中国から日本への船便で「いかに安く・安定して運ぶか」を、初心者にもわかる言葉で解説します。輸入コストを抑える基本戦略から、コンテナの選び方・積載効率、出荷タイミングの管理まで、実務的なポイントを網羅。料金の内訳や思わぬ追加費用、リードタイムの目安、保険や補償の範囲、トラッキングのしやすさといった比較の判断基準を、具体的な事例とともに整理します。さらに、信頼できる代行業者の選び方や、リードタイムを短縮するコツ、FOB/CIFなどの取引条件の理解、通関準備の実務まで、初めての方にもすぐ役立つ実務ガイドとして設計しています。船便を活用してコストを削減し、サプライチェーンを強化したい方にとって、何を依頼すべきか、どの業者を選ぶと便利かを明確に示します。
中国からの船便を安く利用するコツ
中国から日本へ船便を使うとき、「安く済ませたい」と思うのは当然です。費用を抑えるには、まず全体の流れを把握し、どこでコストが発生するかを見極めることが大切。輸送業界の現場では、運賃だけでなく保険、通関、梱包、荷役などの付帯費用が積み重なり、総額に大きく影響します。ここでは、初心者にもやさしい言葉で、実務に落としやすい基本戦略から、具体的な取り組みまで順を追って解説します。特に中国から日本へのリードタイムの目安、料金のしくみ、コスト削減の現実的な案を中心にまとめました。最後には、どんな業者を選ぶと便利かという視点も添えています。
送料を抑えるための基本戦略
まずは「総額で考える」ことが肝心です。船便は運賃だけでなく、港湾費、取扱料、保険料、通関関係の費用が発生します。基本戦略としては、以下を押さえましょう。
1) 出荷量をまとませて船に乗せる。頻繁に小口を送るより、同じ船でまとめる方が単価を下げやすい傾向にあります。泊数を増やすとデッドタイムが増えますが、費用対効果を計算して「まとめ出荷」と「適切なデッドライン設定」を組み合わせるのが鍵です。
2) 広告宣伝のような派生費用を減らす。例えば、急な急送や特別な保険の追加は費用を押し上げます。標準的な保険範囲で十分か、現地リスクと合わせて見直しましょう。
3) 通関の事前準備を徹底する。必要書類を揃え、税率や関税の扱いを事前に把握しておくと、遅延や追加費用を避けられます。専門家のアドバイスを受けると安心です。
4) 価格交渉の余地を知る。長期的な取引や定期便の契約で割引や条件付き料金を得られる場合があります。契約条件を理解して、 FOB/CIF などの取引条件を自社に合う形で選びましょう。
5) 付帯費用を透明化する。見積もりは「海上運賃＋港湾費＋保険＋通関費用＋荷役料」を分解して確認します。隠れたコストを事前に把握することで、予算管理が楽になります。
コンテナサイズと積載効率の最適化
コンテナの選択と積載は、コストにダイレクトに影響します。適切なサイズを選び、荷物を効率よく詰めることが、輸送費の抑制につながります。
1) コンテナサイズの基本。一般的には 20ft、40ft、40ft 高さ（HC）などがあります。荷物の体積と重量をしっかり測り、スペースを無駄にしないよう計算して選びましょう。軽量大荷物の場合は HC が有利になるケースもあります。
2) 積載効率の最大化。箱の形状を揃え、隙間を減らす工夫が有効です。直方体の箱を組み合わせて隙間を埋める、同じサイズの荷物を集約するなど、詰め方を工夫します。
3) パーツ別の輸送設計。部品単位で細かく分けて別の荷扱いになると、保険料やデッドタイムが増えることがあります。可能な範囲で一括梱包を目指し、分割が避けられない場合は荷重分散にも配慮します。
4) 重量と体積のバランス。鉄板や金属部品など重量物は、体積を抑えつつ強度を保つ梱包が必要です。過剰な梱包は重量を増やし、コストを押し上げる原因になります。
5) 危険物・特殊荷扱いの有無。危険物や温度管理が必要な荷物は追加費用が発生しやすいので、可能なら通常荷物での輸送に切り替えられないか検討します。
船積みタイミングとデッドラインの管理
タイミング管理は安さを追求するうえで不可欠です。船便はスケジュールが安定していれば費用対効果を高められます。
1) 出荷タイミングの計画。市場の需要動向や繁忙期を把握し、船の空き状況と照らし合わせて出荷日を決めます。ピーク期は運賃が上がることが多いので、早めの計画が有利です。
2) デッドラインの設定。納期を守りつつ、検品・通関・荷役の余裕日を組み込みます。遅延リスクを低減するため、現地の輸送業者と連携を密にすることが重要です。
3) フルファシリティの活用。港湾の混雑状況や船便の発着回を把握するため、貨物の追跡情報を定期的に確認します。遅れが生じた場合は早めの調整で追加費用を抑えられるケースがあります。
