アフリカ輸入代行サービスを徹底解説と費用相場とは?アフリカから日本に安く送れる海外輸送代行会社も紹介! - 中国輸入総合研究所

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アフリカ輸入代行サービスを徹底解説と費用相場とは?アフリカから日本に安く送れる海外輸送代行会社も紹介!

アフリカから日本へ商品を輸入する際には、送料とリードタイムの両方を抑えることが大切です。本記事では、海外輸送代行の基本から、実際に安く輸送するためのコツ、船便と航空便の使い分け、見積の読み方、地域別の注意点までを分かりやすく解説します。初心者でも理解できる語り口で、依頼手続きの流れや必要書類、コスト削減の具体策を紹介。どのような業者を選べば便利か、安く送るための運用方法やリスク管理のポイントも詳しく解説します。アフリカから日本へ低コストで輸送したい方に、現実的な選択肢と実務的なヒントを提供します。まずはリードタイムの目安や船便料金の見積りの読み方を押さえ、最適な代行会社の選び方へとつなげましょう。

アフリカ輸入代行サービスの基礎知識

アフリカから日本へ商品を輸入する際に不可欠なのが、現地の仕入れから日本の通関・配送までを一貫して代行してくれる「輸入代行サービス」です。初心者でも安心して利用できるよう、定義・役割・利用のメリットを整理します。代行業者は現地での仕入れ手配、品質検査、梱包、輸送手配、関税・規制の対応、国内の倉庫保管・納品までを幅広くサポートします。これにより、海外の調達リスクを低減し、日本の仕入先や在庫戦略を安定させることができます。

アフリカ輸入代行の定義と役割

定義としては、アフリカの現地サプライヤーとの取引を仲介・代行し、日本側の企業や個人に対して一連の輸入プロセスを提供するサービスです。役割としては次の点が挙げられます。現地の調達・検品・品質保証、輸出準備と書類の作成、船便・航空便などの輸送手段の手配、通関サポートと関税計算、国内到着後の検品・在庫管理・納品までの一括対応。初心者でもミスを減らせるよう、最新の規制情報を常に把握して適切な手続きを案内してくれます。

アフリカ市場の特徴と機会

アフリカ市場は産業ごとに成長ダイナミクスが異なります。農産品・加工食品・繊維・木材・鉱産物などは日本へ需要がある分野です。特徴としては、現地のサプライヤーが小規模ながら品質の安定性に課題を抱えることがある一方、物流網の拡充とデジタル化の進展により取引がしやすくなっている点が挙げられます。機会としては、独自性のある地域特産品、環境配慮・倫理的調達、短納期を求める小ロット対応など、日本市場のニーズに合わせた提案が可能です。現地パートナーの信頼性を見極め、適切な検査・検品体制を整えることが成功の鍵になります。

依頼手続きと流れ

アフリカから日本へ商品を輸送する場合、最初の一歩は「依頼手続き」です。手間を減らすには、依頼から納品までの全体像を把握しておくことが大切です。私たちの海外輸送代行サービスでは、ヒアリングから見積り、配送手配、通関、納品までを一貫してサポートします。初めての方でも迷わないよう、ポイントを絞ってわかりやすく解説します。

依頼から納品までの基本フロー

1) お問い合わせ・ヒアリング

まずはお客様の貨物情報を伺います。商品の種類、数量、重量・体積、出発地・経由地・到着地、希望の納期、現地の引取方法(港・空港・ロジ連携先)などを確認します。ここでの正確さが後の見積りと作業のスムーズさを左右します。

2) お見積りとご提案

貨物の性質(危険物・温度管理・特殊梱包など)を踏まえ、最適な輸送モード(海上・空輸・陸送)とルートを提案します。コスト、日数、保険、通関の負担を分かりやすく提示します。

3) ご契約・正式発注

ご提案内容にご納得いただければ正式に発注をいただきます。契約書面が必要な場合はオンラインでの署名・データ共有が可能です。特記事項(到着日指定、ドアツードア配送など)もこの段階で確定します。

4) 物品の引取・梱包

現地での引取手配を行い、商品の状態に合わせた梱包・ラベリングを実施します。敏感品や壊れやすい荷物は衝撃緩和材や適切な固定具を使用します。

5) 輸送手配と輸出手続き

最適な輸送モードとルートを組み、現地のフォワーダーと連携して輸出手続きを進めます。航空便・海上便の出発スケジュール、貨物の積込み、追跡番号の共有を行います。

6) 通関・保険・税金の処理

日本側の通関書類を準備・提出します。貨物の保険加入も同時に手配可能。関税計算や申告のサポートも行い、必要に応じて事前相談を受け付けます。

7) 国内配送・納品

日本到着後の検品・税関対応を経て、最終的な配送先へお届けします。ドアツードアでの配送希望があれば、受取人指定の時間帯や受領方法にも対応します。

8) アフターサポート

配送後のレシート・インボイスの整理、トラブル時の対応、次回の見積りのご提案など、長期的なパートナーとしてサポートします。

必要書類と事前準備

スムーズな手続きには事前準備が鍵です。以下を事前にご用意ください。必要書類は貨物の性質や輸出入国の規制により変わる場合がありますので、事前に私たちへご相談いただければ最新のリストを共有します。

1) 貨物の基本情報

・商品名・ブランド名・HSコード(可能であれば)
・数量・重量・体積(長さ × 幅 × 高さ)
・商品の用途・用途制限(用途が医薬品・食品・危険物などの場合は別途対応)

