海上輸送のコンテナ不足対策とは？現状と今後の対応策とは？海外輸送時の輸出入で安く送れる海外輸送代行会社も紹介！
海外から日本へ、そして日本から海外へと貨物を運ぶ際に直面する「コストの壁」を、わかりやすい観点で解説します。現状のコンテナ不足がどのように料金や納期に影響するのか、最新の対策や業界の取り組み、そして安くて信頼できる海外輸送代行会社の選び方を紹介します。読者は、契約条件の見直し方、需要予測と在庫戦略の最適化、長期的なコスト削減のポイントを具体的に把握できます。さらに、船便と航空便の比較や、代行会社を活用してどうリードタイムを短縮しつつ費用を抑えるか、実務的なヒントを提供します。初めての方にも分かる言葉で、業者の種類や選び方、安さと信頼性を両立させるチェックリストを網羅します。
海上輸送の現状と課題
世界の貿易を支える海上輸送は、長期的な需要増と供給の限界が同時に進行する状況に直面しています。特に新型コロナ後の回復期には、港湾の混雑・容積制約・人手不足が重なり、船便の運行バランスが乱れやすくなっています。日本を含む多くの国で、消費者需要の急増とともに貨物量が増大する一方、港湾設備の拡張計画が需要に追いつかず、コンテナの待機時間が長くなる事例も少なくありません。こうした現状は、輸出入のリードタイムを押し上げ、サプライチェーン全体のコスト上昇につながります。
一方で、世界各地の港湾ではデジタル化・自動化を進め、荷役作業の効率化を図る動きが進行中です。リアルタイムの荷物追跡、混雑回避のための発着港の柔軟な使い分け、積み替えの最適化など、現場レベルの改善策が着実に実装されています。これらの取り組みは、長期的には運用の安定性とコストの抑制に寄与する見込みです。
コンテナ不足の現状と原因
現在のコンテナ不足は、需要急増と供給網の摩耗が重なった結果です。主な要因として、過去の在庫調整が長引き、季節的な需要ピーク時にコンテナが不足する状況が生じています。加えて、港湾での荷役待ち時間の長期化、船社の運航計画の遅延、そして全球的な鉄道・道路の混雑も影響しています。新規生産能力の拡充には時間がかかり、バラスト水管理や貨物の混載・分配の微調整など、現場での運用改善が急務となっています。これにより、同じ量の貨物を運ぶ場合でも、費用が押し上げられ、納期の遅延リスクが高まる状況です。
サプライチェーンへの影響とリスク
コンテナ不足は単に物流の遅延だけでなく、サプライチェーン全体のリスクを高めます。部品不足による生産ラインの停止、納入先の在庫切れ、季節需要の変動に対する柔軟性の低下などが生じ、企業のキャッシュフローにも波及します。さらに、中小企業にとっては代替ルートの選択肢が限られ、価格交渉力が弱まる傾向があります。対策としては、需要予測の高度化、在庫レベルの適正化、複数港・複数ルートの活用、海上・空輸の組み合わせなど、リスク分散が求められます。港湾の混雑緩和や航路の再編も進む一方で、長期的にはデジタル化による可視化と透明性の向上が鍵となります。
コンテナ不足対策の最新動向
世界的な需要の急増と港湾の稼働率の高さが重なり、コンテナ不足は今も続いています。しかし各国政府や業界団体、民間企業が連携して、混雑の解消と安定供給を目指す動きが活発化しています。輸送コストの上昇を抑えつつ、納期遅延を最小化するための具体的な対策が次々と打ち出されています。ここでは、港湾・輸送網の混雑緩和策と容量確保のための協調・政策的対応の最新動向を、実務に直結する観点で分かりやすく整理します。
港湾・輸送網の混雑緩和策
混雑緩和の要は、「荷役の効率化」「輸送の可視化」「代替ルートの活用」の三つです。まず荷役の効率化として、港湾側は自動化設備の導入と作業手順の標準化を進めています。荷役機械の稼働率を高め、荷物のピックアップ・落とし作業を短時間で終わらせることで、船舶の待機を減らします。具体的には、入港前の荷役計画をリアルタイムで共有するシステムの導入、デジタル化された積載リストの活用、港内の車両動線の最適化などが挙げられます。
代替ルートの活用では、主要港だけでなく周辺港を活用する“ポート・リシャッピング”が広がっています。ある港で遅延が発生しても、近隣の港へ一部の荷物を回すことで全体の納期を守る狙いです。加えて、陸路・内陸輸送の連携強化として、港到着後の搬送を迅速にするトラック・鉄道・内陸水運の組み合わせも進歩しています。これらを組み合わせることで、港内の混雑を回避し、顧客へ安定した納品を届けやすくなっています。
最後に、需要の増加に対して「一時的な容量増強」策も採られています。臨時の海上輸送便の増便、船社と荷主の間での柔軟な積載契約、季節性の高い期間に合わせたスケジューリングの見直しなど、短期的な対応で納期遅延を抑える動きが活発化しています。これらの施策は単発ではなく、長期的な効率化へと結びつくよう設計されており、再発防止にも寄与します。
容量確保のための協調・政策的対応
