テキサス向け物流の最新動向と効率化ポイントとは?日本からアメリカへ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介 - 中国輸入総合研究所

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テキサス向け物流の最新動向と効率化ポイントとは?日本からアメリカへ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介

日本からアメリカ、特にテキサスへ荷物を送る際に知っておきたい「早く・安く・確実に」という要素を、初心者にも分かりやすい言葉で解説します。この記事では、日本発の発送がどのくらいのリードタイムになるのか、費用の目安と費用削減の具体的な方法、どんな業者を選ぶと便利かを、ルート設計・在庫管理・追跡といった実務視点で分かりやすく整理しました。海上と空輸の組み合わせ、ドアツードアと港間配送の長所・短所、通関・保険のポイントまで、実務に直結する情報を網羅。テキサスの物流市場動向を踏まえつつ、コストを抑えつつ納期を守るための戦略と、信頼できる海外輸送代行会社の選び方・活用法を紹介します。これを読めば、あなたのニーズに合った最適な発送ルートと代行会社が見つかり、具体的な見積り依頼へとつなげられます。

テキサス物流市場の最新動向

テキサス州は広大な地理と成長する産業構造によって、物流市場が活気づいています。人口・企業拠点の集中と国際貿易拡大を背景に、倉庫・物流施設の需要が急速に伸び、ハブ拠点の再配置やルート最適化の動きが加速しています。テキサス全域でインフラ投資が進み、鉄道・高速道路・港湾の連携強化が進むことで、配送のリードタイム短縮とコスト削減が実現しやすくなっています。特にエネルギー・製造・ECの拡大に伴い、冷蔵・温度管理、規模の大きい荷物の取り扱い、サプライチェーンの可視化が重要課題として浮上しています。

市場規模と需要動向

テキサスの物流市場は国内外の需要を反映して拡大しています。HSR(高速鉄道)や港湾エリアの再整備、倉庫・配送センターの新設が相次ぎ、eコマースの成長に伴うラストマイル需要と企業の在庫最適化ニーズが高まっています。特にヒューストン港やダラス・フォートワース周辺での拠点需要は堅調で、温度管理を要する食品・医薬品・化学品の取り扱い能力を備えた施設が重視されています。ピーク期には一時的な在庫増加に対応する柔軟性も求められ、短期リースやマイクロウェアハウスの活用が増えています。

Houston・Dallas周辺の拠点動向

Houston周辺は港湾アクセスと製造拠点の集積により、輸出入のハブとしての役割が強化されています。ダラス周辺は空港と鉄道の結節点として機能し、州内外の配送網を最適化するためのセンター開発が進行中です。双方とも物流不動産の需給が逼迫する局面があり、テナント獲得競争が活発化。企業はレイアウト効率・高さ制限の緩和、電力容量の安定供給、セキュリティと災害対策を優先課題としています。短距離の配送と長距離輸送の両方をカバーできる複合型センターがトレンドです。

EC・製造業の成長と地域特性

ECの成長はテキサスの物流市場を強く押し上げています。消費者へ近い立地戦略と即日配送・翌日配送の需要が増え、冷蔵・冷凍、危険物、コールドチェーン対応施設の需要が拡大。製造業との連携では部品供給のタイムリー性が重要となり、テキサス内のサプライチェーン統合が進み、部材のローカル生産・組立の増加が見られます。地域特性として、広大な土地と低コストのエリア、エネルギー資源へのアクセスが物流コストの競争力となり、企業は戦略的に複数拠点を組み合わせた配送網を構築しています。

効率化のポイントと実務課題

国際輸送を日本からアメリカへ安く、かつ迅速に進めるには、実務の現場を俯瞰しつつ細かな作業まで最適化することが鍵になります。ここでは、ルート最適化と在庫管理、データ活用とリアルタイム追跡、配送網の柔軟性と人手不足対策の三つの観点から、実務で使える具体的なポイントを分かりやすく解説します。初心者の方にもすぐ活かせるよう、専門用語は避け、日常の業務での運用を想定した内容にしています。

ルート最適化と在庫管理

輸送コストを抑える最初の一歩は、出発地と到着地のルートを現場の実情に合わせて最適化することです。複数の出荷拠点がある場合、リアルタイムの需要や天候、道路事情を加味して最短距離だけでなく、燃料費・人件費・通関手続きの時間を総合的に考えたルートを選びます。具体的には、以下を実践します。

  • 需要の偏りを日別・週別に把握し、繁忙期は拠点間を結ぶ最適なルートを事前に組んでおく
  • 複数の輸送モード(海上・航空・陸送)の組み合わせを検討し、コストとリードタイムのバランスをとる
  • 在庫は「先入れ先出し」や「安定供給を優先する在庫量」を目安に設定し、出荷遅延や通関待ちの影響を最小化
  • 港間輸送を中心にする場合は、港からの陸送時間と税関手続きの待ち時間を事前にシミュレーションしておく

在庫管理については、過不足を避けつつ、需要の変動に合わせて発注量を微調整するのがコツです。日本と米国双方の需要データを月次で比較し、欠品リスクが高まる時期には早めの補充を心掛けましょう。データを基にした発注量の微増・微減を繰り返すことで、過剰在庫と不足在庫の両方を避け、総コストを抑えられます。

物流データ活用とリアルタイム追跡

データ活用は、現場の意思決定を速くし、トラブル発生時の対応を確実にします。リアルタイム追跡と可視化で、荷物の現在地・温度・取り扱い履歴を誰でも確認できる環境を整えましょう。実務で有効なポイントは次のとおりです。

