公開日：2025/11/26

中国輸入OEM工場発送の流れを徹底解説！中国から日本へ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介

中国から日本へ荷物を安く、かつスムーズに届けたい方へ。この記事は、OEM工場の発送をベースに、輸送コストを抑えるための実務的なポイントをやさしい言葉で解説します。読み進めると、リードタイムを短縮できる船便・航空便の比較や、LCL/FCLの選び方、通関書類の準備、保険の基礎、そして中国→日本で信頼できる代行会社の選び方まで、日常の業務ですぐ役立つ知識がまとまっています。初めての方でも分かるよう、専門用語を避けつつ、実務の流れと費用削減のコツを順に解説。物流の全体像をつかみ、あなたのニーズに合った「安くて速い」発送方法と業者を選ぶ判断材料が得られます。この記事を読めば、発注前の準備から納期管理、トラブル時の対応まで、具体的な行動案が見つかります。

中国輸入OEM工場発送の基礎知識

中国から日本へ商品を発送する際、OEM/ ODMの違いを理解し、発注前の準備や品質管理、契約条件のポイントを押さえることが重要です。ここでは初心者にも分かりやすい言葉で、リードタイムを短くし、コストを抑えるための基本を解説します。具体的な選択肢や実務のヒントを示すので、代行会社の活用を検討している方にも役立つ内容です。

OEM/ODMの違いと特徴

OEM（Original Equipment Manufacturer）は、相手先ブランド名で販売される製品を、依頼元が設計や仕様を提供し、製造を行う形態です。自社ブランドの製品として市場に出す場合が多く、デザインや機能の一部を外部に任せる分、開発期間を短縮できます。ODM（Original Design Manufacturer）は、製品の設計から製造までを一括して受け持つ形態。自社ブランド向けに、設計段階から提案・改善までエンドツーエンドでサポートされます。どちらも中国の工場と連携して製品を作る点は共通ですが、あなたが担いたいブランド戦略の度合いによって選択が変わります。

ポイント

コストとリードタイムのバランスを重視するならOEM。設計段階の自由度を活かしたい場合はODMが有利。
知的財産の扱いと仕様の明確化が重要。MOAや契約条件で責任範囲を明確化しましょう。

発注前の準備と品質管理

発注前には、仕様書をできるだけ具体化しておくことが成功の鍵です。材質、サイズ、機能、カラー、ロット単位、検品基準、納期、包装仕様、品質保証期間などを文書化します。中国側の工場と合意した仕様を「技術仕様書（Tech Spec）」として共有し、変更管理の手順も決めておくとトラブルを避けられます。

品質管理の基本は「事前検証（サンプル）」「生産中の検査」「最終検査」の三段階です。サンプルは必ず自社で評価し、受け入れ基準を明確化します。生産中には原材料の検査、工程の品質チェック、製品の寸法公差の管理を定期的に行い、最終検査では出荷前の機能・安全性・外観を確認します。MOQ（最小注文数量）やロット管理、追跡番号の付与も契約条件に組み込み、品質問題が起きた場合の対応手順を事前に決めておきましょう。

MOA/契約条件とサプライチェーンの基本リスク

MOA（Memorandum of Agreement、覚書）や契約書は、価格、納期、支払条件、品質保証、検査基準、欠陥時のリペア/交換、保険、輸送責任の分担、アフターサポートなどを明確にします。サプライチェーンの基本リスクには、納期遅延、品質不良、原材料の入手難、為替変動、輸送トラブル、関税・規制の変更などが挙げられます。これらを事前に想定し、リスク対応策（代替材料の許容範囲、追加検査の実施、保険の適用範囲、輸送経路の分散、契約解約条件）を契約に盛り込むと安心です。

実務のコツ

納期遅延のペナルティや遅延時の猶予期間を具体的に示す。
品質不良の許容範囲と、欠陥品の処理手順を明記する。
変更管理の手順（仕様変更が生じた場合の承認プロセス）を設定する。
輸送中のリスク分担と保険の対象範囲を定義する。

この基礎を押さえておくと、後の「発送の全体の流れを解説」や「中国→日本の輸送代理の選択肢」へ自然に繋げられます。初心者の方にも読みやすいよう、専門用語はできるだけ避け、実務で使えるポイントを中心に解説しました。

発送の全体の流れを解説

中国のOEM工場から日本へ商品を送るとき、どんな流れで進むのかを把握しておくと、納期を短縮できたりコストを抑えやすくなります。以下では受注後の生産開始前の準備から、工場出荷前の検品・梱包、そして出荷手配と貨物追跡まで、実務で抑えておきたいポイントを分かりやすく解説します。初めての方でもわかるよう、専門用語を極力避けて説明します。