容量不足を緩和するには市場の協調と政策の後押しが不可欠です。まず、荷主・物流事業者・港湾運営者・船社が情報を共有し、需要と供給のバランスを可視化する透明性の高い協調体制を構築しています。具体的には、事前の荷動き予測データの共有、長期契約を前提としたスペース確保の合意、混雑期の優先ルールの設定などが挙げられます。これにより、船社は正確な容量計画を立てやすくなり、荷主は確実性の高い輸送計画を立てられるようになります。
なお、国際協定や地域協定を活用して、荷主と船社の契約条件を統一・緩和する動きも広がっています。長期的には、規制緩和と相互認証の導入により、荷役作業の標準化と通関の迅速化が進み、全体の容量確保力が向上します。これらの取り組みは、単なる一時的な対策ではなく、長期的な安定供給を可能にする基盤づくりとして機能しています。
入物流の料金について
中国輸入総合研究所では、世界各国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
【アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
【アメリカ・カナダ・米国地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【オーストラリア・インド地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【東南アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が世界各国から日本へ格安配送する方法になります。
航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由
海外から日本へ、また日本から海外へ物を運ぶ際には、船便と航空便のどちらを選ぶかで大きくコストと時間が変わります。最近は物流環境が複雑化しており、安さだけで判断すると思わぬ遅延や追加費用が発生することも。ここでは、航空便が「なぜ総合的にメリットが大きい可能性が高い」と言えるのかを、分かりやすく整理していきます。
航空便のメリットが際立つ理由
1) 早さとリードタイムの安定性
– 航空便は船便に比べて配送日数が短く、通常は数日内に到着します。急ぎの商材や季節要因での納期厳守が重要な場合、航空便の方が信頼性が高いと感じられます。
– 港湾の混雑や天候による遅延が船便では大きく影響しますが、航空便は空路中心の運航で影響を受けにくい傾向があります。
2) トータルコストの見える化と在庫回転の改善
– 航空便は配送日数が短いため、在庫を長期間抱えるリスクが減り、在庫コストを抑えやすくなります。特に需要が変動する商品や季節商品の場合、早期に市場へ届けられることで機会損失を減らせます。
– 総コストの見積もりが立てやすく、配送遅延による欠品や代替便の追加費用を抑えられるケースが多いです。
3) 品質と輸送ダメージの低減 – 高価な部品や壊れやすい製品、冷蔵・冷凍が必要な商品の場合、短時間で輸送する航空便の方が品質維持のリスクが低くなりやすいです。適切な梱包と温度管理を組み合わせると、船便に比べてダメージリスクを小さくできる場面が増えます。
ケース別の判断ポイント
– 緊急性が高く、在庫を早期に回転させたい場合は航空便が有利。
– 大量かつ大型・重量物で、費用対効果を重視する場合は船便が適していることも多い。ただし混雑期は航空便の価格が急騰することもあるため、事前の見積もりと柔軟な輸送プランが重要です。
コスト削減のヒント
– 航空便でも貨物の混載（LTLのような少量混載）を活用すると、単価を抑えつつ納期を守れます。
– 輸入先・輸出先の港を再検討して、直行便だけでなく乗継便の選択肢を検討することで、総コストを削減できる場合があります。
– 通関手続きや文書作成を事前に整備して、税関での遅延を減らすとリードタイムが安定します。
輸送代行会社を選ぶ際のポイント
– 国際航空輸送の経験が豊富で、通関サポートや梱包・温度管理のノウハウがあるか。
– 港・空港の混雑期にも対応できるネットワークと、実績ある代替ルートを持っているか。
– 透明な料金体系と、配送状況をリアルタイムで把握できるトラッキング機能があるか。
– 小規模荷物から大口まで幅広く対応できる柔軟性と、需要予測に基づく提案をしてくれるか。
まとめとして、航空便は「速さ」「在庫回転の改善」「品質保持」の観点で、総合的なメリットを提供しやすい輸送手段です。もちろん商品特性や納期、予算次第で船便の方が適している場合もありますが、緊急性が高く、品質と安定したリードタイムを重視するケースでは航空便を軸に検討するのが有効です。お問い合わせいただければ、御社の商品・出荷頻度・ターゲット市場に合わせたベストな輸送プランと、コスト削減の具体案をご提案します。
航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応
海外へ荷物を送るとき、航空便は船便よりも速さと信頼性で選ばれることが多いです。特に全世界をカバーする輸出入サービスを提供する場合、到着までのリードタイムを短縮しつつ、コストを抑える工夫が重要になります。本章では、航空便を使ったグローバル輸出入サービスの特徴、費用の目安、料金削減のコツ、そして利用時のポイントをわかりやすく解説します。