  • 出荷時点でのデータ整理:品名、数量、重量、箱サイズ、目的地、通関書類の準備状況をひとつのデータ画面で把握
  • リアルタイム追跡の導入:荷物ごとの現在地・到着予想時刻・遅延理由をダッシュボードで表示
  • アラート設定:遅延・温度異常・書類未完了などの条件を設定し、担当者に即時通知
  • データの標準化:港・空港・倉庫ごとに異なるデータフォーマットを統一し、情報の整合性を保つ

データは、リードタイム短縮とコスト削減の両方に効きます。過去のデータと現在の状況を比較して、最も安く・早く運ぶ組み合わせを継続的に見直してください。特に米国は州ごとに通関手続きの要件が微妙に異なるため、現地代理人の最新情報をデータと合わせて運用するのが効果的です。

配送網の柔軟性と人手不足対策

配送網の柔軟性は、急な需要増や天候・物流事情の影響を受けた場合に特に重要です。人手不足が深刻化する現在、代替手段と自動化の導入が不可欠です。

  • 配送網の分散化:主要拠点以外にも臨時拠点を設け、荷物の集約・仕分けを分散化することで遅延リスクを低減
  • モード切替の余地を確保:海上主体だったルートを時期によって航空便や陸送へ切り替え、リードタイムを調整
  • 柔軟なスケジュール管理:出荷日を固定せず、出荷可能日を広く設定して輸送会社の空き枠を活用
  • 人手不足対策:作業手順の標準化とマニュアル整備、短期的にはパートナー企業の一時的な協力、長期的には自動化・デジタル化を推進

柔軟性を高めるためには、信頼できるパートナー選びと、複数の輸送オプションを組み合わせる運用設計が欠かせません。現場の状況に合わせて迅速に対応できる体制を作ることで、想定外の事態にも強くなれます。

アメリカ(米国・USA)へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→アメリカ(米国・USA))

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本からアメリカ(米国・USA)へ格安配送する方法になります。

日本からアメリカへ早くて安く送れる発送代行会社を紹介

国際輸送を検討している方にとって、コストとスピードの両立は大きな課題です。ここでは、日本から米国へ「早くて安い」発送を実現する発送代行会社の選び方と、実際に使えるサービス例を、初めての人にも分かりやすい言葉で解説します。リードタイムの目安、料金の構造、コスト削減の具体策、そしてどういう業者を選ぶと便利かを、実務的な観点から整理します。

リードタイムを短くするポイント

リードタイム(配送日数)を早くするには、複数の要素を組み合わせて最適化します。まずは配送経路の選択。航空便を中心に、空輸と陸送を組み合わせるドアツードアや港間輸送の組み合わせを検討します。次に、現地の通関手続きの迅速化。通関書類の事前準備や電子データの活用で、税関待ちを減らせます。さらに、発送元と現地受取先の拠点ネットワークが広い業者を選ぶと、配送拠点間の移動距離が短くなり、日数を削減しやすくなります。

料金・コストの基本構造

国際発送の料金は、荷物の重量・体積、配送距離、選択する輸送モード、保険の有無、通関手数料などで決まります。安さを重視する場合は、重量と体積を抑える包装設計、適正な料金区分の選択、複数の運送オプションの比較が重要です。ドアツードアサービスを選ぶと追加の取引コストを抑えつつ手間を減らせる場合が多いですが、港間輸送の方が総コストを下げられるケースもあります。

コスト削減の具体策

具体的な削減方法には以下があります。

  • 小口発送をまとめて大量発送として扱うことで割引を狙う。
  • 梱包を最適化して重量・体積を削減。スリム化やフラットパレットの活用。
  • 複数の業者の料金比較と、季節的な料金変動を活用する。
  • 複数の配送モードを組み合わせ、急ぎ用途は航空便、コスト优先は海上便と使い分ける。
  • 通関サポートが手厚い業者を選び、関税・税金の予想外の遅延を回避する。

よくある質問と解答

Q: 安さとスピードは両立しますか?

A: 可能ですが、優先順位を決めて最適な組み合わせを選ぶ必要があります。急ぐ品物は航空便中心、コスト重視なら海上便を活用します。

おすすめの業者タイプと選び方

初心者には、ドアツードアの総合サービスを提供する「総合発送代行型」を選ぶと安心です。中小規模の荷物やEC向けには「運送仲介型」として複数の運送業者を組み合わせ、最適な経路を提案してくれる会社も便利です。重要な選定軸は以下のとおりです。

  • 料金体系の透明性と見積もりの信頼性
  • リードタイムの実績と追跡精度
  • 現地サポートと通関代行の有無
  • 柔軟な配送オプションとカスタマーサービスの対応力

業者選びの実務ポイント

初めての方には、次の順序で比較検討すると失敗が少ないです。

  • 見積もりを複数取り、総コスト(TCO)を比較する。
  • 配送モードの選択肢と、ドアツードアの有無を確認する。
  • 現地の拠点網と、米国内での追跡・サポート体制を確認する。
  • 保険オプションとリスク管理の設計を確認する。

代表的な発送代行サービスの活用イメージ

短納期・高頻度の物流を前提とする場合は、以下の要素を組み合わせると効果的です。

  • 日本発の出荷時点での書類データをデジタル化して通関をスピードアップ。
  • 米国内の倉庫保管を活用して、配送網の再編成を柔軟に。
  • 複数の航空キャリアの選択肢を持ち、閾値を超えると海上便へ切替え。

