中国から船便の相場を徹底解説｜運賃の目安と節約術とは？おすすめの中国輸入における船便輸送会社を紹介！

中国から日本へ船便を利用する際の費用感や実践的な節約術を、初心者にもわかりやすく解説します。輸送の基本知識から、運賃のしくみ、甲板と集装箱の違い、実例の見積りの取り方までを丁寧に整理。さらに、リードタイムを短縮するコツや、港・通関コストを抑える工夫、荷物の積載効率を高める方法など、具体的な節約ポイントを網羅します。記事を読めば、どの業者を選ぶと便利か、どのタイミングで出荷すれば納期を守りつつコストを削減できるかが分かり、はじめての方でも実務にすぐ活かせる判断材料が得られます。中国輸入総合研究所の見解を踏まえつつ、日本へのリードタイムや安く送るための実践的な手段を、専門用語を抑えたやさしい言葉で解説します。

中国から船便の基本知識と相場感覚

中国から日本へ荷物を運ぶ船便は、コストを抑えたい人にとって魅力的な選択肢です。特に小ロットでは空輸より割安に運べることが多く、家具や雑貨、日用品など幅広い品目に適しています。ただし、輸送日数が長めで、港や税関の手続きも絡むため、事前準備が重要です。この記事では、船便の基本、特徴、そして相場感覚をやさしく解説します。初めての方でもわかるよう、専門用語を避け、実務的なポイントを中心にまとめました。

船便とは何かと特徴

船便とは、海上を使って貨物を運ぶ物流方法です。大型のコンテナに複数の荷物を一緒に積み込み、長距離を移動します。特徴として次の点が挙げられます。

• コストが比較的安い：空輸と比べて1梱包あたりの運賃が安くなることが多いです。
• 輸送日数が長い：出発地と目的地の距離や港の混雑、通関待ちで到着までに数十日かかることがあります。
• 荷姿の自由度が高い：大きな家具や多数の箱など、重量・サイズの制約が比較的緩やかです。
• 港や通関の影響を受けやすい：現地の手続きや天候、港の混雑状況で遅延が生じることがあります。

船便を選ぶ際には、輸送期間と費用のバランスを見極めることが大切です。急ぎであれば船便は不向きかもしれませんが、長期的なコスト削減を狙える局面では有効です。

中国輸入における船便のメリット・デメリット

船便を活用する際の代表的なメリットとデメリットを整理します。

• メリット
  • 安価な運賃の可能性が高い：大口・長期の輸送で割引が効きやすい。
• 大量配送に適している：同時に複数の商品をまとめて輸送できるため、在庫管理を容易にする場合がある。
• 荷物の規模に柔軟性がある：大型・重量物も搬入しやすいケースが多い。

総じて、コスト重視・大量輸送・長期的な在庫戦略を取る事業には船便が向いています。一方、短納期を求める個人輸入や小規模ビジネスには、代替手段を検討するのが良い場合もあります。

運賃の目安と計算の仕組み

船便を使って中国から日本へ商品を運ぶとき、費用は「距離」「荷物の大きさ・重さ」「船便のタイプ」「港の手数料」など複数の要素が組み合わさって決まります。初心者にも分かるように、専門用語を避けながら基本の考え方と、実際に見積もりを取るときのポイントをまとめました。大きな費用の柱を把握することで、無駄を減らし、賢くコストを抑える計画が立てやすくなります。

運賃を左右する要因

運賃を左右する主な要因は次のとおりです。

• 荷物の体積と重量: 体積(立方メートル)と重量(キログラムまたはトン)の両方が基本的な基準になります。多くの場合、体積と重量のどちらか高い方を「充填単位」として採用する仕組みが一般的です。
• 貨物の性質と取り扱い要件: 危険物、冷蔵・冷凍品、壊れやすい品などは追加費用が発生することがあります。保険料の有無もこれに影響します。
• 出荷元と目的地の港区分: 出発港と到着港の距離感、港の混雑度、荷役作業のスケジュールは運賃に反映されます。特定の港を使うと割増になる場合もあります。
• 船の便種とスケジュール: コンテナのタイプ(一般的な海上コンテナ/パレットのまま運ぶといった取り扱い)や、直行便か経由便かによって費用が変わります。直行便は速く安定しやすい一方で料金が高いことがあります。
• 燃料費と市場の変動: 船会社の燃料費や市場の需要・供給のバランスにより、月単位・週単位で運賃が変動します。
• 港湾関連費用と通関関連費用: 港での荷役料、倉庫保管料、通関手数料などが別途発生します。見積もり時には「ドア・ツー・ドア」か「港間輸送」かで費用が変わる場合があります。

