中国から船便混載のメリットと注意点を徹底解説！おすすめの中国輸入における船便輸送会社を紹介！
中国から日本へ船便を検討している方に向けて、船便混載の基本から実務のヒントまでを、やさしい言葉で解説します。この記事では、総合研究所をはじめとした信頼できる業者選びのポイント、リードタイムの実情、コスト削減の具体案、通関や荷役リスクの管理方法などを、初めての方にも分かりやすく紹介します。船便混載のメリットを最大化するためのタイムラインや、実務で役立つチェックリストもあわせて解説します。読者は、費用対効果を高めつつ、安定した供給を実現するための具体的な進め方を学べ、適切な業者選択と契約条件の見極めにつながる情報を得られます。最後には、国内外の輸送パートナーと連携してコストを抑える実務のコツもご提案します。
中国からの船便混載の基本概念
船便混載とは、複数の荷主が同じ船に貨物をまとめて搭載する輸送方式です。大量の荷物をひとつの船に詰め合わせることで、空きスペースを有効活用し、個別に船便を手配するよりも費用を抑えられるのが特徴です。特に中国から日本へ商品を輸入する場合、製品の種類や出荷頻度が異なる企業が混載を利用することで、全体の物流コストを削減しやすくなります。荷物は港ごと・運航ルートごとに分けられ、最終的には日本の港での仕分け・国内配送へとつながります。
船便混載とは何か
船便混載は、複数の荷主の貨物を一つのコンテナや貨物室に集約して輸送する方式です。個別に専用船をチャーターするよりも単価が安く、初期費用を抑えやすいのが魅力です。とはいえ、混載では荷物の性質や通関タイミング、荷役の順序などを調整する必要があり、事前の計画と現場の柔軟な対応が重要になります。中国から日本へは、港間の移動が比較的スムーズで、混載を活用することで小口の発注でもリーズナブルに運べます。
海上輸送の特徴と適用シーン
海上輸送の特徴は、コストの低さと大量輸送の適性にあります。大口の荷物をまとめて輸送する場合には特に有効で、時間に余裕のあるサプライチェーンに適しています。適用シーンとしては、以下が挙げられます。 – 小口多頻度の荷物をまとめて運ぶケース – 新規市場開拓時の試験的ロット輸送 – 季節需要の波がある製品の柔軟な対応 – 値頃感の良い品目の長距離輸送 混載を選ぶ場合は、到着地の通関・保管・国内配送の流れを事前に計画し、荷物ごとのリードタイム差を考慮することが大切です。
船便混載のメリット
船便混載は、複数の荷主が同じ船の同じ区画を共有する輸送方法です。日本へ向かう中国発の貨物を安価に運ぶ手段として、初めて利用する方にも取り入れやすいのが特徴です。価格を抑えつつ、安定した輸送を実現するためのポイントを、分かりやすく解説します。
コスト削減と費用対効果
船便混載の最大のメリットは、1回の船便あたりの輸送料用を複数荷主で分担するため、単価を大幅に下げられる点です。以下の要素がコスト削減に寄与します。
- FCLと比べた共同輸送のコスト分散：倉庫費・港湾作業費・混載手数料が分散され、総コストが抑えられます。
- 小ロットの輸送でも実現可能：大型の一括輸送に比べて荷姿の自由度が高く、出荷頻度が増えても単価を抑えやすい。
- 在庫回転の改善：頻度を上げて小口輸送を選択することで、在庫リスクを減らし資金の回収サイクルを早められます。
実際のコストは、荷物の体積・重量・混載可能性・出荷時期・港の混雑状況などで変動します。最適な混載案を作るには、出荷時点のデータを丁寧に整理し、複数の運賃見積を比較することが重要です。
大量輸送の適合性
船便混載は、大口の貨物を抱える企業にも有効です。大量輸送が得意な理由は次のとおりです。
- 一度に多くの荷物をまとめて運ぶことで、単価を引き下げられる。
- 複数の荷主が同じ船を使うため、港での取り扱いが効率化され、荷役作業の待ち時間を削減しやすい。
- 長期契約を組むことで、満載スケジュールを安定させ、納期の予測精度を高められる。
混載は特に、規模の大きい商社・メーカーだけでなく、中小企業にとっても「大量輸送の場面」で費用対効果を高めやすい手段です。荷物のカテゴリや危険物の扱い、保険の適用範囲など、事前に条件を整理しておくとスムーズです。
柔軟なスケジュールとルート選択
混載は出荷時期の柔軟性とルートの選択肢が広い点も魅力です。