まとめとして、日本からアメリカへ「早くて安い」発送を実現するには、料金の透明性・リードタイムの実績・現地サポートの充実を軸に、荷物の特性に合わせた最適な配送モードを選ぶことが大切です。複数の発送代行会社を比較検討し、見積もりと条件を具体的に確認してから契約へ進みましょう。私たちは、日本発・米国着のニーズに合わせた最適なルート設計と、コスト削減の実現を全力でサポートします。

航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由

日本からアメリカへ荷物を送る際、航空便と船便のどちらを選ぶかはコストと時間のバランスを大きく左右します。最近は物流の安定性が高まり、航空便の料金が以前より抑えられるケースも増えています。ここでは、なぜ航空便輸送が「メリットが高い可能性」があると言えるのか、初心者にも分かりやすくポイントを整理します。

1. 速さとリードタイムの安定感

航空便の最大の利点はスピード。エア便は通常、海上輸送よりも数日短く到着します。急ぎの案件やD2D(ドア・ツー・ドア)納品を重視する場合、航空便は計画通りに動かしやすい選択です。特に小口荷物や個別配送、サンプル品の送付、販促品など、短納期が競争力を左右する場面で威力を発揮します。

2. 天候・混雑の影響を受けにくい

船便は海上の天候や港湾の混雑、季節的なピーク時の遅延リスクを抱えがちです。航空便は航路が限られる反面、空路の混雑や港の混雑による波及リスクが比較的低く、予測もしやすいケースが多いです。計画性が高く、納期厳守が求められる場合には航空便の安定性がメリットになります。

3. 安全性と追跡のしやすさ

現代の航空輸送はトラッキングが非常に詳細です。出発地から到着地までの動きをリアルタイムで把握でき、遅延やトラブル時の対応が迅速です。リスク管理の観点では、紛失リスクが低く、保険設計もしやすい点が魅力です。

4. 小口・軽量荷物のコスト効果

一定の重量を超えると船便の方が割安になるケースもありますが、短距離・小口荷物の頻繁な配送では航空便の方が総コストを抑えやすい場面があります。配送頻度を高く保ちながら在庫を抑えたい場合、航空便の方が総コストを下げやすいことがあります。

5. 輸送品質とブランドイメージ

迅速な納品は顧客満足度に直結します。特にECやB2Bの短納期商材では、到着が早いだけで信頼性が高まり、リピートや新規受注の機会を増やす効果があります。航空便を選ぶことで、顧客体験を向上させる戦略にもつながります。

6. 料金の見積もりと選択のコツ

航空便の料金は重量・体積・配送距離・サービスレベル( door-to-door か港間のみ か )で変わります。最近はデジタル見積もりが主流で、荷物の写真・寸法・重量を事前に伝えると正確な価格が出ます。急ぎの案件ほど、複数社の見積もりを取り、配送日程の柔軟性とコストのバランスを比較するのがコツです。

7. どう選ぶべきか:航空便を活用する場面

以下のようなケースでは航空便を検討すると良いでしょう。

  • 納期が厳格で、到着日を正確に守りたい時
  • 小口・中量の荷物を頻繁に発送する場合
  • サンプル品・新製品の市場投入を早めたい時
  • 海外現地での在庫を最適化したいが、遅延リスクを回避したい時

ただし、海上便に比べて航空便は体積あたりの単価が高くなることもあるため、総コスト(TCO)をしっかり計算しましょう。私たちの海外輸送代行では、荷物の性質・数量・納期・予算を総合的に見て、最適な配送ルートと積載プランを提案します。必要なときは、ドアツードアの柔軟なサービスで、通関・保険・リスク管理まで一括してサポートします。

航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

航空便を使ったグローバル輸出入サービスは、スピードとコストのバランスを取りやすい選択肢です。特に日本からアメリカを含む全世界へ商品を送る場合、単なる“速さ”だけでなく、コスト削減の工夫が鍵になります。ここでは、初めての方にも分かりやすい言葉で、リードタイム・料金の目安、コスト削減案、利用する業者の種類と選び方、実際の導入時のポイントを整理します。

リードタイムと料金の目安

航空輸送は海上輸送よりも早く到着します。日本発の小口貨物は通常、空路で2〜5日程度、極端に混雑していない状況なら3日程度の到着を想定できます。大口・重量物は追加の配送や通関手続き次第で日数が変動します。料金は重量(kg)と体積(立方メートル)を基準に算出され、距離と物流ルートの難易度、貨物の性質(危険物、温度管理品、壊れやすい品)で変動します。最新の相場は変動が大きいので、複数の代行会社で同条件の見積もりを取ると適正価格が見えやすいです。

コスト削減の基本ポイント

以下のポイントを押さえると、航空便でも総コストを抑えやすくなります。

  • 混載便の活用: 同一空港・時期に出荷が多い場合、軽量貨物を他の荷物と一緒に発送する「LTL」の考え方で単価を下げられます。
  • 定期便・定額枠の利用: 定期で発生する出荷が多い場合、定額枠や契約便を選ぶと単価が安定します。
  • 梱包の最適化: 重量だけでなく体積を削減することで、容量単価を抑えられます。
  • ドアツー door vs 港間の比較: 宅配型のドアツードアを選ぶと通関・配送の手間が減りますが、港間輸送の方がコストを抑えられるケースもあります。
  • 通関準備の事前整備: 輸出入の関税情報・必要書類を前もって整備するほど、遅延や追加費用を避けられます。

