海外から日本へ、そして日本から海外へ。そんな輸送を「なるべく安く、なるべく早く」進めたいと考える方へ、4PLを軸にした全体像と実務の要点をお伝えします。本記事では、4PLと3PLの違いから始まり、倉庫・配送の統合管理、需要計画・在庫最適化、IT基盤による可視化といった代行の機能が、どうコスト削減とリードタイム短縮につながるのかを解説します。さらに、海外輸送を得意とする代行会社の選び方、実務で使える手法（FCL/LCLの最適化、荷積み、運賃交渉、保険見直し、出荷ルールの統一など）を具体的に紹介します。輸出入の基本フローや通関・規制対応のポイント、信頼できるネットワークの作り方もわかるので、初めての方でもすぐ実務に落とせます。この記事を読めば、現状の課題を洗い出し、最適なパートナーと導入計画を立て、コストと納期の両面で成果を出す道筋が見えてきます。
PLサービスの基礎知識と全体像
PLサービスは「物流を総合的に取り扱う外部パートナー」を指します。3PLが倉庫や配送などの特定機能を外部に委託するのに対し、PL（Project Logistics）や4PLは全体最適を目指す役割を担います。ここでのポイントは“どこまでを自社で管理し、どこを外部に任せるか”を設計する力です。PLの全体像を把握することで、コスト削減、リードタイムの短縮、リスク管理の向上が実現しやすくなります。特に海外輸送では、輸出入の複雑さや通関、輸送モードの組み合わせ、サプライチェーンの可視化が重要な要素になります。PLを正しく活用すると、サイト間のデータ連携や業者間の連携を一元管理でき、全体のキャッシュフローや在庫回転率の改善にも直結します。
4PLと3PLの違い
3PLは「倉庫管理・配送・荷役などの物流機能を外部へ委託するサービス」です。自社の物流機能の一部を民間の専門業者に任せ、効率化と専門性の向上を図るのが主な狙いです。4PLは「物流の設計・統括・改善までを一括して管理する戦略的パートナー」です。4PLは複数の3PLを組み合わせ、物流戦略の立案から実行監視、パフォーマンス評価までを担います。大きな違いは範囲と責任です。3PLは現場の機能提供が中心、4PLは全体最適化の責任を持ち、他の3PLを横串で統括します。
実務での使い分けとしては、日々の倉庫運用や配送を3PLに任せつつ、全体の設計・改善提案・データ統合を4PLに任せる組み合わせが一般的です。海外輸送では、4PLが複数の輸送モードや国ごとの規制対応を跨いで最適なルートを設計・監視し、トラブル時には素早く調整を行います。
4PLの役割と価値
4PLの核となる役割は、サプライチェーン全体の可視化と統括です。具体的には以下の点が挙げられます。
- 全体設計: 輸送モードの選択、最適ルート、在庫配置の戦略を一貫して設計します。
- パートナー統括: 複数の3PL・物流事業者を横断的に管理し、連携ミスを減らします。
- データ統合と可視化: 受注〜出荷〜通関〜納品までのデータをリアルタイムで把握できるようにします。
- リスク管理: 為替・関税・天候・港湾の混雑などのリスクを前提に代替案を用意します。
- コスト最適化: 複数の業者を比較し、輸送距離・重量・体積・保険料を総合的に評価してコストを削減します。
4PLは「あなたのサプライチェーンの指揮者」です。現場の作業を最適化する3PLの力を最大化し、情報を一本化して意思決定を迅速に行えるよう支援します。海外輸送においては、国際規制の理解、通関プロセスの効率化、輸送モード間の連携、納期安定化など、複雑さを低減させる価値が特に高いです。
物流代行の役割と機能
物流代行は、商品の調達から入庫、保管、出荷、配送、荷扱いに至る一連の流れをスムーズに進める専門チームです。自社で全てを抱えるとコストや手続き、情報の行き違いが発生しやすくなります。物流代行を活用することで、在庫の回転を速くし、配送の精度を高め、全体のコストを抑えることが可能です。特に海外との取引が増える現在、複数の拠点やサプライチェーンをまたぐ管理を専門家に任せることで、スピードと安定性を両立できます。以下では、実務で直結する3つの柱を詳しく解説します。
倉庫・配送の統合管理
倉庫と配送の統合管理は、商品の保管場所、入出荷、ピッキング、検品、梱包、配送手配を一本化する仕組みです。統合された管理により、在庫の正確性が向上し、欠品や過剰在庫を減らせます。実務では、以下のポイントが重要です。まず、入荷時の検品とSKU管理を徹底して、棚番と実在庫を一致させること。次に、出荷指示を自動化し、配送業者の空き状況や配送経路を考慮して最適なルートを選定すること。最後に、リアルタイムの在庫状況を可視化することで、営業や購買部門との情報共有をスムーズにし、需要変動にも即時対応できます。特にECやB2Bの混在するケースでは、複数倉庫間の在庫移動を最適化する機能がコスト削減の要となります。
需要計画と在庫最適化
需要計画は、過去データや市場動向をもとに将来の需要を予測し、適切な在庫量を決定する工程です。在庫最適化は、保管コストと欠品リスクのバランスを取りながら、最小コストで供給を安定させることを目指します。実務では、季節性、プロモーション、長期契約などを織り込み、リードタイムを考慮した発注タイミングを設計します。精度を高めるには、POSデータ、過去の販売実績、サプライヤーのリードタイムのばらつきなどを統合した需要計算モデルを用いると良いでしょう。在庫の最適化は、JIT的な発注と安全在庫の適切な設定の両立がカギです。需要の急増にも柔軟に対応できる体制を整えることで、機会損失を抑えつつ資金繰りを安定させます。
IT基盤と可視化の重要性
IT基盤は、在庫情報、出荷状況、輸送追跡、請求データなどを一元管理する土台です。可視化は、それらデータを誰でも理解できる形で提示することで、現場の判断速度と正確性を高めます。具体的には、在庫のリアルタイム表示、出荷遅延のアラート、配送経路の最適化提案、コスト分析ダッシュボードなどが挙げられます。重要なのは、部門をまたぐデータ連携と、スマホでも閲覧できるユーザビリティです。IT基盤を整えることで、需要の変動時にも迅速に計画を修正でき、過剰在庫や欠品を未然に防ぐ効果が高まります。特に海外取引が増える場合は、通関情報や海外拠点の在庫状況を跨いで可視化できる多拠点対応のシステムが有効です。
輸入物流の料金について
中国輸入総合研究所では、世界各国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
中国輸入総合研究所の物流コスト削減提案：輸送料金について
中国（全地域）→日本
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
南部（広東省・福建省）【中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1370円/1kg毎
・10-19kg ：1050円/1kg毎
・20-49kg ：590円/1kg毎
・50-99kg ：480円/1kg毎
・100-299kg：325円/1kg毎
・300-499kg：310円/1kg毎
・500-999kg：305円/1kg毎
・1000-2000kg：295円/1kg毎
・2000kg- ：290円/1kg毎
北部（上海・北京・山東省・浙江省など）・中国・Air:【航空便×中国輸入・優遇レート】
・4-10kg ：1390円/1kg毎
・10-19kg ：1240円/1kg毎
・20-49kg ：740円/1kg毎
・50-99kg ：660円/1kg毎
・100-299kg：540円/1kg毎
・500-999kg：500円/1kg毎
・1000-2000kg：490円/1kg毎
