貨物スペースの不足は、海外輸送を利用する企業にとって大きな課題です。本記事では、需要と供給のギャップが引き起こすコスト上昇を抑えつつ、ルート選択やキャパシティ計画、予約管理のコツを分かりやすく解説します。さらに、海外から日本へ、そして日本から海外へを安く迅速に実現する配送代行会社の選び方と活用術、具体的な費用削減策を紹介します。コンテナや梱包の標準化、共同出荷（コンソリデーション）の活用、デジタル書類化・通関の最適化、保険コストの抑制など、実務で直ぐに使えるノウハウをケーススタディとともに展開。初めての方でも理解しやすい口語調で、リードタイムの短縮と料金の両立を目指す方に有益な情報を提供します。さらに、信頼できる代行会社の選び方と、オンライン追跡ツールの活用方法も詳しく紹介します。
貨物スペース不足の現状と影響
近年、世界のサプライチェーンは新型コロナの影響や需要の急変化、港湾・空港の稼働制約などの要因で、貨物スペースが不足する局面が頻発しています。特に輸出入のピーク時には船舶・航空便の空きが限られ、企業は納期を守るための手配を急ぐ一方で、価格の変動も大きくなっています。こうした状況は、日本国内の倉庫や配送網にも波及し、在庫コストの増大やリードタイムの遅延を招く要因となっています。この記事では、スペース不足の原因と影響を分かりやすく整理し、どう対処すればコストを抑えつつ安定した輸送を実現できるかを解説します。
需要と供給のギャップ
需要側は、季節変動やサプライヤーの増産計画、eコマースの成長などにより貨物量が急増することがあります。一方で供給側は、船舶・航空機の稼働制約、港湾作業の人手不足、検査・通関の手続き遅延などにより、実際に動かせる空きスペースが限られます。この結果、需要と供給の間にギャップが生じ、出荷の優先順位付けや予約のタイミングが重要になります。早めの需要予測と複数の輸送オプションを持つことが、ギャップを埋める鍵です。
スペース不足がもたらすコスト上昇
スペース不足は直接的に運賃の高騰を招きます。満載の船や優先積みの便は高額になり、遅延が生じれば追加の保管費用・空きスペースの追加費用・緊急輸送費用が発生します。さらに、在庫水準の過剰・過少はキャッシュフローにも影響します。コストを抑えるには、需要予測の精度向上、代替ルートの活用、定期的な予約管理、そして共同出荷やコンソリデーション（混載）を取り入れる戦略が有効です。
主要産業別の影響
自動車部品・機械製品などの高重量・体積が大きい製品は、スペースの効率的な活用がカギを握ります。化学品・医薬品は温度管理や規制対応が必要なため、専用設備を備えたスペースを確保する必要があり、影響が大きくなりがちです。小売・ファストファッションは需要の急変動が激しく、タイムリーな配送が売上につながる一方で、スペース不足による遅延リスクを抱えやすいです。食品・日用品は消費期限や鮮度が命運を左右するため、定期便の確保と柔軟な代替案が重要です。各産業で最適化すべきポイントは異なるため、業界特性に合わせたスペース戦略が不可欠です。
スペース確保の基本戦略
輸送市場では需要が急激に変動することが多く、スペース不足が直接コスト上昇や納期遅延につながります。ここでは需要予測からキャパシティ計画、ルートとキャリアの最適化、予約管理とデッドライン設定まで、実務ですぐ使える基本戦略を紹介します。初めての方でも理解しやすいよう、専門用語を避けながら平易に解説します。
需要予測とキャパシティ計画
スペース確保の第一歩は「いつ・どれくらいの荷物」が発生するかを予測することです。過去の輸送実績、季節要因、プロモーション時期、サプライチェーンのボトルネックを横断的に分析します。予測は長期・中期・短期の3層で分け、長期は年間の需要トレンド、中期は月次・四半期の変動、短期は週次・日次の変動を捉えます。これをもとにキャパシティ計画を立てます。
キャパシティ計画には以下を組み込みます。
- 過不足リスクを抑えるための予備枠確保（安全在庫・バックアップ便）
- 季節変動に合わせた余裕費用の設定
- 複数のルート・キャリアを組み合わせる「組み合わせ最適化」
実務では、データをExcelやITツールに集約し、需要が増えそうな時期には事前に予約を入れる、あるいはスペースを確保する契約を結ぶといった対策が効果的です。こうした予測と計画を継続的に見直すことで、スペースの不足を未然に防げます。
ルート・キャリアの最適化
最適なルートとキャリアの選択は、コストと納期の両輪を握る要です。まずは荷物の性質・量・到着先の要求を整理します。次に、複数のルートを比較し、最短時間・最安値・安定性の三軸で評価します。安さを追うだけでなく、遅延リスクが低いルートを選ぶことが重要です。
キャリア選択のコツは以下です。
- 定期便・直行便の有無を確認し、頻度が高い便を優先する
- 混載便と専用便のバランスを検討する（混載は安いが到着遅延リスクがある）
- 信頼性の高いキャリアを複数組み合わせ、1社依存を避ける
また、港・空港の混雑状況や季節要因を事前に把握することで、遅延リスクを低減できます。最新の運送状況アラートやオンライン追跡を活用して、動的にルートを見直す柔軟性を持つことが鍵です。
予約管理とデッドライン設定
スペースを確保するには、予約管理の徹底とデッドライン設定が不可欠です。デッドラインとは「この日までに予約を確定させ、確保したい」という期限のことです。適切なデッドラインを設定することで、荷主・運送業者ともに作業に余裕を持ち、スペースの確保漏れを防げます。
実務的なポイントは次のとおりです。
- 需要予測に基づく前倒し予約と、変動時の追加予約を組み合わせる