航空便の基本的な特徴と適したケース
航空便は荷物の重量と体積を基準に料金が決まる「重量ベース」または「実際重量・体積の比較」で算出されます。海上と比べて搬送時間が短く、緊急品・高価品・小口荷物に向いています。逆に大型・重量物・長期滞留が想定される荷物には向かない場合があります。リードタイムを最優先するケース、輸出入手続きの柔軟性を確保したいケース、現地の在庫リスクを減らしたい場合に適しています。
グローバルネットワークと対応国数の現実
主要空港を結ぶ定期便を軸に、EC市場の成長に合わせて新興市場にも対応する動きが続いています。荷物の追跡性が高く、ドア・ツー・ドアの配送にも対応可能なケースが多いです。ただし国ごとに通関要件や制限が異なるため、事前の情報確認と現地パートナーの有効活用が重要です。
料金の目安と費用削減の基本戦略
航空便の料金は、基本料金＋燃油サーチャージ＋税金＋追加サービス料が組み合わさります。格安を狙うポイントは以下のとおりです。1) 小口荷物を効率的にまとめることで「パレット単位の割安化」を狙う。2) 事前の正確な重量・寸法の申告で過剰請求を回避。3) DDP（関税等を含む代替配送）やDDP相当のサービスを活用して荷主負担を減らす。4) 複数の運送業者を比較し、季節的な料金変動を見極める。5) 長期契約や定期便の活用で割引を引き出す。
リードタイムの現実的な見積もりと管理方法
通常、空路の輸送時間は出発地と目的地の距離、空港の混雑、通関手続きのスムーズさで変動します。ドア・ツー・ドアで5日程度のエリアもあれば、1週間以上かかるケースもあります。管理のコツは、出荷のスケジュールを前倒しする余裕を持つこと、現地の通関状況を事前に把握すること、追跡情報を定期的に共有してステータスを可視化することです。
業者の種類と選び方
航空便を取り扱う業者は大きく分けて3つあります。1) 海外輸送代行会社（フォワーダー）: 海外拠点を持ち、航空便の手配・通関・配送まで一括して対応。2) 航空貨物代理店: 航空会社と荷主の間をつなぎ、輸送手配と輸出入手続きのサポートを提供。3) 航空会社の自社輸送部門: 航空会社が直接顧客へサービスを提供。初心者には、複数の航空会社と提携するフォワーダーを選ぶと、料金・スケジュールの柔軟性が高く、トラブル時の対応力も強くなります。ポイントは以下です。- 見積もりを分かりやすく提示してくれるか- 配送スケジュールの確度と追跡機能- 通関サポートの充実度- コスト削減の提案力- 緊急時の対応と代替案の提示
海外から日本へ、また日本から海外へ安く送る具体的なコツ
海外から日本へは、空輸と通関の組み合わせを最適化するのがカギです。重量や体積を抑えるために荷姿を見直し、薄くて軽い梱包にすることで費用を抑えられます。また、港湾混雑期の価格変動を避け、閑散期を狙って契約する方法も有効です。日本から海外へは、現地の受取地での追加配達料金を抑えるため、事前に現地倉庫を活用したドア・ツー・ドアの最適化を検討しましょう。長期的には、需要予測と在庫管理を組み合わせることで、出荷頻度と荷物サイズを適切に調整し、単価を低く抑える戦略が有効です。
どういう業者を使うと便利か
初めての方には、以下の条件を満たすフォワーダーをおすすめします。- 海外拠点と日本拠点の両方を持ち、全体を一括管理してくれる- 複数の航空会社と強い交渉力があり、安定した空輸ルートを提供- 手続き代行がスムーズで、通関書類の作成をサポート- コスト見積もりが透明で、追加料金の内訳を分かりやすく提示- 追跡機能と連絡体制が整っている- 小口・中量荷物にも柔軟に対応可能
トラブルを避けるポイント
事前の書類確認と重量・寸法の正確な申告、保険の適用範囲の確認が重要です。遅延時の代替案、紛失・ damaged時の補償条件、追加費用が発生する条件を事前に明示してくれる業者を選びましょう。
結論として、航空便を活用したグローバル輸出入サービスは、リードタイム短縮と柔軟な対応力が魅力ですが、正確な重量・体積の把握、通関サポートの質、複数業者の比較による最適化がコスト削減の鍵です。当社のグローバルネットワークと柔軟な価格設計で、全カ国対応の格安輸送を実現します。ご相談はお気軽にどうぞ。
日本から海外へ早くて安く荷物を送れる発送代行会社を紹介
海外へ荷物を送る際、初めての方でも「どうすれば早くて安くなるのか」を知っておくと、実務的に大きな差が出ます。ここでは日本から海外へ荷物を送る際のリードタイム・料金の目安、コスト削減の具体策、そして信頼できる発送代行会社のタイプと選び方を、専門用語をできるだけ使わず、実務的な視点で解説します。実際の代行を依頼する際の判断材料として役立ててください。
リードタイムと料金の基本
リードタイムは配送経路・輸送手段・通関の混雑具合によって大きく変わります。エクスプレス便は最短で数日、標準便は1〜2週間程度、船便は数週間〜数カ月というケースもあります。料金は重量・体積・取り扱い条件・保険の有無・通関手数料などで変動します。初心者には「荷物の大きさと重量を正確に伝える」「目的地の通関要件を事前に確認する」が最も効果的な節約策です。