・2000kg- ：460円/1kg毎
【アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは上記をご参考ください。
【アメリカ・カナダ・米国地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【オーストラリア・インド地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
【東南アジア地域】航空便輸送×輸入貨物の格安輸送サービス
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
日本通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から御社に請求となります。
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
中国・香港を初め、台湾・韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています。
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国物流エクスプレスが提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
ご依頼貨物を出荷元（シッパー）となる現地で、出荷準備（梱包＆書類準備）をお願いします。
Step2：シッパー側でご用意した出荷書類（インボイスとパッキングリスト）を当社へメールご展開
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社にご展開
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様（またはシッパー）に メール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様（またはシッパーに直接）にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step3（補足）：中国税関での輸出通関手続きも問題なく対応が可能となります。
Step4：出荷元・現地より貨物出荷
出荷元・現地の方で、
1.書類の印刷
2.現地の配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
＜ご展開依頼＞
・関税のお支払い請求書の設定登録が必要となります。（事務上2,3営業日要となります）
以下をご展開ください。
関税のお支払い先の
a.請求書発行先のご住所（郵便番号もお願いします）
b.会社名（正式名称と英語表記両方。㈱や㈲などあれば、なければ、なしで問題ないです）
c.電話番号（携帯番号以外の固定回線が必要です。）
d.担当者名
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
以下の上記レートで、ご出荷可能となります。
1.運賃+燃油30-40%前後(2024年近々）※コロナでWTI指数変動しております。
上記、運賃が重量に応じて発生します。
※事前に集荷先の現地郵便番号を、頂戴できればと思います。
集荷地域外の場合、別途1kgあたり50円の集荷地域外のピックアップチャージが
かかります。
※ご出荷前は、段ボールのサイズもご展開くださいませ。
容積重量計算と重量計算の大きい方が採用となります。
2.関税などの諸税について
納品後、配送会社より御社の方に関税などの支払いについては請求書が発行されま
す。
御社の方でお支払いお願い致します。
※運賃などは当社側の方に請求が来ますので、別途、当社と御社間で取引となりま
す。
※関税支払い用の設定をするのに2～3営業日程かかりますので、こちらが手配でき次
第のご依頼となりますので予めご了承ください。
その他の費用は特に通常ございません。
集荷地域外のピックアップチャージや大型サイズの場合、または配送会社の規定内で
別途費用がかかった際は、実費請求させて頂きます。木材梱包の場合は別途手数料がかかります。
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
コストに問題がなければ、お電話でご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
1.（現地工場） インボイスとパッキングリストのご用意
2.（御社→当社）上記1のファイルを当社宛にメール添付お願い致します。
3.（当社→御社）出荷書類を現地工場または、御社にメール添付します。
3の書類を現地工場に展開お願いします。
4.（現地工場） 現地配送会社に集荷依頼をかけて呼んでください。出荷書類を印刷
して、印刷した書類と貨物と一緒に引き渡しをお願い致します。
5.（御社）出荷完了後、御社ご指定納品先に納品となります。
1～5の流れで以上となります。
※1.原則、展開のレートとなりますが、配送会社の方で、「集荷地域外、もしくは遠
隔地配達地域」の場合は、
別途、最低2600円か50円/1kgが加算される形となります。大手クーリエからその他事
由による特別な項目でチャージを請求された場合は、実費請求させて頂きます。
※また、重量か容積重量が32kg以上の場合は、1段ボールあたり600円の別途チャージ
がかかります。
＜流れ・詳細＞
1.（御社側）：インボイスとパッキングリストを当社までファイル添付お願いしま
す。
※インボイスは当社作成の書式をご活用ください。
※内容としては、以下の情報のご記載がある書式でお願いします。
・「重量」
・「容積重量」
・「商品名（英語）※商品が何かわかるようにお願いします。」
・シッパー情報（会社名、郵便番号、住所（集荷先住所）、担当者名、電話番号、
emailアドレス
※住所は、郵便番号も必ずお願いします。
・単価（インボイス記載の単価）
を網羅してください。
2.（当社）：出荷書類となる「送り状」と「インボイス」のファイルをシッパーまた
は御社に送ります。
3.（当社）：2と同時にメールで以下の内容を伝えます。
3-1：送り状とインボイスデータを印刷して、貨物の上に置いておくように指示し
ます。
3-2:当日中（集荷の時間帯が遅い場合は翌日）に 配送会社担当者を現地で集荷に
来て
もらうように電話で依頼をしてもらうようにシッパー側に指示します。
4.（配送会社）：配送会社が集荷に行きます。集荷完了。
5.（当社）：集荷が完了して、追跡番号が反映されます。追跡番号は出荷書類と一緒
に連絡させて頂きます。
6.御社に納品となります。
輸送期間について
配達日数（中国（全地域）→日本）
配達日数は現地出荷日より2～3日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、中国から日本へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.日本通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→御社に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が世界各国から日本へ格安配送する方法になります。
海外から日本へ早くて安く荷物を送れる海外輸送代行会社を紹介