業者の種類と特徴

航空輸送を依頼する主な業者は次の3タイプです。目的や荷物の性質に応じて組み合わせるのがおすすめです。

  • 総合物流企業(エアフレイト部門を持つ大手): 導入実績が豊富で、通関・保険・デジタル管理まで一括して任せられる安心感が強い。全国に拠点があり、定期便・緊急便の両方を柔軟に対応可能。
  • 専門航空代理店: 航空貨物の取り扱いに特化しており、複数航空会社の運賃を横断的に比較・交渉してくれる。中小規模の荷物やスポット輸送に強い。
  • 貨物フォワーダー( freight forwarder): 港間輸送と空輸を組み合わせた最適ルートを提案してくれる。複数の輸送モードを跨いだサポートと、通関・保険・リスク管理のワンストップ対応が魅力。

どう選ぶと便利?選定のポイント

初めての方にも使いやすい基準を整理します。

  • 料金体系と透明性: 見積もりの内訳が明確か、追加費用の条件が事前に分かるか。
  • リードタイムの信頼性: 約束された到着日が現実的か、遅延時の対応方針があるか。
  • サポート体制: 専任担当者の対応、問い合わせから解決までの時間、現地対応力。
  • 保険とリスク管理: 貨物保険の範囲、事故時の補償額・請求手続きの容易さ。
  • 追跡・デジタル化: 荷物追跡のリアルタイム性、オンラインでの状況共有が可能か。

導入の流れと実務ポイント

実際に依頼する場合の一般的な流れを紹介します。まず荷物情報(内容物、重量・体積、価値、温度管理の有無、危険物有無)と希望の到着日を準備します。その後、代行会社へ見積もりを依頼。比較検討のうえ最適なルートと業者を選定します。貨物保険の適用範囲を確認し、必要なら追加の保険を掛けます。出荷前には通関書類(商業 invoice、 packing list、場合によっては原産地証明など)を整備します。出荷後は online tracking で状況を確認し、受取時の検収・関税処理をスムーズに行えるよう準備しておきましょう。

日本発・米国着を想定した実践例

例1: 小型EC商品を月次で定期発送するケース。軽量かつ高回転の荷物が中心で、混載を活用した定額便を活用。ドアツードアのサービスを組み合わせ、現地の配送まで一括管理することで問い合わせ対応の手間を削減。

例2: 企業間の定期輸出で、温度管理が必要な製品を扱う場合。温度管理を保証する専用容器と、温度データのリアルタイム監視を組み合わせ、リードタイムを短縮しつつ品質を守る体制を構築。

結論として、航空便は「速さ」と「コストのバランス」を上手に設計することで、日本発・米国着の輸出入で大きなコスト削減を実現可能です。私たちのサービスでは、最新の運賃情報と最適ルートの提案、手続きの代行、そして現地サポートまで一括して提供します。まずは現状の荷物情報と希望到着日を教えてください。最適なプランをすぐにご提案します。

アメリカ(米国・USA)へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→アメリカ(米国・USA))

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本からアメリカ(米国・USA)へ格安配送する方法になります。

日本発・米国着の基本ルートと比較

日本から米国へ荷物を送る際には、目的地や急ぎ具合、コストで最適なルートが変わります。大きく分けると「海上輸送」と「空輸」の組み合わせ、そして「ドアツードア」と「港間輸送」の選択が重要です。ここでは初めての方にもわかりやすく、リードタイム、料金、コスト削減のヒント、使うべき業者の目安を整理します。最終的には「安く・早く・確実に届ける」バランスを取ることが成功の鍵です。

海上輸送と空輸の組み合わせ

基本は「コスト重視なら海上、急ぎなら空輸」です。海上輸送は船便を使い、数日から数週間かかる代わりに料金は圧倒的に安くなります。特に大量の荷物や大型の荷物、長期保管が前提の場合に有利です。一方、空輸は約数時間から数日で到着しますが、料金は高め。個人輸送や小口の商品の場合には、空輸の方が総コストを抑えられるケースもあります。実務でよくあるのは、出荷量が一定以上になる場合に海上+空輸の組み合わせを使い分けるパターンです。例えば基本は海上で輸送し、最終目的地の到着時期や在庫状況に応じて空輸を追加する「ミックス配送」が広く利用されています。

船積みのタイミングではコンテナの大きさ(FCL: フルコンテナ荷動、LCL: 少量の貨物をまとめて輸送)を選びます。FCLは大量の荷物を1つのコンテナで運ぶため輸送コストが安定します。LCLは小口の荷物向きですが、取り扱い手数料や保管料が増えやすく、管理も複雑になる点に注意が必要です。空輸はエアキャリアのスケジュールに合わせる形なので、日程の柔軟性は低い反面、出荷地と到着地の両方でドアツードアのサービスを選べば受取人の負担を大幅に減らせます。

ドアツードア vs 港間輸送の長所短所

ドアツードア(Door-to-Door)は、荷物の引き取りから現地での配達までを一括して代行してもらう方法です。以下のようなメリットがあります。

  • 荷物の引き取り手配が不要で、手続きの窓口が一つ。初心者にも扱いやすい。
  • 輸送中の追跡情報が一元化され、受取人の受け取りまで責任の所在が明確。
  • 通関手続きの代行、保険、リスク管理も同時に任せられる。

ただし費用が高くなりがちで、荷物のサイズが大きい場合にはコストが嵩みやすい点には注意が必要です。港間輸送は、港(シッピングターミナル)と現地倉庫の間を連携させる形で、物流網を最適化します。

  • 費用を抑えやすく、大量輸送や定期便に向く。
  • 手続きは別途現地の代理店と組む場合があり、複雑さが増えることも。
  • 受取人の最寄りの倉庫・配送網を活用することで、柔軟な配送計画が組みやすい。