- 予約時の情報を統一フォーマットで共有（重量・寸法・品名・到着日・配送先）
- デッドラインを前倒しに設定し、余裕日を確保する「バッファ」を持つ
- 遅延が予想される場合のバックアッププランを事前に用意する
また、デジタルツールを活用して予約状況を一元管理することで、遅延リスクの早期検知と迅速な調整が可能になります。最後に、スペース確保は一度きりの作業ではなく、需要変動を見ながら継続的に最適化するプロセスです。小さな改善を積み重ねることで、費用の削減と納期の安定を両立できます。
輸入物流の料金について
中国輸入総合研究所では、世界各国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
【アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
【アメリカ・カナダ・米国地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【オーストラリア・インド地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス３
【東南アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が世界各国から日本へ格安配送する方法になります。
海外から日本へ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介
海外から日本へ荷物を送る際には、時間と費用の両立が鍵です。この記事では、初めての方でも理解しやすい言葉で、リードタイムを短く保ちつつコストを抑える方法と、実際に利用できる海外輸送代行会社の選び方を解説します。輸送の流れを把握し、適切な業者を選ぶことで、書類作成の手間を減らし、通関リスクを低減し、到着までの不安を減らせます。
リードタイムと料金の関係を理解する
一般に急ぎの配送は空輸が中心となり、費用は船便より高くなる傾向があります。しかし、代行会社を賢く選べば、空輸と陸送を組み合わせたハイブリッド配送や、共同輸送（コンソリデーション）を活用して、早さと安さのバランスを取れます。事前の需要予測とキャパシティ計画、そして最適なルート選択がコストを抑えるポイントです。
海外から日本へ送るときの主なルートと業者のタイプ
– 海外から日本へ直送する空輸便：最速。料金はやや高めだが、急ぎの案件には適する。
– コンソリデーション便（混載便）：同じ destination へ向かう複数荷主の荷物をまとめて発送。費用を大幅に削減可能。
– 通関サポートを強い代行会社：書類作成のミスを減らし、トラブルを回避。
– デジタル追跡とオンライン決済が充実しているサービス：透明性が高く、荷物の位置をリアルタイムで把握可能。
おすすめの海外輸送代行会社の選び方
1) 料金体系が明確で、複数の選択肢（空輸/船便/混載）があること。
2) 日本の通関要件に詳しく、代行費用以外の追加費用を事前に教えてくれること。
3) デジタルツールの活用度（オンライン追跡、見積りの即時提示、電子書類の対応）。
4) 中小ロットでも対応可能な柔軟性と、緊急時の対応力。
5) ケーススタディや実績があり、レビューで信頼性が確認できること。
手続きの流れをスムーズにするコツ
荷物の数量・重量・大きさを事前に測り、可能ならパレット化・梱包の標準化をしておくと見積もりが安定します。デジタル化された書類作成を活用し、請求書・パッキングリスト・商業インボイスを電子化して手続きのミスを減らしましょう。通関でよくあるトラブルは、原産地証明の不足や正確でないHSコードが原因です。事前に代行会社へ確認しておくと安心です。
コスト削減の具体的な方法
– コンソリデーションの活用：同一方向の荷物をまとめて発送することで単価を抑える。
– 荷姿・梱包の標準化：箱サイズを統一すると、船積み・空輸の効率が上がり割安になる。
– 共同出荷（LTL/パートナーシップ）活用：空きスペースを他社と共有して費用分担。
– 書類作成のデジタル化とオンライン追跡活用：人件費と時間を削減。
– 保険の最適化：過度な保険は不要な場合があるため、適切な補償額を設定。
リスク管理とKPIの設計
主要リスクには遅延、通関トラブル、紛失・破損があります。リスク対策として、保険の適正化、ルートのバックアップ、代替案の事前準備を推奨します。KPIは輸送時間（リードタイム）、総コスト、通関遅延件数、荷物の損失率、顧客満足度の5指標を設定し、月次でモニタリングします。継続的な改善サイクルを回すことが、安価かつ迅速な配送の鍵です。
どういう業者を使うと便利か
– 総合型代行会社：空輸・船便・混載を一括して手配してくれるため、初めてでも安心。
– 専門性の高い通関サポートが強い業者：複雑な書類や規制の多い国・品目に有利。
– デジタル対応が充実している業者：オンライン見積もり・追跡・電子書類が使える。
– ローカル拠点を多く持つ業者：現地事情に詳しく、トラブル時の対応が迅速。
まとめ：海外から日本へは、空輸と混載を組み合わせたルート選択と、標準化した梱包・書類デジタル化の活用がコスト削減とリードタイム短縮の両立につながります。信頼できる海外輸送代行会社を選び、KPIで管理することで、初めての方でもスムーズに安く早く荷物を届けられます。必要であれば、弊社の海外輸送代行サービスが、貴社の要件に合わせた最適なルートと価格をご提案します。
航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由
