公開日：2025/11/30

米国向け危険物輸送の規制と運送ルールを徹底解説！日本からアメリカへ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介

米国向けの危険物輸送は、規制の理解と実務の工夫が鍵です。本記事では、日本からアメリカへ荷物を安く、かつ迅速に届けるための全体像を、難しい用語を避けつつわかりやすく解説します。危険物の定義や分類、適用機関、各輸送モードの基本ルールをはじめ、DGR/IATAの適用範囲、ラベルや包装の要件と実務上の留意点を段階的に整理します。さらに、実務手順や梱包・表示の具体基準、コスト削減のための最適経路・運送モードの選択、保険や追跡、書類の電子化と手続きの自動化といった実務的ノウハウを紹介。最後に、日本発・米国行きの海外輸送代行会社の選び方や比較ポイント、迅速性とコストのバランスを取るコツを提供します。この記事を読めば、海外輸送代行を選ぶ際の判断材料が増え、規制対応とコスト削減を同時に実現する具体的な方法がつかめます。

米国向け危険物輸送の規制の全体像

米国へ危険物を輸送する際には、法令と規制を広く理解し、適切な求人と手続きを踏むことが不可欠です。危険物は人や環境に対するリスクが高いため、輸送モードごとの要件、分類、表示、梱包、申告手続きなどが厳格に定められています。本章では、全体像をつかむための基本を整理します。まずは危険物の定義と分類、次に規制機関と適用範囲、そして輸送モード別の基本ルールを順を追って解説します。初心者の方にもイメージがつくよう、実務で直面するポイントを分かりやすく説明します。

危険物の定義と分類

米国の危険物規制は、危険性の性質に基づく「危険物クラス」によって整理されます。一般的には引火性、腐食性、放射性、酸化性、腐敗性、毒性、圧力容器など、さまざまな特性ごとにクラスが分けられ、同一クラス内でも運搬方法や表示要件が異なります。たとえば引火性液体はクラス3、腐食性はクラス8、放射性物はクラス7といった具合です。実務では、荷主が「何を」「どの程度」扱うのかを正確に把握することが、適切な輸送モードとラベル・梱包の選択につながります。分類の正確さは、規制違反リスクの回避と保険の適用範囲にも直結します。

規制機関と適用範囲

米国内の危険物輸送を統括する主な機関は次のとおりです。連邦レベルでは、危険物の輸送に関する主な規制を定める機関として、貨物輸送全般を管轄する連邦運輸局（DOT）と、航空輸送を規制する連邦航空局（FAA）などが挙げられます。州レベルでは州政府による補足規制が適用される場合があります。業界標準として、IATAの危険物規則（DGR）とICAOのTechnical Instructionsは、航空輸送における適用範囲を大枠で示し、最大の参照基準として用いられます。輸送モードごとに適用される要件が異なるため、荷姿・目的地・輸送経路を踏まえて、適用機関を特定することが重要です。

輸送モード別の基本ルール

米国向け危険物の輸送は、航空、海上、陸上の主なモードに分かれ、それぞれに特有のルールがあります。航空輸送では、航空規制に基づく危険物クラス分類、適合梱包、専用包装材の使用、ラベルと文書の整合性が厳格に求められます。海上輸送はIMDGコード（海上輸送の危険物規則）に準拠し、積載可能重量、分離距離、放射性・腐食性荷物の特別対策などが定められます。陸上輸送は州間輸送規制およびFMCSAの規則、ラベル表示、運転手の資格要件、車両構造基準などが関わります。いずれのモードでも、正確な危険物の表示、適切な梱包・ラベリング、適用文書（危険物表、安全データシート、輸送申告書など）の整合性が基本です。実務では、荷姿の変更（例：梱包の補強、二重梱包の採用）や、輸送モードの選択（コストとリスクのバランス）を検討します。

IATA/DGRとICAOの適用範囲

国際輸送で危険物を取り扱う際には、IATA（国際航空輸送協会）とICAO（国際民間航空機関）の規定が基本となります。日本からアメリカへ送る場合も、航空輸送を前提とする危険物はDGR（Dangerous Goods Regulations）に従う必要があります。DGRは航空輸送の危険物規制を整理した実務ガイドで、荷主・輸送業者・航空会社が安全に運ぶための基準を一元化しています。一方、ICAOは国際民間航空のルールを定める機関で、DGRの枠組み自体の策定・改訂を主導しています。実務上はICAOの規定をベースとしつつ、IATAが最新の運用細則を追加・更新する形で適用されます。つまり、危険物を航空で輸送する際は、ICAOの原則とIATAの実務規定の両方を満たす必要があると理解してください。