結局のところ、急ぎであればドアツードア、コスト重視であれば港間輸送を軸に、途中で空輸を組み合わせるのが王道です。業者選定時には、全体の「リードタイム」「費用総額」「追跡の信頼性」「現地対応力」を総合的に評価してください。

通関手続きと関税のポイント

日本発・米国着の輸出入には、国ごとの規制を正しく理解しておくことが不可欠です。まずは通関で使われる基本用語を押さえましょう。輸出入の申告は、貨物の性質に応じて「通関書類(インボイス、パッキングリスト、原産地証明など)」を揃える必要があります。米国は関税制度が州ごとに微妙に異なる場合もあるため、現地の規制を事前に把握しておくことが大切です。

関税のポイントとしては次の3点です。

  • 原産地とHSコードの適切な分類:正確な品目コードは関税額を大きく左右します。疑問があれば代行業者に事前審査を依頼しましょう。
  • 関税支払いのタイミングと責任の所在:一般的には受取人が関税を支払うケースが多いですが、DDP(関税払い渡し)を選べば荷送人が負担します。費用の見積もりに大きく影響します。
  • 通関トラブルの予防:書類の不備や品目の不適切な分類は遅延・追加費用の原因です。荷物の写真付きリストや出荷条件の証明を用意しておくとスムーズです。

輸出入の実務を初めて行う場合は、通関の専門家や海外輸送代行会社のサポートを利用すると安心です。適切なインボイス作成、原産地証明の取得、保険適用範囲の確認など、事前準備でリスクを大幅に減らせます。

速くて安い荷物配送を実現する戦略

日本からアメリカへ荷物を送る際、速さとコストの両立は多くの企業や個人の共通の悩みです。ここでは、初めてでも実践しやすい具体的な戦略を、読みやすい言葉で紹介します。リードタイムを短く保ちつつ、総コストを抑えるためには発送量の特徴に合わせた選択と、信頼できるパートナーの活用が鍵になります。以下のポイントを柱に、実務ですぐ使える方法を整理します。

小口・大量発送のコスト最適化

小口発送と大量発送は、それぞれ異なるコスト構造を持ちます。小口の場合は、個別の配送手数料や梱包費が積み上がりがちなので、まとめて発送できるタイミングを逃さないことが重要です。具体的には、同一宛先・同一期間の複数件を一つの出荷単位にまとめ、配送ごとの固定費を分散させる方法が有効です。大量発送では、ボリュームディスカウントや定期便の契約で単価を抑えるのが基本です。最適化のコツは、発送頻度と出荷重量の組み合わせを見直し、物流パートナーと協力して「ドアツードア」と「港間輸送」の組み合わせを最適化すること。具体的には、毎月の発送パターンを分析して、以下を検討します。 – 重量と体積のバランスを正確に把握し、適切な容積重量の見積りを行う – 梱包サイズを標準化して、過剰梱包を減らす – ドロップシッピングやミニマムロットの活用で、無駄な在庫・輸送回数を減らす

コンテナ種別と積載効率の最適化

輸送は海運・航空・陸送の組み合わせによって大きく変わります。コストと時間のバランスを取るには、コンテナ種別と積載効率を意識することが大事です。海上輸送では、20フィートと40フィートの標準コンテナが基本ですが、LCL(少量輸送)とFCL(満載輸送)の使い分けがカギになります。大量の荷物を安く運ぶならFCLを検討し、発送量が安定しない場合はLCLを選択肢に入れると良いでしょう。積載効率を高めるための具体的なポイントは次のとおりです。 – 荷姿を標準化して箱のサイズを揃え、積載の隙間を最小化する – バランス良く荷物を配置し、上積みで耐荷重を超えないよう管理する – 重量と体積のバランスに応じて、パレット化やコンテナの組み合わせを最適化する – 航空便の代替案として、ハブ空港間のトランジットを活用して時間短縮とコスト抑制を狙う

保険・リスク分散と品質保証の設計

国際輸送では、リスク分散と品質保証の設計が、結果的にコスト削減と納期遵守につながります。まずは保険の適用範囲と補償額を、自社の商品価値に見合うよう見直しましょう。高価な商品の場合は全額補償を検討し、低価格品は貨物の実際のリスクに応じて保険を絞るのが現実的です。リスク分散には、複数の輸送モードを組み合わせることで一部の遅延やトラブルを他のルートで補う戦略が有効。品質保証の設計としては、追跡性の高いデータ提供、出荷前検品の徹底、受け取り時の損傷チェックをセットにするのが基本です。具体的には以下を推奨します。 – 出荷ごとに保険の適用範囲と金額を再評価 – 荷物の追跡情報をリアルタイムで共有できる体制を整備 – 通関・検査の前に書類の不備をなくすチェックリストを導入 – 受領時の写真・サインで品質保証を可視化する

海外輸送代行会社の選び方

日本からアメリカへ安く輸送するには、どの代行会社を選ぶかが大きなポイントです。料金だけでなく、リードタイム、信頼性、現地サポート、そして付加価値サービスまで総合的に判断しましょう。初心者にも分かりやすいポイントと具体的なチェック項目を、実務感覚でまとめます。

選定基準(料金・リードタイム・信頼性・サポート)

料金は安さだけでなく、総コスト(TCO)を意識しましょう。安い基本料金でも通関費用や保険料が別途多くかかる場合があります。見積もりは「 door-to-door」や「港間」など作業範囲を明確に比較し、梱包費、重量・体積の加算、保険オプションの有無を確認します。