甲板/集装箱の違いと費用の目安

船便の費用は荷物の「積載方法」によって大きく変わります。主な選択肢と目安は以下のとおりです。

• 甲板積み(一般的な海上輸送): 標準的なコンテナを甲板に積載します。荷揚げ作業が比較的スムーズで、安定的な費用感が得られます。中〜大規模の荷物に向いています。
• 船内荷扱い(集装箱型): 集装箱内に荷物を詰めて運ぶ方法。保護が高く、取り扱いが容易なため破損リスクを抑えやすいです。費用はコンテナ自体の借用料と港での荷役費用が中心になります。

目安としては、一般的な小型〜中型の製品を1立方メートルあたり数千円〜1万円強程度、重量ベースでの計算では1キログラムあたり数十円〜数百円程度が基本レンジです。ただし、荷姿・港・時期で大きく変動します。現実の見積もりは、荷姿を正確に伝え、複数社から同時に取るのが最も確実です。

実際の費用例と見積もりの取り方

費用は具体的な数字で把握するのが確実です。以下は実務で用意しておくとスムーズな情報と、見積もり取得のコツです。

• 必要情報の整理
• 出発港・到着港（港名）、港間の距離感
• 荷姿：体積(㎥)、重量(kg、またはトン)、荷最低仕様（パレットの有無、梱包方法）
• 荷役条件：甲板積み・集装箱詰め、特別取り扱いの有無
• 納期の希望・リードタイムの許容範囲
• 保険の要否と金額レンジ
• 截止日・段取りの制約

• 複数社から同条件で同時比較を行い、差額の理由を確認する
• 港湾費用・ドアツードアの有無を必ず明記してもらう
• 最新の為替動向や燃油サーチャージの適用条件を確認する
• 保険の補償範囲と免責金額を確認する
• 納期の根拠と遅延時の対応窓口を確認する

具体的な費用例として、荷物1立方メートルあたりの目安が3000円～8000円程度、1トンあたりの目安が6000円～2万円程度というレンジは、荷姿や港の違いで大きく動きます。精密な見積もりを取る際は、荷姿を正確に伝え、複数の船会社・輸送仲介業者から同条件で見積もりを出してもらうのが最短の近道です。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について

中国（全地域）→日本

◇輸送料金のレート表（kg単価表記）

南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg-　　：290円/1kg毎

北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg-　　：460円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。

中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。

大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。

Step1：出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。

Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com

＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞

1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。

＜ パッキングリストの必須情報について＞

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。

＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4：出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）

◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量

＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。

1～5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。

＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
　※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。

2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
　3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
　3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。

輸送期間について

配達日数（中国（全地域）→日本）

配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。

以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。

船便輸送でも業者により実はリードタイムが早いという理由

中国から日本へ船便を利用する場合、一般には「船＝時間がかかる」という認識が根づいています。しかし実際には業者ごとの取り扱い方やルート選択、貨物の取り扱い体制の違いで、リードタイムは大きく変わります。ここでは、リードタイムが早い要因と、初心者にもわかるポイントを整理します。

リードタイムを左右する主な要因

1) ルート選択と港の運用スピード 中国の港と日本の港の混雑度、取り扱いの効率、検疫手続きのスピードが直接影響します。繁忙期には待機時間が増え、到着までの期間が伸びやすいですが、経験豊富な業者は混雑回避のための代替ルートや臨時の積み替え計画を持っています。

2) 出荷の準備と書類処理のスムーズさ 船便は書類の揃い方が遅れると出航自体が滞ります。必要書類の事前準備、正確なパッケージ情報、適切なインボイス・パッキングリストの提出が整っていると、出航日が前倒しになる可能性が高まります。

3) 集荷・荷役の効率 荷物を一度に運び出す“積み込み効率”はリードタイムに直結します。コンテナの積載ロットを最大限活用できるか、同時多発的な荷役を適切に組むかが重要です。

4) 通関・検査の手続きの円滑さ 海上輸送は通関での照合に時間を要します。経験豊富な業者は、通関業者との連携や事前チェックを徹底して、検査待ちを減らします。

5) 緊急対応力と代替案の有無 想定外のトラブル（天候・港湾ストライキ・荷物の不備）時に、代替ルートや別の港への接続をすぐ提案できるかどうかが、全体のリードタイムを短縮します。

実務レベルの“早さ”を作る具体的ポイント

・業者の実績と取り扱い港の広さをチェック 取り扱い港が多い業者ほど、混雑を避けやすく、出航までの待機時間が削減されることがあります。実績公開やケーススタディを確認しましょう。