DGRの概要と適用範囲

DGRは航空危険物輸送の“ルールブック”です。荷主が危険物の性質を正しく分類し、適切な包装・ラベル・文書を準備することを要求します。対象は、爆発性・腐食性・可燃性・放射性・毒性など、輸送中に他の物や人に危害を及ぼす可能性のある品目です。適用範囲は「航空輸送における国際・国内の貨物・旅客機の機内物品を含む総括的な運用基準」です。具体的には、危険物の分類、包装・表示、ラベル、文書、取り扱い手順、車両・倉庫での保管条件、緊急対応手順までをカバーします。初心者でもよくある間違いは、“危険物をDGRのリストにあるかどうかだけで判断する”という点です。実際には分類だけでなく、適切な包装等級・総重量・容器の仕様・気圧・温度条件・衝撃保護など、複数の要件を同時に満たす必要があります。

ラベル・包装の要件

ラベルと包装はDGRの要件の要です。まず分類に応じた危険物クラスを表示するラベルを用意します。表示する情報にはクラス番号、UN番号、名称、包装指示などが含まれ、航空機の乗員・乗務員・手荷物検査・倉庫スタッフが一目で理解できるようデザインされます。包装は、危険物の性質に応じた適切な包装材と梱包の強度が求められ、外箱の表示や内部衝撃吸収材、二重包装の要件などを満たす必要があります。特に液体やガス、固体の危険物は、漏えい防止や容器破損時の二次破壊防止を考慮した特殊包装が必須です。さらに、外装表示と内部文書の整合性を確保するため、ラベルの貼付位置や文書の記載内容は厳格に統一します。実務では、包装試験（落下・振動・温度変化などの耐性試験）に合格した包装材を使用することが求められます。

実務上の留意点

実務で注意すべきポイントは以下の通りです。第一に正確な分類とUN番号の特定です。誤分類は法令違反となり、輸送停止や罰則のリスクを招きます。第二に書類の整備と事前申告です。危険物らいおんと呼ばれる申告書、安全データシート（SDS）や適切な通関書類の準備を怠らないことが重要です。第三に梱包・ラベルの適切さです。適切な包装材とラベルを使い、荷姿が搬送時に崩れないよう保護します。第四に選択運送モードの検討です。危険物の性質により、航空輸送の代替として海上輸送の適用が可能か検討する価値があります。最後に緊急事態対応の準備です。機材トラブルや事故が起きた場合の連絡系統、緊急連絡先、対応手順を事前に共有しておくことが重要です。これらを守ることで、安全性と信頼性を両立させつつ、スムーズな輸送を実現できます。

らアメリカ（米国・USA）へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。

中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ（米国・USA）へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について

◇輸送料金のレート表（kg単価表記）

日本→アメリカ（米国・北米・中米）

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。

※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg　：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg　：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg　：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg　：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg　：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg　：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg　：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg　：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg　：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円

・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。

アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。

大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。

Step1：出荷貨物準備

出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。

Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com

＜インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞

1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号（出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。

＜パッキングリストの必須情報について＞

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。

＜輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。

当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了

国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。商品の納品となります。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）

◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本からアメリカ（米国・USA）へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。

上記レートで、ご出荷可能となります。

輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。

◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）

◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。

※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）

＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。

1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。

※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。

3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。

＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。

輸送期間について

配達日数（日本→アメリカ（米国・USA））

配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）

2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手・氷
さ行証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書・磁石
た行刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行ナマモノ・肉類
は行宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行麻薬
や行薬品類・有価証券
ら行酪農品・ライター
わ行藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。

以上が日本からアメリカ（米国・USA）へ格安配送する方法になります。

日本からアメリカへ早くて安く送れる発送代行会社を紹介

日本からアメリカへ物を送る場合、送料の安さと納期の速さは両立させたいポイントです。ここでは、初心者にも分かりやすい言葉で、リードタイム、料金の目安、コスト削減のコツ、そしておすすめの発送代行会社のタイプを紹介します。最後に、どういう業者を選ぶと便利かの判断ポイントもまとめます。

リードタイムとコストの基本を知ろう

リードタイムは出荷日から受取までの実質的な「到着までの時間」です。航空便が基本的に最速で、船便は安くなる反面到着までに時間がかかります。送料は荷物の重量・体積・危険物の有無、発送元と先の距離、運送モード（航空便・船便・ハイブリッド）で大きく変動します。一般的には、急ぐほど航空便、予算重視なら船便の組み合わせが効率的です。

コストを抑えるコツは以下のとおりです。

重量・体積の最適化（梱包を小さく、軽くする）
複数品をまとめて一梱包にすることで単価を下げる
事前審査・適切な書類準備で通関遅延を減らす
発送時期を調整して閑散期の運賃を狙う