海外から日本へ荷物を送るには、到着までのリードタイムと費用の両立が重要です。ここでは、初心者にも分かりやすく、安価にスピード感を両立できる方法と、使うべき代行会社のタイプを解説します。チャンネルは海外発送の現場感を想定し、荷物の種類や出荷量、目的地国などを前提に具体的なポイントを挙げます。目安として、個人配送と法人配送を分けて考え、費用削減の実務リストも併記します。
海外から日本へ安く早く送る基本の考え方
最適なコストと納期を両立するには、出荷ルートの設計と貨物の分割・統合が鍵です。FCLとLCLの使い分け、港・空港のアクセス、通関手続きのスピードが直結します。小口の個人輸出ではLCLを中心に、同じ目的地へ複数個の荷物をまとめるコンソリデーションを活用すると単位費用を下げやすいです。企業規模が大きい場合はFCLで海上輸送を選択することで運賃の割引が効く場合があります。
リードタイムを短縮するコツ
航空便は通常、海上便より納期が短い傾向にありますが、空き状況や通関のタイミングで前後します。出荷前の書類準備を整え、通関情報を正確に提供することで、税関待ちの時間を減らせます。港湾・空港の混雑期を避け、出荷日を事前に確定できる体制を整えましょう。海外の輸送代行会社は、ルートの組み合わせ提案と、各国の税関要件に合わせた「迅速通関オプション」を提供します。
費用を抑える具体的な方法
– コンソリデーション（荷物の再梱包・統合）を活用して運賃を抑える
– 出荷規模に応じた費用構造の見直し（LCLの重量・体積の最適化）
– 出荷ルールの統一と事前保険の再見直し
– 出荷前の検品を効率化して返品リスクを減らす
どの業者タイプを選ぶべきか
海外輸送代行会社は大きく分けて3タイプあります。①総合輸送代行（Door-to-Door対応が得意）、②専門フォワーダー（特定ルート・特定貨物に強い）、③ローカルパートナー型（現地の代理店と連携して安価な運賃を実現）。初心者には、以下のポイントを満たす業者を選ぶと安心です。
– 海外と日本の両方にネットワークがあり、複数ルートを持っていること
– 透明な費用見積もりとSLAが設定されていること
– 通関サポートと保険のオプションが充実していること
海外輸送代行会社を選ぶ際のチェックポイント
実績と信頼性、サポート体制、料金の透明性の3点を重視しましょう。具体的には、過去の取り扱い国・業界の実績、24時間対応の問い合わせ窓口、出荷・到着時の追跡情報の提供、変更時の手数料の明示などを確認します。初回は小口案件から試すのも有効です。
実務で使いやすいリスク管理のポイント
海外輸送には天候・港湾の混雑・通関遅延といったリスクがあります。リスクを分散するため、複数のルートを提案してもらい、リスク別の対応時間を事前に取り決めておくと安心です。保険は貨物の価値に見合った補償範囲を設定し、自己負担額を最小化しましょう。
まとめ：はじめての海外発送で迷ったときの優先順位
1) 目的地と荷姿を明確にする（重量・体積・危険物の有無）
2) LCL/ConsolidationとFCLの比較を実務ベースで検討する
3) 信頼できる代行会社を選び、見積もりを複数取得して比較する
4) 事前に通関要件と保険を確認・整備する
5) 少量から試して、納期・費用の両面で自社にフィットするルートを確定する
航空便と船便は航空便輸送がメリットが高い可能性がある理由
海外から日本へ、あるいは日本から海外へ荷物を送る際、航空便と船便のどちらを選ぶかで大きくコストと日数が変わります。特に「航空便は本当に費用対効果が高いのか？」と悩む方も多いですが、実は用途と条件を整理すれば、航空便が最適解になる場面は意外と多いです。以下では、航空便が優位になりやすい理由を、初心者にも分かる言葉で解説します。
1. 速度の違いが直結する場面が多い
航空便は船便に比べ日数が格段に短く、急ぎの荷物や時期を逃したくない商材には最も現実的な選択です。出荷から納品までのリードタイムが短いと、在庫コストや機会損失を抑えられ、全体の費用感も見える化しやすくなります。特に季節商品や新製品の市場投入時には、航空便の価値が光ります。
2. 荷物の安全性と追跡性が向上するケースが多い
航空輸送は荷物の追跡が細かく、途中の動きが把握しやすい傾向があります。これにより紛失リスクの低減やトラブル対応が迅速になり、結果としてオペレーション全体の安定性が増します。小口荷物や高価品、敏感品にはこの点が特にメリットです。
3. 保険と補償の柔軟性が高い場合がある
航空便は保険適用の範囲が広く設定されていることが多く、万一の際の補償確保がしやすいケースがあります。特に未輸入品や新規開拓市場へ出荷する場合、初期リスクを抑える意味でも航空便を選ぶ理由になり得ます。
4. 小型・軽量品のコストメリットが生まれやすい
船便では大量の貨物を一度に運ぶ「集約」が前提になるため、単価の安さは魅力ですが、小さな荷物や個別発送では航空便の方が総費用を抑えやすいケースがあります。軽い荷物でも追跡が確実で、梱包資材の過剰を抑えやすい点もメリットです。
5. 市場の需要変動に対する柔軟性
急な受注増加や短納期オーダーでは、航空便は船便に比べて対応力が高いことが多いです。リードタイムを縮めることで、在庫を最小限に抑えながら受注を逃さず対応できます。
ただし、航空便には「重量制限・体積比率・燃油サーチャージ・空港使用料」などのコスト要因もあります。荷姿や発着地、目的地の税関事情によっては、船便の方が総コストを下げられる場合もあるため、全体の費用対効果をきちんと比較することが大切です。
結論として、荷物の性質と納期の重要性を基準に判断すると、航空便がメリットを生む場面は多いです。特に追加費用を抑えつつ納期を守りたい場合、航空便の選択肢を最初に検討リストに入れるのがおすすめです。今後の見積もりやルート設計では、実績のある輸送代行会社と共同で、荷姿最適化・保険見直し・追跡設定を組み合わせると、費用対効果を最大化できます。
航空便輸送のグローバル輸出入サービスのご紹介。全カ国の輸出入の格安輸送に対応
航空便は、海外へ荷物を届ける際に最短のリードタイムを実現する選択肢です。特に緊急出荷や小口荷物の輸出入では、海上に比べて到着までの時間を大幅に短縮できる点が魅力です。本章では、航空便を軸にしたグローバル輸出入サービスの特徴、費用感、そしてコスト削減の具体的なポイントを、初めてでも理解できる言い回しで解説します。
まず結論から言うと、全世界に対応する航空便の強みは「スピードと信頼性の両立」と「柔軟なドアツードアの配送網」です。小口〜中小の商材、部品、サンプル、季節性の高い商品の出荷など、荷物の性質に合わせて最適化することで、全体のコストを抑えつつ、納期を守ることが可能です。特に、通関手続きの効率化と現地配送の連携を適切に設計することで、以後の在庫コストや機会損失を大幅に削減できます。
全カ国対応のしくみと選択肢
航空便のグローバル輸出入サービスは、まず「輸送経路の設計」と「現地ネットワークの強さ」が鍵になります。主要空港を中心にハブを設け、そこから各国へ迅速に配達するルート設計を行います。荷主様の荷姿・重量・数量・納期をヒアリングし、FBA向けの直送や現地倉庫経由の受け渡し、DDP/DAPなどの通関条件に合わせた配送モードを提案します。
料金体系とコスト削減のコツ
航空便の料金は「重量・体積・距離・貨物の性質（危険物・温度管理の要否）」で決まります。全体のコストを抑えるには、以下のポイントが有効です。
・軽量・小型荷物は「航空小包」ではなく、LTL（少量混載）航空貨物を活用してコスト最適化を図る。
・FBA倉庫や現地の倉庫を併用する場合、デッドヘッドコストを減らすルート設計を行う。
・複数の出荷日を組み合わせた集約出荷（コンソリデーション）により、運賃を分母を大きくして割安化する。
・保険と梱包の見直しで、保険料と破損リスクに対する余計な費用を削減する。
通関と規制対応のポイント