・出荷日と船便の組み合わせを最適化 需要の高い季節は船便の空きが少なくなるため、事前に出荷日を決定し、最適な船便を選ぶことが重要です。早期予約割引の適用も検討します。

・港でのピックアップ方法を工夫 港到着後の受け取り手続きがスムーズだと、荷動き全体の時間を短縮します。現地の荷役業者と連携して、受取手順を前倒しにしておくと効果的です。

初心者におすすめの進め方

1) まずは複数業者のリードタイム実績を比較 同じ条件でもリードタイムが短いケースがあるため、実績データをもとに比較します。 2) 書類準備を先行して完了させる インボイス、パッキングリスト、HSコードなどの情報を正確に揃え、出航日を前倒しできるよう準備します。 3) 出荷計画は余裕を持って立てる 天候や港の混雑を想定して、多少の余裕を持つことでリードタイムのズレを最小化します。 4) コストとリードタイムの両面で利点がある業者を選ぶ 安さだけでなく、リードタイム短縮の実績があるかを重視します。特に中国輸入総合研究所のデータや実績が信頼できる場合は参考にしましょう。

まとめとして、船便のリードタイムは「誰が運ぶか」「どう準備するか」「どの港を使うか」で大きく変わります。信頼できる代行業者を選び、事前準備と柔軟な運用で、船便でも日本到着を早めることが可能です。必要であれば、私たちの運用実績をもとに、最適なルートと最短リードタイムの提案をします。お問い合わせください。

おすすめの船便輸送代行会社を紹介

中国から日本へ船便を安く運ぶには、信頼できる代行会社を選ぶことが最初の一歩です。ここでは、初めての方でも分かりやすい視点で、料金の透明性やリードタイムの安定、サポート体制を軸におすすめのタイプ別代行会社を紹介します。記事全体の結論として、中国輸入総合研究所の情報をはじめとする実績データを参考に、コスト削減と安定した供給を両立できる選択を提案します。

大手総合系代行会社の強みと特徴

大手の総合系は、海上輸送のネットワークが広く、港の取り扱い実績が豊富です。混載（コンソリデーション）やLCL/FCLの柔軟な選択肢、通関サポート、保険加入の案内が手厚い点が魅力。中国の主要港と日本の複数の港を結ぶルートを持ち、繁忙期のリードタイムの安定化にも強い傾向があります。料金は安定していますが、手数料がやや高めの場合もあるため、見積もりを複数比較することが重要です。

中小・専門業者の利点と選び方

専門性の高い中小業者は、特定のルートや業種に強く、細かな要望に素早く対応してくれることが多いです。小回りが利きやすく、試験的な小口発送や新規サプライヤーのサポートにも適しています。選ぶ際は、以下をチェックしてください。

・実績と取扱港の範囲: 中国のどの港を扱い、日本のどの港に配送できるか。

・輸送形態の柔軟性: FCL/LoLo、混載、相場変動時の対応力。

・コミュニケーション体制: 連絡窓口の担当者が明確か、英語/中国語対応の有無。

・追加費用の透明性: 追加費用が発生する条件と見積もりの内訳が分かるか。

オンライン比較がしやすい代行会社のポイント

初めての方は、オンラインで見積もり依頼ができ、過去の実績データや顧客の声を公開している会社を選ぶと安心です。コスト節約のコツは、港間の選択肢を最適化し、混載の機会を活用して船腹料金を抑えることです。複数社からの見積もりを取得し、到着日、保険、通関対応、追跡の利便性を比較しましょう。

中国輸入総合研究所の情報を活用するメリット

中国輸入総合研究所は、中国発の船便・物流市場の動向を総覧できる情報源として有力です。代行会社を選ぶ際には、同研究所のリリースや統計をベースに、リードタイムの目安、運賃の変動要因、港別の輸送特性を確認すると、費用対効果の高いルート選択がしやすくなります。

どう業者を組み合わせると便利か

初心者には、以下の組み合わせが使いやすいです。

・大手1社＋中小1～2社の組み合わせ: 安定性と柔軟性を両立。大手の保険・通関力＋中小の細かな現地対応。

・新規サプライヤーには中小業者を先行起用: 試験的な小口発送で実績を積み、信頼できる場合は契約を拡大。

・複数港の使い分け: 日本の港を分散することでリードタイムと通関リスクを分散。

選定時のチェックリスト

・料金の内訳が明確か（海運費、港湾使用料、税関手数料、保険料、取り扱い手数料）

・通関サポートの有無と対応言語

・トラブル時の対応窓口と対応スピード

・リードタイムの目安と実績データの提示

・荷物追跡の利便性（オンライン追跡の有無、通知頻度）

まとめ

安くて安心な船便を実現するには、信頼できる代行会社を組み合わせ、複数の見積もりを比較することが近道です。大手の安定性と中小の機敏さを組み合わせ、港間の最適化と混載の活用を前提に、リードタイムとコストのバランスを取ることをおすすめします。中国から日本への船便輸送を専門に扱う当社では、貴社の商品の性質や出荷量に合わせた最適な代替案をご提案し、初めての方にも分かりやすいサポートをお約束します。まずは無料の見積もり・ご相談からどうぞ。