- 出荷タイミングの幅が広がる：週単位・月単位のセット出荷が可能で、急な出荷にも対応できる機会が増えます。
- 複数ルートから選べる：港の混雑状況や季節要因に応じて、最適なルートを選択でき、到着時期を調整しやすい。
- 混載先の港を組み合わせ：輸入先の港や中継港を組み合わせることで、最寄りの倉庫までの陸送費を抑えられる場合があります。
ただし、混載は他荷主のスケジュールと調整が必要なため、希望納期が厳しい場合は別のオプションと比較検討が必要です。信頼できる代行業者と事前のリードタイム設計を行うと、計画が立てやすくなります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便輸送でも業者により実はリードタイムが早いという理由
中国から日本へ船便を活用する際、同じ長さの船旅でもリードタイムは業者の違いで大きく変わります。つまり、安いだけでなく、出荷から到着までの全体の時間を左agrで短くする工夫をしている業者を選ぶことが、実はコスト削減にも直結します。ここでは、なぜ業者ごとにリードタイムが異なるのか、どんな要因が影響するのかを分かりやすく解説します。
まず理解しておきたいのは、リードタイムには大きく分けて「準備期間」「輸送期間」「通関・荷役の待ち時間」の3つがあるということです。準備期間は発注〜船積みまでの時間、輸送期間は実際の海上輸送にかかる日数、通関・荷役の待ち時間は港での通関手続きや荷役の順応待ちです。業者ごとにこの3つのバランスが異なるため、同じ船便でも到着時刻が変わってくるのです。
1つ目の要因は「港の選択と寄港ルート」です。ある業者は原産地の深水港での荷役を集約し、効率的な積替えルートを組むことで寄港回数を減らし、全体の所要日数を短縮します。一方、別の業者は低コスト志向で寄港地を増やす場合があり、結果として到着が遅れる場合も。安さとリードタイムのバランスを見極めることが重要です。
2つ目の要因は「船積み荷役のスケジュール管理」です。出荷時点での荷物の準備状況、パレットの組み方、ラベリングの統一性などが、船舶の積み込み作業の効率に影響します。効率的な荷役体制を持つ業者は、船荷の固定化・バースの割り当てを適切に行い、待機時間を短くします。
3つ目の要因は「通関の対応力と手続きの迅速さ」です。中国側の輸出手続き、現地フォワーダーの処理品質、書類の不備の有無が、出港の遅れにも直結します。経験豊富な業者は書類のダブルチェック体制を整え、関税手続きの進行をスムーズに進めることで全体のリードタイムを縮めます。
実際の選び方としては、以下のポイントをチェックしてください。
– 寄港回数と寄港地の一覧を確認し、最短ルートを持つ業者を優先する。
– 港湾の処理能力と荷役のスピードを公表している業者を選ぶ。
– 通関対応の実績（特に日本側・中国側の税関手続きの経験年数や実績）を確認する。
– 出荷時の書類提出のガイドラインや timings を事前に詳しく教えてくれるかどうか。
当社では、中国から日本へ安価に船便輸送を提供しつつ、リードタイムを抑えるルート提案と手続きサポートをセットでご提供しています。実際の出荷条件や荷物の性質に応じて、最適な寄港地・スケジュールを組み、コストと納期の両立を図ります。リードタイムを短くするための具体的な提案や見積もりをご希望の場合は、まず現状の出荷条件（貨物の種類、重量・体積、出荷頻度、希望納期、現行の配送ルート）を教えてください。
おすすめの船便輸送代行会社を紹介
中国から日本へ船便での輸送を検討しているなら、まず信頼できる代行会社を選ぶことが肝心です。ここでは、リードタイムを短く保ちつつコストを抑えるためのポイントと、実務で使えるおすすめの代行会社を紹介します。初めての方にもわかりやすいよう、専門用語を避けてやさしく解説します。
中国輸入総合研究所の特徴と得意分野
中国輸入総合研究所は、中国国内の情報を総合的に整理し、中国から日本への船便輸送で強みを持つ代行会社です。特に「コスト削減の提案力」と「通関サポートの充実」が評価されています。実務では、荷主の要望に合わせて最適な船型（FCL/混載など）を選定し、出荷タイミングと到着スケジュールを綿密に組み立ててくれます。
佐川グローバルエクスプレスの特徴と得意分野