海外発送の費用を抑えるポイント
コスト削減には次の観点が有効です。まずは「適切な発送クラスの選択」。小さく軽い荷物は航空便が安い場合が多く、大きくて重い荷物は海上輸送の方が圧倒的に安くなるケースがあります。次に「複数の荷物をまとめて1つのパレットにするなど一括化」で輸送単価を下げる方法。さらに「事前の通関準備・正確なインボイス・HSコードの適用」で追加料金を削減できます。最後に「長期的な契約・定期的な配送で価格交渉をする」ことも有効です。
業者の種類とそれぞれの特徴
– 総合発送代行（オールインワン）: 集荷・梱包・通関・配送まで一括して任せられ、初めての方にも使いやすい。手間を抑えたい人向け。
– 航空便専門の代行: 緊急性が高い場合に適しており、時期により価格変動が大きい。
– 海上輸送中心の代行: 大量・重量がある荷物に向き、コストが抑えやすい。
– エア＆シー併用タイプ: 緊急性とコストのバランスを取りたい場合の選択肢。
選び方とポイント
– 実績と評判を確認。海外発送は通関対応の有無が重要です。
– 見積もりは複数社から取り、料金だけでなく含まれるサービス範囲を比較。
– 保険と追跡サービスの有無をチェック。紛失・破損時の補償範囲を事前に確認。
– 通関サポートが充実しているか。現地税関の要件に詳しい業者を選ぶと安心です。
具体的な物流パターンの例
例1: 小型の電子機器を急いで届けたい場合は航空便＋通関サポートで迅速化。
例2: 家具など大きな荷物は海上輸送とリスク管理（梱包・保険・到着先の受取手続き）を重視。
例3: 定期的に部材を輸入する企業は、契約ベースで価格を安定させ、在庫の最適化を図るのが効果的。
信頼できる発送代行会社を見極めるチェックリスト
– 国際物流の実績とネットワークが広いか。
– 通関代行の経験が豊富か。
– 運送状況の追跡がリアルタイムで確認できるか。
– 価格の透明性と、追加費用の明確な説明があるか。
– 緊急時の対応力（代替案の提案・再ルートの組み直しが可能か）。
どんな人におすすめか
– 初めて海外へ発送する個人・中小企業。
– 物流担当者が不在で、代行に全面的に任せたい企業。
– 料金を抑えつつ、安定したリードタイムを確保したい場合。
結論と次の一手
日本から海外へ送り出す際は、荷物の性質と urgency に合わせて最適な配送手段を選ぶことがコストと時間の両立に直結します。複数社の見積もりを取り、通関対応の実績・追跡性・保険範囲を総合的に比較して、信頼できる発送代行会社と長期的な取引を始めると良いでしょう。弊社では、海外から日本、日本から海外への安価な輸送を実現するネットワークとノウハウを活かし、最適なルート選択・コスト削減の提案を行います。まずはお見積もりのご相談からどうぞ。
日本から世界各国へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
日本→アメリカ（米国・北米・中米）
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg ：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg ：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg ：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg ：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg ：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg ：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg ：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg ：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg ：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円
・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。
【アメリカ・カナダ・米国地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
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ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。
Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了