海外から日本、または日本から海外へ荷物を送る際、航空便と船便のどちらを選ぶべきかは迷うところです。現場の実務感覚では、航空便が持つ特性が、多くのケースで「速さ」と「信頼性」を両立させ、全体のコストを抑える可能性が高いと判断される場面が増えています。以下では、どうして航空便が優位になるケースがあるのか、具体的な理由と注意点を、分かりやすく整理していきます。
高速性が生む価値とリードタイムの明確化
航空便は船便に比べて輸送時間が大幅に短いのが最大の強みです。ドアツードアでの全体リードタイムを短縮できれば、在庫回転を早め、欠品リスクを低減できます。特に以下のケースで航空便のメリットが大きくなります。
– 緊急性の高い部品・商材を急ぎで届けたい場合
– 海外市場の短期プロモーションやイベントに合わせたい場合
– 売上を阻害する遅延費用（機会損失や生産停止）を避けたい場合
配送品質と安定性の向上
航空便は貨物の取り扱いが規律高く、追跡情報の更新頻度も高い傾向があります。これにより、荷物の紛失リスクが低下し、輸送中の損傷が少なくなるケースが多いです。さらに定時性が高い737/777クラスの定期便などを組み合わせれば、納期保証の実現性が上がります。
重量・体積の最適化が鍵
航空便は体積重量の計算を厳格に適用します。軽量で体積の大きい荷物や、遠距離を跨ぐ複数品目の混載を上手く組むと、1つの箱に乗る荷物の比率を高められ、総合的なコストを抑えやすくなります。適切な荷姿・梱包が整っていれば、航空輸送のコストパフォーマンスは更に向上します。
リスクの分散と代替案の柔軟性
航空便は迅速性が高い分、天候や運航ダイヤの影響を受けやすい面もあります。しかし現代の代替手段・ルートが整備されており、複数の航空会社・ルートを組み合わせることでリスクを分散できます。船便の長期欠航リスクに比べ、航空便のスケジュール変更にも柔軟に対応しやすい利点があります。
費用対効果の判断ポイント
総コストは「運賃＋保険＋関税・税金＋現地の取り扱い費用」を含めた総額で評価します。航空便の初期費用は船便より高めに見えることもありますが、リードタイム短縮による在庫費用の削減、欠品・遅延によるビジネス損失の抑制を考慮すると、全体で見ればコストメリットが出ることが多いです。
用途別のおすすめシナリオ
– 高付加価値品・小型軽量の商品の海外展開を早く開始したい場合
– サプライチェーンのリスクを最小化したいケース（在庫回転を重視）
– 期限厳守を最優先とする納品がある場合
一方で、重量が大きく体積も大きい荷物、低単価の大量輸送、長期にわたるプロジェクトなどは船便の方が総費用を抑えられる場面があります。実際には荷物の性質・目的地・納期・予算を総合的に評価し、最適な輸送モードを選ぶことが大切です。
航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応
海外へ荷物を送るとき、航空便は「速さ」と「信頼性」が魅力です。当社のグローバル輸出入サービスは、全世界の国々へ対応し、コストを抑えつつ必要な時には確実に届けることを目指しています。ここでは、航空便の基本的な仕組み、料金の目安、リードタイムの期待値、コスト削減の具体策、そしてどんな業者を選ぶと便利かを、初めての方にも分かりやすく解説します。
航空便輸送の特徴とメリット
航空便の最大の強みは「速さ」です。海上輸送に比べて荷物が到着するまでの日数は大幅に短く、急ぎのサンプルや季節性の高い商品、販促用のキットなどを早く市場に出したい場合に最適です。また、空輸は追跡がしやすく、輸送中の状況をリアルタイムで把握できるケースが多いのも安心材料です。
全カ国対応の実務フロー
1) 依頼のヒアリングと書類確認：発送元・発送先・品目・重量・寸法・希望納期を確認します。2) ルートとキャリアの選定：目的地の国・通関要件・パートナー倉庫の有無を踏まえ、最適なルートと航空会社を選択。3) データ整備とデジタル化：インボイス・パッキングリスト・ICAO/発行書類など、必要書類を電子化・事前審査。4) 通関・保険・リスク管理：関税分類の適正化、保険のオプション、貨物追跡設定。5) 配送と納期管理：空港到着後の国内配送やDoor-to-Doorのオプションを組み合わせ、納期の厳守を徹底します。
料金の目安と節約ポイント
航空便は距離と重量・体積に応じて料金が決まります。燃油サーチャージや空港使用料、税金などの追加費用も要確認です。節約の要は「混載・共同出荷」「重量・体積の最適化」「データ化と事前申請の徹底」です。複数の荷物をまとめることで距離別の運賃が有利になるケースが多く、できるだけ配送タイミングをそろえるとコスト削減につながります。
リードタイムの目安と要因
目安として、空輸の基本所要日数は国内リードタイムと合わせて3～7日程度が一般的です。ただし、輸入国の税関審査や通関手続きの混雑状況、季節要因、天候、貨物の取り扱い容量によって前後します。急ぎの場合はエクスプレス便の選択肢もありますが、費用は通常の国際便より高くなる点を前もってご案内します。
業者の種類と選び方
– 海外輸送代行会社（フォワーダー）: 複数の航空会社を横断して最適なルートを提案。国際書類の作成や保険、デジタル追跡までを一括して任せられます。
– 航空貨物代理店: 手続きの窓口として中小規模の荷物向けに柔軟な対応が得意。
– コンソーシアム型共同出荷サービス: 同時期の他社荷物と一部を同梱して運ぶことでコストを削減します。
– 国内配送パートナーとの連携型サービス: 到着後の国内配送までを一貫して頼むと、納期管理が簡単になります。
国別の注意点と現場のヒント