航空輸出入は通関手続きがスムーズに進むかどうかで納期が大きく左右されます。必要書類の整備、原産地証明、適用関税率の適正化、輸出入禁止品・制限品の確認など、事前準備が重要です。現地パートナーと協力して、申告内容の正確性を担保する体制を整えることで、関税遅延や追加費用を回避します。
どんな荷物に向くのか？具体例とシナリオ
・サンプルや小ロットの部品、マニュアル付きの消費財など、納期優先でコストを抑えたいケースに適しています。
・季節性商品やプロモーション用の在庫を、短期間で世界各地の拠点へ展開したい場合にも有効です。
・緊急部品の補充やクライアント先直送が必要な場合、空輸によるリードタイム短縮が価値を生みます。
最後に覚えておきたいのは、航空便の「速さ」と「正確さ」を最大化するには、輸送業者のネットワークと現地の運用ノウハウ、そして通関サポートの三位一体が不可欠だという点です。当社なら、全世界対応の航空便輸出入サービスを、荷姿・納期・予算に合わせて最適化します。荷物の特性に合わせた輸送プランを提案し、出荷前のチェックリストから納品までの一連の流れを一括管理します。海外に向けて、安定したリードタイムとコスト効率を追求する方は、ぜひご相談ください。
日本から世界各国へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
日本→アメリカ（米国・北米・中米）
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg ：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg ：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg ：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg ：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg ：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg ：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg ：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg ：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg ：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円
・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。
【アメリカ・カナダ・米国地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【韓国・台湾・香港などのアジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
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【東南アジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。
Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了
国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼の際はこちらの情報頂けましたら現地伝票作成可能となります。
ご入力フォーマット
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
上記レートで、ご出荷可能となります。
輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。
※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）
＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。
1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。
※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。
3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。
＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。
輸送期間について
配達日数（日本→世界各国）
配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。
日本から海外へ早くて安く荷物を送れる発送代行会社を紹介
日本から海外へ荷物を送るとき、重要なのは「早さ」「安さ」「安心」のバランスです。どのルートが自分の荷物に最適かを見極めるには、配送速度の目安、実際の料金の比較、そして荷物の性質に応じた最適化が欠かせません。本稿では、海外発送代行会社の選び方と実務のコツを、初めての方にも分かりやすい言葉で解説します。これを読めば、輸送ルートの基本、費用を抑える具体的な手法、導入時の注意点がつかめます。
海外発送代行の役割とポイント
発送代行会社は、あなたの荷物を国際的に運ぶための窓口です。関税・通関手続き、配送ルートの設計、保険の手配、追跡管理までを一元的にサポートします。初心者ほど「安さだけ」を追うと、遅延やトラブルで結果的にコストがかさむことがあります。まずは、出荷量や荷物の性質（個数・重量・危険物・温度管理など）を伝え、SLA（サービス水準）とKPI（指標）を確認しましょう。
日本発・海外発送の基本フロー
基本は「引き取り・集荷→倉庫保管・仕分け→国際輸送→通関→国内配送→到着→受取人に引き渡し」です。代行会社はこの流れを最適化し、無駄な待機時間を減らします。費用は、出荷量（FCL/LCL）、配送手段（航空・海上）、距離、保険、通関手数料などで変動します。複数社を比較し、荷物の性質に合わせて最適な組み合わせを選ぶのがコツです。
速さと安さを両立するポイント
速さを重視する場合は航空便を中心に、安さを重視する場合は海上便を活用します。FCL（満载船）や適切なLCL（混載）の戦略、コンソリデーション（他荷物との同梱）による運賃削減、港間のリードタイム管理、そして出荷ルールの統一が鍵になります。保険と追跡の可視化をセットにすることで、遅延や紛失時の対応がスムーズになります。
実務的なリードタイムと費用の目安
リードタイムは行き先の港・空港、税関の混雑、季節要因で変動します。一般的には航空便が2～7日程度、海上便が2週間～1ヶ月程度の幅があります。費用は荷物の体積・重量、配送経路、荷物の性質、保険の有無で大きく左右されます。見積りは複数社から取り、同じ条件で比較することが透明性を確保するコツです。
料金を抑える具体策
– FCL/LCLの最適化: 少量ならLCL、一度に大量ならFCLを選ぶと単価が下がることがあります。
– コンソリデーション: 他社荷物と同梱して運賃を抑える方法です。
– 出荷ルールの統一: 包装サイズ・重量・ラベリングを標準化し、混乱・再作業を減らします。
– 保険の見直し: 値段と補償のバランスを定期的に見直しましょう。
– 税関・通関書類の準備: 不備があると遅延コストが発生します。