国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
上記レートで、ご出荷可能となります。
輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。
※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）
＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。
1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。
※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。
3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。
＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。
輸送期間について
配達日数（日本→世界各国）
配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。
海外輸送におけるコスト削減のポイント
海外へ荷物を送る際の費用を抑えるには、全体の流れを見渡して「運賃だけでなく、リードタイム・在庫費・リスク対応」を総合的に最適化することが重要です。ここでは、契約と価格交渉の長期化のコツと、需要予測と在庫戦略の最適化という2つの観点から、実務で使えるポイントをわかりやすく紹介します。海外輸送を依頼する業者の選択肢や、初めての方でも実践できる具体的な行動案も併せて解説します。
契約・価格交渉と長期化
コスト削減の第一歩は、長期的な視点で契約を結ぶことです。スポット料金に頼るとその都度値上げの影響を受けやすく、安定したコスト管理が難しくなります。以下のポイントを意識してください。
1) 長期契約のメリットを最大化する指標を設定する
– 月間輸送量の見込み、中長期の需要パターン、季節変動を事前に整理し、一定期間の総量割引を獲得する。
– たとえば、年間の輸送量が一定水準を超える場合に適用される割引率を契約に組み込む。これにより、単価の変動リスクを抑えられます。
2) 価格交渉の準備を徹底する
– 代替となる輸送経路、積み替え拠点、混載オプションを複数提示して交渉材料にする。
– 為替リスク回避のための固定為替条項や、遅延時のペナルティ条件を明確にして、双方のリスク分担を見える化する。
3) コスト以外の価値も評価軸に – 荷役・通関・輸送中の追跡性・保険条件・リードタイムの安定性など、総合的な“コスト対価値”で評価。短期的なコスト削減だけでなく、リードタイム短縮や紛失・損傷リスク低減が総費用に与える影響を考慮します。
4) データ・透明性を確保する – 月次の輸送実績レポート、コスト内訳、遅延理由を共有してもらい、価格の妥当性と改善余地を継続的に検証。透明性の高い関係は次回の交渉力を高めます。
5) アウトソーシングと組み合わせる戦略 – 海外の輸送代行会社と長期的なパートナー契約を結びつつ、繁忙期には柔軟なスポット対応を併用する「ハイブリッド型」を採用するのがコスト安定の王道です。
需要予測・在庫戦略の最適化
次に重要なのが、需要予測と在庫戦略の最適化です。過剰在庫は保管費用を押し上げ、欠品は急な輸送の手配や高額輸送へとつながります。これらを抑える具体的なポイントは以下です。
1) 需要予測をデータで支える – 過去の売上データ、季節要因、市場の動向、プロモーション計画を統合して、月次・四半期ごとの需要を予測する。予測の精度を高めるため、実績と予測の乖離を定期的に評価します。予測が当たれば、過剰在庫を減らして保管費用を抑えられ、欠品リスクも抑制できます。
2) 安定した供給チェーンの構築 – 主要サプライヤーと納期・ロットサイズを統一化することで、輸送計画を立てやすくします。複数のベンダーを使う場合は、納期のばらつきを抑える標準化プロセスを導入。
3) 在庫戦略の最適化 – 安全在庫の設定を需要変動とリードタイムの不確実性に合わせて見直す。リードタイム短縮を狙い、港湾混雑や検疫遅延の影響を小さくする対策として、ジャストインタイム寄りの発注と、余剰在庫を発生させない発注頻度の最適化を組み合わせます。
4) 柔軟な輸送オプションの活用 – 海上便だけでなく、航空便の活用やハイブリッド輸送を検討することで、需要の急変時にも輸送手段を切り替え、欠品リスクを減らします。コストとリードタイムのバランスを見ながら最適な組み合わせを設計します。
5) 需要予測の継続的な改善 – 実績データをもとに予測モデルを定期的に更新。季節性や市場の変化に応じて、予測の精度を徐々に高めることで、在庫の過不足を抑え、コスト改善に直結します。
この2つの観点を組み合わせると、契約条件の安定化と在庫コストの抑制が同時に実現します。初めての方でも取り組みやすいよう、具体的なアクションの例を以下にまとめます。