米国・欧州・アジアなど主要市場は、通関規制や原産地証明、禁制品リストが頻繁に変動します。事前に最新の規制を確認し、商品分類（HSコード）の正確性を保つことが、遅延を避けるカギです。電子データの活用と事前審査の徹底で、関税の遅延リスクを減らしましょう。
どう探せば安く、安心に運べる？選び方のコツ
– 価格だけでなく納期保証、追跡機能、補償内容を比較する。
– デジタルツールの有無と、オンライン追跡の使い勝手をチェック。
– 事前に在庫・出荷タイミングを共有できる体制かを確認。
– 小さな荷物や頻繁な出荷には、定額制や月額プランの適用を検討。
– 販売国の季節的需要を見据え、余裕を持った計画で混雑時期の費用を抑える。
当社のグローバル航空便サービスは、初めての方にも分かりやすい手順で進め、需要と納期に合わせた最適なプランをご提案します。複数の国へ同時出荷、異なる通関要件、そして荷物の安全性を両立させるための統合サポートを提供します。まずはご依頼内容をお知らせください。リードタイムの短縮と費用削減を両立させ、安定したグローバル展開を実現します。
日本から世界各国へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
日本→アメリカ（米国・北米・中米）
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg ：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg ：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg ：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg ：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg ：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg ：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg ：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg ：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg ：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円
・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。
【アメリカ・カナダ・米国地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【韓国・台湾・香港などのアジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【東南アジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。
Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了
国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
上記レートで、ご出荷可能となります。
輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。
※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）
＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。
1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。
※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。
3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。
＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。
輸送期間について
配達日数（日本→世界各国）
配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。
日本から海外へ早くて安く荷物を送れる発送代行会社を紹介
海外へ荷物を送る際は、到着までのリードタイムと送料の両立が重要です。この記事では、初心者にも分かりやすい言葉で、日本から海外へ送るときの基本の考え方と、迅速かつ cost-effective な発送代行会社の選び方を紹介します。実際に利用したいときの流れのイメージも併せて解説します。
リードタイムと料金の両立をどう考えるか
海外発送では、宅配便レベルの速さを求める場合と、コストを最優先にする場合とで選択肢が変わります。一般的には航空便が最も早いが費用が高め、船便は安いが日数が長いという特性があります。荷物の性質（小型・軽量・急ぎかどうか・保険の必要性）と受け取り側の事情を整理して、妥協点を決めることが大切です。発送代行会社はこの判断を代行し、最適なルートと料金の組み合わせを提示してくれます。
海外発送で知っておきたい基本用語
・D2D（Door to Door）: 集荷先から受取先の自宅まで、すべてが一貫して行われるサービス。初心者に使いやすいケースが多いです。