4) 緊急時の対応策。急な変更が必要になったときの代替案を事前に用意しておくと、追加費用を抑えつつスムーズに対応できます。例えば別港への振替や別船の選択肢を事前に検討しておくと安心です。
5) コンサルティングと現場の連携。リードタイムの見積もりは体感差が出やすい分野です。信頼できる代行会社と定期的に情報を共有し、現場の声を反映させることで正確な計画を立てられます。
比較ポイントで選ぶコツ
中国から日本へ船便を依頼する際は、料金だけでなく“見えにくいコスト”や実際の輸送体験を総合的に判断することが大切です。安さだけに目を向けると、後から予想外の費用が発生したり、リードタイムが大きく崩れたりすることがあります。本章では、料金の内訳、所要時間、安心感、連絡のしやすさといった比較ポイントを整理します。初心者にも分かりやすいポイントを押さえ、賢い選択につなげましょう。
料金体系の内訳と隠れたコスト
船便の料金は「基本運賃」だけでなく、通関手数料、港湾費用、取り扱い料、燃料サーチャージ、保険料、取り消し・変更料などが加算されます。安さを売りにする業者でも、これらの費用が後から追加されるケースが少なくありません。確認すべきポイントは次のとおりです。
- 基本運賃と重量・体積の費用が明瞭かどうか。
- 燃料サーチャージや港湾費用が含まれているか、別途請求か。
- 保険料の有無・補償範囲、免責額の設定。
- 通関関連の代行料や書類作成費、デバンニング費用。
- 変更・キャンセル時の手数料の条件。
見積もりを受け取る時は、上記すべての項目が「総額表示」かどうかを必ず確認しましょう。良い業者ほど、全体像を前もって示してくれます。隠れたコストを避けるコツは、書類での内訳を一つずつ照合し、総額だけでなく各項目の金額にも目を向けることです。
輸送時間とリードタイムの比較
リードタイムは、実際の船便の出航・到着日と、通関・陸送の時間を含めた総合所要時間を指します。以下の要素を比較しましょう。
- 船便の出航頻度とスケジュールの安定性。
- 港ごとのデッドタイム（荷役待ち・積載・降ろし）の有無。
- 通関での審査時間と、関税・税金の処理期間。
- 輸送先の港から日本国内の最終到着地までの陸送時間。
同じ距離・同じ荷物量でも、業者によってデッドタイムが大きく異なることがあります。実績データや問い合わせ時の目安を参考に、納期の信頼性を優先するのが賢明です。
安全性・保険・補償範囲の確認
長い海路を渡る物流では「安全性」と「保険・補償」が重要です。以下を事前にチェックしましょう。
- 取扱いの安全対策（梱包基準、温湿度管理、危険物の扱いの可否）。
- 船会社・荷主保険の有無と補償範囲（貨物の紛失・破損・遅延に対する補償内容）。
- 免責金額・補償上限・適用条件の明確さ。
- 事故時の連絡体制・クレーム対応の迅速さ・実績。
保険は「つけるべき/つけないべき」ではなく、荷姿・価値・リスクに応じて選択します。高価な部品や壊れやすい部材は保険を検討しましょう。
トレース能力とコミュニケーションのしやすさ
荷物の現在位置を把握できる「トレース能力」は、遅延リスクを早期に察知するために重要です。ポイントは以下です。
- 出港・到着・通関の各ステータスをリアルタイムで確認できるか。
- 荷物番号・船名・積み替え情報など、追跡情報が一貫して提供されるか。
- 問い合わせ窓口の対応速度・担当者の説明の分かりやすさ。
- 緊急時の連絡ルート（電話・メール・チャット）の用意と24時間対応の有無。
コミュニケーションがスムーズだと、問題発生時の解決も早くなります。見積り時の回答の丁寧さや、過去のトラブル時の対応事例を参考にすると良いでしょう。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便輸送でも業者により実はリードタイムが早いという理由
船便とイメージされがちな“のんびり”という印象は、実は業者ごとに大きく異なります。中国から日本へ船便を利用する場合、同じ船便でもリードタイム（荷物が出てから目的地に届くまでの所要日数）は業者の運用方法や提携ネットワーク、データ管理の精度で大きく変わります。この記事では、リードタイムが早くなるしくみと、実際にどう選べばよいかを、専門用語を避けた平易な言葉で解説します。
リードタイムが短くなる要因
リードタイムを短くするためのコツは、「出荷前の準備」「輸送チャネルの選択」「現地での手続きスピード」の3つを最適化することです。具体的には次のような要素が関係します。
・データ連携と情報共有の迅速さ。受注から船積み指示までの情報伝達が早いほど、船の空き枠を確保しやすくなります。
・港の選択と航路の組み方。直行寄港や信頼できる港の組み合わせを持つ業者は、荷物の停泊回数を減らせるため、到着までの時間を短縮できます。