具体的なアクション案
– 月次の輸送量とコストを可視化したダッシュボードを作成。変動要因を可視化して交渉材料にする。
– 年間の需要見込みを基に、契約に量割引と延着時のペナルティを併記。
– 安全在庫とリードタイムを見直すため、サプライヤー別の納期データを収集・分析する。
– 海上と航空の組み合わせを試算し、需要変動時の代替案を事前に用意する。
– 複数の代行会社を比較し、総費用を長期視点で評価する基準を設定する。
輸出入の安価な海外輸送代行会社を活用するヒント
輸出入でコストを抑えるには、単に安い料金だけでなく、サービスの質と安定性を両立させることが重要です。海外から日本、そして日本から海外へと荷物を動かす際には、輸送手段の選択肢が広く、天候・港湾事情・通関手続きなどの影響を受けやすい点を理解しておくと良いでしょう。ここでは代行会社を選ぶときのポイントと、安さと信頼性を両立させるための具体的なチェックリストを紹介します。読み手は、初めての方でも実践しやすいよう、用語をできるだけ平易に、日常的な表現でまとめました。
代行会社の選び方・比較ポイント
海外輸送代行会社を選ぶ際には、以下の視点を軸に比較すると効率的です。
1) 料金の透明性と総コスト: 基本運賃だけでなく、通関費用、保険料、荷役料、港湾使用料、税金の扱いまで含めた総額を見積もり compareしてください。見積もりを複数社から取り、同じ条件で比較するのがコツです。
2) 配送ルートの柔軟性: 海上・航空・コールドチェーンなど、商品に適した輸送モードを提案してくれるか、代替ルートの提案力があるかを確認します。急ぎの案件では、エクスプレス便や日付指定サービスの有無も重要です。
3) リードタイムの実績と可視化: 出荷日から到着までの目安日数だけでなく、途中の追跡情報や遅延時の連絡体制が整っているかをチェック。実績データの提供があると判断材料が増えます。
4) 通関サポートの質: 輸出・輸入双方の通関書類の作成サポート、関税分類の提案、関税の払い戻し（VAT/消費税の取り扱い）など、手続きの負担を軽くしてくれるかを確認します。
5) 保険の有無と補償範囲: 荷物の破損・紛失時の補償内容、補償上限、保険料の計算根拠を明確にしておくと安心です。
6) 信頼性と実績: 大手か中小か、業界での評価、主要な取引先、苦情対応の実績などをリサーチ。実際の顧客レビューや事例が参考になります。
7) サポート体制とコミュニケーション: 日本語対応の有無、コールセンターの稼働時間、問い合わせから解決までの平均時間を事前に把握します。海外拠点のサポート体制も要確認です。
8) 柔軟性とスケーラビリティ: 貨物量が季節変動する場合、容量の確保や臨時の輸送手配をどれくらい迅速に対応できるかは重要な要素です。
安さと信頼性を両立させるチェックリスト
以下のチェックリストを活用すれば、安さと信頼性のバランスを見極めやすくなります。
– 料金内訳の明細が入った見積書を依頼する。総額だけでなく、各費用の根拠が分かるかを確認。
– 追加費用の条件（荷物の取り扱い重量・寸法の超過、特別梱包、急な日付変更など）を事前に明示してもらえるか。
– 透明な保険オプションと補償範囲を確認。保険料は荷物価値の何％か、最低限の補償額はいくらか。
– 路線変更が必要になった場合の再見積りや変更手続きの手間を事前に把握。
– 貨物追跡システムの提供有無と、遅延時の連絡フロー（メール/SMS/アプリ通知）を確認。
– 通関サポートの品質（書類不備時の再提出手続き、関税の適切な分類提案など）を評価。
– 実績のある輸送モードと荷姿に適した梱包品質の提供可否。
実務上のポイントとしては、最初に小口の案件で複数社を比較し、実際の取り扱い感（荷扱いの丁寧さ、連絡のレスポンスの速さ）を体感することをおすすめします。荷物が大きい／高価な場合は特に、信頼性の高いパートナーを選ぶことで、総コストの抑制とリスク低減を両立できます。
事例と実務上のポイント
海外から日本、または日本から海外へ安く輸送する際には、実際の事例を知ることが最も有効です。ここでは、成功事例から学べるポイントと、現場で役立つトラブル回避の具体策を、初めての方にも分かりやすい言葉で解説します。リードタイムや料金の目安、コスト削減のヒント、利用する業者のタイプと選び方を含め、実務に直結する情報をまとめました。
成功事例から学ぶポイント
事例1：小規模EC事業者の海外発送コスト削減
背景: 海外市場へ展開する小規模EC事業者が、月次の輸送コストを抑えたいとの要望。単純な送料の比較だけでなく、輸送ルートの最適化と代行業者の組み合わせを検討。
施策と効果: 1) 海外→日本間は海上のL/Cフローを活用してコストを抑えつつ、急ぎの商品は航空便を組み合わせる。2) 複数の代行業者を並走させ、荷物の集約配送を行い、1回あたりのコストを低減。3) 事前の需要予測と在庫の適正化により空送や空コンテナの発生を減らす。結果、月間送料を約15～25%削減。