船便輸送によるサプライチェーンの構築方法とは

中国から日本へ船便を利用してサプライチェーンを安定させるには、輸送の設計と現場の運用を一体で考えることが大切です。船便は費用を抑えられる反面、リードタイムが長くなることもあるため、需要予測・在庫管理・納期管理を組み合わせて計画するのがコツです。まずは全体像を把握し、次に具体的な手順と実践ポイントを見ていきましょう。

サプライチェーン設計の基本方針

・低コストと安定性のミックスを目指す: 船便のコストメリットを最大化しつつ、需要変動に対応できる在庫を確保します。
・リードタイムの透明化: 輸送日程・通関・港到着後の作業時間を含め、実際の納品日を見える化します。
・リスク分散: 単一のルートや業者に依存せず、複数のルート・業者を組み合わせて遅延リスクを分散します。

需要予測と在庫戦略の組み立て方

・過去データを活用: 売上・発注パターン・季節性を分析し、船便のリードタイムを前提に発注量とタイミングを決めます。
・安全在庫の設定: 需要が急増する時期に備え、納期猶予を考慮した安全在庫を設定します。
・EOQやJITの適用検討: 生産量・発注頻度を見直し、保管コストと輸送コストのバランスを最適化します。

輸送計画とスケジュール管理の具体策

・定期便・スポット便の使い分け: 定期便は安定性、スポット便は急な需要増に対応します。
・納期ベースのマイルストーン管理: 出荷準備・検品・船積・港到着・通関・受け取りの各段階をカレンダーで管理。
・遅延時の代替案: 代替ルートやラストミニマムの在庫を用意し、納期遅れ時の影響を最小化します。

情報共有と協力体制の構築

・部門横断の情報共有: 購買・物流・経理・営業が同じ指標を見られるようにします。
・外部パートナーとの連携: 船便専門の代行会社や通関業者と定期的にミーティングを実施し、最新の規制・費用動向を共有します。
・KPIの設定と振り返り: 配送遅延率・在庫回転率・総費用などを定期的に評価します。

コスト削減の具体的な取り組み

・コンテナの積載効率を高める: LCL（少量）とFCL（満载）を状況に応じて使い分け、20尺・40尺の使い分けを最適化します。
・港・通関コストの削減: 通関書類の不備を減らし、データ整備で検査待ちを短縮します。
・輸送オプションの賢い組み合わせ: 海上+陸揚げ後の配送を最適化して総コストを削減します。

船便の特性を活かし、安定した供給とコスト削減を両立させるには、設計段階での現実的なリードタイムと在庫戦略を明確にすることが鍵です。中国輸入総合研究所などのデータを活用して、リードタイムの目安や動向を把握し、業者選定時の比較材料として活用しましょう。私たちの代行サービスでは、リードタイム短縮のノウハウと柔軟な輸送プランで、船便でも安定したサプライチェーンを実現します。お問い合わせください。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について

中国（全地域）→日本

◇輸送料金のレート表（kg単価表記）

南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg-　　：290円/1kg毎

北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg-　　：460円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。

中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。

大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。

Step1：出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。

Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com

＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞

1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。

＜ パッキングリストの必須情報について＞

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。

＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4：出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）

◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量

＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。

1～5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。

＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
　※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。

2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
　3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
　3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。

輸送期間について

配達日数（中国（全地域）→日本）

配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。

以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。

節約術とコスト削減のポイント

中国から日本へ船便で輸送する際に、輸送費用を抑えるには「積載効率の向上」「港や通関のコスト削減」「船積みロットと納期の最適化」の3つをバランスよく工夫することが大切です。初心者の方にも分かりやすい言葉で、具体的な対策と実践のコツをまとめました。コスト削減は一度に完結するものではなく、出荷計画・書類手続き・業者の選定を横断して見直すことが有効です。ここでは、日常的に取り入れやすい方法を中心に紹介します。