佐川グローバルエクスプレスは、グローバルに広がるネットワークと国内外の物流ノウハウを生かして、安定したリードタイムと高い荷扱い品質を提供します。特に日本側の配送ネットワークが強いため、港からの到着後の仕分け・二次輸送の連携がスムーズで、時間を重視するビジネスに適しています。中小企業向けの運用支援も充実しています。
ヤマトグローバルエキスプレスの特徴と得意分野
ヤマトグローバルエキスプレスは、日系企業向けのサポートが手厚く、通関～港湾荷役～国内配送までの一元的なサービスが魅力です。荷物の保管や混載の選択肢が柔軟で、初期費用を抑えつつリードタイムを管理するプランが用意されています。リスク管理（遅延・紛失時の対応）も分かりやすく提示してくれる点が強みです。
コスト見積もりと契約条件の比較ポイント
代行会社を選ぶ際は、以下を比較すると失敗が減ります。
- 輸送費の内訳（基準料、燃油サーチャージ、港湾使用料などの分解）
- FCL（満載船荷）とLCL（混載）の適用条件と料金感
- 通関サポートの範囲と費用
- 到着後の国内配送費用とリードタイムの目安
- キャンセル時の条件と保険適用範囲
複数社から見積もりを取り、条件を比較することで、コストと納期のバランスが取りやすくなります。
実務で使える「安く送る」工夫と業者の使い分け
安く送るコツは大きく分けて3つです。
- 荷姿と出荷頻度を最適化する: 小口多頻度よりも適切な大口まとめ出荷を検討。
- 混載（LCL）と専用船（FCL）の使い分け: 荷物の重量・体積・納期で判断。
- 港・港間のトータルコストを意識: 港湾料・国内配送費を含めた総額比較を行う。
誰に任せるかで負担が大きく変わるため、実務経験豊富な代行会社と連携すると、リードタイムの短縮と費用の削減を同時に実現できます。
どういう業者を使うと便利なのか
以下のポイントを満たす業者を選ぶと便利です。
- 中国側の輸出・日本側の輸入双方で強いネットワークがある
- 出荷計画を立てやすい、日々の相談がしやすい窓口がある
- 混載・FCLの柔軟な選択肢と迅速な手続き対応
- 通関サポートが充実しており、トラブル時の対応が明確
- 荷物の追跡情報をリアルタイムに提供できる
結論として、中国輸入総合研究所のように、情報提供とサポートのバランスが取れた会社を軸に、実務の規模や納期ニーズに合わせて佐川グローバルエクスプレスやヤマトグローバルエキスプレスのような国内配送の得意な業者を組み合わせると、比較的安価に安定した輸送が実現します。
中国から日本へ船便輸送の代行を依頼したい場合は、まず荷姿・数量・希望納期を整理して複数社の見積もりを取り、リードタイムとコストのバランスを確認してください。私たちは、貴社の状況に合わせた最適な代行会社選定と、初回の出荷設計・スケジュール作成をお手伝いします。お問い合わせをお待ちしています。
船便輸送によるサプライチェーンの構築方法とは
中国から日本へ船便輸送を組み込んだサプライチェーンは、コストを抑えつつ安定供給を実現する有力な選択肢です。初めて取り組む方にも分かりやすいよう、全体像と具体的な進め方を、リードタイムの短縮よりも安定性とコスト削減を重視した観点で整理します。ポイントは「適切なパートナー選び」「正確な出荷計画」「リスク分散の仕組みづくり」です。
まず前提として、船便は一般に「大口ロットの長期運用に強い」「費用対効果が高い」「スケジュールはある程度柔軟に調整できる」という特徴があります。特に中国輸入総合研究所のような実績ある情報源を活用して、路線・港・通関の動きを理解することが、安定運用の土台になります。ここでは、具体的な構築ステップを段階的に紹介します。
1) 現状の把握と目標設定
まずは自社の現状を整理します。月間の平均出荷量、品目の混載・規格、納期の許容範囲、保管スペース、保険の必要性、そしてコストの上限です。次に、リードタイムの目標とコスト削減の目標を設定します。例として「1ヵ月あたりの出荷を月2〜3回の船便混載で賄い、1回の輸送費を現状の80％程度に抑える」というように具体化します。
2) 最適な船便輸送パートナーの選定
安定運用には信頼できる代行会社の選定が不可欠です。業者を選ぶときは、以下のポイントをチェックします。実績と信用度、提供するサービスの範囲（FCL/LCL、港間のドア・トゥ・ドア対応、通関サポート）、荷扱いの丁寧さ、保険対応、そして納期の守りやすさです。初めての方には、実績豊富で日本側のサポートが手厚い「輸送代行会社」を活用するのが安心です。