学べるポイント: 需要予測と荷物の集約、ルートの組み合わせ、そして信頼できる代行業者の活用がコスト削減の鍵。小口配送でも複数ルートを検討し、航空と海上の組み合わせを柔軟に使うことで費用対効果を高められる。
事例2：メーカーの海外拠点間配送の安定化とコスト削減
背景: 自社工場と海外の販社間で規模の大きい荷物が定期的に発生するケース。繁忙期の混雑や遅延が大きな課題。
施策と効果: 1) 長期的な契約を結び、価格交渉と容量確保を実現。2) 港湾の混雑回避のための寄港地の見直しとデータでの需要予測。3) コンテナの振り分けとドア・ツー・ドアの最適化でリードタイムを短縮。結果、安定した納期と費用の予測可能性を確保。
学べるポイント: 大口荷物は長期契約と容量確保でコストを安定させ、混雑期でも柔軟なルート選択とデータ活用でリードタイムを短縮できる。信頼できるパートナー選定が重要。
事例3：新規市場開拓時のリードタイム短縮とコスト最適化
背景: 新興市場へ進出する際、現地パートナーの輸送手配に依存していたが、リードタイムとコストの双方で課題。
施策と効果: 1) 海外輸送代行会社を活用して日本発・海外着の一括手配を実現。2) 輸送モードの見直しとデジタル追跡の導入で透明性を確保。3) 稼働日数の短縮と輸送費の削減で初期費用を抑制。結果、初月の市場投入を早め、競合優位を確保。
学べるポイント: 新規市場では、複数業者の組み合わせとデジタルツールの活用でリードタイムとコストを両立できる。導入初期は特に代行の柔軟性と対応力を重視するべき。
トラブル回避の具体策
トラブルの多くは情報不足・事前準備不足・契約条件の不整合から起こります。以下の具体策で、安定運用とコスト削減を両立させましょう。
1) 事前の需要予測と在庫戦略の整備
・過去の出荷実績を基に季節性・販促イベントを予測。
・在庫を適正水準に保ち、緊急出荷を減らす。
・過剰在庫を避けることで保管費用とリスクを抑える。
2) ルートとモードの組み合わせを最適化
・急ぎは航空、重量・体積が大きいものは海上と使い分ける。
・複数の代行業者を比較し、集約やドア-to-ドアの一括手配を活用。
・港湾混雑期には寄港地を変更する柔軟性を持つ。
3) 契約と価格交渉のコツ
・長期契約で容量と安定性を確保。
・季節変動や燃油サーチャージを含む総額で比較。
・荷主側の需要データを提示して、柔軟な料金設定を引き出す。
4) トラブル時の対応マニュアル整備
・荷物の追跡番号・通関書類・保険内容を一元管理。
・遅延・紛失・破損時の連絡フローと責任分担を事前に決定。
・代替ルートのバックアッププランを用意しておく。
5) コミュニケーションの透明性
・業者間の情報共有をスムーズにし、変更時は即時通知。
・荷主・物流パートナー・船積み先の三者間で共通のKPIを設定。
・定期的なレビューで改善点を洗い出す。
6) 書類の整備とコンプライアンス
・インボイス、パッキングリスト、原産地証明など必要書類を事前準備。
・輸出入規制・関税の最新情報を常にチェック。
・保険加入でリスクヘッジを確保する。
これらのポイントを実務に落とし込むと、リードタイムの短縮とコスト削減を同時に実現しやすくなります。あなたのビジネス規模や目的に応じて、海外輸送代行会社の活用を検討してみてください。適切なパートナー選びと事前準備が、安く速い海外輸送のカギです。
日本から世界各国へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
日本→アメリカ（米国・北米・中米）
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg ：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg ：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg ：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg ：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg ：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg ：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg ：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg ：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg ：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円
・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。