・船社との協力体制。船社の予約枠を確保する力、荷役のスムーズさ、税関手続きの事前準備など、現場の運用が丁寧な業者ほどリードタイムを短くできます。
どんな業者が早いのか
リードタイムを短くする傾向があるのは、以下のタイプの業者です。
・国内外の広いネットワークを持つ総合型。複数の港と船社を横断的に使い分けられるため、最適な組み合わせを提案してくれます。
・データ管理と追跡が得意な業者。通関情報、船積み状況、到着予測をリアルタイムで共有する体制が整っていると、余計な待ち時間を減らせます。
・現地サポートが充実している業者。日本側の通関・受け取り手続きまでの段取りを手厚くサポートしてくれると、途中の遅延リスクを最小化できます。
実例で見るリードタイム短縮の工夫
ケースA：荷主が柔軟な出荷タイミングを持つ場合。出荷曜日を固定せず、船の空き状況に合わせて出荷することで、待機日を減らせます。
ケースB：複数港を使い分ける場合。最寄りの港と到着港の組み合わせを工夫することで、通関の待ち時間を短縮します。
ケースC：事前の書類準備を徹底する場合。インボイス・梱包リスト・原産地証明などを事前にそろえ、現地の通関手続きがスムーズになると到着までの時間を短くできます。
選ぶときのポイント
リードタイムを大きく左右するポイントを押さえましょう。
・実績と透明性。過去の事例やリードタイムの実績を問い合わせて、どの程度の短縮が見込めるか確認します。
・追跡精度。荷物の現在地や予想到着日を、どれだけ細かく教えてくれるかが重要です。
・現地対応力。日本側の受け取り手続きや通関サポートが充実しているかをチェックします。
中国輸入総合研究所の強みとリードタイムへの影響
中国輸入総合研究所は、中国発の船便を使う際のデータ分析と実務ノウハウで定評があります。彼らは港ごとの混雑状況、船社の最新の予約状況、アルゴリズムによる最適な出荷タイミングの提案などを提供しており、適切な提携先を選ぶことでリードタイムの短縮を図れます。特に初めて船便を使う方にとっては、複雑な手続きや港ごとの特性をひとつずつ整理してくれる頼もしいパートナーです。
実務上の注意点
リードタイムを短くするには、準備不足による遅延を避けることが大切です。事前に必要書類を揃え、船積み指示を余裕を持って出し、現地のスケジュール変更にも柔軟に対応できる体制を整えましょう。業者選びでは、リードタイムの実績だけでなく、情報共有の品質、現地サポートの手厚さ、費用対効果を総合的に判断することが肝心です。
おすすめの船便輸送代行会社を紹介
中国から日本へ船便を安く運ぶには、実績と信頼性のある代行会社を選ぶことが大切です。ここでは、初めての方にもわかりやすいポイントと、実際に役立つ代行会社の特徴を紹介します。なお、当社は中国から日本への船便輸送を専門に手掛け、コスト削減とリードタイムの最適化をサポートします。
中国輸入総合研究所の特徴と適用ケース
特徴
– 中国輸入総合研究所は、長年の実績と広いネットワークを活かして、海上輸送の最適ルートと費用の見積もりを提供します。
– コンテナの選択肢（FCL／LCL）を目的や荷姿に合わせて提案、無駄なスペースを減らしコストを抑えます。
– 通関サポートや書類作成の工数を削減し、初めての方でも安心して依頼できます。
- 小ロットの定期出荷でコストを抑えたい場合
- 海上輸送と物流の全体設計を任せたい場合
- 通関手続きの不安を解消したい場合
佐川グローバルエクスプレスの特徴と適用ケース
特徴
– 国内外のネットワークが強く、海上輸送だけでなく陸送・通関・倉庫保管まで一括して頼めます。
– トラッキングが分かりやすく、進捗の可視化がしやすいです。
– 費用の透明性が高く、見積もりの内訳も明確に提示されます。
- 中国から日本へ定期的に荷物を送る企業向け
- サプライチェーン全体の見える化を優先したい場合
- 荷主の時間を節約したい場合
ヤマトグローバルエキスプレスの特徴と適用ケース
特徴
– アジアを中心に広いネットワークを持ち、現地での運用実績が豊富です。
– 保険・補償範囲が比較的柔軟で、万一のリスクにも対応しやすい体制があります。
– 複数港の使い分けや、港ごとの最適ルート提案が得意です。
- 品質管理の重要度が高い荷物を扱う場合
- 港の混雑状況を考慮したリードタイム最適化を求める場合
- 保険・補償を重視する荷主
船便を安く送る方法を実践している代行会社の共通ポイント
共通ポイント
– コンテナの最適化：FCLとLCLの使い分け、荷姿の工夫でスペースを最大化します。
– 輸送経路の最適化：複数港の使い分けや海上ルートの組み合わせで輸送日数と費用を抑えます。
– 書類と通関のサポート：煩雑な書類作成を代行して、遅延リスクを減らします。
– 透明な費用内訳：隠れたコストを抑え、事前に予算感を共有します。