受注から生産開始までのステップ

1) 受注確定と仕様確認：日本側の要望を明確に伝え、仕様・数量・納期を再確認します。ここでのミスは後々のリードタイムに直結するので、写真・図面・サンプルを共有して認識を揃えましょう。

2)MOA/契約条件の整備：価格、支払条件、納期、品質基準、欠品時の対応などを契約書・発注書で取決めします。誤解を避けるため、例外規定や追加費用の発生条件も事前に明示します。

3)生産計画の共有：工場の生産ライン状況を確認し、段取りを組みます。生産リードタイムには部材の入荷待ちや検査工程も含まれるため、余裕を見たスケジュールが重要です。

4)品質要件の落とし込み：荷姿・梱包仕様・検査項目（寸法、重量、機能、外観など）を具体化し、検査計画とサンプル承認の流れを共有します。ここを適切に設定すると、出荷後のトラブルが減ります。

5)サプライチェーンの確認：代替部材やサプライヤーのバックアップ、輸送手段の選択肢（航空・海上・鉄道）をあらかじめ検討します。コストと納期のバランスを取りやすくなります。

工場出荷前検品と梱包

出荷前検品は「何を、どう確認するか」が肝です。まずは数量の一致、外観の傷・欠け、部品の欠品をチェック。機能検査が必要な場合は、動作テストも行います。検査合格後は、運搬中のダメージを避ける梱包を施します。

梱包のポイント：

製品が動かないように緩衝材を使い、衝撃を分散。
荷崩れを防ぐための固定材を適切に配置。
防湿・防塵対策を施し、湿度・温度が影響する商品には適切な気密包装を選択。
運送中の表示・取り扱い注意のラベルを分かりやすく貼付。

まとめとして、出荷前検品の結果を写真と検品票で記録して、日本側へ共有します。問題があればこの時点で処置をとれば、出荷遅延を最小化できます。

出荷手配と貨物追跡

出荷手配では、適切な輸送手段を選ぶことが重要です。コストを抑えつつ納期を守るには、LCL（少量混載）とFCL（満載一貫）、海上と航空の組み合わせを検討します。量や重量、納期の厳しさによって最適解は変わります。

貨物追跡の基本は、出荷時に提供される追跡番号・船名・航路・出港・到着予定日を日本側と共有すること。現地の通関状況や船便の遅延情報をリアルタイムで拾い、到着見込みを顧客へ正確に伝えられる体制を整えましょう。

実務のコツ：

出荷直後に追跡情報を定期更新する仕組みを作る。
遅延が見込まれる場合は、顧客へ早めに連絡して代替案を提示。
通関書類の不備を未然に減らすため、インボイス・パッキングリスト・HSコードの正確性を出荷前に二重チェック。

この一連の流れをスムーズに回すことで、リードタイムを短縮し、コスト効率の高い発送が実現します。必要に応じて、私たちの海外輸送代行サービスが、最適な輸送手段の提案・手配・追跡までを一括でサポートします。まずはご相談ください。

入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について

中国（全地域）→日本

◇輸送料金のレート表（kg単価表記）

南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg-　　：290円/1kg毎

北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg-　　：460円/1kg毎

上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。

別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。

日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。

ご利用の流れ

中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。

中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。

大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。

Step1：出荷貨物準備

ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。

Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開

お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。

1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com

＜インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞

1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号（出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。

＜パッキングリストの必須情報について＞

1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。

＜輸送料金を決定する「適用重量」について＞

IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開

当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。

※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。

Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。

Step4：出荷元・現地より貨物出荷

出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了

Step5：貨物の納品・受取

出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。商品の納品となります。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。

ご入力フォーマット

◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号

※実際に集荷に行くところの情報です。

◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号

◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）

◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量

＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名

上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。

ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。

以下の上記レートで、ご出荷可能となります。

1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。

※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。

※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。

2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。

※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。

※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。

お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。

お取引の流れにつきまして（詳細版）

1.（現地工場）インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場）現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。

1～5の流れで以上となります。

※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。

※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。

＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
　※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。

2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
　3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
　3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。

輸送期間について

配達日数（中国（全地域）→日本）

配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。

中国輸入総合研究所では、中国から日本へ船便・航空便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。

発生する費用項目について

1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）

2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）

輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。

ワシントン条約の危険品についての知識

あ行圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手・氷
さ行証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書・磁石
た行刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行ナマモノ・肉類
は行宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行麻薬
や行薬品類・有価証券
ら行酪農品・ライター
わ行藁・ワシントン条約品目