【アメリカ・カナダ・米国地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【韓国・台湾・香港などのアジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【東南アジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。
Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
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＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了
国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
上記レートで、ご出荷可能となります。
輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。
※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）
＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。
1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。
※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。
3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。
＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。
輸送期間について
配達日数（日本→世界各国）
配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。
まとめと今後のリスク管理
海上・航空を問わず、海外から日本・日本から海外への輸送は、コストとリードタイムの両面で大きな工夫が必要です。現状は container shortage や港湾の混雑、燃料費の変動など不確定要素が依然存在しますが、適切なパートナー選びと需要予測、柔軟な物流設計でコストを抑えつつ、納期遅延のリスクを最小化できます。本章では、これまでの要点を振り返り、今後のリスク管理の基本となるポイントを整理します。
主要ポイントの要約
・リードタイムの安定化には「輸送手段の組み合わせ」と「代替ルートの確保」が鍵。海上中心の輸送でも必要な場合は航空便を活用し、混雑期の遅延を回避する工夫が有効です。
・コスト削減の核は契約条件の最適化と需要予測。長期的な荷動きの予測に基づき、船会社・港・倉庫との協調契約を結ぶことで単価を抑えられます。
・業者選びは「信頼性 × 価格 × 提案力」のバランス。配送実績、保険の有無、トラブル時の対応スピードをチェックしましょう。
・需要予測と在庫戦略の最適化は、余剰在庫を減らすだけでなく、欠品リスクを抑える要。適切な発注タイミングと在庫水準の設定が重要です。
・海外輸送のリスクには、法規制の変更、為替変動、天候・港湾の混雑、通関遅延などが含まれます。これらを前提に「予備日数の確保」と「保険の充実」を準備しておくと安心です。
未来のリスクと対応策
今後想定されるリスクは、以下のような要因です。
– 港湾混雑と船便の遅延が長期化する可能性。対応としては、複数の運航スケジュールを持つこと、定期的な在庫見直し、倉庫を活用した分散出荷を進めること。
– 燃料費・物流資材費の変動。長期契約での原価分散や、DPU・L/D（デリバリ・プレミアム）調整ができる提携先を探す。
– 規制変更・通関手続きの複雑化。現地の専門スタッフを配置し、書類・検疫・関税の手続きを事前にチェックする体制を整える。
– デジタル化・新技術の導入遅れ。SaaS型の輸送管理システム(TMS)やリアルタイム追跡を導入して、情報の透明性と意思決定の迅速化を図る。
– 天候リスク・自然災害による物流網の影響。柔軟な輸送網と代替ルートの設計、リスク分散のための在庫配置が有効です。
中国輸入総合研究所では、中国輸入代行ビジネスのこれらの問題をすべて解決するリソースを持っています。お気軽にお問い合わせ内容に合わせてご相談ください。
中国輸入代行ビジネス攻略のアプローチ
中国輸入代行サービス（タオバオ・アリババ仕入れ代行）
中国OEM・OEM代行サービス
Amazonコンサルティング
Amazon運営代行サービス
海外物流代行サービス
まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
サービスの質やサポート体制、隠れたコストなど、総合的な観点から慎重に業者を選定することが重要です。
自身のビジネスモデルや輸入の目的に最も適した代行業者を見極め、効果的に利用することで、輸入ビジネスの成功につなげることができます。
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