・FBA・DHL・FedExなどのブランド名: 速さや追跡精度、保険条件が異なります。
・通関手続き: 輸出入の書類作成や検査を指します。代行会社が代行する場合が多いので、依頼時に確認しましょう。
発送代行会社のタイプと使い分け
– 全体の窓口型代行会社: 取り扱いの幅が広く、書類作成から追跡まで一括対応。初めてでも使いやすい。
– 航空便専門代行: 緊急性が高い荷物や高価品、貴重品の扱いに向く場合があります。
– 海上輸送＋混載サービス: 大量・重量物やコスト重視の案件に適しています。
– デジタル連携型: オンライン追跡や見積もりが手軽にでき、比較検討がしやすい。
「早くて安い」を実現する具体的な選択肢
1) 航空便＋代行の組み合わせ: 緊急性がある場合は航空便を中心に、書類はデジタル化して手間を減らす。
2) 船便の混載（コンソリデーション）: 少量でも他の荷物とまとめて出すことでコストを抑えられます。
3) 予約管理とデッドライン設定: 発送前の集荷予約とデッドラインを明確にして、遅延リスクを減らす。
4) 書類のデジタル化と事前準備: 通関手続きの時間を短縮するため、必要書類を事前に整備しておく。
実際に依頼する前のチェックリスト
– 荷物のサイズ・重量・内容物を正確に把握する。
– 送付先の国の通関規制と禁止品リストを確認する。
– 目的地での受取条件（日付指定、常温・冷蔵・危険物の可否）を整理する。
– 保険の有無と補償額を事前に決める。
– 料金の見積もりを複数社で比較し、配送日数と追跡サービスを確認する。
どの業者を選ぶと便利かの判断ポイント
– まずは日本国内と現地の両方に強い総合代行を選ぶと、手間が少なく済みます。
– 見積もりの透明性とオンライン追跡の有無をチェック。
– デジタル化対応が進んでいるか（書類作成のオンライン化、EDI連携、追跡通知）を確認。
– 保険条件と補償範囲、紛失・遅延時の対応を事前に確認。
– 顧客対応のスピードとサポート体制（問い合わせ窓口の言語、時間帯、窓口の反応）を体感して判断する。
コスト削減のちょっとしたコツ
– 重さより体積を抑える梱包（荷姿の最適化）で送料が変わることがあります。
– 可能なら同時発送の複数荷物をまとめて発送（同梱・コンソリデーション）。
– 書類作成をデジタル化して関税・通関の処理時間を短縮。
– 輸送モードを組み合わせる（船便の安い区間と航空便の速い区間を使い分ける）。
海外発送の実務フロー
1) 荷物の把握と分類: 内容物、材質、温度管理の要否を確認。
2) 見積もり取得: 複数社の料金と到着日を比較。
3) 書類作成とデジタル化: インボイス、パッキングリスト、原産地証明書などを用意。
4) 集荷・発送: 日時を確定し、集荷を実施。
5) 追跡と受取: 配送中はオンラインで追跡、受取後の確認を行う。
最後に：最適な発送代行会社を見つけるには
まずは自分の荷物の特性と受取側の条件を整理し、複数社の提案を比較しましょう。言葉の壁を感じる場合は、英語対応や現地拠点のある代行会社を選ぶと安心です。短期の急ぎ案件には航空便、コスト優先なら船便と、状況に応じて柔軟に提案してくれるパートナーを選ぶと良いです。適切な代行会社を味方につけると、リードタイムの短縮と送料の削減を同時に実現できます。
コスト削減の具体策
海外から日本、日本から海外へ荷物を運ぶ際にかかる費用を削減するには、まず輸送の全体像を把握し、細かな要素を最適化することが重要です。ここでは、具体的な節約策として「コンテナ/パレットの最適化」「荷姿・梱包の標準化」「コンソリデーションと共同出荷」の3点を、初めての方にも分かりやすい言い回しで紹介します。無駄なスペースや体積を減らすことで、容量単価を抑え、結果として輸送費を大きく削減できます。
コンテナ/パレットの最適化
輸送容量を最大限に活かすには、コンテナとパレットの規格を商品に合わせて最適化することが肝心です。具体的には、標準サイズのパレットに合わせて荷物を規則正しく積み重ね、隙間を減らすことで「空間効率」を高めます。もう一歩進めて、積載重量と体積のバランスを見ながら、軽量化が可能な部材を見極め、不要な空間を作らない設計にします。
実務では、以下を意識してください。
– 同一コンテナ内での混載分散を避け、荷方を統一する。
– パレットの積載基準（積載重量、荷崩れ対策、固定具の使用）を守る。
– 輸送モード別の標準パレットサイズをチェックし、可能なら統一してスケールメリットを得る。
これらを実施するだけで、同じ輸送量でも料金の変動を抑えられ、保険料の軽減にもつながります。
荷姿・梱包の標準化
荷姿・梱包の標準化は、取り扱いの安定性と輸送効率を高める最短ルートです。具体的には、製品の外形寸法、重量、梱包材の種類を統一し、出荷時の検品・積込作業をスムーズにします。標準化された梱包は、以下のメリットがあります。
- 箱のサイズが揃うことで、積み下ろしが速くなる。
- 荷崩れリスクが低下し、保険料の抑制につながる。
- 検品・通関時の書類作成が容易になる。
実践のポイントは、箱・パレットの寸法を統一し、素材の耐性を満たす再利用可能な梱包材を選ぶことです。デザインの一貫性を持たせることで、倉庫や輸送現場の作業効率が一気に上がります。
コンソリデーションと共同出荷
コンソリデーション（貨物の混載）と共同出荷は、空荷の削減と容量の最大活用に直結します。複数の荷主の小口貨物を一つのコンテナにまとめて出荷することで、1件あたりの輸送コストを大幅に下げられます。これには、以下の利点があります。
- 容量単価の低減：同じコンテナ容量を複数荷主で割るため、単価が下がる。