コンテナ積載効率を高める工夫

積載効率を高めると、同じ船腹容量でより多くの商品を運べるため、1単位あたりの輸送コストを下げられます。まず重要なのは「パレットの規格を統一する」こと。標準パレットに合わせて荷姿を揃えると、積み方が安定し、満載率を上げやすくなります。次に「梱包の統一と軽量化」を意識しましょう。過剰な素材を減らし、同じ重さでも体積を抑えると、容積効率が上がります。船便では容積が大きな要素なので、薄く硬い外箱を選ぶなど工夫が有効です。ましてや混載便の場合、荷物の形状を工夫するだけで積み方が大きく変わります。

また「出荷単位の統一」もコツ。複数ロットで出荷するより、可能なら1つの出荷ロットにまとめると、荷役手間と通関手続きの回数を減らせます。マルチアイテムの場合は、サイズ・重量・同梱可否を事前に設計して、同一ロットでまとめられる商品を組み合わせると効率が上がります。最後に「混載・共同運賃の活用」を検討。複数の荷主が同じ船を使うことで、単価を引き下げやすいパターンがあります。信頼できる代行業者を介して、最適な混載ルートを選ぶと良いでしょう。

港・通関コストの削減テクニック

港や通関でのコストは、事前準備と選択肢の組み合わせで大きく変わります。まず「港の選択」です。主要港は混雑する時期に料金が上がりやすいので、混雑を避けられる港を選ぶことでコストダウンにつながることがあります。次に「港湾使用料と荷役料の内訳を理解する」こと。LSS（貨物接卸料）や保険料、ドレージ料金など、見積もり時の内訳を細かく確認しましょう。見積りは複数社から取るのが基本です。

「通関コストの削減」は、通関書類の不備を減らすことが第一歩。正確な品名・HSコード・原産地情報を事前に揃え、税関の審査をスムーズに進めると、遅延や追加費用を避けられます。輸入申告を代行してくれる専門家（通関士や代行業者）を活用すると、関税の適用を適切に受けられる場合があります。さらに「港内搬入・倉庫保管の最適化」も重要。自社の商品特性に合わせて保管期間を短縮できるよう、到着日と保管日を見直しましょう。長期保管が必要なケースは、別の倉庫オプションを検討するのが良いです。

最後に「コスト削減のための交渉術」。船社・代理店とは事前交渉で柔軟なスケジュールや割引条件を引き出すことが可能です。長期の取引関係を築くほど、条件は有利になります。複数の運賃プラン（FHL／FO一般的な用語）を理解し、素材ごとに適切なプランを選ぶことが大切です。

船積みロットと納期の最適化

納期とロットサイズを適切に組み合わせると、待機時間のコストを抑え、運賃の無駄を減らせます。まず「需要予測に基づくロット設計」を行い、ピーク時に過剰在庫を抱えないようにします。需要が安定している商品は大きめのロットで出荷することで出荷回数を減らし、運賃を分散させる効果があります。一方で需要が不安定な商品は小ロットを適時出荷する柔軟性が必要です。

「出荷頻度の最適化」は、在庫コストと輸送費のバランスを取るうえで重要です。短納期が求められる場合は追加費用が発生しますが、事前の計画で通常便の寄与を最大化できれば、全体のコストを抑えられます。次に「船積みタイミングの調整」。船のスケジュールは月ごとに変動するため、閑散期を狙って安い便を選ぶと費用が抑えやすいです。最後に「混載便・共同配送の活用」。同時期に出荷する他社と共同で船を利用することで、1件あたりの単価を引き下げられるケースが多いです。

実践のポイントとしては、出荷計画を少なくとも1～2か月前に固め、各案件のロットサイズ・納期・コストのトレードオフを一覧化して管理することです。適切なタイミングで業者に相談し、最適な組み合わせを見つけ出しましょう。私たちのような中国～日本の船便専門代行会社は、こうした最適化を総合的にサポートします。

船便輸送の流れとスケジュール管理

船便で中国から日本へ輸送する場合、全体の動きは「出荷準備」から「海上輸送」そして「通関と受け取り」までの連続プロセスです。各段階でのポイントをしっかり押さえ、スケジュールを管理することで遅延を減らし、コストを抑えることができます。特に初めての方には、流れと記入すべき書類、到着までの目安期間を事前に知っておくことが大切です。以下では、実務的な観点から分かりやすく解説します。

出荷準備と書類チェックリスト

出荷準備は「物品の準備」と「事務の整備」に分かれます。うまく進めるためのチェックリストを活用しましょう。

・商品の最終確定と在庫状況の把握：数量・重量・体積（CBM）を正確に。過不足があると追加費用が発生します。

・梱包と保険の検討：損傷リスクを減らすために適切な梱包材と緩衝材を選択。保険加入の有無と補償範囲を確認します。

・出荷書類の準備：商業インボイス（Invoice）、パッキングリスト、船荷証券（海上B/L）、原産地証明（必要時）、社内承認書、検疫証明（該当品）など。正確な英語表記・同一の表記揺れを避けることが重要です。