どうやって業者を選べば良い？ポイントと流れ
選び方のコツ
– 実績と評判を確認：同業他社の比較と実績事例をチェック。
– 見積もりの内訳を確認：輸送料／港湾費／保険料／取り扱い手数料など、明細を比較。
– リードタイムの実績を確認：荷物種・重量・出発港・到着港ごとの目安を確認。
– コミュニケーションのしやすさ：連絡手段、対応時間、英語以外の言語対応もチェック。
- 荷物の仕様を伝える（荷重・体積・荷姿・納期・港の指定があるか）。
- 見積もりを複数社から取得して比較する。
- 最適なルート・港を選定し、契約・手配を進める。
- 出荷前チェックリストと通関書類の準備を共同で整える。
- 輸送中のトラッキングを共有し、問題発生時はすぐ対応する。
船便を安く送るための実務のヒント
ヒント
– 小口荷物はLCLを活用。まとまる場合はFCL化で単価を下げられることがあります。
– 複数港の組み合わせを検討。港湾費の差が大きいケースがあります。
– 梱包を統一規格にして荷下ろしの効率を上げると、人的コストも削減されます。
– 保険は最低限のカバーから始め、補償範囲を必要に応じて拡張するのが賢い選択です。
中国から日本への船便輸送は、中国輸入総合研究所をはじめとする実績ある代行会社を選ぶと、リードタイムの短縮とコスト削減が両立しやすくなります。荷主の方には、まず複数社の見積もりを比較し、輸送条件とサポート体制を総合的に評価することをおすすめします。当社では、輸送経路の最適化と手続きのサポートを通じて、安価で安定した船便輸送を実現します。もし具体的な荷物情報をいただければ、最適な代行会社とルートの提案を作成します。
船便輸送によるサプライチェーンの構築方法とは
中国から日本へ船便を使うことで、コストを抑えつつ安定した供給を作るには、全体の流れを「計画・実行・改善」の3段階で整えることが大切です。ここでは初めての方にもわかりやすい言葉で、実務に落とし込みやすいポイントを順序立てて解説します。特に経験豊富な海外輸送代行会社の視点から、リードタイムやコストを抑える具体的な方法も紹介します。
サプライチェーン設計の基本を整える
船便は「貨物をいかに安く、安定して届けるか」を第一に設計します。まずは取引条件（FOB/CIF など）や出荷元・出荷港・荷受け港、ターゲット納期を明確化。需要の変動にも対応できる余裕を持たせることが重要です。安いだけでなく、実際のリードタイムを把握できるよう、複数の船社・代理店のデータを比較しておくと後の判断が楽になります。
リードタイムとコストの現実的な分析
船便の強みはコスト削減ですが、リードタイムは空輸より長くなるのが通常です。現実的なリードタイムを把握するためには、港間の輸送日数だけでなく、通関・港での荷役・船積みの待機時間まで含めた全体の時間を見積もることが大切です。月次の需要予測と在庫回転率を合わせて計算すれば、過剰在庫を避けつつ欠品リスクを低く保てます。
コスト削減の基本戦略
コスト削減のコアは「適切なコンテナサイズ・積載効率の最大化」と「透明な料金体系の把握」です。適切なコンテナサイズ（20ft, 40ft, 高床型など）を選ぶことで単価を下げ、デッドスペースを減らします。料金には通常、港湾使用料・海上保険・荷役費などが含まれますが、隠れた費用を事前に把握することが重要です。信頼できる代行会社は、見積もりの内訳を詳しく説明してくれます。
パートナー選びのポイント
中国輸入総合研究所のようなデータ集約型の情報を活用して、実績と適用ケースを確認しましょう。次に、現場でのコミュニケーションが取りやすく、トレース能力が高い業者を選ぶと良いです。やり取りがスムーズだと、遅延時の対応も早くなり、全体のリードタイムを安定させやすくなります。
実務の流れをつくる
実務としては、以下の順で進めると迷いが減ります。1) 需要と納期の整理、2) 適切なコンテナと出荷スケジュールの決定、3) 取引条件と保険の確認、4) 通関書類の用意と事前申告、5) 追跡・状況共有の仕組みづくり、6) 購入先・港・船社の評価と改善サイクルの実施。これにより、初期の計画が現場の変化にも対応できるようになります。
船便を安く送る具体的な方法
具体的には次の3つを組み合わせます。1) コンテナを適切に選ぶ。小ロットを頻繁に出す場合はLCL（少量混載）より、定期のFCL化がコスト削減につながることがあります。2) 複数港の使い分け。出荷港・寄港地の組み合わせを最適化して、港湾費用や通関手続きの待機時間を減らします。3) 保険とトレース機能の充実。万一の品質不良や遅延時でも、早期に対処できる仕組みを整えると余計なコストを抑えられます。
リスク管理と改善のサイクル