3) 路線とスケジュールの設計
中国の港と日本の港を結ぶ路線を複数用意しておくと、天候不良や港の混雑時にも柔軟に対応できます。混載の利点を活かして、複数の小口荷物を一つの船に詰め合わせてコストを削減します。荷物の到着日を細かく管理するため、船便のスケジュールを事前に把握し、到着後の国内輸送計画と合わせて「出荷日→船便→日本到着日→国内配送」の全体像を描きます。
4) 通関・リスク管理の仕組みづくり
船便では通関の遅延が全体の遅れにつながります。関税率の適用、原産地証明、輸出入の書類整備は事前準備が鍵です。リスク対策として、出荷ごとに「保険の有無」「荷扱いの注意点」「トラブル時の対応手順」をマニュアル化します。万一の遅れや紛失にも備え、連絡先・代理店の対応時間を明確にしておきます。
5) コスト管理と継続的な改善
輸送費は荷動きや為替、燃料費で変動します。月次で費用を集計し、想定通りのコスト内に収まっているかを確認します。費用削減の手段としては、混載の最適化、港湾間の組み合わせ見直し、複数業者の比較、契約条件の見直しなどがあります。定期的なレビューを設け、改善案を現場と共有します。
6) サプライチェーンの可視化と情報共有
出荷から納品までの進捗をリアルタイムで見られるシステムや、少なくとも週次での状況共有を設定します。荷物の位置・状態・到着予測を関係部門と共有することで、在庫過不足のリスクを減らせます。特に中小企業には、業者が提供する進捗レポートやダッシュボードを活用するのが効果的です。
7) 実践的な導入ステップの例
初月は小規模な混載で実地テストを行い、問題点を洗い出します。次月以降、出荷回数を増やしながら路線の最適化、費用の見直し、通関手続きの標準化を同時並行で進めます。重要なのは「やってみて修正する」サイクルを回すこと。最初の数回の運用でコストパフォーマンスが大きく改善されるケースも多いです。
8) 依頼時のチェックリスト
船便輸送を依頼する際は、以下を準備します。
– 出荷品目と数量、梱包形態、荷姿写真
– 出荷予定日と希望到着日
– 港・港間の指定、ドア・ツードアの有無
– 保険の有無と保険額
– 輸出入の必要書類（商業 invoce、packing list、原産地証明など）
– 通関タイミングの希望と、遅延時の対応手順
中国から日本への船便輸送でサプライチェーンを安定させるには、信頼できる代行会社と路線設計、通関対応の強化、そして継続的な費用見直しが鍵です。当社なら、初回の路線設計から運用開始、定期的な改善提案までワンストップでサポートします。中国輸入総合研究所の情報を活用した現実的なコスト削減と、リードタイムを抑えつつ安定供給を実現する手法を、ぜひご相談ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
船便混載の注意点
中国から日本へ船便を利用する際には、費用を抑えられる一方で、いくつかのリスクや注意点を事前に把握しておくことが重要です。ここでは通関・輸出入のリスク、通関タイミングと荷役遅延、荷物の取扱と保険の要点について、初めての方にもわかりやすく解説します。具体的な対策を知っておけば、思わぬトラブルを避け、スムーズな輸送が実現します。
通関・輸出入のリスク
船便混載では、貨物が複数の荷主の混載船に同梱されるため、同じコンテナ内での取り扱いが発生します。これにより、以下のリスクが生じやすくなります。
1) 必要書類の不備や記載ミスによる遅延：商業発票、梱包明細、原産地証明など、提出書類に不備があると海関で止まる可能性が高まります。事前にチェックリストを作成し、担当業者と連携して整えましょう。
2) 各国の規制差による検査：輸入先の日本側検査基準と輸出国の規制が一致しない場合、追加の検査やリードタイムの延長が発生します。最新の規制情報を定期的に確認することが重要です。
3) 税関評価の不確定要素：混載の場合、原産地や分類の解釈が変更されることがあり、関税の算定が変わるケースがあります。通関代行会社の専門家に事前に相談して、想定関税を把握しておくと安心です。
対策としては、信頼できる通関代行会社を選ぶこと、必要書類を早めに揃えること、原産地の証明を確実に取得することが挙げられます。特に初めての方は、経験豊富な業者と組むことでリスクを大幅に減らせます。