- 輸送の信頼性向上：定期的な共同出荷で安定したスケジュールを確保しやすくなる。
- リードタイムの可視化：出荷タイミングが揃うため、納期管理が楽になる。
実務的には、出荷日・納期・荷姿の共通ルールを事前に取り決め、デジタルプラットフォームで空きスペース情報を共有する方法が有効です。これにより、個別対応の手間を減らし、コストと納期の双方を最適化できます。
海外輸送時の輸出入で安く送る方法
海外へ物を届けるとき、費用を抑えるコツは「全体の流れをスムーズにすること」と「ムダを減らすこと」の二つです。書類作成からデジタル化、通関、保険まで一連の作業を見直すだけで、思わぬコストの削減につながります。ここでは初心者にも分かりやすく、具体的な節約ポイントと実務の手順を解きます。まずは全体像をつかみ、次に各項目の実践的なコツを紹介します。
書類作成とデジタル化の効率化
書類作成は輸出入の「入口」です。紙ベースのやり取りは輸送日程を遅らせ、ミスの原因にもなりがち。デジタル化を進めるだけで、手入力のエラーを減らし、処理時間を短縮できます。具体的には、以下を実践しましょう。
1) 一括フォーマットの整備: 輸出入に必要なインボイス、パッキングリスト、原産地証明、保険証券などを標準のフォーマットで揃える。項目名を統一しておくと、関係者間の伝達が速くなる。
2) 電子署名・電子データの活用: 書類をPDF化し、電子署名で承認プロセスを回す。紙のサイン待ちで発生する遅延を減らす。
3) デジタル共有プラットフォーム: クラウド上で関係者と同時に閲覧・更新できる環境を整える。改定履歴が分かり、誤送信や二重作業を減らせる。
4) 自動チェックリストの導入: 輸出入に必要な書類を漏れなく揃えるためのチェックリストを自動表示。不足を事前に指摘して、再提出の回数を減らす。
デジタル化の効果は、処理スピードの改善とミスの減少に直結します。最初は小さなツールから導入して、徐々に全体へ拡張するのが現実的です。費用対効果を高めるには、既存のERP・WMS・DMSと連携できるソリューションを選ぶと良いでしょう。
通関手続きの最適化
通関は貨物が国境を越えるときのハードル。ここをスムーズにするだけで輸送日程の遅延を大幅に減らせ、通関遅延による追加費用も抑えられます。ポイントは「正確性」「タイミング」「代行の活用」です。
1) 正確なHSコードと原産地の設定: 商品の分類を正確にすることで関税率の過大請求を防ぎ、適正な税金・費用で通関を進められます。矛盾値があるとゼロからやり直しになるケースがあるため、初回に重点を置くべきです。
2) 必要書類の前倒し: インボイス・梱包明細・原産地証明など、出荷前に全書類を完成させ、税関へ提出するタイミングを事前に確保。混雑期の遅延を避けられます。
3) 通関業者の適切な選択: 国や荷物の性質に応じて、専門分野を持つ通関業者を選ぶと手続きがスムーズに進みます。特にEC向けや医薬品、危険物などは専門家の手配が安心です。
4) デジタル申告の活用: 電子申告を使えば処理速度が上がり、誤申告のリスクを減らせます。関税率や規制情報の最新性にも注意を払いましょう。
通関は費用の山を抑える大事なポイント。正確さとタイミングを最優先に、専門家のサポートを適切に取り入れるとコストとリスクをともに削減できます。
保険・リスクマネジメントの費用抑制
輸送中のリスクをカバーする保険は、過不足や過剰加入になりがちです。費用を抑えるには、リスクアセスメントと保険の組み合わせを見直すのが基本です。
1) 貨物の価値とリスクを正しく評価: 保険額は実際の貨物価値・輸送ルート・荷姿などで決まります。過大な保険は不要なコスト、過小は大きなリスクにつながります。最新のインベントリと一致させましょう。
2) 複数の保険オプションを比較: 輸送中の事故・遅延・滅失に対応する基本保険に加え、特定リスクに対する特約を検討。必要最小限の特約を選ぶと費用を抑えられます。
3) 配送ルートと荷姿の安定化: 輸送中の破損リスクを減らすことで、保険の損害請求額を抑制できます。梱包の標準化・荷物の固定方法を共通化するのが有効です。
4) 保険申請の手続きを簡便化: デジタル化で証拠書類を整理・共有し、請求時の手続きを短縮。対応のスピードが早いほど、追加費用の発生を抑えられます。
保険は大切なセーフティネットですが、実際のリスクに合わせた最適な組み合わせを選ぶことで、支出を効果的に抑えることができます。
日本から世界各国へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
日本→アメリカ（米国・北米・中米）
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg ：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg ：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg ：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg ：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg ：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg ：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg ：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg ：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg ：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円