リードタイムは日数の幅を確認します。時期によっては混雑や税関手続きの影響で遅延することがあります。実績データを尋ね、平均リードタイムと上振れ時の対応を確認しましょう。

信頼性は、会社の財務安定性、長期の取引実績、苦情対応の実績で判断します。取引先の紹介やオンラインの評価、第三者認証の有無も参考にします。

サポート体制は、日本語対応の可否、緊急時の連絡手段、現地オペレーターの対応力が重要です。問い合わせの反応速度や、荷物追跡の使いやすさも現場運用の要です。

拠点ネットワークと現地対応力

米国内の拠点数が多く、主要港湾・都市に広く分散しているほど、配送の柔軟性と遅延リスクの低減につながります。現地パートナー網の有無、ドアツードア対応の可否、税関・検査対応の実績を確認しましょう。

現地対応力は、複数言語対応、現地の保険・リスク管理、荷役・倉庫の品質管理、通関相談の迅速さに直結します。現地スタッフの経験年数や語学力、24/7対応の可否もチェックポイントです。

サービスの柔軟性と付加価値

柔軟性が高い会社ほど、個別の要望に合わせた最適化が可能です。例えば、EC向け小口配送の対応、混載便の活用、季節的な需要変動への対応、特定商品のリスク管理、複数の輸送モードの組み合わせなど、選択肢を提案してくれるかを評価します。

付加価値として、リアルタイム追跡、通関サポートの高度化、保険設計の自由度、梱包設計のアドバイス、費用対効果の見える化、レポート提供などが挙げられます。海外輸送はトラブル対応がカギになるため、問題発生時の対応力とスピードも重要です。

アメリカ(米国・USA)へ格安輸送いたします!航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ(米国・USA)への輸送料金について

◇輸送料金のレート表(kg単価表記)

日本→アメリカ(米国・北米・中米)

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ(米国・北米・中米)輸出・優遇レート】
・1kg :4,030円
1.5kg :4,451円
2kg  :4,963円
2.5kg :5,409円
3kg  :5,889円
3.5kg :6,271円
4kg  :6,701円
4.5kg :7,164円
5kg  :7,580円
5.5kg :7,674円
6kg  :7,878円
6.5kg :8,160円
7kg  :8,317円
7.5kg :8,601円
8kg  :8,727円
8.5kg :8,867円
9kg  :9,087円
9.5kg :9,306円
10kg :9,464円
10.5 :18,790円
11kg : 19,257円
11.5kg:19,526円
12kg : 19,760円
12.5kg: 20,094円
13kg : 20,431円
13.5kg: 20,798円
14kg : 21,132円
14.5kg: 21,432円
15kg : 21,904円
15.5kg: 22,204円
16kg : 22,571円
16.5kg: 22,877円
17kg : 23,242円
17.5kg: 23,578円
18kg : 23,946円
18.5kg: 24,183円
19kg : 24,449円
19.5kg: 24,851円
20kg : 25,388円

・21-49kg :900円/1kg毎
・50-99kg :710円/1kg毎
・100-299kg:620円/1kg毎
・300-499kg:615円/1kg毎
・500-999kg:610円/1kg毎
・1000-5000kg:605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送(航空便)サービスを提供しています。

アメリカ中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。


大手クーリエ(Fedex・UPS・DHL)利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ち
させていただきます。

Step1:出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備(梱包&書類準備)をします。

Step2:ご用意した出荷書類(インボイスとパッキング情報)を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先:info@china-trade-labo.com

< インボイス上で情報不足となりやすい項目について>

1.郵便番号(出荷元となるシッパー側)
2.ご担当者名(出荷元となるシッパー側)
3.集荷先の電話番号 (出荷元となるシッパー側))
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願い
いたします。

< パッキングリストの必須情報について>

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ:縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量(N.W):梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元(シッパー)にご確認いただき、情報のご展開お願い
します。

< 輸送料金を決定する「適用重量」について>

IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3:当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点(送り状とインボイス)を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス(制定フォーム)」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4:集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5:貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー(追跡番号)のご連絡。 商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸い
です。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズ
となります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能
となります。

◇集荷先情報(From情報)
1.会社名(または名前)
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所(to情報)
1.会社名(または名前)(※必ず、英語表記でお願いします。)
2.担当者名(※必ず、英語表記でお願いします。)
3.郵便番号
4.住所(※必ず、英語表記でお願いします。)
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ(縦、横、高さcm)

◇インボイス情報
・商品名(必ず、英語表記でお願いします。)
・単価(単位はどちらでもかまいません)
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして(詳細版)


<流れ>
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。(11:00-17:00くらいで予約します)

<詳細:輸出貨物・お取引の流れにつきまして(日本→輸出国向け)>
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報(箱数・重量・箱3辺サイズ)のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー(日本側)住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所(納品先:現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名)をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
*当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理(個人・商業)
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

*5~8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
*荷物出荷記録として追跡番号が得られます

輸送期間について

配達日数(日本→アメリカ(米国・USA))

配達日数は現地出荷日より4~7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承
ください。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ(米国・USA)へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ(当社→御社に請求)

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。(配送会社より→荷受人に請求)

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA(国際航空運送協会)基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積(体積)重量」の大きい方が「適用重量」として採用
されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合
もございます。

以上が日本からアメリカ(米国・USA)へ格安配送する方法になります。

代表的な海外輸送代行会社の紹介

日本からアメリカへ安く、スムーズに荷物を送るには、海外輸送代行会社の選択が重要です。ここでは、日本からの発送を中心にサービスの特徴と、リードタイム・料金面のメリットをわかりやすく解説します。それぞれの会社が持つ強みを知ることで、あなたの荷物に合った最適な選択肢を見つけやすくなります。