2) 出発地・経由地・到着地の情報

・出発港・空港・最終配送先住所
・希望の到着日・現地の引取方法(港・倉庫・配送拠点)

3) 梱包・保護

・現在の梱包状態・特記事項(割れ物・液体・温度管理が必要か)
・必要であれば梱包材の追加依頼(エアキャップ・木箱・パレット等)

4) 保険・リスク管理

・保険の有無・補償額の希望・過去の輸送トラブルの有無

5) 通関関連

・原産地証明・インボイス(商業 invoice)・パッキングリスト・輸出許可証の有無・特別な検疫・規制への対応(食品・動植物・医薬品など)

6) コスト削減の希望

・コスト優先か納期優先か、複数ルートの選択肢を希望するかなどのご希望

7) 連絡体制

・担当者の連絡先・連絡時間帯・オンラインでの書類共有方法(クラウド、メール、チャットツールなど)

書類の準備が整えば、私たちが最適なルートと費用を計算した見積りを提示します。わからない点はその場で一緒に解決しますので、初めての方でも安心してご依頼いただけます。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

アフリカから日本への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

アフリカ→日本

アフリカ輸入・優遇レート】
・4-10kg :1310円/1kg毎
・10-19kg :1000円/1kg毎
・20-49kg :980円/1kg毎
・50-99kg :920円/1kg毎
・100-299kg:730円/1kg毎
・300-499kg:720円/1kg毎
・500-999kg:715円/1kg毎
・1000-5000kg:695円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アフリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元(シッパー)となる現地で、出荷準備(梱包&書類準備)をお願いします。

Step2:シッパー側でご用意した出荷書類(インボイスとパッキングリスト)を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様(またはシッパー)に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様(またはシッパーに直接)にメール送付
します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3(補足):(中国のみ)中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4:出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

<ご展開依頼>
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。(事務上2,3営業日要となります)
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所(郵便番号もお願いします)
b.会社名(正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです)
c.電話番号(携帯番号以外の固定回線が必要です。)
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々)※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生
します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージ

かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用
となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い
致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2~3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承
ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料
がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて
頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


1.(現地工場) インボイスとパッキングリストのご用意
2.(御社→当社)上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.(当社→御社)出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.(現地工場) 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.(御社)出荷完了後、御社ご指定納品先に納品
となります。

1~5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂き
ます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかり
ます。

<流れ・詳細>
1.(御社側):インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名(英語)※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報(会社名、郵便番号、住所(集荷先住所)、担当者名、電話番号、
emailアドレス
 ※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価(インボイス記載の単価)
を網羅してください。

2.(当社):出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.(当社):2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
 3-1:送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
 3-2:当日中(集荷の時間帯が遅い場合は翌日)に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.(配送会社):配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.(当社):集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品
となります。

輸送期間について

配達日数(アフリカ→日本)

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→御社に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上がアフリカから日本へ格安配送する方法になります。

アフリカから日本へ早くて安く送れる発送代行会社を紹介

アフリカから日本へ商品を輸送する際、送料を抑えつつ納期もできるだけ短くすることは大きな課題です。ここでは初心者にも分かりやすい言葉で、リードタイムの目安、船便と航空便の特徴、コスト削減の具体策、そして実際に利用する業者のタイプと選び方を紹介します。目的は「安く確実に届ける方法を知り、実際の依頼につなげる」ことです。

リードタイムの目安と輸送モードの選び方

リードタイムは出発地と到着地、通関の混雑状況、選ぶ輸送モードで大きく変わります。一般的に航空便は数日程度で到着するのに対し、海上便は2週間から1か月以上かかることがあります。急ぎであれば航空便、費用を抑えたい場合は海上便と組み合わせる「分割輸送」や「船+混載」などのオプションを検討します。日本の仕向地までの到着後の国内配送も考慮すると、実際の到着までの総日数を把握しておくことが重要です。

船便料金を抑えるコツ

船便での費用を抑えるコツは以下のとおりです。荷姿を標準化する、必要な包装重量を適正化する、LCL(小口混載)を活用してスペースを共有する、港湾費用が安い港を選ぶ、船便の繁忙期を避ける、保険は最低限の補償を設定する、などです。特にLCLは大量輸送の船積みを一度に確保するより費用を抑えやすく、月次での輸送計画を立てやすい利点があります。

実際に使える発送代行会社のタイプ

発送代行会社には大きく分けて3タイプがあります。1) 総合型の国際物流企業:海上・航空・通関まで一括で対応。担当者がつきやすく信頼性が高いが費用がやや高め。2) 専門型のアフリカ⇄日本専門業者:特定エリアに強く、現地の港対応や通関サポートが手厚い。3) マッチング型の仲介業者:複数の運送会社と提携して最適なルートを提案してくれる。費用は比較的抑えられるが、手続きのサポート体制を事前に確認することが大切です。

安く送るための具体的な手順

1) cargoの種類と規格を共有(重量・体積・品目・危険物の有無) 2) 出荷頻度と希望納期を伝える 3) LCLかFCLかを選択 4) 港の混雑状況や繁忙期を事前に確認 5) 保険の有無と補償額を決める 6) 通関書類の準備リストを作成 7) トラッキングと連絡体制を整える。これらを事前に整えておくと、見積もりから納品までの時間を短縮できます。

失敗しがちなポイントと回避策

よくある失敗は、荷姿の不備や重量・寸法の誤算、関税計算の過少見積もり、配送途中の温度管理の甘さです。回避策として、出荷前に現地のフォワーダーと荷姿確認を行い、必要な写真付きの梱包チェックリストを作成しましょう。また、通関書類は日本の税関要件に合わせて正確に記入することが重要です。