通関タイミングと荷役遅延
通関タイミングは、輸出国・輸入国双方の審査日程と混載船の出港タイミングに左右されます。遅延要因は主に以下です。
1) 書類審査の遅れ：必要書類が揃っていないと審査が止まり、出港が遅れる原因になります。
2) 船積みスケジュールの変動：混載便は複数の荷物を詰めるため、積み替え作業や他荷主のスケジュール変更で遅延することがあります。
3) 港湾の混雑・物流の混乱：季節要因やイベント時期に港湾が混雑すると、荷役待ちが発生します。
対策としては、出荷計画を余裕をもって組むこと、出荷前に通関方針を共有しておくこと、遅延時の代替プラン（代替便・備蓄在庫の活用）を用意しておくことが大切です。
荷物の取扱と保険の要点
混載便では荷物の取り扱いが多段階・多関係者で行われるため、破損・紛失のリスクが高まります。重要なポイントは以下です。
1) 梱包の強化：衝撃吸収材の活用、外装の摩耗対策、重量の適正化など、荷崩れを防ぐ工夫を施しましょう。荷物のサイズ・重量が偏らないよう、同一系統の品をまとめて梱包するのも有効です。
2) 取扱ルールの共有：船会社・倉庫・物流業者間で取り扱いルールを事前に共有し、取り扱注意品や温度管理が必要な商品の場合は特別指示を明記します。
3) 保険の準備：破損・紛失・遅延に備えた保険に加入するのが基本です。補償範囲・保険料・免責金額を事前に確認し、実際の荷物価値と一致させておくと安心です。
4) トラブル時の連絡体制：問題が発生した場合の連絡先・対応フローを、出荷前に全員が把握しておくことが重要です。速やかな連絡と記録の保存が、問題解決の近道になります。
総じて、船便混載でのリスクを軽減する鍵は、信頼できる代行会社の活用と事前準備です。私たちのサービスでは、中国から日本への船便を安定して低コストで提供し、通関・荷役・保険の各プロセスを専門チームがサポートします。初めての方でもわかりやすい手順とチェックリストを用意しており、適切な保険選択とリスク回避のアドバイスを提供します。
適用ケースと成功事例
中国から日本への船便混載を活用してコストを抑えるには、実際の適用ケースを知ることが役立ちます。ここでは中小企業の活用例と、小口・多頻度の小さな荷物をどう扱うかの代替案を、初心者でも分かる言葉で解説します。専門用語は避け、事例ベースで具体的な手順とポイントを示します。
中小企業の活用例
ケース1: 伝統工芸品の小ロット輸送を安定化させたい中小メーカー – 背景と課題: 年間の出荷回数は多くないが、単価は安定しており、輸送コストが利益を圧迫している。 – 解決策: 船便混載を活用して、同じ港へ向かう他社の荷物と一緒に貨物をまとめる。これにより1回あたりの輸送費を低減でき、月間の総コストを抑制。 – 実現のポイント: 事前に出荷スケジュールを共有できる物流パートナーを選び、出荷量の見込みを定期的に報告する。必要に応じてP/Lを見直し、季節要因を織り込んだスケジュールを作成。
- 背景と課題: 時間帯や通関のタイミングがずれると荷待ちが発生。納期厳守が求められる。
- 解決策: 船便混載のルートとリードタイムを理解した上で、出荷日を先に決めておく。港の混雑時には早めの出荷、閑散期には柔軟なタイミングで出荷できる体制を作る。
- 実現のポイント: 通関サポートが充実している代行会社を選ぶ。保険の内容を見直し、荷崩れや遅延時の補償を確認する。
ケース3: アパレル衣料の小売業者
- 背景と課題: 季節の波に合わせて小口の荷物が増減する。送料を抑えつつ在庫の回転を早めたい。
- 解決策: 小口でも混載を活用できるパートナーを選定。出荷タイミングを分散させ、複数の船便を組み合わせることでリードタイムと費用のバランスを取る。
- 実現のポイント: 定期納品の契約を結び、出荷頻度に応じて料金プランを最適化する。現地の保管・仕分けサービスを併用して在庫の効率化を図る。
小口多頻度の代替案
小口・多頻度の荷物は、単純に1回あたりの送料を安くするだけではなく、全体のサプライチェーンをどう安定させるかが鍵になります。以下の代替案を検討してみてください。
代替案A: バッチ化の検討 – 内容: 月間の出荷量を「一定のうちにまとめる」ことで混載の回数を減らす。たとえば週に1回の定期出荷日を設定し、複数回の小口を一つの大口に近い形で発送する。 – 効果: 輸送コストの安定化と混載の最適化、通関手続きの効率化。