どういう業者を使うと便利か
– 総合型の発送代行会社: 出荷集荷から到着後の配送まで一貫して任せられ、初心者には特に便利です。
– ネットワークが大きい業者: 多国間のネットワークを持ち、ルート選択の柔軟性が高いのが特徴です。
– 専門性の高い業者: 危険物・温度管理・D2C向けの梱包など、荷物の性質に特化している場合は効果的です。
– 現地サポートが充実している業者: 現地語対応・現地の通関手続きに強い企業を選ぶとトラブルが減ります。
実務で役立つ導入のヒント
– 現状分析と要件定義を最初に行い、出荷量・荷姿・納期を明確化します。
– パートナー選定時にはSLA、KPI、対応時間、緊急時の対応体制を確認します。
– 導入後も定期的に運用を見直し、実績データを元に最適化を継続します。
PLを選ぶ際のポイント
事業適合性・業界経験
海外輸送の代行を選ぶ際は、まず自社の事業と代行の得意分野が合致しているかを確認します。業界経験が豊富な業者は、医薬品や食品、機械部品など特定の品目に対する輸出入規制や梱包要件、保険の扱いに精通しています。あなたの商材が特殊な梱包や温度管理を要する場合、同業種の実績があるかどうかが決定的な差になります。問い合わせ時には、これまで取り扱った同種の荷物や、実績地域（輸出先・輸入先国、経由地）を具体的に尋ねると良いでしょう。また、現地のパートナー網が強固かどうかも重要です。現場でのトラブル対応力や、現地税関・検査機関との関係性が高いほど、通関遅延や再発送のリスクを抑えられます。
SLA・KPIの設定と評価
サービスレベルアグリーメント（SLA）と主要業績指標（KPI）は、運用の透明性と安定性の要です。輸送のリードタイム、遅延時の対応時間、荷役・保管の品質基準、事故・紛失時の補償割合などを明確に定義しましょう。実務的には、以下を押さえると安心です。
- リードタイムの目標値と遅延時の扱い（遅延理由別の補償条件）
- 出荷・受領のトラッキング頻度と可視化の水準
- 損傷・紛失時のクレーム処理フローと平均対応日数
- 配送経路変更時の通知義務と事前承認ルール
定期的なパフォーマンスレビュー（四半期ごとなど）を設定し、実績と目標の乖離を原因別に分析して改善計画を作成します。透明性の高いレポート提供も求めましょう。SLA達成率が低い場合の是正措置と、再発防止の取り組みを契約に盛り込むと良いです。
コスト構造と透明性
コストの透明性は、長期的な継続利用の鍵です。送料本体だけでなく、通関費、保険料、倉庫保管料、荷役費、経由地の追加費用、燃料サーチャージなど、発生し得る全費用を事前に見積もり、見積もりの内訳がわかる状態にしてもらいましょう。コストを抑える観点としては、以下のポイントが有効です。
- FCL/LCLの適切な使い分けと、混載の最適化
- 荷積み・積載効率の改善による運賃の削減
- コンソリデーション（同梱・荷物の一体化）による経費削減
- 出荷規則の標準化と保険の見直し（過度な補償を避けつつリスクを適切にカバー）
透明性の高い見積もりと、実際の請求が乖離しない請求管理がある業者を選ぶと、予算管理が楽になります。契約時には、費用の算定根拠と変動要因、費用削減の具体的な取り組みを文書で確認しましょう。
補足ポイント
- 事業適合性・業界経験は、実績事例の提出を求めると説得力が高まります。荷物のカテゴリ、温度管理の有無、特殊な規制対応の経験をチェックしてください。
- SLA・KPIは、現場の実務と直結する指標を選ぶことが大事です。定義があいまいだと指標の評価が難しくなります。
- コスト構造は、初期費用だけでなく、月次・年次の総費用を比較すること。長期的な契約でのコスト削減提案を引き出す材料にもなります。
この観点から、あなたの事業に最適なPL（物流代行会社）を選定する際の判断材料として活用してください。必要であれば、業界別の具体的な事例とチェックリストも作成します。
海外輸送を検討する際には、基本的な流れとリスク管理を押さえることが大切です。この記事では、海外から日本へ、そして日本から海外へと貨物を動かす際の基本フロー、輸送経路の設計、通関・規制対応の要点を、初めてでも分かりやすい言葉で解説します。リードタイムやコスト削減のヒント、業者の選び方にも触れ、スムーズに依頼を進められる実務的なポイントをまとめました。
輸出入の基本フロー
- 全体像の把握
海外輸送の基本は「出庫・引取」「輸送・中継輸送」「到着後の受取・通関・納品」という三段の流れです。出庫時には荷主が梱包とラベルを整え、引渡し時点で貨物の条件（品名、数量、重量、価値）を正確に伝えます。輸送中は船便・航空便・陸送を組み合わせたルート設計が中心。到着後は通関手続きと受取が行われ、国内配送へとつなげます。
- 出荷準備の基本
価格を抑えるには、荷姿の標準化、重量・体積の正確な計測、インボイス・パッキングリスト・原産地証明などの書類を揃えることが前提です。特に原産地証明は関税率の適用に影響するため、正確さが重要です。保険の有無も決定します。
- 輸送モードの選択
船便は費用対効果が高い一方で日数がかかります。航空便は速いが費用が高い。貨物の性質（壊れやすい、温度管理が必要、危険物の有無）や納期、予算を踏まえ、FCL/LCL、ドア to ドア、ポート to ポートなどの組み合わせで最適化します。
- 書類と税関対応
輸出入にはインボイス、パッキングリスト、ビザや輸出許可が必要になる場合があります。特に原産地証明、輸出許可、危険物の分類、検査証などは国や貨物の性質で異なるため、事前確認が不可欠です。
海外輸送経路の設計
- 経路設計の基本要素
距離と時間、コスト、信頼性を総合して輸送ルートを決定します。複数の港や空港を経由するハブ＆スポーク型の経路、あるいは直接ルートを選ぶ場合もあります。経路選定では、遅延リスク、季節要因、港湾混雑、通関の難易度を考慮します。
- FCLとLCLの使い分け
FCL（満載コンテナ）なら他荷主と共有せず、セキュリティと日数の安定性が高い一方、荷量が少ない場合はLCL（小口混載）にすると費用を抑えやすいです。ただしLCLは取扱いの回数が多く、荷崩れのリスクや到着遅延の可能性が高まる点に留意します。
- 港・空港の選択肢
輸入国・輸出国の主要港・空港は混雑や通関のスピードに影響します。近隣の主要ハブを選ぶと、物流パートナーの網羅性が高く、トラブル時の対応も迅速です。
- サプライチェーンの可視化
コストだけでなく追跡可能性を高めるために、オンラインでの荷物状況確認、ETA/ETDの共有、遅延時の通知体制を整えます。これによりリードタイムの透明性が上がり、顧客対応も向上します。
通関・規制対応のポイント
- 通関の基本フロー
輸出入には申告・審査・納税・検査のステップがあります。正確なインボイスとパッキングリストを用意し、 HSコード（関税分類番号）を適切に割り当てることが関税額の適正化につながります。必要な許可証があれば事前取得が鉄則です。
- 規制の事前確認
品目ごとに輸出入規制が異なります。医薬品・食品・化学物質・電子機器などは特別な表示や検査、検疫が課される場合があります。最新の法規制を事前にチェックし、規制変更に対応できる体制を整えましょう。
- 税関手続の実務
通関業者を利用すると、輸出入時の書類作成、関税の計算、関税番号の取得、検査対応などを任せられます。自社で対応する場合は、必要書類のリストを社内で標準化しておくと効率的です。
- リスク管理の視点
書類不備や遅延による関税の過払いや遅延罰則を避けるため、事前のチェックリストを用意します。保険の適用範囲（輸送中の損害と遅延）も確認しておくと安心です。
業者の種類と選び方のポイント（補足）
- 海外輸送代行会社の役割