実際の選び方のポイント

・総合性 vs 専門性: 初心者なら「総合型」で安定感を重視、経験を積んだら「専門型」へ切替えも良い。・費用透明性: 見積もりに項目が分かれているか、追加費用の条件が明確かを確認。・納期の保証: 配送日程の保証や遅延時の対応条件を事前に取り決める。・サポート体制: 現地の担当者との連絡頻度、問い合わせ窓口の英語・現地語対応の有無。・保険 coverage: 高額品や壊れやすい品は保険内容を必ず確認。

当社がご提案できる強みと依頼の流れ

当社はアフリカ各地と日本を結ぶコスト効率の高いルートを多数保有しています。お客様の荷物規格・納期・予算をヒアリングした上で、最適なルートと船便/航空便の組み合わせを提案します。見積りは無料、全体の費用内訳を分かりやすく提示し、通関書類の作成サポート、現地の荷役・港湾費用の最適化まで一括して対応します。初回のお問い合わせから発送完了まで、担当がついてフォローしますので初めての方でも安心です。

ご興味があれば、出荷地・荷物の規格・希望納期を教えてください。最適なルートと概算費用をすぐにご案内します。

航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由

アフリカから日本へ商品を運ぶ際、船便と航空便のどちらを選ぶかは費用と納期のバランスを見極める大事な判断ポイントです。結論から言うと、納期を重視する場合や緊急性の高い荷物、壊れやすい商品、在庫を素早く回転させたいビジネスには航空便のメリットが大きいケースが多いです。以下では、なぜ航空便が有利になる場面があるのか、具体例を交えて解説します。

まず大前提として、航空便は船便に比べて運搬日数が短いのが最大の強みです。通常、空路は港湾輸送と比べて総輸送時間を大幅に短縮でき、到着までのリードタイムを数日単位で削減できます。特に食品やファッション、季節商品、サンプル品など“スピードが勝負”になるカテゴリーでは、在庫回転を早める効果が大きくなります。

次に、リスク管理の観点。船便は海上輸送中の天候や港湾の混雑、積載スケジュールの影響を受けやすく、遅延リスクがつきものです。航空便は通常、ルートが安定しており、スケジュールの信頼性が高い傾向があります。特に日本側の通関手続きや国内配送を含めた「全体の納期」を短縮したい場合、航空便は計画の組みやすさという点で有利です。

ただし、コスト面では船便に比べて航空便のほうが高いことが多い点は押さえておくべきです。初期コストだけでなく、定期的に繰り返し輸送する場合は航空便の方が総費用を抑えられるケースもあります。例えば需要の高いシーズンに間に合わせたい、失注を避けたい、クライアントからのリードタイム厳守を約束している、といった状況では航空便のコスト増を正当化できるのです。

さらに、ハンドリングの容易さも航空便のメリットの一つ。航空は一般に荷物の取り扱い基準が明確で、破損リスクを抑えやすい設計になっていることが多いです。特に壊れやすい製品や精密機器、化粧品サンプルなどは、適切な梱包と保険を組み合わせることで「安心して任せられる」発送手段になります。

とはいえ、 shipments の内容次第では船便が有利になるケースも当然あります。大容量の商品や重量物、長期在庫を前提にするビジネス、温度管理が不要な荷物などは、船便の方がコストを大幅に抑えられる場合が多いです。最終的には「納期の重要性」と「総コスト」のバランスで判断します。

アフリカから日本へ発送を考える方は、まず重要度の高い納期要件と、許容できるコストの範囲を整理しましょう。次に、複数の輸送パターンを比較し、荷物の性質(壊れやすさ、温度管理の要否、保険の必要性)とビジネスの戦略(在庫回転、クライアントの期待値)を照合します。私たちの経験では、以下の3つの視点を組み合わせると、最適な選択に近づきやすいです。

  • 納期の緊急度と需要予測:今月の売上目標やプロモーション期間を考慮。
  • 荷物の特性と保険:壊れやすさ、価値、温度管理が必要かどうか。
  • 総コストの総括:基礎運賃だけでなく、空港受け取り、保険料、通関費用、国内配送の費用も含めた全体像。

結論として、納期重視の要件がある場合や荷物の品質保持を最優先にしたい場合には、航空便を選ぶメリットが高い場面が多いです。もちろん、コストを抑えたいケースでは船便と組み合わせるなど、柔軟な発送設計を提案します。当社では、アフリカ発日本行きの航空便を使った最適なルート設計と費用削減の提案を1つの窓口で提供しています。まずは現状の荷物の内容と納期の希望を教えてください。最適な発送プランと見積をすぐにご案内します。

航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

航空便は速さと信頼性が魅力の輸送手段です。特にアフリカから日本へ商品を届ける場合、納期を短く保ちたい、在庫を減らして回転率を上げたいというニーズに適しています。本章では、航空便輸送の基本的な仕組みと、全国対応の格安サービスの特長、そしてコスト削減のポイントをわかりやすく解説します。初めて海外へ商品を送る方でも、どう選べばいいかがすぐに見えるようにまとめました。

航空便輸送の基本的な流れ

1. お見積りとご契約:出発地・目的地・荷姿・重量・必要な納期を伝えると、複数の航空便ルートの見積りが届きます。空港の取扱い手数料や税関費用などを含めた総額を確認しましょう。