・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。
【アメリカ・カナダ・米国地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【韓国・台湾・香港などのアジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【東南アジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。
Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了
国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
上記レートで、ご出荷可能となります。
輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。
※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）
＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。
1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。
※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。
3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。
＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。
輸送期間について
配達日数（日本→世界各国）
配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。
ケーススタディと実践ノウハウ
海外輸送の現場で実際に役立つ具体例と、成功へ導く実践的なノウハウをまとめます。中小企業の事例と大規模輸送の運用例を通じて、リードタイム短縮・コスト削減・業者選定のポイントを実務視点で解説します。読み手の規模や業界を問わず活用できる、現場に落とし込めるポイントを中心に紹介します。
中小企業の実践例
事例Aは、B社（化粧品原料を海外から日本へ輸入する中小企業）です。月次の需要変動が大きく、在庫過多になりがちでした。そこで実施したのは、需要予測の精度向上と出荷ルートの組み替えです。具体的には、過去12か月の受注データをもとに月次のキャパシティを可視化し、週次での配送計画を導入しました。結果、物流のボトルネックを特定し、船便と航空便の組み合わせを最適化。海上輸送のコンテナを満載で運ぶ戦略を採用したことで、1回あたりの輸送コストを約12%削減しました。
事例Bは、C社（アパレル商材を海外から日本へ、そして日本から欧州へ再輸送する小規模業者）です。海外拠点と日本拠点のデジタル棚卸と出荷スケジュールを連携させ、出荷のデッドラインを事前に設定。これにより、急な在庫不足を減らし、緊急便の費用を抑えました。ポイントは、現地パートナーと定期的な情報共有をルール化したことと、梱包資材の標準化です。これにより、梱包重量と体積の予測精度が向上し、輸送費のラベル付けのミスが減少しました。
中小企業が共通して取り組むべき要素は三つです。1) 需要予測と出荷計画の連携、2) 複数の輸送モードを組み合わせたコスト最適化、3) 現地パートナーとの情報共有とデジタル追跡の活用。これらを機械的にやるのではなく、月次の見直しサイクルを設け、実績データを学習材料として次回の計画に反映させると効果が持続します。
大規模輸送の運用事例
大規模ケースとして、D社の自動車部品の長距離輸送を挙げます。大量の荷物を短期間で動かす必要があり、サプライチェーン全体の見直しが不可欠でした。まず、ルート統合を実施。複数の港と空港を横断する長距離輸送を、最短距離で繋ぐマルチモーダルのルート設計に切り替えました。次に、デジタル追跡とリアルタイムの在庫可視化を導入。生産と物流の時間差を最小化し、出荷準備の遅延を解消しました。結果、リードタイムを従来比で約20%短縮、車両の待機時間を大幅に削減しました。
運用の要点は、複雑なサプライチェーンを「見える化」と「協業化」で整理することです。関係者間の情報共有をリアルタイム化するための共通データ基盤を整え、各拠点の業務ルールを統一しました。さらに、危機時のバックアッププランを事前に用意しておくことが重要です。例えば、天候不良や港の混雑時には、代替ルートと代替キャリアを予めリストアップし、即座に切替えられる体制を作っておくと、遅延リスクを大幅に低減できます。
学びと適用ポイント
学びの要点は三つです。1) データ駆動の意思決定、2) 複数モードの柔軟な組み合わせ、3) 現地パートナーとの信頼関係と透明性。まず、手元のデータを基礎に需要予測の精度を高め、季節要因やプロモ時期を織り込んだ計画を立てましょう。次に、海上・航空・陸送の各モードの特徴と費用感を踏まえ、最適な組み合わせを作成します。最後に、デジタル追跡と定期レビューを習慣化して、問題を早期に発見・修正できる体制を整えます。