サプライチェーンは一度作ったら終わりではありません。月次・季節ごとに実績をレビューし、リードタイムの変動要因（天候、港の混雑、検査の厳格化など）を洗い出します。改善案をすぐに試し、効果を測定して次回に生かす。こうしたPDCAを回すことで、船便によるコスト削減を安定させることができます。
よくある質問のポイント
船便と空輸の比較、通関の注意点、保険の適用範囲など、基本的な疑問には事前に答えを用意しておくと、取引先との交渉がスムーズになります。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便の実務手順と準備
中国から日本へ船便を利用する際には、実務の流れと準備をしっかり押さえることがコスト削減とトラブル回避の鍵になります。ここでは取引条件の理解、通関書類と税務、梱包・ラベリングのポイントを、初めての方にも分かりやすく解説します。経験豊富な代行会社を活用すれば、準備の負担を大幅に減らせます。
FOB/CIFなどの取引条件の理解
取引条件は商品がどこで費用・責任を移転するかを決める重要な基準です。船便を組む際は主に以下を知っておくとスムーズです。
FOB（Free On Board、本船渡し）: 貨物が船に積み込まれるまでの費用とリスクを売り手が負い、船積み後の費用・リスクは買い手に移ります。日本側で通関・輸送を手配する場合に使われるケースが多いです。
CIF（Cost, Insurance and Freight、代価保険料加入・目的港迄運賃込み）: 貨物の商品代金に加え、海上運賃と保険料が売り手の負担となります。目的港までのコストが見込みやすい利点があります。
実務上のポイントは、誰が保険をかけるか、誰が輸出入通関を行うか、費用の分担はどこまでかを契約書に明記すること。代行会社を利用する場合は、FOBかCIFかを決めたうえで、現地サインオフの条件を統一しておくと混乱を避けられます。
通関書類と税務の基本
船便では、スムーズな通関のために正確な書類準備が不可欠です。主な書類は次のとおりです。
インボイス（商業送り状）: 商品名、数量、価格、取引条件、原産国などを明記します。
パッキングリスト: 梱包内容、重量、体積、梱包形状を詳細に記載します。
ビル・オブ・レイン（船荷証券に準じる書類）: 船会社が発行する出荷証明書で、貨物の受取人や目的港が記載されます。
原産地証明書・適用関税率の情報: 原産国を証明する書類は関税を決める際に影響します。
税務の基本としては、輸入申告時に関税・消費税・その他の付随税を正しく計算し、輸入申告書を提出します。最新の関税率や適用条件は、日本の税関サイトや専門業者の最新情報を確認してください。代行会社を使うと、書類の不備による遅延を大幅に減らせます。
梱包・ラベリングのポイント
現地港での取り扱いと輸送中の破損リスクを抑えるため、梱包とラベリングは丁寧に行います。ポイントは以下です。
適切な荷姿選定: 重量に対して耐荷重の高い箱・ケースを選び、NASAのミルスペース規格のような標準サイズに近づけると取り扱いが安定します。
防水・防湿対策: 海上輸送は湿度と水濡れリスクが高いため、防水性の梱包材と内部の乾燥材を適切に使用します。
衝撃・振動対策: 壊れやすい商品の場合は緩衝材を隙間なく詰め、積み重ねの耐荷重を考慮した梱包設計をします。
ラベリングの徹底: 商品名、数量、重量、荷役区分、取り扱い注意（Fragile等）、港名・受取人情報を分かりやすく記載します。二次元バーコードやQRコードを活用することで、追跡性とミスの減少が期待できます。
検品・写真管理: 出荷前後の写真を記録しておくと、品質トラブル時の証拠として役立ちます。船便は到着時の検品が重要になるため、申告内容と実物の一致を厳守しましょう。
このフェーズは、信頼できる船積み代行会社と連携することで大幅に効率化できます。当社は中国–日本間の船便実務に精通しており、FOB/CIFの条件設定、通関サポート、梱包最適化までトータルでサポートします。まずは現状をお聞かせください。最適な取引条件と梱包設計をご提案します。
中国輸入で船便を使う際の注意点
船便はコストを抑えられる一方で、通関の遅延や品質トラブルなどのリスクも潜んでいます。初めての方でも分かりやすいよう、遅延リスクと品質不良時の対応フローを、具体的な日常の実務に落とし込んで解説します。中国から日本へ船便を活用する際の基本的な考え方と、実務で役立つポイントを押さえておきましょう。
通関遅延リスクと対策
通関遅延は船便の大きな不安材料のひとつです。遅延が起きる主な原因は、申告情報の不備、品目の分類ミス、税関検査の混雑、長期連休による処理遅れなどです。遅延を最小化するには、事前準備と税関対応のスピードを高める工夫が欠かせません。
対策のポイント
