入者の方が多いと思いますが「ご自身で出店して販売」が可能なビジネスモデルになっています。自分の商品を販売する・自社ブランドを立ち上げてアマゾンで販売するなど夢を実現ができるプラットフォームとなります。

Amazonを使ってビジネスデビューされたい方はぜひお気軽にご相談ください。

Amazon物販・AmazonOEMなど経験豊富に対応ができます。

中国輸入総合研究所では、Amazonマーケットプレイス出店のフルサポートを行っております。

「販路の決定」「商品ページ戦略」や「販売後の広告運用」など、販売上のパフォーマンスをどう高めていくかなどもレクチャーさせていただいています。

品リサーチまでは分かったが、その後の販売戦略や「どうやって有利にビジネスを進めていくか」という点についてご興味のある方はぜひ一度、中国輸入総合研究所にご相談ください。

諸々お客様のニーズに合わせたコンサルティングも行っております。

Amazon販売・ヤフーショッピング・楽天市場での販売の高いレベルのノウハウを保有しております。


中国輸入する際のアリババ仕入れは、経験豊富で信頼できる業者に依頼がおすすめ

中国輸入での仕入れは経験豊富な信頼できる業者に依頼しましょう。

中国輸入総合研究所では、累計50000件以上の中国仕入れを対応してきています。

0から、中国輸入の仕入れ依頼をするのには、業者の確認に時間と労力がかかりすぎるかと思います。中国輸入総合研究所では、創業11期目、中国仕入れ案件を累計50000件以上取引をしてきており、中国の商習慣や取引のケーススタディを老舗業者として数多く経験してきております。

中国輸入について回るのは「リスク」です。ここをヘッジしてビジネスをするのにはプロの代行業者に依頼をして取引を行うことが健全です。

中国輸入総合研究所では、「中国輸入初めての方」向けに特化した仕入れ対応業務も行っております。

無料でご相談できますので、中国輸入仕入れを依頼したい・タオバオ・1688.com・アリババドットコムで仕入れをしたい、という方はぜひお気軽にご相談ください。

検索の仕方や仕入れ方までレクチャーサポートします。

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中国輸入総合研究所では、創業11期目で中国輸入ビジネスを20年ほどやってきております。累計50000件以上の中国仕入れ実績があり、あらゆる工場ネットワークを有し、単価やロット交渉・品質交渉や品質改善・不良時の向上への交渉と改善など、あらゆる仕入れの経験がございます。

中国OEM×Amazon販売においても、昨今の通販事情や攻略方法を明確に理解しております。競争を勝つために必要なすべてをユーザー様に合わせて、全てレクチャーさせていただくことが可能です。

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Amazonリサーチの全カテゴリー編に関するコラムも書いておりますので、ご興味ある方はこちらもご参考ください。

この記事の著者

中国輸入総合研究所 副所長 研究員K

2008年三菱UFJ銀行入社(旧:三菱東京UFJ銀行)。銀行の基幹システムのコンサルティング部署にて5年在籍。日系大手あるあるの工数が面倒に感じ、ビジネスを模索し、2009年から副業スタート。

現代表(投資家)と副業時代に出会い、株式会社遊商堂に参画。創業から事業構築にて商社としてBtoB取引経験は累計30000件以上を創出。BtoC事業の仕組化と累計取引は100万件以上の導線も配備。中国仕入れ代行事業・海外物流代行事業・OEM代行事業・Amazonコンサルティング事業部門の取りまとめと推進を実施。現在は、2020年より事業創出などを行いながら、指揮役(アドミニストレーター)として、現場を指揮しながら、事業推進。

編集後記①:副業時代のエピソード編
①タオバオ代行業者×ヤフーオークションにてアパレル販売で月利60万円を達成。当時は、まだタオバオ代行業者も3社とかしかおらず、ヤフーオークションでアパレルで「既成品」を売っても十分、マーケット的に利益が取れる時代。試行錯誤を重ねてやるも徐々にライバルが増えて過当競争に。

②現代表から2009年にバイマ販売手法を学び、月間売上は500万円を達成。ブランド商品販売の多角的ブランド取り扱いにより「早期の仕掛け」によりバイママーケットで多くの取引を誘発に成功。本業スタートと同時に、仕組化と事業を譲渡。

編集後記②:株式会社遊商堂について一言
当社代表取締役は先見の明があり、当時代行業者が3社しかいないときに市場にインし、代行業者として、代行手数料最安業者として、2010-2015年くらい圧倒的な地位と支持をいただくなどのビジネス展開をしました。
サラリーマン時代には、大手自動車メーカー(独ダイムラー社・三菱自動車社のグローバル購買部門にて表彰)で、世界No1のコンサルティングファームのDeNA南場社長出身のマッキンゼー&カンパニー社とマッキンゼールームと言われる理詰めルームで天才集団とチームビルディングを日常とし、多数のプロジェクトを成功に導き、同社取締役より表彰を受ける。
先見の明×事業創出を手掛ける当社において、常に最新情報や時代を読んだうえで、各事業営んでおります。お問い合わせいただいた皆様に、ぜひともニーズに応えられるよう精一杯対応させていただきます。お問い合わせお待ちしております。

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