輸出入の全体を見渡し、経路設計、書類作成、通関対応、保険、国内配送まで一括で支援します。経験豊富なパートナーを選ぶと、複雑な規制や急な変更にも柔軟に対応してくれます。
- 航空・海上・陸上の組み合わせに強い会社
航空便と船便の両方を取り扱い、最適な組み合わせを提案できる業者が理想です。ドアtoドアのサービスを提供する業者は、荷主の負担を大幅に軽減します。
- 信頼性とネットワーク
世界各地に拠点や代理店網を持つかどうか、現地の規制や実務に精通しているかを確認します。実績・顧客の声・トラブル対応の迅速さも判断材料です。
リードタイムとコスト削減の実務的なヒント
- 早期計画と柔軟性
出荷時期が決まっている場合は早めに手配を開始し、混雑期を避けられるよう調整します。納期が厳しい場合は急行便などのオプションを検討します。
- まとめ出荷とコンソリデーション
複数の荷物を一つの荷物にまとめることで輸送料を抑える手法です。ただし取り扱いリスクや保険条件の見直しが必要です。
- 保険と荷崩れ対策
輸送中の破損や紛失をカバーする保険を適用します。荷姿の強化、梱包材料の適正化、取扱注意ラベルの徹底も重要です。
- 出荷ルールの統一
出荷基準を社内で統一することで、書類の不備を減らし、通関の審査をスムーズにします。
この章の結論
- 輸出入の基本フローをしっかり押さえ、輸送経路を柔軟に設計することがリードタイム短縮とコスト削減の鍵です。通関・規制対応は事前準備と正確な書類作成でリスクを抑え、信頼できる業者選択が全体の成功を左右します。必要に応じて、私たちの海外輸送代行サービスが、最適な経路設計・適切な通関対応・コスト削減の実現をサポートします。
日本から世界各国へ格安輸送いたします！航空便・船便に対応した格安・安心通関での輸送についてご提供いたします。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
日本からアメリカ（米国・USA）への輸送料金について
◇輸送料金のレート表（kg単価表記）
日本→アメリカ（米国・北米・中米）
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付になります。※
※郵政のEMS・国際eパケット・航空便・SAL便・船便にも対応しておりますのでこちらご希望の方はおっしゃってくださいませ。
※UPS最速サービスレベル・追跡番号付※
【アメリカ（米国・北米・中米）輸出・優遇レート】
・1kg ：4,030円
1.5kg ：4,451円
2kg ：4,963円
2.5kg ：5,409円
3kg ：5,889円
3.5kg ：6,271円
4kg ：6,701円
4.5kg ：7,164円
5kg ：7,580円
5.5kg ：7,674円
6kg ：7,878円
6.5kg ：8,160円
7kg ：8,317円
7.5kg ：8,601円
8kg ：8,727円
8.5kg ：8,867円
9kg ：9,087円
9.5kg ：9,306円
10kg ：9,464円
10.5 ：18,790円
11kg ： 19,257円
11.5kg：19,526円
12kg ： 19,760円
12.5kg： 20,094円
13kg ： 20,431円
13.5kg： 20,798円
14kg ： 21,132円
14.5kg： 21,432円
15kg ： 21,904円
15.5kg： 22,204円
16kg ： 22,571円
16.5kg： 22,877円
17kg ： 23,242円
17.5kg： 23,578円
18kg ： 23,946円
18.5kg： 24,183円
19kg ： 24,449円
19.5kg： 24,851円
20kg ： 25,388円
・21-49kg ：900円/1kg毎
・50-99kg ：710円/1kg毎
・100-299kg：620円/1kg毎
・300-499kg：615円/1kg毎
・500-999kg：610円/1kg毎
・1000-5000kg：605円/1kg毎
上記料金は、1kg毎のkg単価です。各重量毎の輸送料金レートは右記の例をご参考ください。
別途、上記輸送料金以外に燃油サーチャージが発生します。月別または週別の燃油サーチャージ料金がご利用配送会社別に発生します。
現地通関時に発生する関税、輸入消費税などは配送会社から荷受人に請求となります。
【アメリカ・カナダ・米国地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【韓国・台湾・香港などのアジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【ヨーロッパ・欧州地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
【東南アジア地域（日本→各国）】eBay販売の輸送×輸出貨物の格安輸送サービス
ご利用の流れ
中国輸入総合研究所は、貿易事業主様の国際貨物を輸送代行する国際物流・国際輸送（航空便）サービスを提供しています。
アメリカ・中国・香港を初め、韓国・欧米・欧州・東南アジア・インド・アフリカその他各国からの輸出入に対応しています
大手クーリエ（Fedex・UPS・DHL）利用により、安定かつスピーディな納品はもちろん、中国輸入総合研究所が提供する圧倒的にローコストな輸送料金により、お取引様の既存の配送コストを削減し、調達コストを削減することにお役立ちさせていただきます。
Step1：出荷貨物準備
出荷元となる国内集荷先で出荷準備（梱包＆書類準備）をします。
Step2：ご用意した出荷書類（インボイスとパッキング情報）を当社へメールでご展開。
お客様毎にご展開させて頂いた特別配送レートを適用した出荷用書類を作成させていただきますので、以下の2点の書類を当社事務局宛にメール添付お願いします。
1.「インボイス」
2.「パッキングリスト」を送付お願いします。
送付先：info@china-trade-labo.com
＜ インボイス上で情報不足となりやすい項目について＞
1.郵便番号（出荷元となるシッパー側）
2.ご担当者名（出荷元となるシッパー側）
3.集荷先の電話番号 （出荷元となるシッパー側））
※上記3点の項目は書類作成上、必須となります。
情報が不足していると書類作成ができないため、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
＜ パッキングリストの必須情報について＞
1.出荷貨物の総段ボール数
2.各段ボールの3辺サイズ：縦cm、横cm 、高さcm を全てご展開。
3.総重量（N.W）：梱包後の総重量記載。
※パッキングリスト上に上記3点の情報が不足しているケースがあります。書類作成に必須となりますので、必ず予めご確認の上、ご依頼のほうお願いいたします。
※パッキングリストがない場合は、上記3点の情報を出荷元（シッパー）にご確認いただき、情報のご展開お願いします。
＜ 輸送料金を決定する「適用重量」について＞
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
Step3：当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
当社より、出荷に必要な書類2点（送り状とインボイス）を御社ご担当者様にメール送付します。
1.頂いた「インボイス」と「パッキングリスト」の不足情報の確認。
2.上記2点を元に、「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」を当社側で作成し、御社ご担当者様にメール送付します。