2. ピックアップと梱包:貨物は出発空港まで搬入され、衝撃・湿気・振動から荷物を守る梱包が求められます。食品・医薬品・危険物など特別扱いが必要な品は事前に申告が必要です。

3. 通関と検疫:輸出入の通関手続きと検疫が行われます。必要書類(商業 Invoice、packing list、光明貨物コード、原産地証明など)を揃えるとスムーズです。

4. 航空輸送と配送:通常はドアツー door あるいはデポツー doorでの配送も選択可能。到着地での通関後、最終配達まで行います。

5. 配送完了とフォロー:荷物が届いたら受領サインを確認。変動する税関手数料や追加費用が発生する場合がありますので、事後の精算に備えましょう。

全カ国対応・格安運用のポイント

多くのグローバル航空便輸送サービスは、世界各国へ対応しています。格安運用のコツは、以下の要点を押さえることです。

  • 集約出荷と定期便の活用:同じ路線・同じ空港を頻繁に使う荷物をまとめて出すと単価が下がります。
  • ドアツーdoor の活用:荷物の集荷から最終配達まで一括して任せると、個別配送よりコストと手間が抑えられます。
  • 重量・体積の最適化:軽量・小型のパッケージングにすることで、機材費用や超過料金を減らせます。
  • 関税・税制の事前理解:輸出先・輸入国の関税体系を理解して適切な分類コードを使えば、予想外の費用を避けられます。

リードタイムを短く保つコツ

アフリカから日本へは、空路の利点を最大化することでリードタイムを大幅に短縮できます。通常の目安としては、港湾輸送を含まない場合で3〜7日程度の空輸日数が現実的です。ただし、通関処理や検疫の混雑期、現地の物流状況により前後します。

納期を厳守したい場合は、次の工夫が有効です。

  • 事前に書類を揃え、申告ミスをなくす
  • 港・空港の混雑を回避できる便を選ぶ
  • 荷物の追跡番号を常に確認し、遅延時の代替案を用意しておく

費用を抑えるための具体策

航空便は速さが魅力ですが、費用は路線・重量・サイズ・納期の緊急性に左右されます。以下の方法でコストを抑えられます。

  • 複数社の見積を比較し、同一条件での総額比較を行う
  • 最適な重量・体積のパッケージ設計をプロに相談する
  • 混載便や定期便を活用して単価を下げる
  • 関税評価額の適正化を相談して税金を過大に負担しない

当社の強みと選ぶべき理由

当社はアフリカから日本への航空便輸送を、全カ国対応で格安に提供しています。特徴は以下のとおりです。

  • 現地拠点と日本のネットワークを駆使した迅速な集荷と確実なデリバリー
  • 荷物の種類を問わず、梱包・書類作成・通関代行まで一括サポート
  • 最適なルート提案とコスト削減プランの提示
  • 荷物追跡と透明な費用内訳、予期せぬ追加費用を抑える対策

航空便を選ぶべき状況として、納期を最優先したい、在庫を抑えたい、品質を保ちつつ安全に運びたいという場面が挙げられます。アフリカから日本への輸出入で「早く・安く・確実に」を両立させたい場合は、まずは無料の見積もりをご依頼ください。私たちが、現状の荷姿・納期・予算を踏まえた最適なルートと料金プランを、わかりやすく提示します。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

アフリカから日本への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

アフリカ→日本

アフリカ輸入・優遇レート】
・4-10kg :1310円/1kg毎
・10-19kg :1000円/1kg毎
・20-49kg :980円/1kg毎
・50-99kg :920円/1kg毎
・100-299kg:730円/1kg毎
・300-499kg:720円/1kg毎
・500-999kg:715円/1kg毎
・1000-5000kg:695円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アフリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元(シッパー)となる現地で、出荷準備(梱包&書類準備)をお願いします。

Step2:シッパー側でご用意した出荷書類(インボイスとパッキングリスト)を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様(またはシッパー)に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様(またはシッパーに直接)にメール送付
します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3(補足):(中国のみ)中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4:出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

<ご展開依頼>
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。(事務上2,3営業日要となります)
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所(郵便番号もお願いします)
b.会社名(正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです)
c.電話番号(携帯番号以外の固定回線が必要です。)
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々)※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生
します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージ

かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用
となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い
致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2~3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承
ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料
がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて
頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


1.(現地工場) インボイスとパッキングリストのご用意
2.(御社→当社)上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.(当社→御社)出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.(現地工場) 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.(御社)出荷完了後、御社ご指定納品先に納品
となります。

1~5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂き
ます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかり
ます。

<流れ・詳細>
1.(御社側):インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名(英語)※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報(会社名、郵便番号、住所(集荷先住所)、担当者名、電話番号、
emailアドレス
 ※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価(インボイス記載の単価)
を網羅してください。

2.(当社):出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.(当社):2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
 3-1:送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
 3-2:当日中(集荷の時間帯が遅い場合は翌日)に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.(配送会社):配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.(当社):集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品
となります。

輸送期間について

配達日数(アフリカ→日本)

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→御社に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上がアフリカから日本へ格安配送する方法になります。

輸送モードと配送条件

アフリカから日本へ商品を届ける場合、輸送モードをどう選ぶかでコストと納期が大きく変わります。海上・空輸・陸送にはそれぞれ特徴があり、荷物の性質や納期の希望、予算に合わせて組み合わせるのが鉄則です。ここでは初心者にもわかりやすく、実務で使えるポイントをまとめます。