中国輸入総合研究所—米国拠点とドアツードアサービス

中国輸入総合研究所は、日本企業と中国・米国の間の輸送・通関を一括サポートする代行サービスを得意としています。米国拠点を活用することで、現地の受取・配送をスムーズにし、ドアツードア( door-to-door )の形での配送が可能です。料金面では、複数の仕入れ先を一本化できる“一括輸送”のプランがあり、個別に配送を手配するよりもコストを抑えられるケースが多いです。通関支援では、関税分類の適正化や必要書類の事前準備を徹底しており、初回の輸入でも遅延リスクを低減できます。荷物の追跡はオンラインでリアルタイムに確認でき、万一の遅延時には現地スタッフが迅速に対応します。適しているのは、中規模~大口の日本発アメリカ向け商材を、複数の発送元から集約してコスト削減を狙いたい企業です。

Kintetsu World Express(近鉄エクスプレス)— グローバル網と通関支援

近鉄エクスプレスは世界規模の物流ネットワークを持つ大手総合物流企業で、航空・海上ともに幅広いルートと豊富な実績があります。特に米国向けの通関支援が充実しており、関税・税率の適正化、HSコードの選定、原産地証明の取り扱いなどを専門スタッフがサポートします。料金面では、グローバルなキャパシティを活用して混載便や長期契約による割引を受けやすく、一定荷量が見込める場合に有利です。リードタイムは、空輸を中心としたルートで比較的短縮しやすく、ドアツードア対応の柔軟性も高いのが特徴です。グローバル網と通関支援を活かして、複雑な輸送ルートや複数の受け取り地点がある場合に強力な味方になります。

日本通運—国際輸送の広いネットワークと快速性

日本通運(NYK Group)は、日本国内外に広いネットワークを持つ総合物流の老舗です。国際輸送では海上・航空の両方を網羅しており、港間輸送からドアツードアまで幅広いサービスを提供します。迅速性の点では、航空便の選択肢が豊富で、需要の高いエリアへのリードタイム短縮が期待できます。また、同グループ内の付帯サービス(倉庫、荷役、保険、貨物追跡など)を組み合わせることで、荷主にとっての総合コストを見える化しやすい点も魅力です。中小規模の荷物から大量荷物まで、安定したサービスレベルを求める企業に適しています。長期的なパートナーシップを築くことで、運賃の交渉余地も広がりやすいのが特徴です。

FedEx Trade Networks— 包括的ソリューションとデジタル化

FedEx Trade Networksは、FedExのグローバル配送網を背景に、通関支援・国際輸送の総合ソリューションを提供します。オンラインでの見積り・追跡・ドキュメント作成など、デジタル化が進んだ事例が多く、初めての海外輸送でも手続きが分かりやすい点が利点です。料金面では、配送スピードを優先する場合のプレミアム設定が多い一方、同日配送や次日配送などのオプションをうまく組み合わせると、コストパフォーマンスを最適化しやすいです。ドアツードア対応が中心で、荷物のサイズが大きくない場合の個人・小規模事業者にも適しています。デジタル化による透明性と迅速なカスタマーサポートを重視する企業に向いています。

導入事例とリスク管理

海外輸送代行を活用して日本からアメリカへ安定的に商品を届けるには、実際の導入事例を知り、リスクを事前に洗い出すことが最短の近道です。ここではテキサス州の企業を事例に、導入の背景、実施した対策、得られた成果、そしてリスク管理のポイントをわかりやすくまとめます。現場の声を踏まえつつ、初めての方でも自社に活かせる具体的なチェックリストとして使えるように解説します。

テキサス州企業の導入事例

テキサス州の製造企業A社は、日本の部品を定期的に輸入して北米市場へ供給していました。コスト高とリードタイム長が課題でしたが、私たちの海外輸送代行を活用することで、輸送モードを最適化し、総コストを抑えつつ納期を短縮することに成功しました。導入のポイントは三つです。第一に、現地の受け取り拠点を増やし、港間の輸送距離を短縮するルート設計。第二に、ドアツードアと港間輸送を組み合わせたハイブリッド配送で、小型品と大型品を分けて最適化。第三に、現地の通関手続きと関税の前もっての申告共に標準化することで、通関遅延を最小化しました。結果として、月間の輸送リードタイムを平均5〜7日短縮し、TCO(総保有コスト)ベースで約12%の削減を実現しました。A社は在庫回転率の改善にも成功し、欠品リスクを抑えられたと報告しています。

導入過程では、以下のポイントが特に重要でした。1) 需要予測と発注計画の連携強化。現地の需要サイクルを理解し、日本側の出荷タイミングを最適化。2) 現地倉庫の配置最適化と配送網の柔軟性確保。繁忙期の増便対応や季節要因による港の混雑を見越したスケジュール設定。3) 通関リスクの事前対応。必要書類の整備、原産地証明や税関コードの正確性を徹底。これにより、予想外の遅延を大幅に減らすことができました。

コスト試算と総コストの比較(TCO)