1) FOB/CIFなどの取引条件を正しく理解しておく。特にインコタームズの適用範囲を誤ると、関税計算や引き取り時の責任範囲が曖昧になり遅延の原因になります。
2) 輸出入の書類を揃える。商業 Invoice、パッキングリスト、原産地証明、SEA/契約書類などを事前に日本側の通関要件に合わせて整え、港の通関担当者に提出できる状態にしておくことが重要です。
3) 品目の関税分類を正しく。品目コードの誤りは検査を呼び、遅延につながります。専門家と事前にチェックしておくと安心です。
4) トレーサビリティの確保。船積み時点のロット番号、出荷日、港、船名を追跡可能にしておくと、遅延時の原因追及と対応が迅速になります。
5) 余裕を持ったデッドライン設計。港湾の混雑期や税関の繁忙期を避け、リードタイムに余裕を持つスケジュールを組みましょう。緊急対応として、代替港へのスケジュール変更や積み替え計画も検討しておくと効果的です。
実務の流れ（遅延リスク対策の例）
1) 出荷前に通関要件を確認。2) 出荷当日までに必要書類を完全版で準備。3) 船積み後はトラッキングをこまめにチェック。4) 税関からの追加情報要求には迅速に対応。5) 遅延が発生した場合の代替案（別港・別便・緊急ゲートの利用）を事前に準備しておく。
品質不良時の対応フロー
品質不良は、到着後の検品で見つかることが多く、時間とコストの両方に影響します。船便は荷揚げまでの期間が長く、品質の可視化が遅れるケースもあるため、事前の予防とトラブル時の迅速な対応が肝心です。
対応の基本フロー
1) 事前の品質基準を明確化。製品スペック、カラー、寸法、梱包基準、検品方法を契約時に取り決め、出荷前にサンプル検査を実施します。
2) 出荷前検品の実施と記録化。買い手側の品質要求と一致しているか、写真付きの検品報告書を作成しておくと、現地交換やクレーム時の証拠として有効です。
3) 到着時の受取検品。日本到着時に検品を実施し、写真・動画で状態を記録します。欠品・傷・不良があれば、すぐに船会社と保険会社に連絡します。
4) クレーム対応の流れを事前共有。サプライヤー、船積み業者、保険会社、輸入者が役割分担を明確にしておくと、対応がスムーズです。
5) 保険適用の活用。貨物保険に加入しておくことで、品質不良による損失の一部を補填できる場合があります。保険の範囲と免責金額は事前に確認しておきましょう。
実務でのポイント
・入荷時の検品リストを共有しておくと、現地と日本側の認識のズレを減らせます。
・発生時には早期連絡・早期解決が鍵です。写真・動画・検品票を添えて報告する習慣をつけましょう。
・定期的な品質レビューを実施。長期的には、サプライヤーの品質改善につながります。
おすすめの中国輸入・船便輸送会社（比較表付き）
中国から日本への船便を安く利用したい方には、信頼できる代行会社を選ぶことが肝心です。ここでは代表的な3社を取り上げ、それぞれの特徴と適用ケースをわかりやすく整理します。コスト削減のポイントを踏まえつつ、あなたのビジネスに合った選択ができるようにしています。
中国輸入総合研究所の特徴と適用ケース
中国輸入総合研究所は、中国からの輸入に強い専門機関として、通関のノウハウと現地ネットワークを活かしたコスト削減提案を多く持っています。特徴は以下のとおりです。
・総合的なリスク管理: FOB/CIFの取り扱い、インコタームズの適用、関税の事前シミュレーションなど、取引条件を明確に整理してリスクを低減します。
・複数港・複数船の最適化: あらかじめ港の組み合わせを検討し、荷物を分散してリードタイムと費用のバランスを最適化します。
・現地パートナー網の活用: 中国国内の信頼できる倉庫・フォワーダーと連携して、荷役・荷揚げの効率を高めます。
適用ケース
・商品が複数サプライヤーから来る場合に、統合出荷でコストを削減したいケース
・新規で船便を試したいが、どのルートが安いか不確定なケース
・関税や通関手続きに自信がない場合に、手続きのミスを避けたいケース
佐川グローバルエクスプレスの特徴と適用ケース
佐川グローバルエクスプレスは、日本国内の配送網と中国拠点の連携を強みとするグローバルフォワーダーです。特徴は次のとおりです。
・安定したリードタイム設定: 大手物流網による到着日・出荷日の予測精度が高く、リードタイムの管理がしやすい点が魅力です。
・透明な料金体系: 基本料金に加え、港湾使用料・保険料・税金などの内訳をわかりやすく提示します。隠れたコストを抑えやすい設計です。
・日本国内サポート力: 日本域内のフォロー体制が整っており、通関遅延時の対応や到着後の配送手配がスムーズです。
適用ケース
・日本市場向けに安定した出荷を求めるが、現地サポートを重視するケース
・規模の大きい shipments や、頻繁な出荷がある場合のコスト管理を重視するケース