海上・空輸・陸送の特徴

海上輸送は、同じ重量でもコストが安く large volume の荷物に向いています。貨物船の運行頻度は安定しており、コンテナ単位での輸送が主流。荷物の到着までに1〜6週間程度と時間がかかるのが一般的ですが、輸送費用を抑えたい場合には最適です。保管・荷役の柔軟性が高く、危険物でない普通品なら多様な海上オプションを選べます。

空輸は速さが最大のメリット。数日程度で到着するケースが多く、急ぎの商談やサンプル品の送付に有効です。ただし、体積や重量の制約が厳しく、荷物のサイズが大きい場合は割高になります。また、混雑時には出荷スケジュールが変動しやすい点に注意が必要です。

陸送は比較的小規模な荷物や国内の最終配送を含む場合に有効。アフリカ内の輸出入においては、隣接国間の陸路輸送が補助的に使われるケースが多く、港湾・空港への集荷・配送をつなぐ役割を果たします。陸路は天候に左右されやすい地域もあり、遅延リスクを見積もる必要があります。

選び方のポイント:

  • 急ぎ or 安い: 空輸は速いが高価、海上は安いが時間がかかる。
  • 荷物の性質: 危険物・液体・温度管理が必要かで適切なモードが変わる。
  • サイズと重量: 大型・重量がある場合は海上が適していることが多い。
  • 安定した納期が重要か: 納期厳守が必要なら、スケジュール管理がしやすい空輸を併用する方法も検討。

通関・検疫・規制の注意点

輸入手続きは「通関」「検疫」「規制」に関する正確な知識が欠かせません。特にアフリカから日本へは品目によって関税率や輸入規制が異なるため、事前準備が納期とコストに直結します。

通関の基本は書類の整合性と正確性。インボイス、パッキングリスト、原産地証明、船荷証券(BL/AWB)などを荷主・代行業者と共有し、税関へ提出します。誤記や不備があると検疫での遅延や追加費用が発生します。

検疫は食品・飲料・植物・動物由来品など特定品目で厳格です。検査対象かどうか、各種証明書が必要かを事前に確認しましょう。衛生証明・適合証明・輸入許可証などが求められる場面があります。

規制の注意点としては、輸出入禁止品のリスト確認、リラベル・表示義務、梱包基準、輸出入の許認可が必要かどうかの事前チェックが挙げられます。特に知的財産権や規格認証(例:原産地表示、適合性評価)に関する項目は見落としがちな落とし穴です。

実務のコツ:

  • 荷物の性質を事前に整理し、必要な証明書をリストアップする。
  • 代行業者には「到着地の税関・検疫事情」を把握してもらい、事前にチェックリストを共有する。
  • 出荷前検証を小分けして実施し、初回はサンプルや小口の荷物で手順を確立する。
  • 遅延リスクを回避するため、余裕を持ったスケジュールと代替ルートを組んでおく。

地域別の留意点とリスク管理

アフリカ各地域には輸出入を行う際に特有の課題やリスクが存在します。西アフリカと東アフリカは経済・物流インフラ・規制の違いから、コストや納期、手続きの流れにも影響します。ここでは現地の実務ポイントを整理し、失敗を避けるための対策を分かりやすくまとめます。初めての方にもすぐに実務へ落とせる具体例を示します。

西アフリカ・東アフリカの輸出入事情

西アフリカと東アフリカは地理的な距離は近いものの、港湾設備、道路網、物流サービスの成熟度に差があります。西アフリカは港湾集中型の取引が多く、港到着後の国内輸送費や通関手続きがボトルネックになるケースが多いです。特にセネガル、ガーナ、コートジボワールといった主要港は混雑時に船積み遅延が発生しやすく、検品・通関に時間がかかる場面があります。一方、東アフリカは海上輸送の他に内陸の交通網が弱い地域があり、内陸輸送に時間が掛かることがあります。エリトリアやジブチ、ケニアなどは空路や鉄道の選択肢が比較的多い地域もある一方、停電や港湾の作業時間制限などの運用上の制約も見られます。

物流費用の構成も地域で差があります。西アフリカでは港湾料金・揚げ地までの陸上輸送費が占める割合が大きくなる傾向があり、荷受け地の配送条件によって総額が左右されやすいです。東アフリカは港湾費用に加え、国内の検疫・検査や規制対応のコストが影響します。いずれにせよ、現地の規制や検査項目を事前に確認することが費用と納期の予測を正確にするコツです。

実務上のポイントとしては、以下の3点を押さえるとリスクを抑えやすいです。

  • 現地代理店やフォワーダーの実績確認:複数社の比較と、同地域での納期実績をチェック。
  • 港湾の混雑・休港情報の把握:出荷・到着のスケジュールに影響が出るため、柔軟な日程を確保。
  • 通関要件の事前準備:原産地証明、インボイスの表記、検査証明など必要書類を早期に揃える。

国別リスクと対応策

西アフリカと東アフリカ各国には共通のリスクと、国ごとの特有リスクがあります。以下に要点と実務的な対応策を整理しました。

・通関遅延リスク:書類の不備、現地検査の実施、港湾の混雑が原因となることがあります。対応策として、インボイス・パッキングリスト・原産地証明のフォーマットを事前に統一し、現地担当者と事前のダブルチェックを実施。電子データでの提出を可能にする体制を整え、出荷前の内部審査を回すと良いです。

・規制・輸出入禁止品のリスク:国によっては禁止品・制限品が異なります。医薬品、化学品、農産物には特別な許可が必要になるケースが多いです。対応策として、現地政府の最新規制を定期的に確認する付き添い窓口を設け、事前に適合性審査を行うことが重要です。