- 内容: 季節変動やセール時期の前に出荷を前倒しする。急な出荷を避け、船便の空き枠を確保する。
- 効果: 費用の抑制とリードタイムの安定化。荷役遅延のリスク低減。
代替案C: 複数の代理店/通関業者の活用
- 内容: 信用度が高く、かつ費用感の合う複数の代行会社を使い分ける。特定のルートで料金やサービス内容を比べ、最適な組み合わせを選ぶ。
- 効果: 柔軟性の確保とコスト競争力の維持。
代替案D: 在庫と配送の分散運用
- 内容: 日本側の倉庫を活用し、到着後の保管と小分け出荷を現地で行う。船便は安価だが、到着後の取り扱いを現地で最適化。
- 効果: 総合的なリードタイムの短縮と配送費の最適化。
代替案E: 保険とリスクの見直し
- 内容: 小口荷物だからといって保険を削るのではなく、リスクに応じた保険を選ぶ。紛失・破損時の補償を確保。
- 効果: リスクを抱えずに安価な輸送を選択できる。
実務のヒント – 事前準備: 出荷時の品名、数量、重量、梱包形態、HSコードを整理。通関書類の準備を早めに進めておく。 – コミュニケーション: 物流パートナーとは定期的な打ち合わせを設定。遅延情報や天候・港湾の混雑情報を共有する。 – 透明性: 料金の内訳（基本運賃、港湾費、保険、通関費用、取り扱い料など）を事前に確認し、見積もりを比較しやすくする。
船便輸送会社の選び方
中国から日本へ船便を安く運ぶには、信頼できる輸送パートナーを選ぶことが第一歩です。ここでは信用度・実績、提供サービスの比較、コスト見積もりと契約条件の3つの観点から、初心者にも分かりやすくポイントをまとめます。中国輸入総合研究所をはじめとする実績ある業者を軸に、コスト削減につながる選び方を紹介します。
信用度と実績の確認ポイント
まずは相手の信頼性を確認しましょう。信用度が高い業者ほど、通関遅延や荷揚げトラブルを避け、安定したリードタイムを守ってくれます。
・運営年数と取引実績: 長年の運営があり、同業他社や大手との提携実績があるかをチェック。実績は公式サイトの事例紹介やニュースリリース、業界紙の記事で確認できます。
・登録・認証: 輸出入関連の許認可や第三者機関の認証を保有しているかを確認。適切な保険加入状況も併せて見ると安心です。
・顧客の声と評価: 取引先の評判やレビュー、クレーム対応の透明性を確認。迅速な対応や透明な連絡体制があるかを質問時に確認しましょう。
・対応実績の具体性: 単なる「対応可能」といった表現ではなく、実際の輸出入手続き、通関・荷役・トラブル対応の経験談を聞くと判断材料になります。
提供サービスの比較ポイント
次に、あなたの目的に合うサービスが揃っているかを比較します。
・集荷・保管・倉庫の有無: 中国国内の集荷網、港湾近くの一時保管やFCL/LCLの取り扱い範囲をチェック。
・通関サポートの手厚さ: 輸出入申告の代行、必要書類の作成支援、関税コードの適用提案など、初心者でもスムーズに通関できる体制かを確認。
・船便のスケジュール柔軟性: 出荷と到着の頻度、スケジュール変更時の対応、遅延時の振替ルートの提案能力を確認。
・荷役・梱包サービス: 危険品や温度管理が必要な荷物の取り扱い、梱包方法の提案、DPU/DPDなどの仕組みがあるかをチェック。
・追跡・情報提供: 進捗の可視化、荷物の現在位置・ ETA の随時通知など、連絡体制の充実度を確認。
・リスク対応体制: 荷物紛失・破損時の保険適用範囲や補償額、トラブル時の解決フローを事前に確認します。
コスト見積もりと契約条件
最後に、費用面と契約条件を明確にして、予算内で最適な選択をします。
・見積もりの内訳を transparently: 基本運賃、港湾使用料、燃料サーチャージ、税金・保険料、追加サービス料など、項目別に明細をもらいましょう。
・リードタイムと費用のバランス: 安さだけでなく、納期厳守が必要な場合はスケジュール遅延リスクを含めた総コストを比較します。
・契約条件の確認ポイント: 契約期間、価格の変動条件、キャンセルポリシー、最低取引量の有無、荷扱いの責任範囲（保険適用条件）を確認します。
・支払い条件と信頼性: 支払いサイト（前払い・着荷後支払い・分割）と請求のタイミング、オンライン決済の有無、支払遅延時の対応を確認します。