・税関情報の整合性確認：HSコード、原産国、品目名、材質、用途を明記。特に類似品で別扱いがある場合は注意。

・輸出許可・規制の確認：対象品目の輸出規制、禁制品リストのチェック。輸出許可が必要な場合は事前に取得します。

・物流業者への事前連絡：出荷日、港・倉庫、積み込み方法、必要な車両の手配状況を共有。

・リードタイムの把握：船便は航空便と比べて日数が長くなります。船積みスケジュールと港の混雑状況を事前調査します。

実務上のコツ：

• 書類は出荷1週間前には最低限そろえる。最新のテンプレを用意しておくとミスが減ります。
• 同じ表記ゆれを避けるため、英語表記は統一ルールを決めてチーム内で共有。お客様へ提出する場合は、翻訳の正確性も確保します。

海上輸送の流れと到着までの期間

海上輸送は「船積み港での荷役開始」から「港湾での荷卸・通関ターミナル到着」までの連続です。期間は出発地・航路・季節・港の混雑度で変動します。

一般的な流れ:

• 出港前の最終点検と書類の確認
• 船積み（積載作業）と出港
• 海上での航行期間（通常数日〜数週間、距離・ルート次第）
• 到着港での入港プロセス開始（陸揚げ・荷役）

到着までの期間の目安：

• 中国南部の主港から日本の主要港（例：横浜、名古屋、東京）への一般的な目安は約7日〜20日程度。ただし、混雑期、検疫・通関の遅延、港湾渋滞により前後します。
• 寄港回数が多いルートやコンテナの混載・分散輸送の場合、到着までの所要日数が長くなることがあります。

リードタイムを短縮するヒント：

• 輸送ルートの柔軟性：複数の港を選択肢として検討。混雑を避けられる港を選ぶと到着が安定します。
• 専用コンテナの検討：大量かつ規格が一定の荷物には、満載コンテナ（FCL）を選ぶことで無駄な荷役を減らせます。
• 進捗管理の習慣化：船会社・フォワーダーの追跡番号を共有し、遅延兆候を早期に検知して対策を打つ。

通関と受け取り時の注意点

到着後の通関と受け取りは、スムーズに進めるための準備が鍵です。以下を抑えておきましょう。

通関のポイント:

• 必要書類の揃え方：商業インボイス、パッキングリスト、原産地証明、輸入申告書、関税番号・HSコードの正確性を再チェック。
• 関税・消費税の計算：品目ごとに適用税率が異なるため、正確な評価額と課税価格を把握。過小申告は監査リスクを高めます。
• 検疫・衛生検査：食品・医薬品・動植物関連など、特別な検査が必要な場合は事前コードと手続きの理解を。
• 通関業者との連携：通関の専門家を活用すると、申告ミスを減らし審査時間を短縮できます。

受け取り時の注意点:

• 受け取り場所の確認：配送先住所・受取時間・保管条件を再確認。保管期間を超えると追加費用が発生する場合があります。
• 荷卸しと検品：破損・数量不一致を即時確認。問題があれば写真を撮って記録を残します。
• 保険請求の手続き：荷物紛失・破損が疑われる場合は保険会社への連絡と証拠の提出が必要です。

総括として、出荷準備で正確な書類と梱包、海上輸送の管理で追跡と柔軟なルート選択、通関・受け取りで事前準備と専門家の活用が、船便輸送の成功と満足度を高めます。当社は中国から日本への船便をリーズナブルに提供しており、初めての方にも分かりやすいサポートを徹底しています。お問い合わせいただければ、最適なスケジュールと費用の見積もりをご提示します。

中国輸入におすすめの船便輸送会社（比較ガイド）

中国から日本へ船便を利用する際、どの業者を選ぶかはコストと納期を直結させる大事な決定です。ここでは大手と中小・専門業者の特徴をわかりやすく比較し、選定時のチェックリストをお届けします。初めての方にも使いやすい言葉で解説します。

主要大手の特徴と得意分野

・安定性と網羅性: 大手は港や船社との提携が広く、定期便・混載便など選択肢が豊富。混載の組み合わせが多く、初期費用を抑えたい場合にも対応しやすいのが利点です。

・追跡・書類運用の強さ: 出荷から船積み、通関、受取までの流れが標準化されており、初心者でも迷いにくいのが特徴。オンラインでの荷物追跡や進捗通知が充実しています。