・貨物損傷・紛失リスク:海上輸送では天候・海況が影響します。梱包の強化と適切な保険加入、追跡可能な輸送計画を組み、荷物の定位情報をリアルタイムで共有できる体制を作ると安心です。

・為替・支払いリスク:決済通貨の変動や支払い条件の違いはコストに直接影響します。対応策として、長期の契約では決済条件を事前に固定化する、分割払いの選択肢を検討する、保険料を含めた総コストの見積もりを複数作成するなどが有効です。

・政治・社会情勢の不確実性:突発的な輸出入制限や港湾ストライキなどが起こることがあります。リスク分散として、複数のルートを検討し、代替港湾・経路を事前に想定しておくと対応が取りやすくなります。

実務的な対策のまとめ

  • 事前リスク評価を地域別・国別で実施し、最もリスクが低く安定したルートを優先する。
  • 信頼できる現地パートナーを選定し、定期的なコミュニケーションを確保する。
  • 文書の標準化と早期提出を徹底する。
  • 保険と追跡システムを活用し、荷物の透明性を高める。

この地域別・国別のリスク管理をベースに、弊社の海外輸送代行サービスでは西アフリカ・東アフリカ双方に対応し、安定したリードタイムとコスト削減を実現します。リスクを共に洗い出し、最適な輸送ルートと手続きの組み合わせをご提案しますので、まずはご相談ください。

日本へ安く送れる代行会社の比較

アフリカから日本へ荷物を安く運ぶには、代行会社の選び方が大きな鍵になります。ルートごとの費用構成やサービス内容、付加価値をしっかり比べることで、無駄なコストを削減し、納期も安定させることができます。ここでは、輸送ルート別のコスト比較、サービス内容と付加価値の比較、実際の選び方のポイントを、初めてでも分かりやすい言葉で解説します。

輸送ルート別のコスト比較

輸送費を左右する最大の要素は「ルート」と「輸送モード」です。アフリカ発、日本着のルートには大きく分けて海上と航空、それぞれに複数の経路が存在します。

1) 海上輸送ベースのコスト構造
– 基本料金は海上輸送費と港湾費、取り扱い手数料が主な内訳です。積載条件やコンテナの種類(20ft/40ft)、コンテナの満載率が費用に直結します。
– 通関手続きは別途発生しますが、代行会社を使うと地域ごとの通関サポートが受けられ、遅延リスクを抑えられます。
– 航空に比べて単価は低いことが多いですが、納期は長くなりやすい点を考慮します。

サービス内容と付加価値の比較

コストだけでなく、付加価値サービスの有無が総合的なコストパフォーマンスに大きく影響します。

  • 通関サポートの充実度
    ・現地の税関・規制に対応した書類作成、関税分類のアドバイス、紛争時の対応などのサポートの有無を確認します。
  • 梱包・保護サービス
    ・荷物の破損リスクを低減する梱包資材の提供、緩衝材の追加、特別梱包のオプションがあるかをチェック。
  • 追跡・透明性
    ・オンライン追跡の有無、出荷状況のリアルタイム通知、チャット対応など、荷物の現在地が分かるかを確認。
  • 保険オプション
    ・貨物保険の適用範囲・補償額・請求手続きの簡便さ。高価値品やサプライチェーンに不安がある場合は必須です。
  • デリバリーの柔軟性
    ・宅配・オフィス受け取り・倉庫保管などの配達オプションがあるか、再配達の対応がスムーズかを確認します。
  • リスク管理と緊急時対応
    ・運送遅延時の代替ルート提案、天候・港湾対応の体制、クレーム対応の迅速さも重要です。

費用を抑えつつも、上記の付加価値が充実している代行会社を選ぶと、長い目で見てトータルコストが下がるケースが多いです。

実際の選び方のポイント

初めて日本へ安く送る場合の「選び方のコツ」をまとめます。

  • 複数社の見積を比較する
    同じ荷物条件でも料金の内訳は大きく異なることがあります。最低限、輸送費・保険料・通関費用・追加費用を分解してもらいましょう。
  • 荷物の性質を正直に伝える
    重量・体積・危険物の有無・高価品かどうかを正確に伝えると、最適ルートと適切な保険を提案してもらえます。
  • 納期の譲れないポイントを明確に
    締切がある場合は必ず伝え、最短納期と確実性を両立できるルートを確認します。
  • 追跡と連絡の体制を確認する
    出荷から到着まで、どのタイミングで連絡が来るのか、問い合わせ窓口はどこかを事前に確認しておきましょう。
  • 信頼性の指標をチェック
    実績(依頼件数、継続利用の割合、解決事例)と評価(顧客の声、トラブル時の対応力)を重視します。

私たちの代行会社は、アフリカから日本への安価な輸送を得意としています。海上を中心にコストを抑えつつ、通関サポート・梱包・保険・追跡などの付加価値をセットで提供します。まずは荷物の概要を教えてください。最適なルートと見積をすぐにご提案します。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

アフリカから日本への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

アフリカ→日本

アフリカ輸入・優遇レート】
・4-10kg :1310円/1kg毎
・10-19kg :1000円/1kg毎
・20-49kg :980円/1kg毎
・50-99kg :920円/1kg毎
・100-299kg:730円/1kg毎
・300-499kg:720円/1kg毎
・500-999kg:715円/1kg毎
・1000-5000kg:695円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アフリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元(シッパー)となる現地で、出荷準備(梱包&書類準備)をお願いします。