・追加費用の回避策: 事前に「隠れた費用が発生しない」契約を目指し、追加料金の適用条件を文書で確認します。
総じて、信用度・実績が高く、サービスが自分のビジネスに合い、見積もりが透明で契約条件が明確な業者を選ぶのがコスト削減と安定輸送の近道です。中国輸入総合研究所をはじめとする実績ある船便輸送代行会社は、リードタイム短縮とコスト削減の両立を得意としており、中小企業や初めての方にも使いやすいサービス設計が整っています。どの業者を選ぶべきか迷ったら、実績・サービスの透明性・サポート体制の3点を軸に比較してみてください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。
おすすめの中国輸入における船便輸送会社
中国から日本へ安価に船便を活用した輸送を考える方にとって、信頼できる代行会社の選択はコストと安心を両立させる鍵です。ここでは「中国輸入総合研究所」「佐川グローバルエクスプレス」「ヤマトグローバルエキスプレス」の3社を軸に、各社の特徴と得意分野を分かりやすく解説します。初めての方にもイメージしやすい言葉でまとめましたので、比較検討の参考にしてください。
中国輸入総合研究所の特徴と得意分野
中国輸入総合研究所は、中国からの船便輸送を総合的にサポートする専門機関として定評があります。特徴としては、以下の点が挙げられます。
・国内外の輸出入規制や通関手続きのノウハウを豊富に持ち、初めての輸入でも挫折しにくいサポート体制。
・現地パートナー網が広く、港ごとの取り扱い実績や混載ルートの最適化に強い。
・費用透明性を重視し、見積もりの根拠を分かりやすく提示してくれる点が多くの中小企業に支持されています。
得意分野としては、少量多頻度の荷物を安定用に運ぶリードタイムの短縮、複数のサプライヤーをまとめて1つの出荷にする混載サービスの最適化、そして中国現地での品質チェックや梱包の提案など、輸送以外の付随サービスも充実しています。
この会社を選ぶメリットは、輸入初心者でも「どのルートを選べば良いのか」「どの時点で通関を進めるべきか」を分かりやすくアドバイスしてくれる点です。コストを抑えつつ、安定的なリードタイムを確保したい方に適しています。
佐川グローバルエクスプレスの特徴と得意分野
佐川グローバルエクスプレスは、日本国内での配送網と海外ネットワークを組み合わせた総合的な海上輸送サービスが強みです。特徴としては、
・日本国内の配送との連携が密で、最終配送までの一貫管理がしやすい点。
・通関サポートの経験値が高く、複雑な規制・検査時にもスムーズに処理できる実績。
・荷動きの可視化ツールや追跡機能が整備されており、荷物の現在地・状況を把握しやすい。
得意分野は、頻繁に出荷を行う企業の「定期便」的な運用、リードタイムの短縮と安定化、そして日本国内での在庫受け取りと配送を一括管理する「エンドツーエンド型」サービスです。
佐川グローバルエクスプレスを選ぶ利点は、日本市場向けの物流を重視する企業にとって、複雑な輸出入手続きと国内配送を一本化できる点です。特に日本側の配送品質と納期厳守を重視する方に向いています。
ヤマトグローバルエキスプレスの特徴と得意分野
ヤマトグローバルエキスプレスは、国内外の物流ネットワークを活用した柔軟なソリューションが魅力です。特徴としては、
・グローバルネットワークを活用した「寄り添う」輸送設計、つまり現地の事情を踏まえた最適ルートの提案が得意。
・海上輸送だけでなく、関税・保険・貨物保険のオプションを含むトータルサポートが受けやすい点。
・荷重・配送形態の多様性に対応しており、混載から専用コンテナまでニーズに応じた選択肢が豊富。
得意分野としては、小口・多頻度の輸出入を行う事業者向けのコスト削減と安定性の両立、港間のバランスのとれたルート設計、そして最新の輸送情報の共有により遅延リスクを事前に把握する体制が整っています。
ヤマトグローバルエキスプレスを選ぶメリットは、日常的に中国から日本へ物を届ける方に向いた「柔軟性」と「安心感」です。とくに、細かな配送条件やカスタマイズを求める場合に力を発揮します。
まとめとして、初めての方は中国輸入総合研究所の総合的なサポートと分かりやすい見積りが入り口として有効です。リードタイムを重視しつつ国内配送まで一括して任せたい方は佐川グローバルエクスプレス、柔軟なルート設計と多様な荷姿に対応したい方はヤマトグローバルエキスプレスがおすすめです。実際のコスト感や納期、サービス範囲は荷物の種類や出荷頻度によって異なるため、まずは無料見積もりを比較してみると良いでしょう。