上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。

以上が中国から日本へ格安配送する方法になります。

中国から日本へ早くて安く送れる発送代行会社を紹介

中国から日本へ商品を送る際に「速さ」と「安さ」を両立させるには、信頼できる発送代行会社の選択が肝心です。ここでは、初めての方にも分かりやすい言葉で、リードタイムの目安、船便と航空便の特徴、コスト削減のヒント、業者の種類と選び方をまとめました。実務で使えるポイントを押さえれば、費用を抑えつつ納期を守ることが可能です。

リードタイムの目安と選び方の基本

リードタイムとは、発注から日本の手元に届くまでの期間のこと。現実には、FOB条件や出荷地、港の混雑、通関対応の早さなどで変動します。航空便は通常数日程度の諸費用で最速、海運は荷物量が大きい場合にコストを抑えつつ1週間以上かかることもあります。代行会社を選ぶ際は、下記をチェックしましょう。出荷元と出荷先の港を熟知しているか、実績のある物流ルートを持っているか、荷物の種類に合わせた最適な輸送手段を提案してくれるか。

船便と航空便の特徴を比較

・航空便のメリット: 到着までの時間が短い、急ぎの小さな荷物に向く、追跡情報が充実していることが多い。デメリット: 1配送あたりの単価が高め、重量や体積の制約を受けやすい。
・船便のメリット: コストが抑えやすい、大量・重量物の輸送に向く。デメリット: 到着までに時間がかかる、港湾渋滞や書類作成で遅れる可能性がある。

コスト削減の基本戦略

– LCLとFCLの使い分け: 少量ならLCL、量がまとまる場合はFCLを選ぶと単価が下がる。
– 航空と海運の混載を検討: 緊急度とコストのバランスを取り、混載便を活用する。
– 包装最適化: 余計な容量を減らすだけで送料が大幅に下がることが多い。
– 通関・書類のミスを減らす: エラーがあると追加費用や遅延につながるため、インボイス・パッキングリストの正確さは必須。

どういう業者を使うと便利か

– エリア対応力が高い: 中国の出荷港と日本の到着港を熟知しており、現地の通関事情に詳しい。
– 料金の透明性: 見積もりに送料、関税・保険、追加費用が明確に表示され、後からの追加請求を避けられる。
– トラブル対応力: 渋滞や遅延、書類不備などの際に迅速に連絡・代替案を出してくれる。
– コミュニケーションの円滑さ: 日本語対応が可能で、質問に対して分かりやすく返信してくれる。

実際の活用事例と準備リスト

ケース1: 小型部品を週1回の定期便で発送。航空便を選択し、LCLを避けるため小分けの在庫を一括出荷。ケース2: 大型部品を月1回の海運FCLでまとめて発送。梱包を最適化し、船荷証券とインボイスを事前に揃えて通関をスムーズに。
準備リスト: 1) 品名・HSコード・原産地の正確なインボイス 2) パッキングリストの整合性 3) 目的地の港情報と通関要件 4) 連絡窓口の連絡先と緊急時の対応手順

航空便輸送が有利となる理由とポイント

中国から日本への発送では、航空便が船便に比べて到着までの時間を短縮できるケースが多く、全体のリードタイムを大きく短縮することが可能です。特にEC向けの小型部品や消耗品、急ぎのサンプルなどは、航空便を選ぶことで販売機会の損失を減らし、在庫回転を早められます。ここでは、航空便を選ぶメリットと押さえておくべきポイントを、初めての方にも分かりやすく解説します。

到着までの時間（リードタイム）が大幅に短縮

航空便は海上輸送に比べて所要日数が大幅に短く、通常は数日から1週間程度。天候や港の混雑、検疫手続きなどの影響を受けにくく、納期遵守がしやすいのが特徴です。急ぎのプロジェクトや市場投入が早いほど、競合に対して優位に働く場面が増えます。

経路と追跡の透明性が高い

航空輸送は便数が多く、貨物追跡情報がタイムリーに提供されることが多いです。出発地・中継地・到着地の各段階で現在地を把握しやすく、納期遅延リスクを事前に察知して対応を遅らせない利点があります。

小口・軽量アイテムのコスト感が改善される場合も

大量一括輸送（FCL）ほどの割安感は得られないものの、軽量・小型の部品やサンプル品などは航空便の方が総コストを抑えやすいケースがあります。荷物の性質によっては、航空＋手荷物扱いの柔軟な組み合わせでコスト最適化が可能です。

品質保持とリスク管理の観点

海上輸送と比べて振動や波の影響が小さく、製品の破損リスクを低減できる場合があります。特に電子機器や精密部品、液体を含まない日用品など、壊れやすさが課題になる荷物には航空便が安定性を提供します。ただし、衝撃や温度管理には輸送業者の適切な包装・梱包が前提です。