・リードタイムの安定感: 港間のスケジュールが組みやすく、納期を計画しやすい。納期厳守を重視するビジネスにも向いています。

・費用の目安: 費用はやや高めになることもありますが、保険や荷物の取り扱い保証が付くケースが多く、リスク対策が充実します。

得意分野例: 小売・EC向けの定期便、医薬品・機械部品など、荷姿が標準化されやすい商材の輸送、広域のサポート体制が必要な場合。

中小・専門業者の選び方

・コスト重視と柔軟性: 中小業者は費用を抑えやすく、特定の港やルートに強いケースが多いです。急な変更にも対応しやすい点が魅力。

・個別サポートの手厚さ: 専門業者は特定の業種（例：衣料、日用品、家具材料）に深い知識を持つことが多く、荷扱いの細部まで相談しやすいです。

・信頼性の見極め: 直近の取引実績、荷物の保険範囲、クレーム対応の実績を確認。荷物が多くなる時期は、対応力が差になります。

・小ロット対応力: 小規模事業者向けの柔軟な出荷設定や、複数の港を跨ぐ組み合わせが得意な場合があります。初回は小ロットで比較検証しましょう。

・提案力と透明性: 見積もりの内訳が明瞭で、追加費用が発生するケースの説明が事前にあるかをチェック。安さだけでなく、総合的な価値を見極めてください。

選定時のチェックリスト

1) 料金の内訳が透明かどうかを確認する。運賃、港湾使用料、保険、通関代行、追加費用の有無を明記してあるか。

2) リードタイムの実績を確認。主要ルートの平均日数、遅延時の対応方法、急な変更への柔軟性を問い合わせる。

3) 保険とトラブル対応の体制を確認。紛失・破損時の補償範囲、補償額、手続きの流れを把握。

4) 通関サポートの充実度。通関書類の作成支援、税率の適用、関税の見積もり精度を確認。

5) 荷扱いの経験があるか。特に商品の性質上、壊れやすい、腐れやすい等の特殊梱包・取り扱いが必要かどうかを事前相談。

6) 追跡と連絡の体制。出荷から到着までの進捗がリアルタイムで確認でき、急な変更時に連絡が取りやすいか。

7) 小ロット対応とスケールの柔軟性。最小ロット、頻度、拠点の都合に応じた対応が可能か。

8) 実績と評判。他社のレビューやケーススタディ、10〜20件程度の実績資料をもらい比較検討。

9) 環境・サステナンス対応。燃費効率の高い船便の選択肢や排出削減の取り組みを確認。

10) 契約条件の再確認。解約条件、遅延時の補償、契約期間の縛りなどを事前に把握。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について

中国（全地域）→日本

◇輸送料金のレート表（kg単価表記）

南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg-　　：290円/1kg毎

北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg-　　：460円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。

中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。

大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。

Step1：出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。

Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com

＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞

1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。

＜ パッキングリストの必須情報について＞

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。

＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4：出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）

◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量

＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。

その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。

1～5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。

＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
　※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。

2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
　3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
　3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。

輸送期間について

配達日数（中国（全地域）→日本）

配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。

以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。

トラブル対策とリスク管理

海外輸送には避けられないリスクがつきものですが、事前の準備と適切な対応で荷物の紛失や遅延、破損といったトラブルは大幅に減らせます。ここでは中国～日本間の船便を想定し、紛失・遅延時の対応と荷卸時の破損リスク対策、保険の活用について、初心者にも分かりやすいポイントに絞って解説します。

荷物紛失・遅延時の対応

荷物が紛失したり到着が遅れると、ビジネスに直接影響します。早期の気づきと適切な連絡が鍵です。まずは以下を押さえましょう。

1) 出荷時の追跡情報を活用する：船会社の追跡番号を必ず取得・登録し、運送状況をリアルタイムで確認します。途中のステータス変更を見逃さず、遅延の原因を特定する手掛かりにします。

2) 運送代理店と連携する：海上輸送は複数の関係者が関わります。荷物の所在を把握するため、あなたの窓口となる代行会社とこまめに連絡を取り、状況報告を受け取ります。特に港着・通関のタイミングでの遅延は、原因が複数個所にまたがることが多いです。

3) 保証と補償の確認：契約時にどの程度の補償が適用されるかを把握しておきます。紛失が起きた場合、保険と輸送契約の補償範囲が重なる部分を確認し、請求に必要な書類（船荷証券、インボイス、パッキングリスト、紛失報告書など）を整理しておきます。

4) 迅速な対応の流れを事前に作る：遅延・紛失時のエスカレーションルールを社内で決めておくと、決裁や問い合わせの無駄を省けます。誰が連絡窓口で、どの情報をいつまでに伝えるか、標準化しておきましょう。