荷物のタイプ別、適した発送代行の選び方

おすすめの代行会社は大きく分けて次の3タイプです。状況に応じて使い分けると、コストと納期のバランスが取りやすくなります。

総合型の国際発送代行（窓口一括対応）
専門領域型（危険物・大型荷物・特殊扱いに強い業者）
個人向けソリューション（小口・個人輸出向けのコスト最適化に長ける業者）

quick win のコツ（すぐに使える実践ポイント）

まずは以下を実践すると早く安くなる可能性が高いです。

梱包材の選択と詰め方を見直す（衝撃保護を確保しつつ体積を抑える）
発送前の重量・サイズの再計測を徹底する
税関関連の書類を正確に準備する（商業インボイス、梱包明細書など）
複数の見積もりを取り、安さだけでなく到着日・追跡サービスを比較する

実務で役立つ選定ポイント

これから代行会社を選ぶときの具体的な判断材料をまとめます。

荷物の性質-危険物・冷蔵品・高価品などの扱いに対応できるか
出荷頻度-定期的な発送なら契約ベースの割引が期待できるか
納期の優先度-急ぎなら航空便を優先できる体制か
追加サービス-梱包資材の提供、封入書類のデジタル化、保険の手厚さ

まとめ：あなたに最適な選択をするための基準

安くて速い発送を実現するには、荷物の特徴と納期の希望、予算を正しく把握し、複数の代行業者の見積とサービス内容を比較するのが鉄板です。初心者でも使いやすい窓口一体型の総合型をベースに、荷物の性質に応じて専門性の高い業者を補助的に利用すると、コスト削減と納期短縮の両立がしやすくなります。弊社は日本発・アメリカ向けの国際発送を幅広くサポートしており、最適な組み合わせをご提案します。まずはご相談ください。

航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

日本からアメリカを含む全世界へ、コストを抑えつつ信頼性の高い航空便輸送を提供します。国際輸送では「安さ」だけでなく「到着時のタイミング」「荷物の安全性」「通関のスムーズさ」も重要です。私たちのグローバル輸出入サービスは、これらをバランス良く組み合わせ、初めての方でも分かりやすい手順でご案内します。以下では、リードタイムや料金の目安、コスト削減の具体策、取り扱い業者の種類と選び方について、実務的な観点から解説します。

全世界対応の航空便の強みと実務ポイント

航空便の最大の魅力は「到着までの時間が短い」こと。緊急性のある荷物や季節性のある商品、試作品の輸送には特に有効です。一方で船便に比べて単価は高くなりがちなので、荷物の性質や数量、納期を踏まえて最適なルートを選ぶことが肝心です。実務的には、発地と目的地の空港の対応、税関の要件、危険物や規制物の扱いを事前に確認することがトラブル回避につながります。

リードタイムと料金の目安

リードタイムは発地から国内の空港ハブを経由して目的地の空港に到着するまでを含み、ドア・ツー・ドアで見積もると通常は3日〜7日程度が標準です。繁忙期は+1〜3日ほど遅延することがあります。料金は荷物の重量と体積、貨物の性質、保険の有無、必要な書類の量によって変動します。一般的には、軽量・小型の荷物は1kgあたり2,000円前後、体積重量の大きい荷物は1立方メートルあたり数万円程度を目安とします。ただし、危険物や特殊貨物、温度管理が必要な荷物は追加費用が発生します。

コスト削減の具体策

コストを抑えるポイントは大きく分けて3つです。まず「最適な輸送モードとルートの選択」—混載便やプレミアムサービスを避け、標準便を活用することで費用を抑えられます。次に「梱包と積載の最適化」—過度な梱包を避け、同梱や重量・体積のバランスを取ると、料金に直結します。最後に「書類と手続きの自動化」—電子化された申請や事前審査を活用して、通関遅延による追加費用を回避します。私たちはこれらを総合的にサポートし、見積もりから配送、通関まで一貫して管理します。

取り扱い業者の種類と特徴

航空便輸送には大きく分けて以下のタイプがあります。1つ目は“大手航空貨物会社・フォワーダー直販”で、安定性とネットワークの広さが魅力です。2つ目は「地域フォワーダー・専門業者」—特定エリアに強く、コストを抑えつつ柔軟な対応が可能です。3つ目は「オンライン・プラットフォーム経由のマッチング業者」—中小荷主向けの価格競争力とスピードを併せ持つ選択肢です。初めての方には、荷物の性質、納期、予算を踏まえて最適な業者を提案し、煩雑な手続きの代行までをセットでご案内します。