実務での適用ポイントを簡潔に整理します。1) 出荷デッドラインと供給計画の同期、2) B/L（ビル・オブ・ライディング）やCIQなどの書類プロセスの標準化、3) 梱包・重量・体積の標準化による費用の透明化。これらを実行するだけで、リードタイム短縮と費用抑制の両方が見込めます。さらに、代行会社の選び方としては、デジタルツールの提供有無、追跡機能の充実、現地拁のネットワークと実績、そして初動サポートの迅速さを重視してください。
リスク管理とKPI設計
海外輸送では、計画通りに動かない場面が必ず発生します。リスクを早く察知し、適切に対応することがコスト削減と納期短縮の鍵です。本章では、海外から日本・日本から海外へを問わず使えるリスク管理の基本と、効果を測るKPIの設計ポイントを、初めての方にも分かるようにやさしく解説します。
主要リスクと対応策
海外輸送で押さえるべき主要リスクは、需要変動・天候・港湾の混雑・通関遅延・書類不備・保険事故・荷役時の損傷・為替変動などです。これらに対する基本的な対応策を整理します。
1) 需要変動・容量不足への備え
– 需要が急増・急減する月を予測し、柔軟なキャパシティを確保する。
– コンソリデーションを活用し、同時期の荷物をまとめて出荷することで費用を抑える。
2) 天候・自然災害・港湾混雑
– バックアップルートの設定と余裕の出荷日を設定する。
– 航路・船便の遅延情報をリアルタイフで共有できるデジタルツールを導入する。
3) 通関遅延・書類不備
– 書類のデジタル化と事前審査を徹底する。通関手続きの担当者と事前にリストを共有してミスを防ぐ。
4) 保険・リスクマネジメント
– 出荷価値に応じた適切な保険を選択する。段階的な保険設定で過不足を避け、事故時のクレーム手続きを事前に確認する。
5) 荷物の損傷・紛失
– 梱包の標準化と取り扱い条件の共有。荷札・追跡番号の徹底管理で現場と情報を連携する。
6) 為替リスク
– 料金の見積りを複数通貨で提示できる体制を作る。一定割合を先払い・後払いで分散する方法も検討する。
KPI設定とモニタリング
KPIは「成果が見える指標」を選ぶと、改善点が見えやすくなります。以下は海外輸送の現場で使いやすいKPI例と設定のコツです。
1) 納期遵守率（On-Time In-Full: OTIF）
– 定義: 約束した納期に荷物を完全に届けられた割合。
– 設定: 目標90%以上を目安に設定。遅延要因を分類して根本原因を追究。
2) 総輸送コスト/貨物あたり
– 定義: 輸送費用＋保険・関税関連費を含む総コストを貨物量で割った値。
– 設定: 月次でモニタリング。コストが上がる要因を特定する。
3) container/ pallet利用率
– 定義: 実際に使われたコンテナやパレットの効率性を示す指標。
– 設定: コンソリデーションの頻度と空きスペースの削減を評価。
4) 書類完備率・通関遅延件数
– 定義: 必要書類が揃っている割合と通関での遅延件数。
– 設定: 書類不備の原因別に改善サイクルを回す。
5) 保険クレーム発生率と対応時間
– 定義: 保険クレームの発生件数と解決までの平均時間。
– 設定: 事故要因を分類し、再発防止策を設定する。
6) 品質指標（破損率・返品率）
– 定義: 到着時の荷物の破損や返品の割合。
– 設定: 梱包方法や取り扱いルールの改善点を特定する。
7) トランジットタイムのばらつき
– 定義: 出発地から到着地までの平均所要日数とばらつき。
– 設定: 遅延の主因を可視化し、代替ルートの有効性を検証する。
運用のコツ
– KPIは月次で見直し、3つ程度の優先KPIに絞る。データは日次入力を基本とし、週次ミーティングで進捗を共有する。
改善サイクルと継続的改善
リスクとKPIを套用した改善サイクルは「計画・実行・評価・改善」の循環です。これを小さな改善から着実に回すことが継続的なコスト削減と納期安定につながります。
1) 計画
– 主要リスクの発生原因を分類し、対応策の優先順位を決める。
– KPIの現状を評価し、短期・長期の改善目標を設定する。
2) 実行
– 代替ルートの導入、コンソリデーションの増加、書類のデジタル化など、優先度の高い対策を実行する。
3) 評価
– 実施後のKPIsをチェック。納期達成率・コスト削減率・遅延原因の変化を比較する。
4) 改善
– 評価結果をもとに対策を洗練させ、新たなリスクにも対応できるように計画を更新する。
実務のポイント
– すぐに効果が出やすい対策（書類デジタル化、保険見直し、梱包改善）を先に実行する。
– 根本原因分析には5 Whysや魚の骨図などの簡易手法を用い、対策の再発防止につなげる。
– データの透明性を高め、関係者全員でKPIと改善計画を共有することで協力体制を強化する。
中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。
中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
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中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
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海外物流代行サービス
まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
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