費用対効果を考える際のポイント

航空便は単価が高めに見えることが多いですが、納期短縮による機会損失の回避や在庫コストの低減を考慮すると、総合的な費用対効果が高くなる場合があります。特に「早く届く＝早く販売できる」場面では、航空便が有利になるケースが多いです。

こんな荷物は航空便が向く

– 小型・軽量で急ぎのサンプルや部品
– 週次・月次の安定的な補充が必要な商材
– 高単価・短期期限の製品やイベント向け商品の多く

検討時のよくある質問

Q: 航空便は本当に早いのですか？
A: はい、一般的に海上輸送より納期が短く、出発地・中継地を含めた総日数が抑えられます。
Q: コストはどのくらい違いますか？
A: 荷物の重量・体積・包装状態・目的地によって変動します。まずは見積もりを取って総コストを比較するのがおすすめです。

航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応

中国から日本への輸出入を考えるとき、まず頭に浮かぶのは「最短のリードタイムとコストのバランス」です。航空便は船便に比べて日数を大きく短縮できる一方、費用面では高く感じることもあります。しかし実際には、発送条件や運送業者の選び方、適切な書類整備を組み合わせることで、航空便を使った格安な輸送も現実的になります。本章では、航空便を軸に全世界へ対応できるグローバル輸出入サービスの特徴と、安く運ぶためのコツを分かりやすく解説します。

航空便の基本的な仕組みとメリット

航空便は、荷物を空港を経由して目的地へ運ぶ輸送手段です。大きな特徴は「スピード」と「追跡性」です。基本的な流れは、貨物を出発地の空港で受け取り、機内荷役を経て到着空港へ輸送、現地通関を経て顧客へ引き渡しとなります。メリットは次の通りです。

・リードタイムの短縮: 海上輸送に比べて到着までの時間が格段に短く、急ぎの発注にも対応しやすい。

・品質の安定: 通関を早く進めやすく、保管期間のリスクを低減できる場合が多い。

・追跡性の高さ: トラッキング番号で現在地や状況をリアルタイムに確認可能。管理がしやすい。

格安化のカギとなる要因

航空便を安く運ぶには、以下の点を押さえると費用を抑えやすくなります。

・重量・体積の最適化: LBS/kgと体積重量の適正計算を徹底。軽くても容量が大きい場合は体積重さの方が費用を押し上げることがあるため、荷姿の見直しが効果的。

・定期便の活用: 需要の安定する日程や便を選ぶと、空港の混雑で発生する追加費用を抑えられます。

・デュアル運賃の活用: 重要品やサンプルを急ぐケースと通常品を分けて出荷することにより、急ぎ分を安価なハンドリングで処理できる場合があります。

全カ国対応・グローバルネットワークの利点

グローバル輸出入サービスを活用すると、出発地中国をはじめ、目的地の日本を含む全世界へ一貫したサポートを受けられます。主な利点は以下です。

・一元管理: 複数の国をまたぐ場合でも、同じ窓口・同じ品質基準で対応してもらえるため混乱を防げます。

・通関書類の標準化: 現地ごとに異なる書類の作成を一括管理でき、ミスを減らせます。

・コストの最適化: 路線の組み合わせ（航空＋他の物流要素）を提案してくれることで、総量コストを削減しやすくなります。

実務での流れと準備ポイント

航空便を使ったグローバル輸出入サービスを利用する際の実務の流れと、事前に揃えておくとスムーズに進むポイントをまとめます。

1) 提携エージェントの選定: 航空便に強い代行会社を選ぶと、運賃交渉や便の選択肢、書類作成が楽になります。

2) 貨物の分類と適正なインボイス作成: HSコード・原産地証明・商品の詳細スペックを正確に記載します。これが通関の鍵となります。

3) 梱包仕様の最適化: 衝撃に弱い品は緩衝材を厚く、割れ物は「向き・場所」を指示するラベルを付けるなど、輸送中のダメージを最小化します。

4) ルートと日程の設定: 出発地・経由地・到着地の組み合わせを最適化し、リードタイムとコストのバランスを取ります。

5) 海外倉庫・DDP/DDUの検討: 目的地での受取条件を事前に決め、追加作業を減らせます。

航空便は費用がかかるイメージが強いですが、現代のグローバルネットワークと賢い運用で、必要なときには航空便を選び、長期的には総コストを抑える戦略が成立します。特に品質とスピードを両立させたい場合、信頼できる代行会社と密接に連携することが最も効果的です。次章では、実際にどういう業者を選ぶと良いのか、選定ポイントと活用事例を具体的に解説します。