どういう業者を使うと便利か

ポイントは3つです。1つ目、手続きの複雑さを代行してくれる“ワンストップサービス”を選ぶと、書類作成・通関・ラベル管理が一本化され、混乱を避けられます。2つ目、価格交渉の余地が大きい“複数社比較可能な料金体系”を持つ業者を選ぶと、同等サービスでも費用を抑えられます。3つ目、荷物の種類に応じた“専門性の高い取り扱い”を持つ業者—危険物、温度管理商品、医薬品など、規制が厳しい品目を扱えるかを確認しましょう。私たちは、荷主様のニーズに合わせて最適な業者を選定し、輸送計画、費用見積、納期管理までを一貫してサポートします。

このサービスを活用することで、日本→アメリカを含む全世界への航空便輸送が、より安定して迅速に、かつコストを抑えて実現します。まずは荷物の性質と希望納期、予算をご相談ください。最適なルートと業者をご提案し、見積りから配送までの流れをわかりやすくご案内します。

米国内の追加規制と州別要件

米国内で危険物を輸送する際は、連邦の基本規制に加え、州ごとに追加の要件が存在します。この記事では、法令の枠組みと実務上のポイント、州間輸送の特別要件、通関・検査プロセスを分かりやすく解説します。初めての方にも理解できるよう、専門用語を避けつつ具体的な運用のヒントを盛り込みました。特に、日本から米国へ輸送する際には、これらの追加規制を事前に把握しておくことが、リードタイム短縮とコスト削減に直結します。

米国内の法令と規制機関

米国内の危険物輸送は連邦レベルの規制と、州レベルの追加規制の組み合わせで成り立っています。連邦レベルでは、危険物の分類・表示・梱包・運搬方法などを定める主な連邦法と規制機関があり、主な機関は以下の通りです。

・連邦運輸省（DOT）：危険物の輸送全般を監督し、危険物規則の基本枠組みを設定します。
・運輸安全局（FTAの一部としてのPSA等、実務部門名は細分化されますが、基本はDOTの規制適用を受けます）：車両とルートの安全運用を監視。
・連邦航空局（FAA）：航空輸送での危険物取り扱い基準や禁止・制限品目を規定します。
・税関・国境警備局（CBP）：輸入時の検査・関税手続き、貨物の適切な文書整備を求めます。

州レベルでは、危険物の取り扱いを独自に厳格化する州があり、保管・取り扱い、車両の運行時間、運送経路の指定など追加の要件が課されることがあります。州ごとに異なる罰則・手続きの順序にも留意が必要です。

州間輸送の特別要件

州間輸送には、次のような特別要件が発生することがあります。

許認可の追加：一部州では危険物を含む長距離輸送に際し、追加の許可や通知義務が求められることがあります。
時間帯規制・走行距離制限：夜間走行の制限、休憩時間の要件など、運転時間の管理が厳格化されるケースがあります。
車両基準の適用：車両の衝撃吸収・温度管理・防炎措置など、州独自の安全要件を満たす必要がある場合があります。
保険要件の差異：保険の最低限度額や補償範囲が州ごとに異なるケースがあり、コストにも影響します。

これらは「連邦基準＋州別追加要件」という二層構造として理解すると分かりやすいです。輸送計画を立てる際には、出発州と到着州の両方の要件を確認することが重要です。

通関・検査プロセス

米国へ危険物を輸入する際には、CBPを中心とした通関手続きと、輸入時の検査が発生します。実務上のポイントは以下の通りです。

文書の整備：輸入申告、商業インボイス、梱包明細書、原産地証明、適合証明など、規制機関の要求に応じた書類を揃えます。危険物には化学成分、容量、用途、危険性の表示を正確に記載します。
分類とコードの一致：危険物のUN番号・クラス・包装等級が正しくコード化されていることを確認します。誤記載は検査・罰則の原因になります。
検査の実施：関税・税率の算定のほか、貨物の内容物検査（場合によってはX線検査や開封検査）が行われます。適合性が認められない場合は没収・返送・追加手続きが発生します。
税関の事前通知：EDI/電子申告を活用して事前に申告情報を送ると、検査の待機時間を短縮できます。
関門のスムーズ化のコツ：正確なリストと写真付き梱包リストを整える、危険物クラス表示と外装ラベルを統一する、輸送モード別の要件を満たす、等が鍵です。

米国内の追加規制と州別要件を把握して適切に準備することで、通関・検査の遅延を最小限に抑え、全体のリードタイムを短縮できます。当社では、日本発米国行きの危険物輸送における最新の州別要件と通関手続きの実務支援を提供しています。まずはお客様の貨物内容と出発・到着州を教えてください。最適なルート提案と手続き計画をすぐにご案内します。

らアメリカ（米国・USA）へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。