・通関遅延リスクを最小化したいケース
ヤマトグローバルエキスプレスの特徴と適用ケース
ヤマトグローバルエキスプレスは、日本の大手宅配網と国際輸送を結ぶサービスを強みとしています。特徴は以下の通りです。
・日本市場への迅速な到着と確実な配送: 末端の日本国内配送と連携した一貫体制で、最終配送の信頼性が高いです。
・デジタル追跡と透明性: 荷物の追跡情報が見やすく、海外発送の状況も含めたトレースがしやすい点が評価されています。
・小口・中量の物流に強い: 小ロットや頻回出荷のビジネスモデルに適しており、初期投資を抑えた運用が可能です。
適用ケース
・小〜中規模の中国輸入を、日本国内の顧客へスピーディに届けたいケース
・追跡性を重視し、荷物状態を逐次把握したいケース
・EC系の定期的な shipments や安定配送を求めるケース
比較表（要約）
要点を整理します。後日の意思決定時に役立つよう、3社のコア強みを対比します。
- 中国輸入総合研究所: 総合的なリスク管理と最適ルート設計、複数港の組み合わせ提案が得意。
- 佐川グローバルエクスプレス: リードタイムの安定と日本国内サポート、透明な料金体系。
- ヤマトグローバルエキスプレス: 日本国内配送連携と追跡性、EC向け小口配送に強み。
結論として、安さと安定性のバランスを取るなら、まずは現状の出荷量・港の組み合わせを整理し、上記3社の見積もりとリードタイムを比較するのがおすすめです。弊社では、あなたの荷物量・港・納期を伺い、最適な組み合わせとコスト削減案を提案します。船便の実務から通関・保険まで一括してサポートすることで、初めての方でも安心して海外輸送を進められます。お問い合わせはお気軽にどうぞ。
入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便を使ったコスト削減の実例
船便を活用してコストを削減するには、現場の実務に落とし込んだ具体的な工夫が鍵になります。以下の3つのケースは、中小規模の荷主でも実践可能な実例です。どのケースも、荷物の性質や納期、通関のタイミングを見極め、運用を最適化することで総コストを抑える方向へと導けます。
ケース1：小ロット頻繁出荷の工夫
背景と狙い
小ロットを頻繁に出荷する場合、単純に1回あたりの輸送費を高く見積もると全体コストが上がります。そこで「頻度を活かして単価を下げる」戦略を取ります。船便は空荷を避けるため、出荷の組み合わせや出荷タイミングを工夫することで、1回あたりのコストを大きく下げられます。
実践ポイント
1) 集約出荷のタイミングを設定する：同一港・同一ルートの荷物を一定期間内にまとめて1回の船積みにする。出荷間隔を短縮しつつ、1回あたりの海上運賃を分散させることで総コストを低く抑えられる。
2) 共同運送・混載の活用：同じ港へ向かう他社荷物とスペースを共有することで、チャーター料やデポジットを削減。信頼できる代行会社を介して適切な混載ルートを選定する。
3) FOB/CIFの適用を最適化：貿易条件を見直し、買い手・売り手双方のリスクとコストのバランスを取りつつ、保険料や関税の予算化を明確化する。
ケース1の具体例
あるEC企業は、月2回の小分け出荷を1回に統合。結果、海上輸送費を約15%削減。加えて、出荷数量が増えることで船社のスペース確保が容易になり、リードタイムの安定性も向上しました。代行業者のトレース機能を使い、出荷状況をリアルタイムで把握できたことも大きい要因です。
ケース2：大型荷物の分割・最適化
背景と狙い
大型荷物は1個あたりの輸送費が高く、直送での運用はコストが膨らみがちです。荷物を分割して複数の出荷に分けることで、船室の空きスペースを有効活用し、費用対効果を高めます。
実践ポイント
1) 荷姿の見直し：大型品を中〜大サイズのパレットに分け、分割単位で運ぶ。これにより混載の可能性が高まり、チャーター料の低減に寄与する。
2) 統合配送の設計：港間の移動を最短化し、同じ港・ルートを複数回に分けて出荷することで、積み替え回数を減らし、リードタイムの安定化を図る。
3) 梱包と重量の最適化：荷物の重量バランスを整え、パレットの最大積載率を活かす。過荷重を避けることで保険料の抑制にも寄与。
ケース2の具体例
製造業では、大型機械部品を4分割して別々の船便に分けて輸出。分割後の重量と体積を最適化したことで、1回あたりの船室を効率的に使え、総輸送コストを約20%削減。さらに、配送先の港での荷受けの待機時間が短縮され、リードタイムの予測性が改善しました。
ケース3：複数港の使い分け
背景と狙い
同じ目的地でも、港ごとの混雑具合や通関の処理速度、港湾料金の違いを活かして最適化を図るケースです。複数港の使い分けは、納期厳守とコスト削減の両立に有効です。