Step2:シッパー側でご用意した出荷書類(インボイスとパッキングリスト)を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様(またはシッパー)に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様(またはシッパーに直接)にメール送付
します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3(補足):(中国のみ)中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4:出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

<ご展開依頼>
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。(事務上2,3営業日要となります)
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所(郵便番号もお願いします)
b.会社名(正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです)
c.電話番号(携帯番号以外の固定回線が必要です。)
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々)※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生
します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージ

かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用
となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い
致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2~3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承
ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料
がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて
頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


1.(現地工場) インボイスとパッキングリストのご用意
2.(御社→当社)上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.(当社→御社)出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.(現地工場) 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.(御社)出荷完了後、御社ご指定納品先に納品
となります。

1~5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂き
ます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかり
ます。

<流れ・詳細>
1.(御社側):インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名(英語)※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報(会社名、郵便番号、住所(集荷先住所)、担当者名、電話番号、
emailアドレス
 ※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価(インボイス記載の単価)
を網羅してください。

2.(当社):出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.(当社):2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
 3-1:送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
 3-2:当日中(集荷の時間帯が遅い場合は翌日)に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.(配送会社):配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.(当社):集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品
となります。

輸送期間について

配達日数(アフリカ→日本)

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、アフリカから日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→御社に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上がアフリカから日本へ格安配送する方法になります。

ケーススタディとチェックリスト

ケーススタディは、実際の輸入プロセスで起こり得る状況を具体的にイメージするための重要な要素です。アフリカから日本へ貨物を輸送する際には、コスト削減だけでなく納期の安定、品質保持、そして契約条件の透明性が大切です。本章では、成功事例と失敗事例を通じて、実務で役立つポイントと共通の落とし穴を整理します。最後には安全と契約に関するチェックリストを用意しました。読み進めるだけで、あなたの依頼が確実に前進します。

成功事例と失敗事例

成功事例1: 海上エコノミー型と船脚ダウンタイムの最適化 – 背景: 中小規模の部材を月次で定期輸送。輸送距離が長く、海上混載を活用してコストを抑えたい。 – 手法: 事前に荷姿を標準化し、混載スケジュールと港間のターミナル運用を最適化。保管期間を短縮することで保険料と倉庫費を削減。 – 効果: 総コスト18%削減、納期は1週間程度の安定化。荷崩れ減少で品質リスクも低下。

  • 背景: 食品関連のサンプル品を輸入。規制と検疫の壁が高く、遅延リスクが高かった。
  • 手法: 輸出入相手国の規制要件を事前にリスト化、現地通関パートナーと協働して書類を事前チェック。
  • 効果: 通関完了までのリードタイムを大幅短縮。関税分類の誤りが減り、追加費用が最低限に。

失敗事例1: 保険カバーの不備

  • 背景: 低コストを優先して保険を最小限に設定。
  • 問題点: 貨物の破損・紛失時に保険が適用されず、結果として修理費や再発送費が増大。
  • 学び: 貨物価値に見合う保険を選ぶことがリスク対策の基本。

失敗事例2: 輸送ルートの選定ミス

  • 背景: 最安ルートを選んだが、通関遅延と港湾の混雑で納期が大幅遅延。
  • 学び: コストだけでなく納期・信頼性・現地サポートの質も総合評価要素に。

成功と失敗の分かれ目は、事前の計画と現地パートナーの信頼性、そして書類整備の徹底です。コストを削るだけでなく、納期の安定性と品質リスクの低減を同時に達成する視点を持つと、長期的な継続契約へと結びつきやすくなります。

安全・契約のポイント

安全と契約の観点は、初回の依頼でも後悔しないように最初の段階でしっかり押さえておくべきです。以下は実務で使えるポイントです。

  • 契約前に責任分界点を明確化する: 輸送中の紛失・破損・遅延は誰の責任か、保険の適用範囲と免責額を明確に。
  • 荷物のリスク分類を正しく行う: 危険品・温度管理品・高価品など、分類によって適用される規制と保険が異なります。
  • 見積りと料金の透明性を確認: 基本料金、港湾使用料、保険料、税関手数料、追加費用の内訳を事前に確認。
  • 現地パートナーの信頼性を評価: 現地の通関代理店、港湾ハンドリング会社、倉庫業者の実績と評価をチェック。
  • 契約条件の変更可能性を事前に確認: スケジュール変更、荷姿変更、保険条件の変更時の対応プロセスを記載。
  • 紛争解決の手段を明記: 国際取引における仲裁機関や準拠法を契約に盛り込む。

この章の要点を踏まえ、次章では「安全・契約の具体的なチェックリスト」を用意しました。初回の依頼で迷わず、安心して任せられる体制づくりにお役立てください。

中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。

中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ

中国輸入代行サービス(タオバオ・アリババ仕入れ代行)

中国OEM・OEM代行サービス

Amazonコンサルティング

Amazon運営代行サービス

海外物流代行サービス

まとめ

中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。

中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要
です。

自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。

0から、中国輸入の仕入れ依頼をするのには、業者の確認に時間と労力がかかりすぎるかと思います。中国輸入総合研究所では、創業11期目、中国仕入れ案件を累計50000件以上取引をしてきており、中国の商習慣や取引のケーススタディを老舗業者として数多く経験してきております。

中国輸入について回るのは「リスク」です。ここをヘッジしてビジネスをするのにはプロの代行業者に依頼をして取引を行うことが健全です。

中国輸入総合研究所では、「中国輸入初めての方」向けに特化した仕入れ対応業務も行っております。

無料でご相談できますので、中国輸入仕入れを依頼したい・タオバオ・1688.com・アリババドットコムで仕入れをしたい、という方はぜひお気軽にご相談ください。

【番外編:副業・サイドビジネス時代のススメ】アマゾンで稼ぐ方法のススメ:アマゾンマーケットプレイスで出品してみませんか?