※当社側が作成した「送り状」と「インボイス（制定フォーﾑ）」で出荷することで、配送料金の支払いは当社側に請求となります。これにより、お客様毎に展開する適用レートで出荷が可能となります。お客様毎の取引条件のもと、当社から配送料金は請求させていただきます。
Step4：集荷先・国内倉庫に配送会社の担当者が集荷にきて、出荷完了
国内集荷先の方で、
1.書類の印刷
2.配送会社に集荷依頼を電話連絡
3.集荷担当者に「貨物」と「印刷した書類2点」を渡して出荷完了
Step5：貨物の納品・受取
出荷完了後、トラッキングナンバー（追跡番号）のご連絡。 商品の納品となります。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
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ご入力フォーマット
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1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
上記情報頂けましたら出荷手配可能となります。中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
ご依頼お待ちしております。
現在の出荷頻度や出荷コストなどございましたらお知らせ頂けると幸いです。
ご出荷予定日の件
ご出荷予定日はいつ頃を予定日についてもおっしゃっていただけますとスムーズとなります。
上記レートで、ご出荷可能となります。
輸出につきましては、インボイスへのご入力返信添付、または
以下の情報をご展開いただければ、出荷書類が作成可能となります。
◇集荷先情報（From情報）
1.会社名（または名前）
2.担当者名
3.郵便番号
4.住所
5.電話番号
※実際に集荷に行くところの情報です。
◇納品先住所（to情報）
1.会社名（または名前）（※必ず、英語表記でお願いします。）
2.担当者名（※必ず、英語表記でお願いします。）
3.郵便番号
4.住所（※必ず、英語表記でお願いします。）
5.電話番号
◇梱包情報
1.段ボール数
2.総重量
3.各段ボールの3辺サイズ（縦、横、高さcm）
◇インボイス情報
・商品名（必ず、英語表記でお願いします。）
・単価（単位はどちらでもかまいません）
・数量
お取引の流れについてもご案内させて頂きます。
お取引の流れにつきまして（詳細版）
＜流れ＞
1.インボイスをご返信ください。
2.情報問題なければ、集荷予約をかけます。
※最短で荷物の翌営業日に集荷となります。（11:00-17:00くらいで予約します）
＜詳細：輸出貨物・お取引の流れにつきまして（日本→輸出国向け）＞
集荷までのフローは以下となります。
1.荷物の梱包完了後、ご依頼ください。
2.インボイスとパッキング情報（箱数・重量・箱3辺サイズ）のご用意をお願いしま
す。
※2-1.シッパー（日本側）住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社名、
2-2.コンサイニー住所（納品先：現地住所、郵便番号、お名前、お電話番号、会社
名）をご記載。
2-3.商品名、商品単価をご記載。
3.当社で2.を確認後に問題がなければ、当社より集荷手配をします。
4.1-2営業日以内で貴社ご指定先へ集荷に伺います。
＊当社より送り状の電子データをメールで展開するため、対象荷物にインボイス、
送り状をセットに集荷スタッフに渡して下さい。
5.荷物出荷となります。
7.現地側通関処理（個人・商業）
8.問題がなければ通関通過となります。
9.納品となります。
＊5～8までは問題がなければ通常2-5日程度で到着となります。
＊荷物出荷記録として追跡番号が得られます。
輸送期間について
配達日数（日本→世界各国）
配達日数は現地出荷日より4～7日程度となります。
通関事情、天候その他諸事情などで配達が少し遅れる場合もございます。予めご了承ください。
中国輸入総合研究所では、日本から世界各国へ航空便・船便にて格安配送いたします。輸出入ともに対応しておりますので是非ご相談・お問合せくださいませ。
発生する費用項目について
1.輸送料金+燃油サーチャージ（当社→御社に請求）
2.現地通関時に発生する関税、輸入消費税、通関費用など。（配送会社より→荷受人に請求）
輸送料金を決定する「適用重量」について
IATA（国際航空運送協会）基準に基づき、「梱包後の実重量」と「梱包後の容積（体積）重量」の大きい方が「適用重量」として採用されます。
ワシントン条約の危険品についての知識
あ行 圧縮ガス・アルコール類・引火性液体・医薬品・医療器具・液体
か行 火器・弾薬・株券・貴金属・果物・ゴザ・気化性物品・切手 ・氷
さ行 証券類・債権・酸化物・スプレー類・植物・鉄砲類・生鮮類・信書 ・磁石
た行 刀剣類・種子・タバコ類・動物・毒物・通貨・賭博用品
な行 ナマモノ・肉類
は行 宝石類・爆発物・変腐敗物・美術品・ポルノ・粉末類
ま行 麻薬
や行 薬品類・有価証券
ら行 酪農品・ライター
わ行 藁・ワシントン条約品目
上記、記載商品以外にも出荷できない品目もございますので詳細は直接お問い合わせください。
取扱品目の制限・価格制限がある場合もございます。
以上が日本から世界各国へ格安配送する方法になります。
海外輸送代行会社の比較と選び方
海外への荷物を安く、確実に届けるには、代行会社の特徴をきちんと比較・検討することが大切です。ここでは「価格とサービス範囲」「信頼性・ネットワーク」「実績と顧客サポート」の3点を軸に、初めての方にも分かりやすく解説します。短い納期を前提にしつつ、コストを抑える実務的なポイントにも触れます。読者の状況に合わせて最適な組み合わせを見つけられるよう、具体的な比較ポイントと選び方のコツを整理しました。
価格とサービス範囲の比較
まずは「料金の総額と含まれるサービス範囲」を比較します。安いと感じても、関税手続き、保険、配送先の受取サポート、荷役費、梱包材費などが別料金になっているケースがあります。見積を取る際は、以下をチェックしてください。
– 基本運賃と追加費用の内訳が明示されているか
– 出荷前の梱包・梱包資材の品質と費用
– FCL/LCLの選択肢とそれぞれの費用の根拠
– 港湾・空港の税・関手数料、通関費用の有無
– 保険の範囲と保険料の算出方法
サービス範囲は「ドアtoドア」「港⇄港」「倉庫保管（短期・長期）」など、荷物の性質や受け取り場所によって適切な組み合わせが変わります。小型の個人輸出ならスピード重視で直送を選ぶ、商業輸送ならコスト効率を優先してコンソリデーション（荷物のまとめ合わせ）とグループ便を活用する、という判断が有効です。契約前には、各費用がどの作業工程に紐づくかを可視化してもらいましょう。
コスト削減の実務的ポイントとしては、FCLを使える場合はLLCのLCLよりも割安になることが多い点、荷物の回送ルートを複数提示してもらい比較する点、出荷量の安定化を図りコンソリデーションの頻度を上げる点などがあります。契約時には、料金表だけでなく、実際の運用で発生し得る追加費用の閾値も確認しておくと安心です。
信頼性・ネットワークの評価
次に重要なのは「信頼性」と「ネットワークの広さ」です。信頼性は、出荷遅延の実績、問い合わせへの対応速度、クレーム対応の透明性などで判断します。ネットワークは、请負国・地域の配送網、現地パートナーの品質、現地通関の実績、緊急時の代替ルートの有無を含みます。判断材料としては以下を確認しましょう。
– 提携先の現地代理店数とカバー地域（主要都市・空港・港湾の有無）