実践ポイント
1) 港別のリードタイム比較：A港は混雑が少なく通関がスムーズ、B港は料金が安いがやや時間がかかる、という特性を把握。納期に合わせて使い分ける。
2) 輸送ルートの組み替え：出荷頻度や荷姿、降ろし先の機能を踏まえ、船便・鉄道・陸送のハイブリッドで最適化する。
3) 港務局の動向をチェック：季節要因や船社の運航スケジュールの変動を事前に把握し、適切な予備日を設ける。
ケース3の具体例
ある小売企業は、北部港と南部港を使い分けることで輸送費を抑えつつ、需要の高い地域への配送を迅速化。北部港を主戦場とし、緊急出荷時には南部港を補完的に活用。結果として、季節的な混雑に左右されず、年間の輸送コストを約12%削減しました。
結論として、ケース1〜3はいずれも「出荷の組み合わせと港の特性を理解して、柔軟に運用を設計する」ことがコスト削減の鍵です。中国から日本への船便を専門に扱う代行会社は、荷主のニーズに合わせた最適な混載・港選択・リードタイムの管理を得意とします。特に、船便輸送の実務経験が豊富なパートナーを選ぶことで、面倒な手続きやトラブル時の対応もスムーズになります。必要な場合は、弊社の中国輸入総合研究所が提供する比較・分析サービスもご利用ください。
よくある質問と回答
船便と空輸、それぞれの特徴を押さえ、まずは自社の状況から最適解を見つけることが大切です。ここでは初心者にもわかりやすく、船便のメリット・デメリットと選ぶ際のポイント、そして弊社のサポート体制を紹介します。長さを抑えつつ、実務で役立つ実例と数値感覚も添えています。
船便と空輸、どちらを選ぶべきか
目的と条件を整理して判断します。コストを最優先する場合は船便が有利です。特に小ロットで頻繁配送や重量・サイズの大きい荷物、在庫を多く持ちたくない場合には船便の方がコスト効率が良くなりやすいです。一方で納期を最優先するなら空輸が適しています。船便は港から港までの輸送は安価ですが、内陸の配送時間が加わるとリードタイムは長めになります。
実務の目安としては、海上輸送の標準的なリードタイムは中国出荷から日本到着まで約2週間前後、通関・陸送を含めて1か月程度を見ておくと良いでしょう。急ぎで少量を早く届けたい場合以外は、船便でのコスト削減の余地が大きいケースが多いです。
初心者が失敗しがちなのは、送料だけで選んでしまい、デッドラインの遅延リスクや通関トラブルの対応力を見落とすこと。私たちは、納期・コスト・リスクの三位一体で最適な案をご提案します。必要な場合はリードタイムの余裕を確保する代替案もご用意します。
通関で注意すべきポイント
通関は荷物のスムーズな到着に直結します。まず、荷姿・数量・価値の申告内容は正確に。中国の出荷元と日本側の受取人情報、契約条件（FOB・CIFなど）も事前に揃えておくと手続きが進みやすくなります。
主要なポイントは以下です。
- インボイスとパッキングリストは正確に。品目コード（HSコード）と税率の把握が鍵です。
- 関税・消費税の税率は品目ごとに異なるため、カテゴリ分けを事前に確認します。
- 原産地証明が必要なケースは事前に手配。特にサプライチェーンの自由化ルール（FTA）を活用できる場合があります。
- 通関遅延リスクを減らすため、事前通関（事前審査）やデータの正確性・整合性を徹底します。
もし通関で不安がある場合は、私たちの専門チームが申請書類の作成と関係当局への提出を一括サポートします。現地事情を把握した代理手配で、遅延リスクを最小化します。
保険はどこまでつけるべきか
荷物の性質によって保険の範囲を調整します。基本は「貨物保険」で、輸送中の紛失・破損をカバーします。高価な機器や壊れやすい品、温度管理が必要な商品には追加補償を検討しましょう。
判断のポイントは次の通りです。
- 荷物の価値と重要度：高価品・欠損が経営に大きく影響する場合は上限金額の増額を推奨。
- 輸送経路のリスク：港湾混雑・天候リスクが高い時期は補償の強化を検討。
- 自己負担額の設定：保険料と自己負担額のバランスを考え、過度な自己負担を避ける設計にします。
私たちは荷主様の状況に合わせて、適切な保険設組み合わせをご提案します。初回の輸送時には、保険の適用範囲と条件を分かりやすく説明し、契約内容を透明化します。
中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。
中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
海外物流代行サービス
まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
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