中国輸入総合研究所では、Amazonマーケットプレイスの出店サポートや、大口出品登録などのサポートも行っております。

Amazonは購入者の方多いと思いますが自分でも出品ができるビジネスモデルになっています。中国輸入総合研究所では、副業時代・アマゾン販売をサポートします。

Amazonでご自身でも販売ができます。メルカリはフリマですが、「ビジネスとしてフリマでも新品でも」ビジネスが日本一の流通総額プラットフォームとなるamazonジャパンでビジネスができます。

Amazonは購入者の方が多いと思いますが「ご自身で出店して販売」が可能なビジネスモデルになっています。自分の商品を販売する・自社ブランドを立ち上げてアマゾンで販売するなど夢を実現ができるプラットフォームとなります。

Amazonを使ってビジネスデビューされたい方はぜひお気軽にご相談ください。

Amazon物販・AmazonOEMなど経験豊富に対応ができます。

中国輸入総合研究所では、Amazonマーケットプレイス出店のフルサポートを行っております。

「販路の決定」「商品ページ戦略」や「販売後の広告運用」など、販売上のパフォーマンスをどう高めていくかなどもレクチャーさせていただいています。

品リサーチまでは分かったが、その後の販売戦略や「どうやって有利にビジネスを進めていくか」という点についてご興味のある方はぜひ一度、中国輸入総合研究所にご相談ください。

諸々お客様のニーズに合わせたコンサルティングも行っております。

Amazon販売・ヤフーショッピング・楽天市場での販売の高いレベルのノウハウを保有しております。


中国輸入する際のアリババ仕入れは、経験豊富で信頼できる業者に依頼がおすすめ

中国輸入での仕入れは経験豊富な信頼できる業者に依頼しましょう。

中国輸入総合研究所では、累計50000件以上の中国仕入れを対応してきています。

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検索の仕方や仕入れ方までレクチャーサポートします。

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中国輸入総合研究所では、創業11期目で中国輸入ビジネスを20年ほどやってきております。累計50000件以上の中国仕入れ実績があり、あらゆる工場ネットワークを有し、単価やロット交渉・品質交渉や品質改善・不良時の向上への交渉と改善など、あらゆる仕入れの経験がございます。

中国OEM×Amazon販売においても、昨今の通販事情や攻略方法を明確に理解しております。競争を勝つために必要なすべてをユーザー様に合わせて、全てレクチャーさせていただくことが可能です。

「結果にコミットした経験と実績の中国輸入総合研究所の中国輸入仕入れサポート」にご興味ある方は、中国輸入総合研究所にお問い合わせください。

Amazonリサーチの全カテゴリー編に関するコラムも書いておりますので、ご興味ある方はこちらもご参考ください。

この記事の著者

中国輸入総合研究所 副所長 研究員K

2008年三菱UFJ銀行入社(旧:三菱東京UFJ銀行)。銀行の基幹システムのコンサルティング部署にて5年在籍。日系大手あるあるの工数が面倒に感じ、ビジネスを模索し、2009年から副業スタート。

現代表(投資家)と副業時代に出会い、株式会社遊商堂に参画。創業から事業構築にて商社としてBtoB取引経験は累計30000件以上を創出。BtoC事業の仕組化と累計取引は100万件以上の導線も配備。中国仕入れ代行事業・海外物流代行事業・OEM代行事業・Amazonコンサルティング事業部門の取りまとめと推進を実施。現在は、2020年より事業創出などを行いながら、指揮役(アドミニストレーター)として、現場を指揮しながら、事業推進。

編集後記①:副業時代のエピソード編
①タオバオ代行業者×ヤフーオークションにてアパレル販売で月利60万円を達成。当時は、まだタオバオ代行業者も3社とかしかおらず、ヤフーオークションでアパレルで「既成品」を売っても十分、マーケット的に利益が取れる時代。試行錯誤を重ねてやるも徐々にライバルが増えて過当競争に。

②現代表から2009年にバイマ販売手法を学び、月間売上は500万円を達成。ブランド商品販売の多角的ブランド取り扱いにより「早期の仕掛け」によりバイママーケットで多くの取引を誘発に成功。本業スタートと同時に、仕組化と事業を譲渡。

編集後記②:株式会社遊商堂について一言
当社代表取締役は先見の明があり、当時代行業者が3社しかいないときに市場にインし、代行業者として、代行手数料最安業者として、2010-2015年くらい圧倒的な地位と支持をいただくなどのビジネス展開をしました。
サラリーマン時代には、大手自動車メーカー(独ダイムラー社・三菱自動車社のグローバル購買部門にて表彰)で、世界No1のコンサルティングファームのDeNA南場社長出身のマッキンゼー&カンパニー社とマッキンゼールームと言われる理詰めルームで天才集団とチームビルディングを日常とし、多数のプロジェクトを成功に導き、同社取締役より表彰を受ける。
先見の明×事業創出を手掛ける当社において、常に最新情報や時代を読んだうえで、各事業営んでおります。お問い合わせいただいた皆様に、ぜひともニーズに応えられるよう精一杯対応させていただきます。お問い合わせお待ちしております。

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