実務の進め方とチェックリスト
中国から日本へ船便で安く運ぶには、事前の準備と丁寧な進行管理がカギです。本章では、実務をスムーズに進めるための具体的な手順と、見落としがちなポイントを分かりやすく整理します。専門用語を避け、初めてでも迷わない進め方を提案します。
発注前の準備リスト
1) 需要と数量の把握 – 目的地と納期を明確にし、月間の輸出入量を見積もる。 – 小ロットの頻度を望むか、大口一括かを決め、最適な船便プランを検討する。
2) 商品情報の整理 – 品名・ HSコード・原産地・材質・梱包サイズ・重量を一覧化。 – 危険物・易損品、温度管理が必要かどうかを事前に確認。
3) 梱包・積載の確認 – 輸送中の衝撃や湿気対策になる梱包材を選定。 – 貨物の保護や積み替え時の荷崩れ防止策を共有。
4) 通関・書類の整備 – 商業インボイス、パッキングリスト、原産地証明、輸出入許可が揃っているかをチェック。 – 予備の英語表記や現地法規に合わせた表記に対応。
5) コストとリードタイムの見積もり準備 – 船便の基本料金、港湾使用料、保険料、通関手数料の概算を出す。 – 緊急時の代替ルートや費用対効果のシミュレーションを作成。
6) 業者選択の準備 – 信用度、実績、提供サービス範囲をチェックする基準を決めておく。 – 複数社から見積もりを取り、契約条件の比較表を作成。
出荷–到着までの流れ
1) 出荷準備 – 発注確定後、出荷日を決定。倉庫でのピッキングと梱包を確認。 – 書類を揃え、輸出申告の事前チェックを通す。
2) 海上輸送の開始 – 貨物が船積み港へ到着するまでの輸送経路を把握。港への引き渡し時間を確認。 – 船会社のスケジュール変更や遅延リスクに備え、代替日を設定しておく。
3) 通関手続き – 中国側の出口手続きと日本側の輸入通関を並行して進行。必要書類を随時アップデート。 – 輸入通関で不足があると荷物の滞在リスクが高まるため、早めの申告を心がける。
4) 荷役・到着後の受取 – 到着港での荷卸しと保管条件、倉庫到着後の検品を実施。 – 国内配送のルートを確定し、到着地までの輸送をスムーズに手配する。
5) 支払いと契約管理 – 請求書の確認、支払い条件の遵守、契約更新のタイミングを管理。
6) アフターサポート – 実際の輸送時間、費用、品質についてのレポートを作成し、次回の改善点を抽出。
問題発生時の対応手順
1) 問題の早期検知 – 出荷状況を日次で確認し、遅延・紛失・破損・通関トラブルなどの早期兆候をキャッチ。
2) 影響範囲の把握 – 影響を受ける納期・コスト・顧客への影響を整理。関係部署と共有して対応方針を決定。
3) 迅速な連絡と情報共有 – 船会社・通関業者・現地代理店・国内配送業者へ状況報告。代替案と新しいスケジュールを提示。
4) 代替プランの実行 – 代替船便の予約、別ルートの検討、荷姿の再梱包など現実的な解決策を優先して実施。
5) 保険と請求の管理 – 損害が発生している場合は保険請求の準備と証拠写真、荷受人の連絡先を整理。必要費用の再計算を行う。
6) 後処理と再発防止 – 問題の原因分析と対策を記録。今後の手順書やチェックリストの更新、定期的なレビューを設定。
この実務ガイドを活用すれば、初めての方でも中国から日本への船便輸送を安く、かつ安定して進められます。特に信頼できる代行業者の選択と、事前準備の徹底がコスト削減とリードタイム短縮に直結します。必要であれば、私たちの代行サービスが発注前の準備から出荷・到着・問題対応まで一括サポートします。詳細なご相談はお気軽にどうぞ。
中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。
中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
海外物流代行サービス
まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。
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