コスト試算は「輸送費だけでなく、関税・保険・在庫関連費用・遅延コストを含む総合費用」で比較するTCOの考え方が重要です。テキサス州企業A社のケースを例に、3つのシナリオを比較します。 Scenario 1は従来の港間輸送中心、Scenario 2はドアツードアを増やすハイブリッド、Scenario 3はフルドアツードア化して柔軟性を最大化。送料は月間輸送量を同等に設定した場合を想定します。結果は以下の通りです。 Scenario 1: 輸送料は抑えられるが、港での待機時間・通関遅延・在庫保管費用が高め。Scenario 2: 輸送費はやや高くなるが、リードタイム短縮と在庫回転率改善により全体コストは約8%削減。Scenario 3: 輸送費が最大となるが、欠品リスク低減と市場投入の機会損失回避を含めた総費用で約12%の削減。ポイントは、安さだけでなく「早さと安定供給」をセットで考えることです。TCOを正しく見ると、配送方法の違いだけでなく在庫水準・欠品リスク・保険料・通関対応の質が総コストに大きく影響します。

この比較から分かる実務的な教訓は次のとおりです。1) 安さだけで選ばず、リードタイムと在庫コストを総合で評価する。2) 現地パートナーの通関・税関サポートの品質がTCOに直結する。3) 柔軟性の高い配送網を持つ業者を選ぶと、季節要因や市場の変動にも強い体制を構築できる。私たちはこれらの要素を組み合わせ、クライアントごとの最適なTCO設計を提案します。

規制・関税・保険・リスク管理の要点

海外輸送には規制や関税、保険、リスク管理の要点を理解しておくことが不可欠です。まず規制面では、日本とアメリカ双方の輸出入規制・商品の分類コード(HSコード)を正確に把握し、適切な申告を行うことが遅延の大きな要因を減らします。関税については原産地証明・適用税率の確認、FTA適用の有無の判断が重要です。保険は商品価値に応じた適切な補償額を設定し、紛失・破損・遅延時の補償範囲を明確にします。リスク管理では、次の3点を押さえると安心です。1) 代替ルートの確保と容量の予備計画。繁忙期の混雑や天候リスクに備える。2) ドキュメント管理の標準化。出荷指示、インボイス、梱包仕様、原産地証明を一元管理。3) 事故・遅延時の対応手順の事前共有と迅速なクレーム対応体制。テキサス州の現地拠点を活用したリアルタイム状況把握と、私たちのチームによる24/7サポート体制が、リスクの最小化とスムーズな輸送を実現します。

中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。

中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ

中国輸入代行サービス(タオバオ・アリババ仕入れ代行)

中国OEM・OEM代行サービス

Amazonコンサルティング

Amazon運営代行サービス

海外物流代行サービス

まとめ

中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。

中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要
です。

自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。

0から、中国輸入の仕入れ依頼をするのには、業者の確認に時間と労力がかかりすぎるかと思います。中国輸入総合研究所では、創業11期目、中国仕入れ案件を累計50000件以上取引をしてきており、中国の商習慣や取引のケーススタディを老舗業者として数多く経験してきております。

中国輸入について回るのは「リスク」です。ここをヘッジしてビジネスをするのにはプロの代行業者に依頼をして取引を行うことが健全です。

中国輸入総合研究所では、「中国輸入初めての方」向けに特化した仕入れ対応業務も行っております。

無料でご相談できますので、中国輸入仕入れを依頼したい・タオバオ・1688.com・アリババドットコムで仕入れをしたい、という方はぜひお気軽にご相談ください。

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Amazonリサーチの全カテゴリー編に関するコラムも書いておりますので、ご興味ある方はこちらもご参考ください。

この記事の著者

中国輸入総合研究所 副所長 研究員K

2008年三菱UFJ銀行入社(旧:三菱東京UFJ銀行)。銀行の基幹システムのコンサルティング部署にて5年在籍。日系大手あるあるの工数が面倒に感じ、ビジネスを模索し、2009年から副業スタート。

現代表(投資家)と副業時代に出会い、株式会社遊商堂に参画。創業から事業構築にて商社としてBtoB取引経験は累計30000件以上を創出。BtoC事業の仕組化と累計取引は100万件以上の導線も配備。中国仕入れ代行事業・海外物流代行事業・OEM代行事業・Amazonコンサルティング事業部門の取りまとめと推進を実施。現在は、2020年より事業創出などを行いながら、指揮役(アドミニストレーター)として、現場を指揮しながら、事業推進。

編集後記①:副業時代のエピソード編
①タオバオ代行業者×ヤフーオークションにてアパレル販売で月利60万円を達成。当時は、まだタオバオ代行業者も3社とかしかおらず、ヤフーオークションでアパレルで「既成品」を売っても十分、マーケット的に利益が取れる時代。試行錯誤を重ねてやるも徐々にライバルが増えて過当競争に。

②現代表から2009年にバイマ販売手法を学び、月間売上は500万円を達成。ブランド商品販売の多角的ブランド取り扱いにより「早期の仕掛け」によりバイママーケットで多くの取引を誘発に成功。本業スタートと同時に、仕組化と事業を譲渡。

編集後記②:株式会社遊商堂について一言
当社代表取締役は先見の明があり、当時代行業者が3社しかいないときに市場にインし、代行業者として、代行手数料最安業者として、2010-2015年くらい圧倒的な地位と支持をいただくなどのビジネス展開をしました。
サラリーマン時代には、大手自動車メーカー(独ダイムラー社・三菱自動車社のグローバル購買部門にて表彰)で、世界No1のコンサルティングファームのDeNA南場社長出身のマッキンゼー&カンパニー社とマッキンゼールームと言われる理詰めルームで天才集団とチームビルディングを日常とし、多数のプロジェクトを成功に導き、同社取締役より表彰を受ける。
先見の明×事業創出を手掛ける当社において、常に最新情報や時代を読んだうえで、各事業営んでおります。お問い合わせいただいた皆様に、ぜひともニーズに応えられるよう精一杯対応させていただきます。お問い合わせお待ちしております。

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