5) 代替案の用意：主要なモノは分割出荷や代替の配送ルートを検討します。急ぎの荷物は同梱せず、別便での再発送を検討するなど、ビジネスの最小損失を目指します。

荷卸時の破損リスクと保険の活用

荷卸時の破損は、取り扱い時の衝撃や荷姿の不適切さ、積み方の問題が原因です。予防と万一の対応をセットで準備しましょう。

1) 梱包の見直しと標識の工夫：輸送中の振動や揺れを想定し、衝撃を吸収する内装材を選びます。外箱には「割れ物注意」や「上積厳禁」など分かりやすい表示を付け、荷役時の取り扱いを現場で意識させます。

2) 梱包単位と荷姿の適正化：過度な小分けは破損リスクを増やす場合があるため、実用的な単位にまとめるとともに、重量分布を均等にして積み方を安定させます。特に中国からの船便では荷姿の統一性が重要です。

3) 輸送保険の適用範囲と条件の確認：海上保険には「全損・部分損・保険適用外」など、さまざまなケースがあります。保険証券を事前に確認し、対象物、金額、免責額、補償期間を把握しておきます。

4) 輸送中の写真・検品記録の残し方：出荷時・中継地点・到着時の写真を撮影する習慣をつけます。荷卸時の破損が疑われる場合、現場での写真は補償請求時の証拠として重要です。

5) 保険請求の手順を事前に整理：荷物の破損が発生した場合、速やかに保険会社へ連絡し、必要書類（写真、ビデオ、積み下ろし時の検収書、破損箇所の見積書等）を揃えます。請求期限を逃さないことが肝心です。

6) 実務的な対策の併用：保険だけに頼らず、現場での検品体制の強化や、再発防止のための原因分析（どの区間で破損が起きたか）を定期的に行います。これにより、次回以降の荷物の安全性が高まります。

最新動向と今後の展望

中国から日本への船便輸送は、環境規制の強化や燃費改善の取り組みが進む中で、料金の変動やリードタイムの安定化に直結しています。最近は、環境負荷を抑える船舶の導入や燃料の切替、排出ガス規制の順守が求められる場面が増えており、荷主としては長期的なコスト管理が重要になっています。ここでは、最新動向を分かりやすく整理し、今後の選択肢や対策を見通します。

環境規制・燃費対策の影響

環境規制は、船舶の排気ガスや硫黄分の規制強化、エネルギー効率の向上を目的としています。主な影響は次のとおりです。

• 船舶の燃料変更と価格変動: 重油から低硫黄燃料や LNG などへの転換が進み、燃料コストの安定性が増す一方、短期的には燃料費の上昇が機材コストに影響します。
• 省エネ型船舶の導入: 燃費効率の高い新造船の比率が上がると、同じ貨物量を運ぶ際の単価が下がるケースも。ただし導入初期はリース費用や改装費がコストとして表れ、短期の費用感は変動します。
• 燃費対策とスケジュール安定性: 燃費節約のための最適航路選択や速度調整により、到着時刻のばらつきが減少する一方、悪天候時の運行回避でリードタイムが伸びるリスクもあることを理解しておくと良いです。

荷主としては、以下の対策が有効です。

• 複数の輸送経路・船社の比較を定期的に行い、燃費効率の高い船社を優先する。
• リードタイムの余裕を持つ納期設定と、突発時の代替船のルートをあらかじめ用意しておく。
• 長期契約を活用し、燃料費変動の影響を平準化する。

中国–海外間の輸送市場の動向

現在の中国–海外間の輸送市場では、需要と供給のバランス、原材料価格、港湾の混雑状況が大きく影響します。最近の傾向をポイント別にまとめます。

• 需要の広がりと季節性: 年末の需要増や新製品投入期には船便の混雑が生じやすく、早めの見積もりと余裕あるスケジュールがカギになります。
• 港湾の混雑と通関のシナリオ: 中国側・日本側の港での混雑がリードタイムに影響します。代替港や分割出荷を検討すると、総トータルの時間を安定させられる場合があります。
• 料金の変動要因: 燃料費の動向、船社の供給力、季節要因、為替相場が運賃に反映されます。長期契約や定額プランの活用でコストを平準化するのがおすすめです。

今後の展望としては、環境規制の強化が続く中で、燃費効率の高い船舶の比率が増え、全体の輸送コストは安定化しつつも、初期投資や契約条件の変更が生じやすくなります。荷主としては、最新の規制動向を把握し、柔軟なスケジュール管理とコスト削減戦略を同時に進めることが重要です。

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中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ

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まとめ

中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。

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サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。

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