– 通関の実績と、どの国で専門チームがいるか
– 配送遅延時のリカバリープランと代替ルートの提示能力
– トラッキングの精度とリアルタイム可視化の有無
現地のネットワークが強いほど、通関遅れや天候不良時の影響を最小化し、納期遵守を実現しやすくなります。実際の輸送経験が多い業者ほど、予防的なスケジュール管理やリスク対応策を持っています。契約前には、具体的な国別の納期実績と、遅延時の補償条件を確認しましょう。
実績と顧客サポート
実績とサポート体制は、長期的なパートナー選びで最も影響の大きい要素です。実績は「取扱い実績（月間・年間の荷主数・取扱品目の多様性・特定ロット対応）」として見られます。顧客サポートは、問い合わせの窓口の分かりやすさ、英語・日本語を含む現地言語対応、24/7対応の可否、オンラインチャット・メール・電話の使い分け、トラブル時のエスカレーションルールがポイントです。実際の判断材料としては次の点を確認しましょう。
– 直近1年間の主要実績（国・品目・荷姿の多様性）
– 顧客サポートの対応時間と対応品質の指標（SLA）
– トラブル時の対応事例と解決までの時間、顧客の満足度（口コミ・ケーススタディ）
特に初めて海外輸送を行う方は、担当者の説明が分かりやすく、荷物の流れを図や表で示してくれる業者を選ぶと安心です。実績とサポートの両輪が揃っているかを、実務の具体例や問い合わせ時の反応で見極めましょう。
安く送るための実務的手法
海外から日本へ、あるいは日本から海外へ荷物を送る際に費用を抑えるには、実務の工夫と正しい選択が鍵を握ります。ここではFCL/LCLの最適化、コンソリデーション、運賃交渉、出荷ルールの統一と保険の見直しといった実践的手法を、初めての方にも分かりやすい言葉で解説します。適切な手法を組み合わせることで、リードタイムを大きく崩さずにコストを削減できます。
FCL/LCLの最適化と荷積み
FCL（満載一個船容量）とLCL（混載）は、送る荷物の量と性質で適切に使い分けるのが基本です。小口荷物が複数ある場合はLCLを選ぶと、空きスペースを有効活用して運賃を抑えられる場合があります。一方で一定以上の荷物がある場合はFCLを選ぶと、荷物の取り扱いが簡素になり、破損リスクや遅延の可能性を低減できます。荷積みの工夫としては次の点を押さえましょう。
コンソリデーションと運賃交渉
コンソリデーション（コンソリ）とは、複数の小口貨物をまとめて1つの shipment として輸送する手法です。これにより、LCLの費用対効果を高め、単価を抑えることができます。運賃交渉は、倉庫・ロジスティクスのパートナーと長期的な関係を築くことで実現しやすくなります。実践のコツは次のとおりです。
出荷ルールの統一と保険見直し
出荷ルールの統一は、規格の大小を問わずコスト削減の基本です。出荷指示の統一、梱包基準の標準化、ラベリングの規格化を徹底します。これにより混乱を防ぎ、ミスによる遅延や追加費用を減らせます。具体的には次のポイントを実践してください。
導入手順と運用のコツ
海外輸送の導入を成功させるには、現状を正確に把握し、適切なパートナーを選び、導入後の運用を継続的に改善していくことが大切です。以下は、海外から日本・日本から海外へ安く・確実に輸送するための実務的な手順とコツを、初めての方にも分かりやすい言葉でまとめたガイドです。
現状分析と要件定義
まずは現状の輸送の内訳と課題を洗い出します。具体的には次の項目を整理します。
– 現状の出荷量・頻度・季節変動：月次・週次の出荷件数、繁忙期の影響を把握します。これによって最適な輸送モード（航空・海上）、スケジュールの余裕度が見えます。
– 主要な品目別要件：温度管理、危険品、寸法・重量、梱包基準など、取り扱い条件を確認します。
– 現在のコスト構造：輸送費だけでなく保険、通関、倉庫保管、荷役料など総合コストを把握します。どこが高止まりしているかを特定します。
– 通関と規制の現状：輸出入に必要な書類、規制の把握、通関にかかる時間のばらつきを確認します。
– 現行のリードタイムと信頼性：箱詰めから配送完了までの実績タイムと遅延要因を整理します。
要件定義では、目標を数値化します。例として「年間総輸送コストを15%削減」「リードタイムを20%短縮」「通関遅延を半減」などを設定します。こうした指標が後の評価指標（SLA、KPI）となります。重要なのは、現状と目標のギャップを明確にし、それを埋める具体的な施策を共通認識として持つことです。
パートナー選定と導入計画
次に、目的に合うパートナーを選び、現実的な導入計画を立てます。ポイントは以下です。
– 業者の種類と役割の理解：輸送代行会社（NVOCC・フォワーダー）、通関業者、海運・航空会社の代理店、倉庫・SCM事業者など、それぞれの役割と連携方法を理解します。
– 価格とサービスの全体像の比較：輸出入の基本費用、FCL/LCLの適用、保険、追加サービス（DDP、DPUなど）を含む総コストを比較します。透明性のある費用構造を重視します。
– SLAとKPIの設定：リードタイム、引渡し可用性、遅延時の対応、事故時の補償範囲などを事前に合意します。現場での実績データに基づく改善サイクルを作ります。
– ネットワークと信頼性の評価：取り扱いエリアのカバレッジ、現地ネットワーク、対応言語・サポート体制、トラブル時の連絡手段と対応速度を確認します。
– 導入計画の実行性：現状分析の結果を踏まえ、段階的な導入ロードマップを作成します。短期（3ヶ月）での成果指標と長期（1年）の改善目標を両立させます。
導入計画には、データ移行・IT連携（WMS/ERP/EDI）、通関書類テンプレートの整備、梱包基準の統一、荷主・荷受け先の連絡フローの統一を含めます。IT面では可視化ダッシュボードの初期版を用意して、時点ごとの改善効果を可視化します。
導入後の最適化と改善
導入が完了したら、継続的な改善を習慣化します。実務的なポイントは以下です。
– データ駆動の見直し：定期的にコスト、リードタイム、遅延要因を分析し、改善案を設定します。季節要因や市場動向に応じた輸送モードの見直しも検討します。
– ルールの統一と教育：出荷ルール・梱包基準・書類作成の標準化を徹底します。新しいルールが出た場合は関係者へ周知し、運用の一貫性を保ちます。
– 予防保全とリスク管理：遅延リスク・通関リスクを事前に洗い出し、代替ルート・在庫の適正化・保険条件の見直しを実施します。
– パートナーとの定期的な評価会：KPI達成状況をレビューし、改善策と新たな目標を設定します。必要に応じて契約条件の見直しも行います。
– IT連携の強化：出荷情報・在庫情報のリアルタイム連携を維持し、トラブル時の原因追及を迅速化します。ダッシュボードは運用内容に合わせてアップデートします。
この流れを守ることで、海外から日本、日本から海外への輸送におけるリードタイム短縮とコスト削減を継続的に実現できます。必要に応じて、実務の現場で使えるチェックリストとテンプレートもご用意します。
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まとめ
中国輸入代行を利用することで、語学の壁や輸入の複雑性を乗り越え、スムーズに商品を輸入することができます。信頼できる代行業者を見つけ、サービス内容と料金をしっかり確認した上で、あなたのビジネスに最適な輸入プロセスを構築しましょう。次のステップとして、具体的な業者選びの基準を理解し、見積もりの依頼から始めてください。
中国輸入代行における格安業者の利用は、コスト削減と効率化を実現する有効な手段ですが、
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